Vyhláška ministra zahraničního obchodu, kterou se vydává celní letecký řád.

(1) Pokud tento řád nestanoví jinak, platí o celní kontrole a o celním řízení při dopravě letadly ve styku s cizinou obecné celní předpisy.

(2) Letadly ve smyslu tohoto řádu se rozumějí všechny dopravní prostředky určené k dopravě osob nebo zboží vzduchem (na př. též řiditelné balony, kluzáky a větroně), na neřiditelná letadla se vztahují ustanovení tohoto řádu, jen pokud to povaha takových letadel připouští.

(1) Letadla letící z ciziny do tuzemska musí dodržovat při přeletu státních hranic i v tuzemsku stanovenou letovou cestu a smí přistát jen na celních letištích.

(2) Letadla letící z tuzemska do ciziny smí odlétat jen s celních letišť a musí dodržovat stanovenou letovou cestu.

(3) Cestu mezi státními hranicemi a celním letištěm musí letadla vykonat bez zastávky a bez změny nákladu.

(4) Z letadel přilétajících z ciziny nesmí být za letu od státních hranic k celnímu letišti shazováno zboží, zavazadla ani jiné věci; jestliže velitel letadla byl nouzí donucen je shodit, je povinen oznámit to ihned, jakmile v tuzemsku po prvé přistane, nejbližší celnici. Je však dovoleno shazovat přítěž.

(5) Ustanovení předcházejícího odstavce platí přiměřeně i pro letadla prolétávající tuzemsko bez přistání.

(6) Celní řízení se provádí na celním letišti prvního přistání letadla, po případě na celních letištích, na kterých letadlo postupně v tuzemsku přistane. Rozsah provedeného celního řízení poznamená orgán celní správy v seznamu nákladu a v seznamu cestujících.

(7) Letadlo, které bylo projednáno na výchozím celním letišti, může při svém letu do ciziny přistát postupně na dalších celních letištích v tuzemsku, aby přibralo cestující a náklad (zboží, zavazadla, nedoprovázená zavazadla, poštovní zásilky a zásoby) k dopravě do ciziny.

(8) Nemůže-li letadlo letící z ciziny pro povětrnostní poměry nebo z jiných závažných důvodů přistát na celním letišti nebo jestliže by bylo přistání na něm spojeno s jinými nepoměrnými obtížemi, může přistát na letištích určených pro taková mimořádná přistání (diversní letiště).

(9) Provozovatel letecké dopravy je povinen ihned, jakmile mu bylo přistání letadla na diversním letišti oznámeno, uvědomit nejbližší celnici a příslušný orgán ministerstva vnitra a postarat se o včasnou dopravu orgánů celní správy na letiště.

(10) Provozovatel letiště, po případě provozovatel letecké dopravy nebo velitel letadla je povinen zařídit, aby až do příchodu orgánů celní správy a příslušných orgánů ministerstva vnitra nebyl z letadla žádný náklad vyložen a aby osoby, jež letadlo dopravuje, se nevzdálily s místa přistání.

(11) Letadlo, které mimořádné přistálo na diversním letišti, může s něho opět odletět do ciziny jen po provedení pasové kontroly a celního řízení a za podmínky, že do letadla nikdo nenastoupil a že nebyl přibrán žádný náklad. Výjimku může povolit ministerstvo zahraničního obchodu v dohodě s ministerstvem vnitra.

(12) Ústřední celní správa muže, dalo-li k tomu na žádost provozovatele letecké dopravy (velitele letadla) ministerstvo vnitra souhlas, povolit přistání letadla na jiném než celním letišti nebo na jiném místě anebo povolit odlet letadla s jiného než celního letiště nebo s jiného místa za podmínek, které pro každý jednotlivý případ stanoví.

(13) Letadla, která přelétávají tuzemsko bez přistání, a osoby a náklad, jež dopravují, nepodléhají celnímu řízení, zachovává-li jejich domovský stát vzájemnost.

(1) Musí-li letadlo letící z ciziny před doletem na celní letiště v nouzi přistát na jiném míste nebo havaruje-li, je velitel letadla, po případě jiný člen posádky povinen neprodleně oznámit (radiem, telefonem nebo jiným vhodným způsobem) přistání nejbližšímu příslušnému orgánu ministerstva vnitra a nejbližší celnici.

