§ 1
Předmět úpravy
(1) Tato vyhláška stanoví technické podmínky pro
a) zásahový požární automobil včetně kontejnerového provedení, uvedené v příloze č. 1 k této vyhlášce,
b) dopravní automobil, uvedené v příloze č. 2 k této vyhlášce,
c) cisternovou automobilovou stříkačku, uvedené v příloze č. 3 k této vyhlášce.
(2) Technické podmínky stanovené pro požární techniku uvedenou v odstavci 1 písm. b) a c) se vztahují pouze na jednotky hasičských záchranných sborů krajů a na jednotky sborů dobrovolných hasičů obcí.
(3) Technické podmínky stanovené pro požární techniku uvedenou v odstavci 1 písm. a) až c) se na provedení ostatních vozidel vztahují přiměřeně.
(4) Není-li v technických podmínkách zásahového požárního automobilu podle přílohy č. 2 nebo 3 stanoveno jinak, platí technické podmínky uvedené v příloze č. 1.
§ 2
Přechodná ustanovení
(2) Výroba požární techniky zahájená přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky se dokončí podle dosavadního právního předpisu.
§ 3
Zrušovací ustanovení
§ 4
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. března 2007.
TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL
ČÁST A – OBECNÉ TECHNICKÉ PODMÍNKY
5) Zásahový požární automobil je zařazen do jedné z následujících tří tříd, v závislosti na jeho celkové hmotnosti:
6) Pěnový hasicí automobil je vybaven čerpacím zařízením, zařízením na výrobu pěny, nádrží na vodu o objemu nejméně 1700 l a nádrží nebo nádržemi na pěnidlo o celkovém objemu nejméně 1000 l. Čerpací zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení pěnového hasicího automobilu na místě zásahu a to na vzdálenost nejméně 20 m.
7) Plynový hasicí automobil je vybaven zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 480 kg plynu, hasicím zařízením s průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí. Plynové hasicí zařízení je konstruováno tak, aby mohlo být hašení zahájeno do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
8) Práškový hasicí automobil je vybaven zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 950 kg prášku a hasicím zařízením s průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí. Práškové hasicí zařízení je konstruováno tak, aby mohlo být hašení zahájeno do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
9) Kombinovaný hasicí automobil je vybaven nejméně dvěma z následujících hasících technologií:
10) Rychlý zásahový automobil:
11) Automobilový žebřík je konstruován jako automobilový žebřík se současnými pohyby a umožňuje provádění záchranných prací ve výšce a nad volnou hloubkou, záchranu a evakuaci osob a hašení vodou nebo pěnou proudnicí z koše nebo z úchytného prvku na konci žebříkové sady. Automobilový žebřík je vybaven záchranným košem s výjimkou redukovaného provedení (R). Automobilový žebřík v provedení rozšířeném (V) je vybaven technologií kloubového ramene.
12) Automobilová plošina je konstruována jako hydraulická plošina pro jednotky požární ochrany a umožňuje provádění záchranných prací ve výšce a nad volnou hloubkou, záchranu a evakuaci osob a hašení vodou nebo pěnou proudnicí z koše.
13) Technický automobil je konstruován:
14) Protiplynový automobil je konstruován pro zajištění činností v souvislosti s použitím dýchací techniky, ochranných protichemických oděvů a detekčních prostředků.
15) Velitelský automobil je konstruován pro činnost velitele zásahu. Velitelský automobil v provedení rozšířeném (V) je vybaven pracovištěm pro obsluhu komunikačních prostředků.
16) Vyšetřovací automobil je konstruován pro zajištění činností při zjišťování příčin vzniku požárů.
17) Vyprošťovací automobil hmotnostní třídy S je vybaven zvedacím zařízením určeným pro manipulaci s břemeny s nosností nejméně 2500 kg při vyložení 10 m a 7500 kg při vyložení 5 m a nejméně dvěma lanovými navijáky s tažnou silou prvního nejméně 100 kN a druhého nejméně 50 kN. Vyprošťovací automobil v provedení rozšířeném (V) je vybaven zařízením pro odtah vozidel za nápravu a nejméně dvěma lanovými navijáky s tažnou silou nejméně 100 kN.
