138/2000 Sb. — Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o radiotelefonním provozu na vnitrozemských vodních cestách

§ 1

Základní pojmy

Pro účely této vyhlášky se rozumí:

a) Radiotelefonní provoz na vnitrozemských vodních cestách je pohyblivá radiokomunikační služba¹) na velmi krátkých vlnách sloužící k zajištění radiotelefonního spojení na vnitrozemských vodních cestách (dále jen „radiotelefonní služba na vodních cestách“) mezi lodními a pobřežními stanicemi nebo mezi lodními stanicemi navzájem nebo mezi pobřežními stanicemi navzájem, prováděná na kmitočtech, které byly pro tento účel vyhrazeny Ministerstvem dopravy a spojů - Českým telekomunikačním úřadem (dále jen „Český telekomunikační úřad“) v souladu s povolenými rozsahy kmitočtů rádiových vln v České republice²) a v souladu se zvláštním právním předpisem.¹)

b) Lodní stanice, která je tvořena jednou nebo více rádiovými stanicemi, je pohyblivá stanice radiotelefonní služby na vodních cestách umístěná na plavidle, které není trvale spojeno s pevninou.

c) Pobřežní stanice je pozemní stanice radiotelefonní služby na vodních cestách určená pro spolupráci s lodními stanicemi a ostatními pobřežními stanicemi. Pobřežní stanici tvoří jedna nebo více rádiových stanic, z nichž alespoň jedna musí být stabilně umístěná. Pobřežní stanicí jsou rádiové stanice Státní plavební správy (dále jen „plavební správa“), provozovatele pozemní části přístavu,³) správce vodní cesty,³) plavebních objektů na vodní cestě, řízení plavebního provozu, poskytovatelů plavebních informací nebo jiných radiotelefonních služeb pro zajištění bezpečnosti plavebního provozu.

d) Rádiová stanice je rádiový vysílač a přijímač nebo kombinace rádiového vysílače a přijímače, včetně zařízení jejich příslušenství potřebných na stanovišti k výkonu radiokomunikační služby v souladu se zvláštním předpisem.⁴) Rádiová stanice umožňující současnou poslechovou pohotovost a vysílání na dvou kmitočtových kanálech se považuje za dostatečnou náhradu dvou rádiových stanic.

e) Sestava plavidel je volné (za sebou nebo vedle sebe) nebo pevné nebo kloubové spojení plavidel za účelem společné plavby.

f) Plavební objekt je plavební komora, lodní zdvihadlo nebo obsluhovaný uzavírací objekt na plavebním kanále.

g) Volací postup je postup navazování rádiového spojení na vnitrozemských vodních cestách mezi rádiovými stanicemi.

h) Simplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv není možný současný příjem zpráv.

i) Duplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů.

j) Semiduplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů, kdy je simplexní provoz uskutečňován na jednom konci a duplexní provoz na druhém konci rádiového spojení.

k) ATIS je automatický systém pro identifikaci rádiových stanic na vodních cestách (Automatic Transmitter Identification System).

§ 2

Dopravně významné využívané vodní cesty (dále jen „určené vodní cesty“), na kterých musí být plavidla, plavební objekty nebo zařízení přístavu vybaveny rádiovými stanicemi a na kterých se provozuje radiotelefonní služba na vodních cestách, jsou

a) vodní tok Labe od říčního km 102,2 (Chvaletice) po státní hranici se Spolkovou republikou Německo,

b) vodní tok Vltavy od říčního km 91,5 (Třebenice) po soutok s vodním tokem Labe včetně výústní části vodního toku Berounky po přístav Radotín.

§ 3

Vybavení plavidel rádiovými stanicemi

(K § 23 odst. 4 a 6 zákona)

(1) Osobní lodě, nákladní motorové lodě, tankové motorové lodě, remorkéry, převozní lodě a malá plavidla⁵) s vlastním strojním pohonem, se kterými se provozuje koncesovaná živnost vnitrozemská vodní doprava,⁶) musí mít při plavbě na určené vodní cestě nejméně jednu rádiovou stanici, která splňuje technické požadavky uvedené ve vyhlášce (dále jen „technické požadavky“).

(2) Plavidlo uvedené v odstavci 1, které je pro řízení jednou osobou za pomoci radaru vybavené rádiovou stanicí, musí splňovat i požadavky stanovené zvláštním předpisem.⁷)

§ 4

Vybavení plavebních objektů a zařízení přístavů rádiovými stanicemi

Plavební objekt na určené vodní cestě a zařízení pozemní části veřejného přístavu na určené vodní cestě musí mít nejméně jednu rádiovou stanici, která splňuje technické požadavky uvedené ve vyhlášce.
(K § 23 odst. 4 a 6 zákona)

§ 5

Využití přidělených kmitočtů

(K § 23 odst. 6 zákona)

(1) Pro radiotelefonní službu na vodních cestách jsou vyhrazeny kmitočtové kanály uvedené v příloze č. 1.

(2) Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách stanovené touto vyhláškou k používání v České republice jsou pro stanovené kategorie služeb uvedeny v příloze č. 2.

(3) Způsob využívání kmitočtových kanálů uvedených v příloze č. 2 je pro stanovené kategorie služeb radiotelefonní služby na vodních cestách uveden v § 7 až 11.

(4) Kmitočtové kanály přidělené a vyhrazené pobřežním stanicím radiotelefonní služby na vodních cestách na území České republiky v kategoriích služby plavební informace a plavidlo - přístavní správa jsou uvedeny v příloze č. 3.

(5) Rádiové spojení na kmitočtových kanálech uvedených pobřežních stanic je omezeno pouze na spojení s touto stanicí. Jejich další využití je možné pouze na základě povolení vydaného Českým telekomunikačním úřadem v souladu se zvláštním právním předpisem.¹)

(6) Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách přiděluje v rozsahu kmitočtových kanálů podle příloh č. 1 a č. 2 Český telekomunikační úřad.

(7) Identifikační kódy ATIS přiděluje lodním stanicím ve shodě s přílohou č. 4 Český telekomunikační úřad.

§ 6

Radiotelefonní služba na vodních cestách zahrnuje tyto kategorie služeb:
Požadavky na radiotelefonní službu na vodních cestách jsou uvedeny v příloze č. 4.

a) plavidlo - plavidlo,

b) plavební informace,

c) plavidlo - přístavní správa,

d) komunikace na plavidle.

§ 7

Kategorie služby plavidlo - plavidlo

(1) Kategorie služby plavidlo - plavidlo je přímá komunikace mezi lodními stanicemi.