(2) Členové posádky musí vyčkat příchodu příslušných orgánů a pečovat o to, aby osoby, jež letadlo dopravuje, se s místa přistání nevzdálily a aby nebyl odstraňován náklad.

(3) Orgán celní správy, po případě orgán ministerstva vnitra nebo příslušný výkonný orgán národního výboru jsou oprávněny prohlédnout letadlo, průkazní listiny a jiné doklady, které má velitel letadla na palubě, porovnat počet dopravovaných osob a nákladu se seznamy cestujících, nákladu a zásob, dát letadlo pod dohled, vzít náklad do prozatímní úschovy a zařídit vše, co uzná za potřebné; výsledek prohlídky i opatření, která učinil, poznamená v deníku letadla.

(4) Orgány uvedené v předcházejícím odstavci jsou oprávněny zejména

(5) Nemůže-li velitel letadla, po případě jiný člen posádky navázat styk s příslušnými orgány nebo čeká-li na jejich příchod, je oprávněn učinit všechna nouzová opatření, která uzná za nutná v zájmu zdraví a bezpečnosti cestujících a posádky, zejména zajistit pro ně vhodné přístřeší a uložit náklad na vhodném místě, aby byly vyloučeny nebo omezeny jeho ztráty a poškození.

(6) Ustanovení odstavců 2 až 5 platí přiměřeně při nouzovém přistání nebo při havarii letadla v tuzemsku po odletu letadla s celního letiště do ciziny. Velitel letadla nesmí však přijmout do letadla ani osoby ani náklad bez souhlasu orgánů celní správy a příslušného orgánu ministerstva vnitra.

(1) Provozovatel letecké dopravy může dopravovat letadly cestující a náklad přes státní hranice v kterékoliv denní nebo noční době.

(2) Provozovatel letecké dopravy je povinen oznámit celnici nebo celní odbočce (dále jen „celnice”) na celním letišti letové řády všech letadel létajících přes hranice a každou jejich změnu včas tak, aby celnice mohla upravit svůj pracovní postup.

(3) Provozovatel letecké dopravy je povinen oznámit celnici, že letadlo podle letového řádu nepřiletí nebo neodletí, nebo že je letadlo opožděno o více než 1 hodinu, a to ihned, jakmile se o tom doví.

(4) Provozovatel letecké dopravy, po případě velitel letadla je povinen oznámit celnici na celním letišti a příslušnému orgánu ministerstva vnitra každý mimořádný odlet letadla do ciziny, a to nejméně 24 hodiny před odletem. Vedoucí služebny zabezpečovací služby letecké na letišti je povinen oznámit celnici každý mimořádný přílet letadla z ciziny ihned, jakmile se o něm doví.

(5) Provozovatel letecké dopravy je povinen v dohodě s celnicí stanovit takové zdržení letadel na celním letišti, aby celnice měla dostatek času k provedení celního řízení.

(6) Je-li obava, že dojde k překročení doby stanovené pro celní řízení a že odlet letadla bude proto zpožděn, je orgán celní správy povinen na požádání provozovatele letecké dopravy sdělit, jakou dobu si asi vyžádá dokončení celního řízení.

(1) Pracovní dobu stanoví celnice v dohodě s tuzemským provozovatelem mezinárodní letecké dopravy tak, aby vyhovovala potřebám letecké dopravy. Je-li třeba, může být zavedena i nepřetržitá pracovní doba.

(2) Celnice jsou povinny provádět celní řízeni týkající se cestujících a jejich zavazadel, která neobsahují zboží určené pro obchod, ihned po příletu letadel z ciziny nebo před jejich odletem do ciziny, a to v kterékoliv denní nebo noční době a také ve dnech pracovního klidu. Rovněž jsou povinny na návrh celního účastníka neprodleně projednat zboží podléhající rychlé zkáze a živá zvířata.

(1) Provozovatel letiště je povinen pronajmout celní správě na celních letištích pro celnice potřebné vyhovující kancelářské a revisní místnosti a místnosti, jichž je třeba k celnímu řízem týkajícímu se cestujících a jejich zavazadel. Provozovatel letiště je dále povinen propůjčit celní správě potřebné místnosti a složiště k provádění celního řízení a místnosti k dočasnému ukládání zboží zadrženého a zboží převzatého do prozatímní úschovy.