Tabulka č. 1
Vysvětlivky k tabulce č. 1
Plynové nebo práškové hasicí zařízení kombinovaného hasicího automobilu je vybaveno průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí.
Čerpací nebo hasicí zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení kombinovaného hasicího automobilu na místě zásahu a to na vzdálenost nejméně 20 m.
Hasící nebo čerpací zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení rychlého zásahového automobilu na místě zásahu.
18) Automobilový jeřáb splňuje požadavky pro mobilní jeřáby a je vybaven výložníkem o nosnosti nejméně 2000 kg při vyložení 15 m.
19) Automobilový nosič kontejnerů je vybaven kontejnerovou technologií podélně uloženého jednoramenného háku, s mechanismem pro vnitřní i vnější zajištění kontejneru s výškou oka 1570 mm anebo 1000 mm, nebo kontejnerovou technologií pro manipulaci s kontejnery standardu ISO. Automobilový nosič kontejnerů v provedení rozšířeném (V) je vybaven hydraulickým nakládacím jeřábem s vyložením nejméně 8 m a se zdvihovým momentem nejméně 100 kNm v hmotnostní třídě S a 50 kNm v hmotnostní třídě M.
20) Upozornění na zásahovém požárním automobilu sloužící k jeho řádnému použití musí být provedeno v českém jazyce nebo prostřednictvím mezinárodně srozumitelného názvosloví a symbolů.
Tabulka č. 2
21) Zásahový požární automobil je vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství uvedené v tabulce č. 2. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou stanoveny jako minimální.
Doplňující poznámky k tabulce č. 2
22) Akumulátorová baterie je v zásahovém požárním automobilu uložena tak, aby byla přístupná pro kontrolu a údržbu v rozsahu stanoveném výrobcem akumulátorové baterie, bez nutnosti ji demontovat. Při použití více akumulátorových baterií je elektrický proud odebírán z celé sestavy akumulátorových baterií.
23) Zásahový požární automobil je uzpůsoben k průběžnému dobíjení akumulátorové baterie pomocí propojovacího prvku umístěného v prostoru pro řidiče nebo v blízkosti místa nástupu řidiče do zásahového požárního automobilu. Samočinně odpojitelný propojovací prvek může být umístěn i na jiném místě, které je v zorném poli řidiče. V případě, že je zásahový požární automobil uzpůsoben pro doplňování tlakového vzduchu, je systém průběžného dobíjení akumulátorové baterie a doplňování stlačeného vzduchu řešen jako sdružené doplňování a dobíjení.
24) Zásahový požární automobil má pro užití komunikačního prostředku provedenou úpravu elektrických rozvodů a prostoru konečné montáže. Jeho elektroinstalace umožňuje provoz při veškerých provozních režimech automobilu, mimo režim vypnutého bateriového odpojovače, a prostor pro konečnou montáž umožňuje dostatečný přístup k instalovanému zařízení a jeho jistícím prvkům.
25) Napájení komunikačního prostředku s napětím 12 V je zajištěno pomocí měniče napětí, pokud je stejnosměrné napětí rozvodu automobilu vyšší než 13,5 V. Pro napájení každého komunikačního prostředku je použit samostatně jištěný měnič napětí; komunikační prostředek je za měničem napětí samostatně jištěn pojistkou. Pojistky pro komunikační prostředky a další elektrické spotřebiče v kabině jsou soustředěny do jednoho prostoru. Komunikační prostředky a další elektrické spotřebiče nebo jejich dobíjecí úchyty umístěné v kabině zásahového požárního automobilu jsou odpojitelné společným vypínačem od elektrické soustavy podvozkové části.