(2) Plavidlo vybavené lodní stanicí musí mít v případě, že pluje⁸) na určené vodní cestě, nejméně jednu rádiovou stanici této lodní stanice stále zapnutou s poslechovou pohotovostí na kmitočtovém kanále 10. Plavidlo může, nemá-li k dispozici druhou rádiovou stanici, přepnout rádiovou stanici z kmitočtového kanálu 10 na jiný kmitočtový kanál pouze krátkodobě v případě, že tím neohrozí bezpečnost plavby a neporuší ustanovení odstavce 3.

(3) Plavidlo vybavené lodní stanicí se musí v případě, že pluje⁸) na určené vodní cestě, hlásit na kmitočtovém kanále 10 před vjezdem do nepřehledných úseků vodní cesty.

(4) Prostřednictvím kategorie služby plavidlo - plavidlo mohou být na kmitočtovém kanále 10 zprostředkovány pouze takové zprávy, které se vztahují k bezpečnosti plavby, ochraně osob, a výzvy ke krátkodobému přepnutí rádiové stanice na jiný kmitočtový kanál. Kmitočtový kanál 13 slouží jako záložní kanál k předávání informací provozního charakteru a ke spojení s pobřežními stanicemi.

(5) Při provozu lodní stanice na kmitočtových kanálech kategorie služeb plavidlo - plavidlo musí být vysílací výkon této stanice automaticky snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W.

§ 8

Kategorie služby plavební informace

(1) Kategorie služby plavební informace je komunikace mezi lodními stanicemi a pobřežními stanicemi.

(2) Pro plavební informace podávané plavební správou a pro hlášení plavebních nehod je vyhrazen kmitočtový kanál 80. Na tomto kmitočtovém kanále jsou podávány informace o vodních stavech, omezení nebo zastavení plavebního provozu, údržbě vodních cest, povolených zvláštních přepravách nebo přepravách nebezpečných věcí, povolených veřejných akcích na vodní cestě apod. Dobu vysílání plavebních informací a hlášení o plavebních nehodách zveřejní plavební správa obvyklým způsobem.

(3) Tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy přijímají všechny lodní a pobřežní stanice účastnící se radiotelefonní služby na vodních cestách na kmitočtových kanálech, na kterých udržují poslechovou pohotovost, stanovených touto vyhláškou a na ostatních kmitočtových kanálech. Dobu přijímání těchto zpráv zveřejní plavební správa obvyklým způsobem. Po této době nebo i v této době je možno pro tyto zprávy použít mobilní telefon nebo telefonní záznamník veřejné telefonní sítě plavební správy. Vůdce plavidla, jehož lodní stanice zachytila tísňovou, pilnostní nebo bezpečnostní zprávu, učiní taková opatření na pomoc ohroženému plavidlu, kterými neohrozí vlastní bezpečnost, a uvědomí o situaci plavební správu, nejbližší pobřežní stanici, se kterou lze navázat rádiové spojení, nebo podle okolností uvědomí prostřednictvím veřejné telefonní sítě (mobilní telefon) i orgány, o jejichž uvědomění nebo pomoc je účelné požádat (např. správce vodního toku, zdravotní záchrannou službu, hasičský záchranný sbor apod.). Pobřežní stanice, která zachytila tísňovou, pilnostní nebo bezpečnostní zprávu, zprostředkuje ohroženému plavidlu pomoc a uvědomí o situaci dostupnými telekomunikačními prostředky včetně pozemních plavební správu a podle okolností orgány, o jejichž uvědomění nebo pomoc bylo požádáno nebo je to nezbytné (např. správce vodního toku, zdravotní záchrannou službu, hasičský záchranný sbor apod.). Pro tísňový a bezpečnostní systém, který není dosud na území České republiky zaveden, je rezervován kmitočtový kanál 16.

(4) V případě, že plavidlo provádí přepravu nebezpečných věcí ve smyslu zákona nebo zvláštní přepravu ve smyslu zvláštního právního předpisu,⁸) je třeba při vjezdu do úseku s ohlašovací povinností označeného plavebním signálním znakem B 11⁸) s doplňující tabulkou „ohlašovací povinnost“ ohlásit lodní stanicí evidenční označení (jméno) plavidla, druh plavidla, rozměry plavidla nebo sestavy plavidel, druh a množství přepravovaných nebezpečných věcí nebo druh zvláštní přepravy a trasu přepravy nebezpečných věcí nebo zvláštní přepravy pobřežní stanici určené plavební správou na kmitočtovém kanále vyznačeném na signálním znaku B 11.⁸) Toto plavidlo při plavbě v úseku s ohlašovací povinností ohlásí lodní stanicí na kmitočtovém kanále vyznačeném na signálním znaku rovněž každé přerušení plavby na ohlášené trase přepravy, které trvá více než dvě hodiny.

(5) Pro informace podávané obsluhou plavebních objektů týkající se provozu plavební komory jsou vyhrazeny kmitočtové kanály 09, 14. Přidělení a vyhrazení kmitočtových kanálů jednotlivým pobřežním stanicím je uvedeno v příloze č. 3. Pobřežní stanice obsluh plavebních objektů zajišťují poslechovou pohotovost a podávají informace o provozu plavební komory na přiděleném kmitočtovém kanále po dobu provozních hodin zveřejněných prostřednictvím plavební správy.

(6) Plavidla vybavená lodní stanicí se po vjezdu do rejdy plavební komory ohlásí pobřežní stanici obsluhy plavební komory na přiděleném kmitočtovém kanále pobřežní stanice této plavební komory a ohlásí jí evidenční označení (jméno), druh a rozměry plavidla nebo sestavy plavidel, druh a množství nákladu a požádá o použití plavební komory.

(7) Pro informace týkající se celního odbavení plavidel je vyhrazen kmitočtový kanál 08. Přidělení a vyhrazení kmitočtových kanálů je uvedeno v příloze č. 3.

(8) Při provozu rádiové stanice na kmitočtových kanálech kategorie služby plavební informace musí být vysílací výkon lodní stanice automaticky snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W a výkon pobřežních stanic automaticky snížen na hodnotu uvedenou v povolení ke zřízení a provozu pobřežní stanice vystaveném Českým telekomunikačním úřadem.

§ 9

Kategorie služby plavidlo - přístavní správa

(1) Kategorie služby plavidlo - přístavní správa je komunikace mezi lodními stanicemi a pobřežními stanicemi pozemní části přístavu (dále jen „přístav“). Provoz pobřežní stanice přístavu zajišťuje provozovatel pozemní části přístavu (dále jen „přístavní správa“).

(2) Pro pobřežní stanice veřejných přístavů jsou vyhrazeny kmitočtové kanály 11, 71, 72 a 74. Vyhrazení a přidělení kmitočtových kanálů jednotlivým veřejným přístavům je uvedeno v příloze č. 3. Přístavní správy veřejných přístavů zajišťují poslechovou pohotovost pobřežní stanice přístavu na přidělených kmitočtových kanálech po dobu provozních hodin zveřejněných prostřednictvím plavební správy.