(2) Provozovatel letiště je povinen místnosti, které odevzdal do výhradního užívání celnici, po dohodě s celnici udržovat v dobrém stavu, uklízet, vytápět a osvětlovat, a to, pokud zvláštní předpisy nestanoví jinak, za náhradu skutečných výloh.

(3) Provozovatel letecké dopravy podle dohody s celnicí dává místnosti sloužící k projednávání a úschově zboží pod závěru sám.

(4) Provozovatel diversního letiště je povinen propůjčit čelní správě potřebnou kancelářskou místnost pro orgány celní správy a místnosti, jichž je třeba k prohlídkám cestujících a jejich zavazadel a k provádění celního řízení, jakož i místnost k dočasnému ukládání zboží zadrženého a zboží převzatého do prozatímní úschovy.

(5) Provozovatel letiště je povinen opatřit na svůj náklad v dohodě s celnicí pomůcky a zařízení potřebné k prohlídce letadel a k projednávání zboží (na př. pojízdné schody, žebříky, lampy, bezpečnostní lampy, nástroje), jakož i řádně osvětlovat příchody k celništi, přistávací plochu, příchody k letadlům a letadla, jež má celnice projednat.

(6) Provozovatel letecké dopravy je povinen dopravovat k výkonu služby na celním letišti (diversním letišti) zaměstnance celnice, kteří tam nejsou ubytováni a nemohou použít hromadného dopravního prostředku, a to od poslední stanice hromadného dopravního prostředku, kterého v té době je možno ve směru k letišti použít. Totéž platí o dopravě zaměstnanců celnice po skončení výkonu služby s letiště (diversního letiště), a to k první stanici hromadného dopravního prostředku, který je v té době ve směru od letiště k bydlišti zaměstnanců ještě v provozu.

(1) Celništěm jsou zpravidla služební místnosti celnice a místnosti provozovatele letecké dopravy s těmito místnostmi bezprostředně souvisící, provozní skladiště, rampy a složiště mimo skladiště a místa, která najal od provozovatele letiště nebo zřídil na letišti někdo jiný. Celništěm jsou dále místnosti určené k celnímu řízení týkajícímu se cestujících a jejich zavazadel a letištní plocha určená pro přílet letadel z ciziny nebo pro jejich odlet do ciziny.

(2) Celniště určené k celnímu řízení týkajícímu se cestujících musí být stavebně upraveno tak, aby byl zamezen jakýkoliv styk s osobami, které cestují letadly pouze v tuzemsku, nebo s osobami, které letadly necestují. Rovněž tak musí být upravena veřejně přístupná místa (vyhlídkové terasy a pod.)

(3) Na letištní plochu určenou za celniště nesmí být bez svolení celnice přistavována a ani na ní nesmí přistávat letadla určená pro tuzemskou dopravu.

(4) Celniště a jeho označení na letištní ploše určí celnice v dohodě s provozovatelem letiště.

(1) Na celništi se smějí zdržovat jen orgány státní správy a zaměstnanci provozovatele letiště a provozovatele letecké dopravy, kteří musí být označení tak, aby bylo patrno, že tam konají službu. Jiné osoby se smějí na celništi zdržovat jen se svolením příslušných orgánů státní správy.

(2) Vchody a východy pro cestující jsou pod celním dohledem.

(1) Zboží dovezené z ciziny, které provozovatel letecké dopravy vyloží z letadla k provedení celního řízení, a zboží projednané k vývozu do ciziny smí být ukládáno zpravidla jen v provozním skladišti, t. j. v místnostech a prostorech, jež provozovatel letecké dopravy v dohodě s celnicí určí k projednáváni zboží nebo k dočasnému ukládání neprojednaného zboží. Se souhlasem celnice může být takové zboží ukládáno také na určených rampách a složištích, zejména vyžaduje-li to jeho povaha a postará-li se provozovatel letecké dopravy o jeho dostatečné zabezpečení.

(2) Provozní skladiště musí být zařízeno tak, aby se dalo bezpečně uzavírat; uzavírá je provozovatel skladiště a celnice může mít spoluzávěru, uzná-li to za nutné.

(3) Ukládá-li se do provozního skladiště zboží, jež má být podrobeno celnímu řízení, zjistí celnice počet nákladových kusů a jejich značky, čísla, druh obalu a hrubou váhu. Provozovatel skladiště je povinen opatřit váhy a závaží k vážení zboží v provozním skladišti.