26) Zásahový požární automobil se dvěma nebo třemi nápravami, s výjimkou automobilového jeřábu a vyprošťovacího automobilu, je vybaven motorem o měrném výkonu nejméně 11 kW.1000kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
27) Dopravní automobil v základním provedení (Z), rychlý zásahový automobil v základním provedení (Z), velitelský automobil v základním provedení (Z), technický automobil v rozšířeném provedení (V) a vyšetřovací automobil, je-li konstruován s celkovou hmotností do 3500 kg, je vybaven motorem o měrném výkonu nejméně 25 kW.1000 kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
28) Cisternová automobilová stříkačka, se dvěma nápravami, hmotnostní třídy S, je vybavena motorem o měrném výkonu nejméně 15 kW.1000kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
29) Zásahový požární automobil pro smíšený provoz je konstruován s pohonem nejméně jedné zadní a jedné přední nápravy a s uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením alespoň na jedné hnací nápravě. Zásahový požární automobil pro terénní provoz je konstruován s pohonem všech náprav a s uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením na každé nápravě.
30) Zásahový požární automobil hmotnostní třídy M a S je vybaven omezovačem rychlosti nastaveným na největší povolenou konstrukční rychlost zásahového požárního automobilu.
31) Vznětový motor zásahového požárního automobilu hmotnostní třídy M a S, může být konstruován pro provoz bez činidla selektivní katalytické redukce a při použití jednotného paliva označovaného podle vojenských standardů F 34 bez přidaných aditiv. V případě, kdy takový provoz nezaručuje motor podle aktuálně platné emisní normy, lze použít motor podle nižší emisní normy. Uvedený provoz nesmí mít vliv na životnost motoru, výfukové soustavy a na výkonové parametry požárního automobilu.
32) Pokud to konstrukce ZPA umožňuje, je výfukové potrubí od motoru ZPA vyvedeno nad účelovou nástavbu za kabinou osádky, je ukončeno kolenem s vývodem doleva a umožňuje napojení na odsávání.
33) Zásahový požární automobil je konstruován pro průběžné doplňování pohonných hmot a provozních kapalin na místě zásahu.
34) Zásahový požární automobil je vpředu osazen světlomety do mlhy.
35) Zásahový požární automobil, s celkovou hmotností nad 3500 kg, je k osvětlení místa zásahu vybaven osvětlovacím zařízením, které tvoří:
Osvětlovací stožár je napájen z elektrické soustavy zásahového požárního automobilu nebo elektrocentrály, pokud je součástí příslušenství zásahového požárního automobilu. Požární světlomety lze napájet z vlastních akumulátorů, pokud umožňují dobíjení z elektrické soustavy zásahového požárního automobilu.
ČÁST A – OBECNÉ TECHNICKÉ PODMÍNKY
5) Zásahový požární automobil je zařazen do jedné z následujících tří tříd, v závislosti na jeho celkové hmotnosti:
6) Pěnový hasicí automobil je vybaven čerpacím zařízením, zařízením na výrobu pěny, nádrží na vodu o objemu nejméně 1700 l a nádrží nebo nádržemi na pěnidlo o celkovém objemu nejméně 1000 l. Čerpací zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení pěnového hasicího automobilu na místě zásahu a to na vzdálenost nejméně 20 m.
7) Plynový hasicí automobil je vybaven zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 480 kg plynu, hasicím zařízením s průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí. Plynové hasicí zařízení je konstruováno tak, aby mohlo být hašení zahájeno do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
8) Práškový hasicí automobil je vybaven zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 950 kg prášku a hasicím zařízením s průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí. Práškové hasicí zařízení je konstruováno tak, aby mohlo být hašení zahájeno do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
9) Kombinovaný hasicí automobil je vybaven nejméně dvěma z následujících hasících technologií:
10) Rychlý zásahový automobil:
11) Automobilový žebřík je konstruován jako automobilový žebřík se současnými pohyby a umožňuje provádění záchranných prací ve výšce a nad volnou hloubkou, záchranu a evakuaci osob a hašení vodou nebo pěnou proudnicí z koše nebo z úchytného prvku na konci žebříkové sady. Automobilový žebřík je vybaven záchranným košem s výjimkou redukovaného provedení (R). Automobilový žebřík v provedení rozšířeném (V) je vybaven technologií kloubového ramene.
12) Automobilová plošina je konstruována jako hydraulická plošina pro jednotky požární ochrany a umožňuje provádění záchranných prací ve výšce a nad volnou hloubkou, záchranu a evakuaci osob a hašení vodou nebo pěnou proudnicí z koše.