(3) Pro pobřežní stanice přístavů, které nejsou ve smyslu zákona veřejnými přístavy, nebo pro pobřežní stanice dočasného (smluvního) provozovatele přístavního provozu ve veřejných přístavech jsou vyhrazeny kmitočtové kanály 71, 72, 74. Přidělení kmitočtových kanálů je uvedeno v příloze č. 3. Přístavní správy přístavů, které nejsou veřejnými přístavy, a provozovatelé přístavního provozu ve veřejných přístavech zveřejní poslechovou pohotovost pobřežní stanice přístavu a pobřežní stanice provozovatele přístavního provozu ve veřejném přístavu na těchto kmitočtových kanálech prostřednictvím plavební správy.

(4) Přístavní správa může, nemá-li k dispozici druhou rádiovou stanici, přepnout rádiovou stanici pobřežní stanice přístavu z kmitočtového kanálu, na kterém udržuje poslechovou pohotovost, na jiný přidělený kmitočtový kanál pouze krátkodobě v případě, že tím neohrozí bezpečnost provozu v přístavu.

(5) Plavidla vybavená lodní stanicí ohlásí před vplutím do přístavu pobřežní stanici přístavu na kmitočtovém kanále, na kterém tato pobřežní stanice udržuje poslechovou pohotovost, evidenční označení (jméno), druh a rozměry plavidla nebo sestavy plavidel, druh a množství nákladu a požádá o povolení vplutí do přístavu. Přístavní správa v případě souhlasu udělí rádiovou stanicí plavidlu organizační pokyny týkající se provozu v přístavu.

(6) Prostřednictvím kategorie služby plavidlo - přístavní správa mohou být zprostředkovány pouze takové zprávy, které se vztahují k plavbě a bezpečnosti plavby, pohybu plavidla v přístavu, bezpečnosti osob, a výzva k přepnutí rádiové stanice na jiný kmitočtový kanál.

(7) Při provozu lodní stanice na kmitočtových kanálech kategorie služby plavidlo - přístavní správa musí být vysílací výkon těchto stanic automaticky snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W a výkon pobřežních stanic automaticky snížen na hodnotu uvedenou v povolení ke zřízení a provozu pobřežní stanice vystaveném Českým telekomunikačním úřadem.

§ 10

Kategorie služby komunikace na plavidle

(1) Kategorie služby komunikace na plavidle je vnitřní radiokomunikací na plavidle nebo v sestavě plavidel a rovněž komunikace pro zabezpečení stání plavidel. Pro kategorii služby komunikace na plavidle jsou vyhrazeny kmitočtové kanály 15 a 17.

(2) Kategorie služby komunikace na plavidle může být zprostředkována prostřednictvím přenosných rádiových stanic.

(3) Prostřednictvím kategorie služby komunikace na plavidle mohou být zprostředkovány pouze takové zprávy, které se vztahují k plavbě, provozu plavidla, bezpečnosti plavby a bezpečnosti osob.

(4) Při provozu rádiových stanic na kmitočtových kanálech komunikace na plavidle musí být vysílací výkon těchto stanic automaticky snížen na hodnotu od 0,1 do 1 W.

§ 11

Technické požadavky na rádiové stanice

(K § 23 odst. 6 zákona)

(1) Lodní stanice, s výjimkou lodních stanic umístěných na malých plavidlech, která se účastní radiotelefonní služby na vodních cestách, musí být vybaveny rádiovými stanicemi, které umožňují vysílání a příjem na všech kmitočtových kanálech uvedených v příloze č. 2.

(2) Lodní stanice umístěné na malých plavidlech účastnící se radiotelefonní služby na vodních cestách musí být vybaveny rádiovými stanicemi, které umožňují vysílání a příjem na všech kmitočtových kanálech uvedených v příloze č. 2 s výjimkou kanálů 15 a 17.

(3) Rádiová stanice lodní stanice, která slouží k zajištění radiotelefonní služby komunikace na plavidle, musí umožnit vysílání a příjem alespoň na kmitočtovém kanále 15 nebo 17.

(4) Pobřežní stanice, která se účastní radiotelefonní služby na vodních cestách, musí být vybavena rádiovou stanicí, která umožní vysílání a příjem alespoň na kmitočtových kanálech uvedených v § 8 a 9 potřebných pro zajištění radiotelefonní služby na vodních cestách, pro které jsou podle této vyhlášky určeny.

(5) Technické požadavky na rádiové stanice pro radiotelefonní službu na vodních cestách jsou uvedeny v příloze č. 5.

§ 12

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. června 2000.

k vyhlášce č. 138/2000 Sb.
Vyhrazené kmitočtové kanály a vysílací kmitočty radiotelefonní služby na vodních cestách
Kmitočtové kanály a vysílací kmitočty radiotelefonní služby na vodních cestách jsou uvedeny v tabulce 1. Kmitočtové kanály, vysílací kmitočty a rozdělení pro jejich použití v jednotlivých kategoriích služeb uvedené v tabulce 1 odpovídají Regionální úmluvě o Radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách (Brusel 1996) a Dodatku č. 18 Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie.
Tab. 1
Kmitočtová tabulka radiotelefonní služby na vodních cestách

Kmitočtový kanál	Poznámky	Vysílací kmitočty lodní stanice (MHz)	Vysílací kmitočty pobřežní stanice (MHz)	Kategorie služby plavidlo-plavidlo	Kategorie služby plavidlo -přístavní správa	Kategorie služby plavební informace	Kategorie služby veřejná korespondence a)
60		156,025	160,625			X
01		156,050	160,650			X
61		156,075	160,675			X
02		156,100	160,700			X
62		156,125	160,725			X
03		156,150	160,750			X
63		156,175	160,775			X
04		156,200	160,800			X
64		156,225	160,825			X
05		156,250	160,850			X
65		156,275	160,875			X
06		156,300	156,300	X
66		156,325	160,925			X
07		156,350	160,950			X
67		156,375	156,375			X
08		156,400	156,400	X
68		156,425	156,425			X
09		156,450	156,450			X
69		156,475	156,475			X
10		156,500	156,500	X
70	digitální selektivní volání v tísni, volání z důvodu bezpečnosti	156,525	156,525
11		156,550	156,550		X
71		156,575	156,575		X
12		156,600	156,600		X
72		156,625	156,625	X
13		156,650	156,650	X
73		156,675	156,675			X
14		156,700	156,700		X
74		156,725	156,725		X
15		156,750	156,750
75	ochranné pásmo	156,775	156,775
16		156,800	156,800
76	ochranné pásmo	156,825	156,825
17		156,850	156,850
77		156,875	156,875	X
18		156,900	161,500			X
78		156,925	161,525			X
19		156,950	161,550			X
79		156,975	161,575			X
20		157,000	161,600			X
80		157,025	161,625			X
21		157,050	161,650			X
81		157,075	161,675			X
22		157,100	161,700			X
82		157,125	161,725				X
23		157,150	161,750				X
83		157,175	161,775				X
24		157,200	161,800				X
84		157,225	161,825				X
25		157,250	161,850				X
85		157,275	161,875				X
26		157,300	161,900				X
86		157,325	161,925				X
27		157,350	161,950				X
87		157,375	161,975				X
28		157,400	162,000				X
88		157,425	162,025				X