(4) Zboží uložené v provozním skladišti projedná celnice v dalším celním řízení podle množství a stavu zjištěného při vydání ze skladiště. Zjistí-li však celnice při celním řízení úbytek na váze, který nevznikl přírodním vlivem nebo omylem při vážení, vybere z úbytku celní náhradu: zjistí-li přírůstek, který vznikl přírodním vlivem nebo omylem, vezme za základ dalšího řízení množství zjištěné při uložení zboží do skladiště.

(5) Celní zájemce je oprávněn se souhlasem celní správy a za celního dohledu se zbožím v provozním skladišti účelně nakládat, na př. zboží prohlížet, přebalovat, nově označovat, dělit, čistit, doplňovat, dolévat, denaturovat a brát z něho vzorky. Při provádění těchto úkonů je nutno dbát celních předpisů a předpisů provozovatele provozního skladiště.

(6) V převozním skladišti uvolní provozovatel provozního skladiště celnici prostor potřebný k ukládání zadrženého nebo v prozatímní úschovu převzatého zboží.

(7) K ukládání zboží z volného oběhu v tuzemsku do provozního skladiště je třeba souhlasu celnice. Totéž platí o ukládání zboží, které podléhá celní kontrole, do skladiště určeného pro zboží, jež je ve volném oběhu v tuzemsku.

(1) Orgány celní správy jsou oprávněny prohlížet jak na celništi, tak i mimo ně (v hangárech a pod.) letadla po příletu z ciziny nebo před odletem do ciziny, jakož i letadla používaná k mezinárodním letům.

(2) Tyto orgány jsou dále oprávněny vstupovat v doprovodu zástupce provozovatele letiště nebo provozovatele letecké dopravy do jejich služebních místností a provádět tam šetření; jsou též oprávněny nahlížel do průvodních listin a do zápisů provozovatele letecké dopravy o přepravě osob a nákladu a požadovat, aby byly otevřeny zásilky, je-li to nutné s hlediska kontroly dovozu, vývozu nebo průvozu zboží. K otevření zásilky musí být přibrán zástupce provozovatele letecké dopravy a aspoň jeden svědek.

(3) Úředními úkony orgánu celní správy nesmí být letecká dopravu rušena větší měrou, než je nezbytně nutno.

(4) Organy celní správy, které jsou trvale pověřeny dohledem na přepravu zboží, jež podléhá celní kontrole, musí mít služební průkazku nebo služební příkaz.

(5) Orgány celní správy jsou, je-li toho nezbytně třeba, oprávněny letadla v tuzemsku doprovázet; k doprovodu musí mít zvláštní služební příkaz. Na základě příkazu mají nárok na bezplatnou dopravu letadlem při celním doprovodu. Při zpáteční cestě poskytne provozovatel letecké dopravy orgánu celní správy bezplatnou dopravu v témže nebo nejblíže příštím letadle, pokud je v něm místo.

(1) Zaměstnanci provozovatele letiště a provozovatele letecké dopravy jsou povinni dbát zájmů celní správy. Zejména jsou povinni oznamovat celnici podezření z trestných činů a přestupků, o kterých se dovědí při výkonu služby a které záležejí v ohrožení devisového hospodářství, ve zkrácení nebo ohrožení daně (cla a dávek se clem vybíraných) nebo v porušení předpisů o oběhu zboží ve styku s cizinou. Jsou též povinni vycházet vstříc orgánům celnic na letišti a orgánům celní správy pověřeným celní kontrolou v letecké dopravě, dávat jim vysvětlení, o něž požádají, na jejich upozornění odstraňovat závady, jež by mohly, způsobit národohospodářské škody a umožnit jim nahlédnout do leteckých průvodních listin a podle potřeby i do jiných listin.

(2) Zaměstnanci provozovatele letiště a provozovatele letecké dopravy, kteří byli odsouzení pro trestné činy nebo přestupky uvedené v odstavci 1, mohou být zaměstnáváni v mezinárodní letecké dopravě nebo na celních letištích jen se souhlasem ústřední celní správy.

(1) Velitel letadla, po případě provozovatel letecké dopravy je povinen dodat zboží celnici k celnímu řízení v nezměněném stavu tak, jak bylo dovezeno, a nedodá-li je, zaplatit celní náhradu.