13) Technický automobil je konstruován:
14) Protiplynový automobil je konstruován pro zajištění činností v souvislosti s použitím dýchací techniky, ochranných protichemických oděvů a detekčních prostředků.
15) Velitelský automobil je konstruován pro činnost velitele zásahu. Velitelský automobil v provedení rozšířeném (V) je vybaven pracovištěm pro obsluhu komunikačních prostředků.
16) Vyšetřovací automobil je konstruován pro zajištění činností při zjišťování příčin vzniku požárů.
17) Vyprošťovací automobil hmotnostní třídy S je vybaven zvedacím zařízením určeným pro manipulaci s břemeny s nosností nejméně 2500 kg při vyložení 10 m a 7500 kg při vyložení 5 m a nejméně dvěma lanovými navijáky s tažnou silou prvního nejméně 100 kN a druhého nejméně 50 kN. Vyprošťovací automobil v provedení rozšířeném (V) je vybaven zařízením pro odtah vozidel za nápravu a nejméně dvěma lanovými navijáky s tažnou silou nejméně 100 kN.
Tabulka č. 1
| Druh zásahového požárního automobilu (zkratka) | Provedenía) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | R | V | T | H | LP | VH | CH | ||
| 1. | Dopravní automobil (DA) | Z | H | ||||||
| 2. | Cisternová automobilová stříkačka (CAS) | Z | R | V | T | LP | VH | ||
| 3. | Pěnový hasicí automobil (PHA) | Z | |||||||
| 4. | Plynový hasicí automobil (PLHA) | Z | |||||||
| 5. | Práškový hasicí automobil (PRHA) | Z | |||||||
| 6. | Kombinovaný hasicí automobil (KHA) | Z | |||||||
| 7. | Rychlý zásahový automobil (RZA) | Z | H | ||||||
| 8. | Automobilový žebřík (AZ) | Z | R | V | |||||
| 9. | Automobilová plošina (AP) | Z | |||||||
| 10. | Technický automobil (TA) | Z | V | CH | |||||
| 11. | Protiplynový automobil (PPLA) | Z | |||||||
| 12. | Velitelský automobil (VEA) | Z | V | ||||||
| 13. | Vyšetřovací automobil (VA) | Z | |||||||
| 14. | Vyprošťovací automobil (VYA) | Z | V | ||||||
| 15. | Automobilový jeřáb (AJ) | Z | |||||||
| 16. | Automobilový nosič kontejnerů (ANK) | Z | V | ||||||
Vysvětlivky k tabulce č. 1
| a) | Lehká (L): | 0 t < celková hmotnost ≤ 7,5 t, |
| b) | Střední (M): | 7,5 t < celková hmotnost ≤ 16 t, |
| c) | Těžká (S): | celková hmotnost >16 t. |
Plynové nebo práškové hasicí zařízení kombinovaného hasicího automobilu je vybaveno průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 40 m a připojenou proudnicí, umožňujícím hašení i s částečně odvinutou hadicí.
Čerpací nebo hasicí zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení kombinovaného hasicího automobilu na místě zásahu a to na vzdálenost nejméně 20 m.
Hasící nebo čerpací zařízení umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení rychlého zásahového automobilu na místě zásahu.
18) Automobilový jeřáb splňuje požadavky pro mobilní jeřáby a je vybaven výložníkem o nosnosti nejméně 2000 kg při vyložení 15 m.
19) Automobilový nosič kontejnerů je vybaven kontejnerovou technologií podélně uloženého jednoramenného háku, s mechanismem pro vnitřní i vnější zajištění kontejneru s výškou oka 1570 mm anebo 1000 mm, nebo kontejnerovou technologií pro manipulaci s kontejnery standardu ISO. Automobilový nosič kontejnerů v provedení rozšířeném (V) je vybaven hydraulickým nakládacím jeřábem s vyložením nejméně 8 m a se zdvihovým momentem nejméně 100 kNm v hmotnostní třídě S a 50 kNm v hmotnostní třídě M.