Poznámka: a) Kmitočtové kanály kategorie služby veřejná korespondence, která není v České republice provozována, mohou být použity pro kategorii služby plavební informace

k vyhlášce č. 138/2000 Sb.
Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách vyhrazené k používání v České republice
Kmitočtové kanály jednotlivých kategorií služeb radiotelefonní služby na vodních cestách vyhrazené k používání v České republice jsou uvedeny v tabulce 1. Pro stanovení vysílacích kmitočtů kmitočtových kanálů uvedených v tabulce 1 platí tabulka 1 přílohy č. 1.
Tab. 1
Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách vyhrazené k používání v České republice

Kategorie služby	Kmitočtové kanály
plavidlo-plavidlo	10(S), 13(S)
plavební informace	08(S), 09 (S), 14 (S), 80(D),
plavební informace - tísňový a bezpečnostní systém	16(S)
plavidlo - přístavní správa	11(S), 71(S), 72 (S), 74(S)
komunikace na plavidle	15(S), 17(S)

Poznámky: Kmitočtové kanály se simplexním provozem jsou označeny (S).
Kmitočtové kanály s duplexním provozem jsou označeny (D).
Výstupní výkony rádiových stanic povolené pro vysílání v radiotelefonní službě na vodních cestách v kategoriích služeb uvedených v tab.1 jsou souhrnně uvedeny v příloze č. 5. Požadavky na redukci těchto výkonů za provozu jsou uvedeny v této vyhlášce u jednotlivých kategorií služeb.

k vyhlášce č. 138/2000 Sb.
Kmitočtové kanály přidělené a vyhrazené jednotlivým pobřežním stanicím na území České republiky
Tab. 1
Pobřežní stanice na vodním toku Labe - střední Labe

Říční km	Pobřežní stanice / místo / (provozovatel)	Kategorie služby plavební informace kmitočtový kanál:	Kategorie služby plavidlo- přístavní správa kmitočtový kanál:	Poznámka
0,0	Mělník - soutok vodního toku Labe s vodním tokem Vltavou			počáteční bod kilometráže středního Labe
6,0	Obříství - plavební komora	14
12,98	Lobkovice - plavební komora	14
20,12	Kostelec n/L - plavební komora	14
27,75	Brandýs n/L - plavební komora	14
34,94	Čelákovice - plavební komora	14
40,66	Lysá n/L - plavební komora	14
50,14	Hradišťko - plavební komora	14
53,98	Kostomlátky - plavební komora	14
59,0	Nymburk - plavební komora	14
67,12	Poděbrady - plavební komora	14
74,33	Velký Osek - plavební komora	14
79,16	Klavary - plavební komora	14
83,19	Kolín - plavební komora	14
83,5 - 84,6	Kolín - veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP
91,7	Veletov - plavební komora	14
94,8	Týnec n/L - přístav RO - RO, překladiště, ochranný a zimní přístav			přístavní správa ČP, přístav bez vlastního rádiového spojení, rádiové spojení přes veřejný přístav Kolín
95,23	Týnec n/L - plavební komora	14
101,5 - 102,0	Chvaletice - přístav ČSPL		72	přístavní správa ČSPL
102,2	Chvaletice - koncový bod provozu radiotelefonní služby			koncový bod plavby
	Povodí Labe Hradec Králové ředitelství	14		ústřední dispečink plavebních komor Labe, hydrologické informace

Tab. 2
Pobřežní stanice na vodním toku Labe - dolní Labe

Říční km	Pobřežní stanice / místo/ (provozovatel)	Kategorie služby plavební informace kmitočtový kanál:	Kategorie služby plavidlo - přístavní správa kmitočtový kanál:	Poznámka
0,0	Mělník - soutok vodního toku Labe s vodním tokem Vltavou			počáteční bod kilometráže dolního Labe
0,7 - 3,0	Mělník - veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP
	Mělník - veřejný přístav přístavní provoz ČSPL		71	provozovatel přístavního provozu ČSPL
6,67	Dolní Beřkovice - plavební komory	14
13,4 - 14,0	Hněvice - přístav a tankovací stanice ČSPL			bez rádiového spojení
18,4	Štětí - plavební komory	14
21,1 - 21,7	Kozlovice - překladiště ČSPL		74	přístavní správa ČSPL
28,25	Roudnice n/L - plavební komory	14
41,54	České Kopisty - plavební komory	14
48,03 - 48,6	Lovosice překladiště ČSPL, přístavní provoz ČSPL		72	provozovatel přístavního provozu ČSPL
49,4	Lovosice - plavební komory	14
49,5 - 50,3	Lovosice - veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP
67,5 - 68,7	Ústí nad Labem - veřejný přístav - překladiště Vaňov		11^a)	přístavní správa ČP
67,5 - 68,7	Ústí nad Labem - veřejný přístav - překladiště Vaňov - přístavní provoz ČSPL		74	provozovatel přístavního provozu ČSPL
68,87	Ústí nad Labem - Střekov - plavební komory	14
71,8 - 75,3	Ústí nad Labem - veřejný přístav Krásné Březno		11^a)	přístavní správa ČP
	Ústí nad Labem - veřejný přístav Krásné Březno - přístavní provoz ČSPL		74	provozovatel přístavního provozu ČSPL
92,0 - 94,2	Děčín - Rozbělesy - veřejný přístav		74	přístavní správa ČSPL
95,7	Děčín - město ředitelství ČSPL, ústředna řízení provozu a přístavního provozu ČSPL		71	dispečink ČSPL
	Státní plavební správa - pobočka Děčín státní dozor plavby	80		plavební informace, informace o stavu vodní cesty, ohlašování plavebních nehod, tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy,
95,0 - 98,2	Děčín - Loubí - veřejný přístav		71	přístavní správa ČSPL
108,4	Hřensko celní odbavení plavidel	08
109,2	státní hranice se Spolkovou republikou Německo - koncový bod radiotelefonní služby České republiky