(2) Zboží podléhající celní kontrole může být nakládáno a vykládáno jen pod celním dohledem.

(3) Zjistí-li provozovatel letecké dopravy, že celní řízení nebylo provedeno, nesmí vydat zboží příjemci.

(1) Jestliže to dovolují příslušné předpisy, může provozovatel letecké dopravy prodat neodebrané zboží (t. j. zboží, které příjemce odmítl přijmout nebo jehož příjemce nemůže být vypátrán a odesilatel v předepsané lhůtě zbožím nedisponuje), zaplatí-li clo a dávky, po případě celní náhradu. O prodeji musí předem vyrozumět celnici. Ústřední celní správa muže clo a dávky, po případě celní náhradu zcela nebo zčásti prominout.

(2) Zboží nesmí být bez souhlasu celní správy zničeno nebo učiněno neupotřebitelným k původnímu účelu.

(1) Odesilatel zboží v cizině přiloží ke každému leteckému nákladnímu listu zřetelně psanou mezinárodní (prvotní) celní prohlášku a vyznačí na něm, že je připojena.

(2) Provozovatel letecké dopravy je povinen přezkoumat, zda mezinárodní (prvotní) celní prohláška souhlasí s údaji leteckého nákladního listu. Není-li prohláška úplní nebo správná, je provozovatel letecké dopravy povinen ji doplnit nebo opravit; není-li připojena, vyhotoví náhradní prohlášku.

(3) Při průvozu přímým leteckým nákladním listem postačí mezinárodni (prvotní) celní prohláška určená pro cizozemskou celnici; není-li připojena, lze se spokojit s údaji v leteckém nákladním listě.

(4) Zvláštní povolení, osvědčení a pod., bez něhož podle zvláštních předpisů nesmí zboží přestoupit státní hranice, musí být připojeno k mezinárodní (prvotní) celní prohlášce nebo k leteckému nákladnímu listu.

(5) Mezinárodní (prvotní) celní prohláška může být nahrazena průpisem nákladního leteckého listu.

(1) Seznam cestujících musí obsahovat

(2) Seznam nákladu musí obsahovat

(3) Seznam zásob musí obsahovat

(4) Přiletí-li letadlo ze státu, který je vázán Úmluvou o mezinárodním civilním letectví, může velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy odevzdat místo seznamů uvedených v odstavcích 1 a 2 všeobecnou prohlášku a po případě též samostatné seznamy cestujících a nákladu podle vzorců, stanovených Mezinárodní organisací pro civilní letectví (ICAO).

(5) Nepřiveze-li letadlo cestující nebo náklad, poznamená to velitel letadla v seznamech uvedených v odstavcích 1 až 4.

(6) Nevystoupí-li z letadla v průběžné dopravě žádný cestující nebo nevyloží-li se z něho žádný náklad, může orgán celní správy nahlédnout do příslušných seznamů (do všeobecné prohlášky) a nemusí vyžadovat jejich odevzdání.

(1) Letadlo přilétající z ciziny musí přistát na letištní ploše určené pro přílet letadel z ciziny.

(2) Po přistání na celním letišti je velitel letadla, po případě provozovatel letecké dopravy povinen pečovat o to, aby do příchodu orgánů celní správy nebyl z letadla žádný náklad vyložen a aby cestující, jež letadlo dopravuje, se s místa přistání nevzdálíli.

(3) Dopravuje-li letadlo cestující nebo náklad, odevzdá velitel letadla celnici ihned po přistání dvojmo seznam cestujících, dále seznam nákladu (manifest) a seznam zásob, podepsané vlastní rukou a vidované celním úřadem místa odletu.

(1) Po vystoupení cestujících z letadla a po vyložení nákladu prohlédne orgán celní správy letadlo za přítomnosti velitele letadla a přesvědčí se nahlédnutím do deníku letadla, zda letadlo po přeletu státních hranic nepřistálo již v tuzemsku.

(2) Velitel letadla je povinen na pokyn orgánů celní správy otevřít všechny prostory a schrány v letadle a umožnit jim letadlo řádně prohlédnout. Je dále povinen poskytnout jim potřebná vysvětlení o zařízení letadla a upozornit je na všechny prostory a schrány, v nichž by mohlo být ukryto zboží.