20) Upozornění na zásahovém požárním automobilu sloužící k jeho řádnému použití musí být provedeno v českém jazyce nebo prostřednictvím mezinárodně srozumitelného názvosloví a symbolů.
| Název věcného prostředku | Počet | Jednotka |
|---|---|---|
| Nástroj vyprošťovací ruční jednodílný a), délka 700 mm | 1 | ks |
| Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy | 2 | ks |
| Prostředky první pomoci b) | 1 | sada |
| Přístroj hasicí práškový přenosný s hasicí schopností 34A a zároveň 183B | 1 | ks |
| Svítilna ruční akumulátorová s dobíjecím úchytem | 2 | ks |
Tabulka č. 2
21) Zásahový požární automobil je vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství uvedené v tabulce č. 2. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou stanoveny jako minimální.
Doplňující poznámky k tabulce č. 2
22) Akumulátorová baterie je v zásahovém požárním automobilu uložena tak, aby byla přístupná pro kontrolu a údržbu v rozsahu stanoveném výrobcem akumulátorové baterie, bez nutnosti ji demontovat. Při použití více akumulátorových baterií je elektrický proud odebírán z celé sestavy akumulátorových baterií.
23) Zásahový požární automobil je uzpůsoben k průběžnému dobíjení akumulátorové baterie pomocí propojovacího prvku umístěného v prostoru pro řidiče nebo v blízkosti místa nástupu řidiče do zásahového požárního automobilu. Samočinně odpojitelný propojovací prvek může být umístěn i na jiném místě, které je v zorném poli řidiče. V případě, že je zásahový požární automobil uzpůsoben pro doplňování tlakového vzduchu, je systém průběžného dobíjení akumulátorové baterie a doplňování stlačeného vzduchu řešen jako sdružené doplňování a dobíjení.
24) Zásahový požární automobil má pro užití komunikačního prostředku provedenou úpravu elektrických rozvodů a prostoru konečné montáže. Jeho elektroinstalace umožňuje provoz při veškerých provozních režimech automobilu, mimo režim vypnutého bateriového odpojovače, a prostor pro konečnou montáž umožňuje dostatečný přístup k instalovanému zařízení a jeho jistícím prvkům.
25) Napájení komunikačního prostředku s napětím 12 V je zajištěno pomocí měniče napětí, pokud je stejnosměrné napětí rozvodu automobilu vyšší než 13,5 V. Pro napájení každého komunikačního prostředku je použit samostatně jištěný měnič napětí; komunikační prostředek je za měničem napětí samostatně jištěn pojistkou. Pojistky pro komunikační prostředky a další elektrické spotřebiče v kabině jsou soustředěny do jednoho prostoru. Komunikační prostředky a další elektrické spotřebiče nebo jejich dobíjecí úchyty umístěné v kabině zásahového požárního automobilu jsou odpojitelné společným vypínačem od elektrické soustavy podvozkové části.
26) Zásahový požární automobil se dvěma nebo třemi nápravami, s výjimkou automobilového jeřábu a vyprošťovacího automobilu, je vybaven motorem o měrném výkonu nejméně 11 kW.1000kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
27) Dopravní automobil v základním provedení (Z), rychlý zásahový automobil v základním provedení (Z), velitelský automobil v základním provedení (Z), technický automobil v rozšířeném provedení (V) a vyšetřovací automobil, je-li konstruován s celkovou hmotností do 3500 kg, je vybaven motorem o měrném výkonu nejméně 25 kW.1000 kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
28) Cisternová automobilová stříkačka, se dvěma nápravami, hmotnostní třídy S, je vybavena motorem o měrném výkonu nejméně 15 kW.1000kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
29) Zásahový požární automobil pro smíšený provoz je konstruován s pohonem nejméně jedné zadní a jedné přední nápravy a s uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením alespoň na jedné hnací nápravě. Zásahový požární automobil pro terénní provoz je konstruován s pohonem všech náprav a s uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením na každé nápravě.
30) Zásahový požární automobil hmotnostní třídy M a S je vybaven omezovačem rychlosti nastaveným na největší povolenou konstrukční rychlost zásahového požárního automobilu.