Tab. 3
Pobřežní stanice na vodním toku Vltavy

Říční km	Pobřežní stanice / místo/ (provozovatel)	Kategorie služby plavební informace kmitočtový kanál:	Kategorie služby plavidlo - přístavní správa kmitočtový kanál:	Poznámka
0,0	Mělník - soutok vodního toku Vltavy s vodním tokem Labe			počáteční bod kilometráže řeky Vltavy
	Hořín - plavební komory	09		km 9,23 kilometráže plavebního kanálu Vraňany - Hořín,
11,68	Vraňany - plavební komora	09		km 0,00 kilometráže plavebního kanálu Vraňany - Hořín
18,0	Miřejovice - plavební komory	09
18,8 - 19,2	Miřejovice - přístav RO - RO překladiště			přístavní správa ČP, přistaví bez vlastního rádiového spojení, rádiové spojení přes veřejný přístav Praha Holešovice
26,8	Dolánky - plavební komory	09
27,38	Libčice n/V - jez	09
37.09	Klecany - jez	09
36,0	Roztoky - plavební komory	09
(43,2)	Praha - Podbaba - plavební komory	09		km 0,6 horního plavebního kanálu
45,69	Praha - Trója - jez	09
46,64 - 49,31	Praha - Holešovice veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP
48,20	Praha - město - Státní plavební správa Praha - státní dozor plavby	80		plavební informace, informace o stavu vodní cesty, ohlašování plavebních nehod, tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy,
47,54 - 48,74	Praha - Libeň - veřejný přístav			přístavní správa ČP, přístav bez vlastního rádiového spojení, rádiové spojení přes veřejný přístav Praha Holešovice
50,69	Praha - Štvanice - plavební komory	09
53,8	Praha - Smíchov - plavební komory	09
54,2	Praha - Nové Město - plavební komora Staroměstské zdrže	09
	Praha - město generální ředitelství povodí Vltavy	09		ústřední dispečink plavebních komor Vltavy, hydrologické informace
55,54 - 57,24	Praha - Smíchov - veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP
60,1)	Praha - Radotín - veřejný přístav		11^a)	přístavní správa ČP, km 0,65 - 1,2 vodního toku Berounky
62.21	Praha - Modřany - plavební komora	09
71,37	Vrané n/V - plavební komory	09
84,35	Štěchovice - plavební komora	09
91,5	Třebenice koncový bod provozu radiotelefonní služby			koncový bod plavby pod hrází přehradní nádrže Slapy

Poznámky a vysvětlivky ke zkratkám uvedeným v tabulkách 1 až 3:
Zkratka ČSPL označuje podnik Československá plavba labská, a.s.
Zkratka ČP označuje podnik České přístavy, a.s.
Kmitočtové kanály označené a) jsou vyhrazené kmitočtové kanály, na kterých je provozovatel povinen zahájit provoz do dvou let od nabytí účinnosti zákona.

k vyhlášce č. 138/2000 Sb.
Požadavky na radiotelefonní službu na vodních cestách
KAPITOLA 1
KAPITOLA 2
KAPITOLA 3
VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ
POŽADAVKY NA RADIOTELEFONNÍ SLUŽBU LODNÍ A POBŘEŽNÍ STANICE
VOLACÍ POSTUP PŘI PŘEDÁVÁNÍ ZPRÁV V RADIOTELEFONNÍ SLUŽBĚ NA VODNÍCH CESTÁCH

1. 01 Základní ustanovení

1. 01. 1 Tato příloha uvádí podrobné požadavky na radiotelefonní provoz lodních a pobřežních stanic v radiotelefonní službě na vodních cestách.

1. 01. 2 Ustanovení této přílohy odpovídají ustanovením Regionální úmluvy o radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách (dále jen „Regionální úmluva“).

1. 02 Vymezení pojmů

1. 02. 3 Námořní pohyblivá služba je pohyblivá radiokomunikační služba zajišťující rádiové spojení mezi pobřežními stanicemi námořní plavby a lodními stanicemi námořní plavby či mezi pobřežními a lodními stanicemi námořní plavby navzájem.

1. 02. 2 Scanner je přístroj pro sledování rádiových kmitočtových kanálů.

1. 02. 1 Dual Watch je pohotovost na příjmu, střídavě udržovaná na dvou kmitočtových kanálech.

1. 02. 4 GMDSS je celosvětově používaný námořní a bezpečnostní rádiový systém pro nouzová volání a zajištění bezpečnosti (Global Maritime Distress and Safety System). Tento rádiový systém zajišťuje všechna rádiová spojení v rámci námořní pohyblivé služby.

2. 03 Obsluha lodní a pobřežní stanice

2. 03. 4 Osoba obsluhující lodní nebo pobřežní stanici musí být seznámena s touto vyhláškou, kterou musí mít při službě v lodní a pobřežní stanici k dispozici. Připouští se rovněž vybavení lodní nebo pobřežní stanice aktualizovanou příručkou obsahující podstatná ustanovení této vyhlášky týkající se zejména používání kmitočtových kanálů, rádiového spojení a omezení vysílacího výkonu v jednotlivých kategoriích služeb.

2. 03. 2 Průkazy způsobilosti k obsluze lodní stanice zahraničního plavidla vystavené zahraniční telekomunikační správou zemí Regionální úmluvy jsou ve shodě s touto úmluvou na území České republiky uznávány. Průkazy způsobilosti k obsluze lodní stanice vystavené zahraniční telekomunikační správou ostatních států jsou uznávány, pakliže jsou vydány v souladu s Radiokomunikačním řádem Mezinárodní telekomunikační unie.

2. 03. 1 Lodní stanice může být obsluhována nebo dozorována pouze takovou osobou, která je držitelem průkazu způsobilosti k obsluze rádiové stanice pro výkon radiotelefonní služby v pásmu velmi krátkých vln platného v České republice (např. Všeobecné vysvědčení radiotelefonisty nebo Omezené vysvědčení radiotelefonisty) (dále jen „průkaz způsobilosti k obsluze lodní stanice“). Průkaz způsobilosti k obsluze lodní stanice vystavuje v České republice na základě úspěšně vykonané zkoušky Český telekomunikační úřad. Průkazy způsobilosti k obsluze lodní stanice vystavené Českým telekomunikačním úřadem jsou, v souladu s Regionální úmluvou a přistoupením České republiky k této úmluvě, v členských zemích této úmluvy uznávány.

2. 03. 3 Pobřežní stanice může být obsluhována nebo dozorována pouze takovou osobou, která je držitelem průkazu způsobilosti k obsluze rádiové stanice pro výkon radiotelefonní služby v pásmu velmi krátkých vln platného v České republice.

2. 04 Radiotelefonní provoz lodní stanice

2. 04. 4 Přenosné rádiové stanice lodních stanic je povoleno používat pouze v kategorii služby komunikace na plavidle.

2. 04. 3 Za provoz lodní stanice a vedení deníku lodní stanice odpovídá vůdce plavidla. Vůdce plavidla musí vlastnit platný průkaz způsobilosti k obsluze lodní stanice. Ostatní členové posádky mohou použít lodní stanici pouze pod dozorem vůdce plavidla.