(3) Dokud nebyla prohlídka letadla skončena, nesmí nikdo do letadla vstoupit a letadlo nesmí být odtaženo s letištní plochy.

(1) Cestující a posádka letadla, kteří přilétli z ciziny a nepokračují v cestě do ciziny, jsou povinni se dostavit se svými zavazadly k celní prohlídce do revisní místnosti.

(2) Cestující a posádka letadla jsou povinni vyložit věci tak, aby mohly být snadno prohlédnuty.

(3) Nemá-li cestující nebo člen posádky letadla zboží určené pro obchod, může navrhnout celní řízení ústně; u cestovních potřeb může být celní řízení provedeno podle výsledku celní prohlídky.

(4) Není-li zboží, které cestující nebo členové posádky vezou v zavazadle, zbožím určeným pro obchod, používá celnice při vyclívání útržkového sešitu celních kvitancí; množství zboží zjišťuje zpravidla odhadem.

(5) Cestující a posádka letadla, kteří pokračují týmž letadlem v průběžné dopravě v cestě do ciziny, a cestující, kteří pokračují do ciziny nejbližším letadlem, nejsou povinni se dostavit se svými zavazadly k celní prohlídce, zůstanou-li v letadle nebo zdržují-li se v prostorech pro ně vyhražených a není-li podezření, že dopravují zboží, jehož průvoz je zakázán nebo omezen. Tito cestující jsou povinni řídit se pokyny orgánů celní správy a podléhají celnímu dohledu.

(1) Orgán celní správy zjistí podle seznamu nákladu a seznamu zásob, zda všechno zboží a všechny zásoby byly dodány celnici. Nemusí být dodáno zboží a zásoby, které zůstanou v letadle v průběžné dopravě a jejichž průvoz není zakázán nebo omezen.

(2) Nesouhlasí-li seznamy se skutečným stavem, je velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy povinen závadu vysvětlit.

(3) Dopravené poštovní zásilky převezme orgán poštovní správy. Orgán celní správy dozírá, zda jde skutečně o listovní a balíkové závěry dopravované v mezinárodním poštovním styku.

(4) Celnice vyznačí v seznamu nákladu, jaké celní řízení bylo provedeno.

(1) Letadlo, které má odletět do ciziny, musí být přistaveno na letištní plochu, určenou pro odlety letadel do ciziny.

(2) Letadlo smí odletět do ciziny teprve po provedení celního řízení a pasové kontroly.

(1) Po přistavení letadla na letištní plochu prohlédne orgán celní správy letadlo za přítomnosti velitele letadla, a to před naložením nákladu a zásob a před nastoupením posádky letadla a cestujících. Ustanovení § 18 odst. 2 platí obdobně.

(2) Po ukončení prohlídky zůstane letadlo až do odletu pod celním dohledem.

(1) Velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy je povinen odevzdat před odletem letadla celnici na letišti seznam cestujících, kteří odlétají do ciziny.

(2) Nenastoupí-li do letadla žádný cestující, poznamená to velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy v seznamu cestujících.

(3) Cestující a posádka letadla jsou povinni se dostavit se svými zavazadly k celní prohlídce tak včas, aby celní řízení mohlo být do stanoveného odletu ukončeno.

(4) Odlétá-li podle letových řádů v krátkých časových intervalech více letadel do ciziny, je tuzemský provozovatel mezinárodní letecké dopravy povinen určit pořadí, v němž se cestující a posádky letadel mají dostavit se svými zavazadly k celní prohlídce.

(5) Cestující a posádka letadla jsou povinni vyložit věci tak, aby mohly být snadno prohlédnuty.

(6) Celní správa neposkytuje náhradu za škody, které vzniknou cestujícímu nebo provozovateli letecké dopravy zdržením cestujícího nebo zdržením odletu letadla z důvodu celního řízení.

(7) Po skončení celního řízení jsou cestující až do odletu pod celním dohledem.

(8) Do letadla smějí být nakládána jen projednaná zavazadla, a to pod celním dohledem.

(1) Velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy musí před naložením zboží, zásob a poštovních zásilek odevzdat celnici na letišti seznam nákladu (manifest) a seznam zásob, podepsané vlastní rukou.