31) Vznětový motor zásahového požárního automobilu hmotnostní třídy M a S, může být konstruován pro provoz bez činidla selektivní katalytické redukce a při použití jednotného paliva označovaného podle vojenských standardů F 34 bez přidaných aditiv. V případě, kdy takový provoz nezaručuje motor podle aktuálně platné emisní normy, lze použít motor podle nižší emisní normy. Uvedený provoz nesmí mít vliv na životnost motoru, výfukové soustavy a na výkonové parametry požárního automobilu.
32) Pokud to konstrukce ZPA umožňuje, je výfukové potrubí od motoru ZPA vyvedeno nad účelovou nástavbu za kabinou osádky, je ukončeno kolenem s vývodem doleva a umožňuje napojení na odsávání.
33) Zásahový požární automobil je konstruován pro průběžné doplňování pohonných hmot a provozních kapalin na místě zásahu.
34) Zásahový požární automobil je vpředu osazen světlomety do mlhy.
35) Zásahový požární automobil, s celkovou hmotností nad 3500 kg, je k osvětlení místa zásahu vybaven osvětlovacím zařízením, které tvoří:
Osvětlovací stožár je napájen z elektrické soustavy zásahového požárního automobilu nebo elektrocentrály, pokud je součástí příslušenství zásahového požárního automobilu. Požární světlomety lze napájet z vlastních akumulátorů, pokud umožňují dobíjení z elektrické soustavy zásahového požárního automobilu.
II. Kabina zásahového požárního automobilu
1) Kabina zásahového požárního automobilu je vybavena sedadly pro nejméně dvě osoby. Kabina velitelského automobilu v základním provedení (Z) a rychlého zásahového automobilu v provedení pro hašení (H) je vybavena sedadly pro nejméně čtyři osoby.
2) V zásahovém požárním automobilu jsou sedadla pro osádku umístěna tak, aby umožňovala sedět pouze čelem nebo zády ke směru jízdy a jsou vybavena opěrkami hlavy. Vzdálenost mezi opěradlem a interiérem kabiny před sedadlem velitele je nejméně 700 mm.
3) Podle konstrukčního provedení kabiny zásahového požárního automobilu se antény vozidlových komunikačních prostředků umísťují tak, aby byla zajištěna jejich dostatečná elektrická protiváha, tvořená kovovou konstrukcí střechy, nebo jiným kovovým ukostřeným prvkem na nekovové konstrukci střechy.
4) Antény vozidlových komunikačních prostředků se na kabině zásahového požárního automobilu umísťují v takové vzdálenosti od konstrukčních prvků, zařízení, jiných prostředků a navzájem tak, aby činnost k nim připojených komunikačních prostředků nebyla konstrukčními prvky, zařízeními a jinými prostředky ovlivněna, a aby se neovlivňovaly navzájem.
5) Zásahový požární automobil s celkovou hmotností nad 3500 kg, s kabinou se šesti a více sedadly, je v kabině vybaven přídavným topením nezávislým na chodu motoru a jízdě.
6) Osvětlení ke čtení dokumentace na místě velitele a osvětlení nad druhou a dalšími řadami sedadel je konstruováno tak, aby neoslňovalo ani jinak neomezovalo řidiče při řízení zásahového požárního automobilu.
7) Součástí zásahového požárního automobilu je zvláštní výstražné světelné zařízení doplněné zvukovým výstražným zařízením (dále jen „zvláštní výstražné zařízení“). Technické podmínky pro zvláštní výstražné zařízení zásahového požárního automobilu jsou uvedeny v části C této přílohy.
1) Kabina zásahového požárního automobilu je vybavena sedadly pro nejméně dvě osoby. Kabina velitelského automobilu v základním provedení (Z) a rychlého zásahového automobilu v provedení pro hašení (H) je vybavena sedadly pro nejméně čtyři osoby.
2) V zásahovém požárním automobilu jsou sedadla pro osádku umístěna tak, aby umožňovala sedět pouze čelem nebo zády ke směru jízdy a jsou vybavena opěrkami hlavy. Vzdálenost mezi opěradlem a interiérem kabiny před sedadlem velitele je nejméně 700 mm.