2. 04. 2 Z důvodu zjednodušení vyšetřování souvisejícího s haváriemi je možno v lodních stanicích používat přístroje k zaznamenávání rádiových zpráv na kmitočtovém kanále 10 nebo na jiném stanoveném kmitočtovém kanále. Zavedení záznamového zařízení nezprošťuje provozovatele lodní stanice vést požadovaný deník lodní stanice.

2. 04. 1 U každé lodní stanice musí být veden deník lodní stanice. V deníku lodní stanice musí být zejména uvedeno datum jeho založení, jméno vůdce(ů) plavidla, průběžné datum přijaté/vysílané zprávy, název volající/volané rádiové stanice, stručný obsah a druh (např. tísňová zpráva) volané zprávy a podpis osoby, která rádiovou zprávu vyslala/přijala. Deník lodní stanice se uchovává nejméně tři roky od provedení posledního zápisu; z toho nejméně jeden rok na plavidle a dva roky u provozovatele plavby. Do deníku lodní stanice se zapisují všechny tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy a zprávy týkající se kolizních nebo havarijních situací. Ostatní běžné zprávy a rádiová spojení se do deníku lodní stanice zapisují v případě jejich důležitosti na základě rozhodnutí vůdce plavidla.

2. 05 Radiotelefonní provoz pobřežní stanice

2. 05. 2 Pobřežní stanice nemohou ukončit práci, pokud neukončily všechny operace vyvolané tísňovými, pilnostními nebo bezpečnostními zprávami přijatými ve stanovené provozní době a nevyřídily všechnu korespondenci pocházející od lodních stanic nebo určenou pro lodní stanice, které jsou v jejím dosahu, a ohlásily se před skutečným ukončením práce.

2. 05. 3 V pobřežní stanici mohou být užívány přístroje k zaznamenávání rádiových zpráv na určeném kmitočtovém kanále(dále jen „záznamové zařízení“). Záznam rádiové zprávy na nosiči se v případě, že pobřežní stanice je vybavena záznamovým zařízením, uchovává u vedoucího pobřežní stanice nejméně 8 dní od posledního záznamu nebo v případě havárie do doby skončení vyšetřování. Záznamové zařízení pobřežní stanice může nahradit povinnost vést deník pobřežní stanice pouze v případě, když toto nahrazení bude Českým telekomunikačním úřadem povoleno.

2. 05. 4 Za provoz pobřežní stanice, vedení deníku pobřežní stanice, případně záznamového zařízení pobřežní stanice odpovídá vedoucí pobřežní stanice. Vedoucí pobřežní stanice musí mít platný průkaz způsobilosti k obsluze rádiové stanice nebo může obsluhou pobřežní stanice pověřit osobu s platným průkazem způsobilosti k obsluze rádiové stanice.

2. 05. 1 U každé pobřežní stanice musí být veden deník pobřežní stanice. V deníku pobřežní stanice musí být zejména uvedeno datum jeho založení, jméno vedoucího pobřežní stanice, průběžné datum přijaté//vysílané zprávy, název volající/volané rádiové stanice, stručný obsah a druh (např. tísňová zpráva) volané zprávy a podpis osoby, která rádiovou zprávu vyslala/přijala. Deník pobřežní stanice se uchovává u vedoucího pobřežní stanice nejméně tři roky od provedení posledního zápisu. Do deníku pobřežní stanice se zapisují všechny tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy a zprávy týkající se kolizních nebo havarijních situací. Ostatní běžné zprávy a rádiová spojení se do deníku pobřežní stanice zapisují v případě jejich důležitosti na základě rozhodnutí vedoucího pobřežní stanice.

2. 06 Kontrola provozu lodní a pobřežní stanice

2. 06. 3 Povolení ke zřízení a provozování pobřežní stanice nebo jeho ověřená kopie, deník pobřežní stanice a případně záznam ze záznamového zařízení pobřežní stanice musí být u pobřežních stanic uloženy v objektu této stanice a na požádání předloženy oprávněnému orgánu¹) ke kontrole. Oprávněný orgán¹) může v rámci této kontroly požadovat předvedení funkce pobřežní stanice.

2. 06. 1 Český telekomunikační úřad může před udělením povolení ke zřízení a provozování lodní nebo pobřežní stanice provést prohlídku a přezkoušení této stanice a po jejím uvedení do provozu následnou nebo opakovanou (periodickou) prohlídku a přezkoušení.

2. 06. 2 Povolení ke zřízení a provozování lodní stanice nebo jeho ověřená kopie a deník lodní stanice musí být u lodních stanic uloženy na plavidle a na požádání předloženy oprávněnému orgánu¹) ke kontrole. Oprávněný orgán¹) může v rámci této kontroly požadovat předvedení funkce lodní stanice.

2. 06. 4 Průkaz způsobilosti k obsluze lodní rádiové stanice nebo jeho ověřenou kopii musí osoba obsluhující rádiovou stanici předložit na požádání oprávněnému orgánu¹) ke kontrole.

2. 06. 5 Průkaz způsobilosti k obsluze rádiové stanice pobřežní stanice nebo jeho ověřenou kopii musí osoba obsluhující rádiovou stanici předložit na požádání oprávněnému orgánu Českého telekomunikačního úřadu ke kontrole.

2. 06. 6 Oprávněný orgán¹) si může při kontrole lodní stanice zahraničního plavidla vyžádat u obsluhy této stanice předložení průkazu způsobilosti k obsluze lodní stanice; není však oprávněn provádět přezkoušení této obsluhy.

2. 07 Telekomunikační tajemství

2. 07. 1 Všechny osoby, které se zabývají obsluhou lodní stanice nebo pobřežní stanice nebo dozorem nad nimi, a rovněž všechny osoby, které znají obsah rádiových zpráv nebo ví o jejich existenci či o zprávě, která byla doručena prostřednictvím radiotelefonní služby, musí dodržovat povinnost uchovávání zpráv v tajnosti a mlčení vůči třetím osobám - telekomunikační tajemství. Porušení telekomunikačního tajemství je trestně stíháno právní cestou. Povinnosti uchovávat telekomunikační tajemství může zprostit pouze soud.

2. 07. 2 Pravidlu zachování telekomunikačního tajemství nepodléhají níže uvedené rádiové zprávy:

b) Hlášení o počasí a vodních stavech podávaná jinými i pohyblivými rádiovými stanicemi, a to i tehdy, pokud by byla hlášení podávána oficiální meteorologické nebo hydrometeorologické služebně.

a) Informace uváděné slovy „VŠEM RÁDIOVÝM STANICÍM“, „VŠEM LODNÍM STANICÍM“, „VŠEM POBŘEŽNÍM STANICÍM“.

c) Informace sloužící plavbě na vodních cestách (např. domluvy ohledně směru plavby).