(2) Celnice se přesvědčí, zda kusové celní závěry poukázaného zboží jsou neporušeny a porovná náklad s celními doklady a se seznamem nákladu. Celnice je oprávněna vykonat prohlídku nebo namátkovou kontrolu zboží; prohlídku je povinna vykonat, jsou-li celní závěry porušeny nebo je-li jiné důvodné podezření, že obsah zásilky byl změněn nebo že bylo se zbožím nakládáno jiným nedovoleným způsobem. Neshledá-li celnice závad, propustí zboží do ciziny. Propuštění potvrdí v příslušných vývozních dokladech a v seznamu nákladu, v němž vyznačí též data vývozních dokladů.

(3) Seznam nákladu uschová celnice po dobu tří let.

(4) Do letadla smějí být nakládány jen projednané zboží a projednané zásoby, jakož i poštovní zásilky (listovní a balíkové závěry, dopravované v mezinárodním poštovním styku), a to jen za celního dohledu.

(5) Průpis seznamu nákladu potvrdí celnice na letišti otiskem úředního razítka a podpisem orgánu celní správy a vrátí jej veliteli letadla nebo provozovateli letecké dopravy jako doklad o provedení celního řízení.

(6) Vyváží-li se letadlem zboží, jehož výstup musí být podle celních nebo jiných předpisů prokázán, může být veliteli letadla nebo provozovateli letecké dopravy uloženo, aby pořídil další stejnopis seznamu nákladu (manifestu), který celnice rovněž potvrdí a vrátí veliteli letadla nebo provozovateli letecké dopravy. Velitel letadla je pak povinen požádat celní úřad země určení o potvrzení vstupu zboží na tomto seznamu a zařídit, aby potvrzený seznam byl nejkratší cestou vrácen celnici jako průkaz o výstupu zboží do ciziny.

(7) Nenaloží-li se do letadla žádné zboží, zásoby nebo poštovní zásilky, poznamená to velitel letadla nebo provozovatel letecké dopravy v seznamu nákladu a zásob.

(1) Tuzemská letadla tuzemských provozovatelů letecké dopravy, která vystupují do ciziny jako dopravní prostředky, se propouštějí do záznamního oběhu v cizině bez návrhu celního účastníka a bez zvláštního řízení, a to na dobu, po kterou zůstanou dočasně v cizině.

(2) Cizozemská letadla cizozemských provozovatelů letecké dopravy, která vstupují do tuzemska jako dopravní prostředky, se propouštějí do záznamního oběhu v tuzemsku bez návrhu celního účastníka a bez zvláštního řízení, a to na dobu, po kterou zůstanou dočasně v tuzemsku.

(3) Mají-li být letadla, která jsou v záznamním oběhu v tuzemsku (v cizině) ponechána trvale v tuzemsku (v cizině), musí být projednána do volného oběhu.

(4) Cizozemské letadlo, jež po přistání zůstane na celním letišti pod celním dohledem a odletí s téhož letiště do ciziny, nemusí být propuštěno do záznamního oběhu v tuzemsku.

(5) Cizozemské letadlo, jež přistane, aby pátralo po ztraceném cizozemském letadle nebo aby provedlo záchranu nebo opravu poškozeného cizozemského letadla nebo šetření o důvodech poškození letadla, propustí celnice na potřebnou dobu do záznamního oběhu v tuzemsku bez požadování jistoty za celní náhradu.

(6) Celnice může propustit letadla do záznamního oběhu v tuzemsku nebo do záznamního oběhu v cizině též na ústní návrh celního účastníka. Záznamní lhůtu stanoví celnice podle návrhu, nejdéle však na jeden rok.

(7) Letadlo propuštěné do záznamního oběhu v tuzemsku může během záznamní lhůty přestupovat státní hranice, a to i vícekrát.

(8) Předloží-li celní zájemce před uplynutím záznamní lhůty nebo nejdéle do 30 dnů po jejím uplynutí doklad o propuštění letadla do záznamního oběhu v tuzemsku, potvrzený cizozemským celním nebo bezpečnostním úřadem o tom, že letadlo je v cizině a že je totožné s letadlem uvedeným v dokladu, vrátí nebo uvolní celnice složenou jistotu za celní náhradu.