2. 08 Účast v jiných rádiových službách

2. 08. 4 Pokud je některá lodní stanice vybavena zařízením GMDSS, pak pro jeho provoz v námořní pohyblivé službě platí příslušné předpisy Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie. Pro obsluhu rádiových stanic vybavených zařízením GMDSS je zapotřebí platný průkaz způsobilosti pro výkon rádiové služby splňující příslušné předpisy.

2. 08. 1 Český telekomunikační úřad je za Českou republiku účastnickou radiokomunikační správou Regionální úmluvy. Na základě této úmluvy je lodním stanicím plavidel evidovaným v České republice povoleno účastnit se Radiotelefonní služby na vodních cestách zemí, které uzavřely tuto úmluvu. Aktuální seznam těchto zemí a podmínky této účasti jsou k dispozici na Českém telekomunikačním úřadě.

2. 08. 2 Lodní stanice účastnící se radiotelefonní služby na vodních cestách se mohou při plavbě v zahraničí účastnit též námořní pohyblivé služby nebo jiných radiotelefonních služeb, pakliže splňují podmínky na tyto služby kladené.

2. 08. 3 Pro provoz v určených přímořských oblastech zahraničních vodních cest a na moři musí být plavidla vnitrozemské plavby vybavena zařízením GMDSS. Vybavení může být uskutečněno jako

b) schválené doplnění již existující lodní stanice zařízením GMDSS.

a) nová schválená lodní stanice pro pásmo velmi krátkých vln se zařízením GMDSS, nebo

Rádiové stanice účastnící se námořní pohyblivé služby nesmí být používány v radiotelefonní službě na vodních cestách v kategorii služby plavidlo - plavidlo. Tyto stanice však mohou být použity v radiotelefonní službě na vodních cestách v kategorii služby plavební informace a plavidlo - přístavní správy.
2. 09 Účast rádiových stanic námořní pohyblivé služby v radiotelefonní službě na vodních cestách

3. 04 Volací postup navazování rádiového spojení

Při volání za účelem navázání rádiového spojení je stanoven tento postup:
Pokud neexistují dorozumívací potíže, může být uvedený volací postup zkrácen takto:
Po navázání spojení může být název rádiové stanice nebo volací znak vysílán pouze jednou.
3. 04. 1 Volací postup

e) příjem/(při ukončení zprávy „konec“).

d) text zprávy,

c) název nebo volací znak volající rádiové stanice – nejvýše třikrát,

b) slova ZDE JE nebo v případě jazykových problémů slovo DE – stanovená výslovnost delta echo,

a) název nebo volací znak volané rádiové stanice – nejvýše třikrát,

3. 04. 3 Výzva všem lodním nebo pobřežním stanicím
Lodní nebo pobřežní stanice přijímající zprávu nepotvrzují příjem, pokud ve zprávě není uvedeno jinak.
Lodní a pobřežní stanice účastnící se služby plavební informace a předávající běžné zprávy určené všem lodním nebo pobřežním stanicím (např. hydrometeorologické zprávy) vysílají tyto zprávy takto:

a) všem lodním stanicím/pobřežním stanicím,

b) slova ZDE JE,

c) název nebo volací znak volající rádiové stanice – dvakrát,

d) text zprávy,

e) konec.

Pokud neexistují dorozumívací potíže, může být uvedený volací postup zkrácen takto:
3. 04. 2 Způsob odpovědi na volání
Při volání mohou být uváděny i další plavební údaje jako např. „plavba po proudu“, „plavba proti proudu“ či jiná označení.
Po navázání spojení musí být název rádiové stanice vysílán již jen jedenkráte.
Při odpovědi na volání je tento postup:

d) text zprávy,

e) příjem/(při ukončení zprávy „konec“).

c) název nebo volací znak volané rádiové stanice – nejvýše třikrát,

b) slova ZDE JE nebo v případě jazykových problémů slovo DE,

a) název nebo volací znak volající rádiové stanice – nejvýše třikrát,

3. 10 Tísňové zprávy

Na kmitočtu radiotelefonní služby „plavidlo – plavidlo“ musí být tísňová zpráva potvrzena lodní stanicí nacházející se v blízkosti.
Ukončení tísňového provozu se musí všem ostatním rádiovým stanicím sdělit vysláním signálu SILENCE FINI – stanovená výslovnost síláns fini (konec odmlky).
Na kmitočtu radiotelefonní služby „plavidlo – přístavní správy“ se vyčká na potvrzení tísňové zprávy přístavní správou. Pokud se toto potvrzení neuskuteční do jedné minuty, musí tísňovou zprávu převzít některá lodní stanice.
Na kmitočtu radiotelefonní služby „plavební informace“ následuje potvrzení příjmu tísňové zprávy pobřežní rádiovou stanicí.
3. 10. 3 Potvrzení tísňové zprávy

Rádiová stanice, která se sama tísňového hovoru neúčastní, může jiné rušící rádiové stanici přikázat klid oznamovacím znakem SILENCE DÉTRESSE – stanovená výslovnost siláns detres (mlčet stav nouze).
Lodní a pobřežní stanice jsou povinny přijímat s naprostou předností tísňové zprávy a náležitě je vyřizovat. Totéž platí v dalším pořadí důležitosti i pro pilnostní a bezpečnostní zprávy. Lodní stanice smějí vysílat tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy jen na přímý příkaz vůdce plavidla, který též stanoví jejich obsah.
V přestávkách, které nastanou v průběhu tísňového hovoru, může řídící rádiová stanice na přechodnou dobu povolit jiné hovory nebo je odkázat na jiné kanály. Omezený rádiový provoz je povolen oznamovacím znakem PRUDENCE – stanovená výslovnost prydáns (uvážlivost).
Lodní stanice může ve stavu nouze informovat ostatní plavidla i na kanále kategorie služby plavidlo – plavidlo, plavidlo – přístavní správa nebo jiném kanále.
Předávání tísňové zprávy rádiovou stanicí, která sama není v nouzi, je uváděno oznamovacím znakem MAYDAY RELAY – stanovená výslovnost médé relé (předávání dále).
K zahájení záchranných opatření jsou vyzvány rádiové stanice na kmitočtech kategorie služby plavební informace.
Pro stav nouze neplatí žádné příkazy. Žádný předpis nesmí komukoliv zabránit v tom, aby pro záchranu lidských životů a pro odvrácení nebezpečí neprovedl potřebná opatření.
Nezúčastněné rádiové stanice v průběhu tísňového hovoru musí zachovávat klid rádiového provozu, tj. nesmí uskutečňovat žádná rádiová spojení.
Tísňová zpráva se vždy uvede tísňovým signálem MAYDAY – stanovená výslovnost médé, třikrát opakovaným.
3. 10. 1 Tísňová zpráva – hovor ve stavu nouze se uskutečňuje v případě, kdy nastává vážné bezprostřední ohrožení osob nebo plavidla a plavidlo požaduje okamžitou pomoc. Totéž platí pro odvrácení nebezpečí na pevnině.

3. 10. 2 Obsah tísňové zprávy

e) druh požadované pomoci a požadované informace pro odvrácení nebezpečí.

c) ZDE JE,

d) název (volací znak) plavidla, které se nachází v nouzi,

b) název volané rádiové stanice,

a) tísňový signál MAYDAY,

3. 12 Bezpečnostní zprávy
Jako bezpečnostní zpráva je vysílána taková zpráva, která obsahuje důležitou varovnou plavební informaci nebo důležité varování před počasím.
Bezpečnostní zpráva je uváděna bezpečnostním znakem SÉCURITÉ – stanovená výslovnost sekyrité, vysloveným třikrát a má přednost před jinými zprávami, s výjimkou zpráv tísňových a pilnostních.

Pilnostní zpráva se uskuteční tehdy, když mají být sděleny takové zprávy, které se týkají bezpečnosti posádky či plavidla, např. nemoci neznamenající ohrožení života nebo škody na plavidle, které by bezprostředně mohly mít vliv na ohrožení osob, nákladu (např. při uváznutí na mělčině).
3. 11 Pilnostní zprávy
Přednostně by měla být pilnostní zpráva vysílána na kmitočtu radiotelefonní služby „plavební informace“.
Pilnostní zpráva je uváděna signálem PAN PAN – stanovená výslovnost panpan, vysloveným třikrát označujícím naléhavost. Pilnostní zpráva má přednost před každou jinou zprávou s výjimkou tísňových zpráv.

3. 14. Hláskování
Při vysílání volacích znaků, zkratek nebo čísel nebo při obtížném dorozumění se doporučuje zprávy v českém jazyce hláskovat (např. P jako Petr) a čísla hlásit po číslicích. Při obtížném dorozumění je možno též použít českou hláskovací tabulku nebo v zahraničí mezinárodní hláskovací tabulku písmen a číslic uvedenou v Radiokomunikačním řádu Mezinárodní telekomunikační unie.

Směr podávání zprávy:	Směr podávání zprávy:
plavidlo – pobřežní stanice plavidlo – plavidlo	pobřežní stanice – plavidlo
– název nebo volací znak volané pobřežní nebo lodní stanice	– název nebo volací znak volané lodní stanice nebo „všem lodním stanicím“
– ZDE JE	– ZDE JE
– druh a název volajícího plavidla	– ZDE JE
– směr plavby (v přístavu není vždy nutné)	– název volající pobřežní stanice
– místo, kde se plavidlo nachází	– název volající pobřežní stanice
– předmět zprávy	– předmět zprávy

3. 13 Běžné zprávy
Běžné zprávy a ostatní rádiová spojení se uskutečňují volacími postupy podle tabulky 1.
Tab. 1
Volací postupy při předávání běžných zpráv

k vyhlášce č. 138/2000 Sb.
Technické požadavky na rádiové stanice pro radiotelefonní službu na vodních cestách
KAPITOLA 1
KAPITOLA 2
VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ
TECHNICKÉ POŽADAVKY NA RÁDIOVÉ STANICE LODNÍ A POBŘEŽNÍ STANICE

1. 01 Všeobecné požadavky

1. 01. 3 Rádiové stanice lodních a pobřežních stanic musí být opatřeny návodem k obsluze.

1. 01. 1 Provozní a technické parametry rádiové stanice lodních a pobřežních stanic radiotelefonní služby na vodních cestách musí odpovídat předpisům pro rádiové stanice platným v České republice,¹) požadavkům Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie a této vyhlášce. Pro provoz lodní stanice v zemích Regionální úmluvy o radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách (dále jen „Regionální úmluva“) musí rádiové stanice lodních stanic splňovat požadavky Regionální úmluvy.

1. 01. 2 Typy rádiových stanic používaných v lodních stanicích, jejichž provozní a technické parametry splňují požadavky Regionální úmluvy a jejichž technická způsobilost je schválená Radiokomunikační správou země Regionální úmluvy, se uznávají jako způsobilé i pro provoz v radiotelefonní službě na vodních cestách v České republice.

1. 02 Vymezení pojmů
Scanner je přístroj pro sledování rádiových kmitočtových kanálů.

2. 03 ATIS

2. 03. 3 Vysílání identifikačního signálu ATIS se uskutečňuje automaticky na všech zapnutých kanálech po uvolnění vysílacího tlačítka.

2. 03. 1 Pevné (nepřenosné) rádiové stanice lodní stanice musí být vybaveny kódovacím zařízením pro vysílání a identifikaci identifikačního kódu rádiové stanice „ATIS“. Technické požadavky na zařízení ATIS jsou stanoveny Regionální úmluvou.

2. 03. 4 Výstupní výkon zařízení ATIS nesmí převýšit 25 W.

2. 03. 2 Požadavek odstavce 2. 03. 1 se nepoužije pro lodní stanice používané pouze v České republice.

2. 04 Preventivní bezpečnostní opatření
Musí být učiněna taková opatření, aby rádiová stanice a její obsluha byly chráněny před účinky nadproudů a přepětí.

2. 05 Antény

2. 05. 6 Antény přenosných rádiových stanic musí být zabudované nebo nástavné.

2. 05. 5 Pokud rádiové stanice lodní stanice nejsou připojeny ke společné anténě, ale každá ke své anténě, pak musí být provedena vhodná opatření k přiměřenému potlačení vazby mezi těmito anténami.

2. 05. 4 Nejvyšší bod antény lodní stanice nesmí být umístěn výše než 12 m nad čárou ponoru naloženého plavidla.

2. 05. 3 Antény musí být namontovány ve svislé poloze tak, aby byly vzdáleny minimálně 4 m (jestliže je to technicky možné) ode všech větších kovových těles, která je přesahují výškou.

2. 05. 2 Antény se ziskem (vztaženo k půlvlnnému dipólu umístěnému ve stejné výšce jako uvažovaná anténa) lodní stanice nejsou povoleny.

2. 05. 1 Antény musí být v horizontální rovině všesměrové.

2. 06 Možnost zaznamenávaní zpráv
Lodní a pobřežní rádiová stanice může být vybavena zařízením na zaznamenávání rádiových zpráv pracujícím na určených kmitočtových kanálech.

Lodní a pobřežní rádiová stanice může být vybavena scannerem pro sledování určených kmitočtových kanálů.
2. 07 Scanner

2. 08 Výjimky z technických požadavků na rádiové stanice lodních a pobřežních stanic radiotelefonní služby na vodních cestách nenarušující fungování této služby povoluje v odůvodněných případech Český telekomunikační úřad.