(1) Cizozemská letadla, která tuzemský provozovatel letecké dopravy najal, aby je dočasně zařadil do svého leteckého parku, mohou být propuštěna do záznamního oběhu v tuzemsku za podmínek stanovených obecnými celními předpisy. Propuštění do záznamního oběhu povoluje ústřední celní správa; v povolení určí celnici, která letadla projedná, jakož i lhůtu k zpětnému vývozu.

(2) O tuzemských letadlech, která najímá cizozemský provozovatel letecké dopravy nebo jiný podnik v cizině, platí obdobně ustanovení odstavce 1.

(1) Ústřední celní správa může povolit, aby bylo k propuštění cizozemských letadel do záznamního oběhu v tuzemsku používáno mezinárodních sešitů celních propustek (Carnets de passages en douane). Majitel je osvobozen od skládání jistoty za celní náhradu.

(2) Ústřední celní správa může též povolit, aby bylo mezinárodních sešitů celních propustek používáno k propuštění tuzemských letadel do záznamního oběhu v cizině.

(3) Směrnice o propuštění letadel do záznamního oběhu na mezinárodní sešity celních propustek vydá ústřední celní správa.

(1) Pohonné látky, mazací oleje a tuky a jiné pomůcky nutné k provozu, které jsou na letadle, jsou osvobozeny od cla v množství přiměřeném letu, který má letadlo vykonat podle deníku letadla.

(2) Ministr zahraničního obchodu v dohodě s ministry dopravy a financí může osvobodit od cla cizozemské pohonné látky, mazací oleje a tuky, jimiž se v tuzemsku zásobují cizozemská letadla cizozemských provozovatelů letecké dopravy létající na pravidelných leteckých linkách.

(1) Dovezená provozní zařízení cizozemského provozovatele letecké dopravy (pojízdná schodiště, vozíky pro dopravu nákladů, zahřívače motorů, ochranné plachty na motory a letadla, zařízení dílen pro opravu letadel, kancelářské zařízení, dálnopisy a pod.) mohou být propuštěna do záznamního oběhu v tuzemsku.

(2) Dovezené náhradní součástky letadel cizozemského provozovatele letecké dopravy (včetně odstranitelné výstroje, polotovarů speciální povahy a pod.), určené k opravě nebo k vybaveni cizozemských letadel, dále dovezené potraviny a obaly na ně a pod., určené k prodeji za letu, mohou být propuštěny do záznamního oběhu v tuzemsku nebo k uložení v celním skladišti.

(3) Ústřední celní správa může stanovit zvláštní způsob evidence věci uvedených v předcházejících odstavcích a může upustit od požadování jistoty za celní náhradu.

(4) Součástky vymontované z cizozemských letadel mohou být vycleny, propuštěny do záznamního oběhu v tuzemsku, vyvezeny pod celním dohledem do ciziny nebo přeměněny pod celním dohledem na zboží nepodléhající clu.

(5) Náhradní součástky, výstroj a pod. zapůjčené tuzemským provozovatelem letecké dopravy cizozemskému provozovateli letecké dopravy k opravě cizozemského letadla se propustí do záznamního oběhu v cizině.

(6) Náhradní součástky, výstroj a pod. zasílané tuzemským provozovatelem letecké dopravy do ciziny k opravě tuzemských letadel v cizině se propustí do záznamního oběhu v cizině.

(7) Náhradní součástky, výstroj a pod. cizozemského původu, které byly do tuzemských letadel v cizině vmontovány nebo naloženy, musí velitel letadla vyznačit v seznamu nákladu a při prvním přistání letadla na letišti v tuzemsku dodat k celnímu řízení.

(8) Součástky letadel, výstroj a pod., které byly v cizině z tuzemských letadel vymontovány, se propustí do volného oběhu v tuzemsku, je-li z potvrzení cizozemského celního úřadu, z jiného dokladu nebo z označení zřejmo, že jde o předměty vymontované z tuzemských letadel.

(9) Provozní tiskopisy (na př. letenky, nákladní listy, účty, seznamy osob. nákladu a zásob), sáčky používané cestujícími při nevolnosti, štítky na zavazadla, štíty, vlajky a letové řády a pod., dovážené pro služební potřebu cizozemských provozovatelů letecké dopravy, jakož i stejnokroje pro jejich zaměstnance, jsou osvobozeny od cla. Celní osvobození je vázáno na podmínku vzájemnosti.