3) Podle konstrukčního provedení kabiny zásahového požárního automobilu se antény vozidlových komunikačních prostředků umísťují tak, aby byla zajištěna jejich dostatečná elektrická protiváha, tvořená kovovou konstrukcí střechy, nebo jiným kovovým ukostřeným prvkem na nekovové konstrukci střechy.
4) Antény vozidlových komunikačních prostředků se na kabině zásahového požárního automobilu umísťují v takové vzdálenosti od konstrukčních prvků, zařízení, jiných prostředků a navzájem tak, aby činnost k nim připojených komunikačních prostředků nebyla konstrukčními prvky, zařízeními a jinými prostředky ovlivněna, a aby se neovlivňovaly navzájem.
5) Zásahový požární automobil s celkovou hmotností nad 3500 kg, s kabinou se šesti a více sedadly, je v kabině vybaven přídavným topením nezávislým na chodu motoru a jízdě.
6) Osvětlení ke čtení dokumentace na místě velitele a osvětlení nad druhou a dalšími řadami sedadel je konstruováno tak, aby neoslňovalo ani jinak neomezovalo řidiče při řízení zásahového požárního automobilu.
7) Součástí zásahového požárního automobilu je zvláštní výstražné světelné zařízení doplněné zvukovým výstražným zařízením (dále jen „zvláštní výstražné zařízení“). Technické podmínky pro zvláštní výstražné zařízení zásahového požárního automobilu jsou uvedeny v části C této přílohy.
III. Účelová nástavba
1) Uzamykatelné prvky dveří a uzávěrů úložného prostoru účelové nástavby jsou vybaveny zámky se shodným klíčem, případně centrálním zamykáním.
2) Požární příslušenství opatřené spalovacím motorem, které lze používat bez vyjmutí ze zásahového požárního automobilu, má nezávisle na obsluze vyvedeny výfukové plyny mimo prostor karoserie a mimo prostor obsluhy a má zajištěny podmínky provozu stanovené výrobcem.
3) Účelová nástavba zásahového požárního automobilu je konstruována tak, aby umožnila snadný a bezpečný přístup k veškerému příslušenství zásahového požárního automobilu. Umístění požárního příslušenství je provedeno tak, aby každou položku bylo možné vyjmout samostatně, bez vyjmutí jiné, pokud toto příslušenství není uloženo v přepravních zásuvkách nebo na odklopných či posuvných prvcích.
4) Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožnila přístup k místům určeným ke kontrole a doplňování provozních kapalin a náplní a do prostoru s kontrolními místy pro uchycení účelové nástavby a jejích podstatných skupin k podvozkové části.
5) Veškeré nepřímo ovládané armatury účelové nástavby pro rozvod hasiva jsou vybaveny nouzovým ovládáním. Uzávěr přívodu vody z pevně zabudované nádrže na vodu do čerpacího zařízení je možné ovládat manuálně a je pro tyto účely umístěn na snadno dostupném místě.
6) Tlaková nádoba, zařízení vybavené tlakovou nádobou nebo hasicí přístroj, jsou v zásahovém požárním automobilu umístěny příčně k podélné ose zásahového požárního automobilu.
7) Pokud to konstrukce karoserie umožňuje, jsou na zadní straně karosérie zásahového požárního automobilu s celkovou hmotností nad 3500 kg, rychlého zásahového automobilu a technického automobilu v provedení rozšířeném (V) umístěny nejméně čtyři kusy oranžových blikajících světel sdružených do jednoho celku, která umožňují výstražné blikání, směrování vlevo a směrování vpravo. Umístěny jsou tak, aby při činnosti nebyly zakryty žádnou částí zásahového požárního automobilu. Ovládání a signalizace činnosti oranžových blikajících světel jsou umístěny v dosahu a zorném poli řidiče a v zadní části zásahového požárního automobilu.
1) Uzamykatelné prvky dveří a uzávěrů úložného prostoru účelové nástavby jsou vybaveny zámky se shodným klíčem, případně centrálním zamykáním.
2) Požární příslušenství opatřené spalovacím motorem, které lze používat bez vyjmutí ze zásahového požárního automobilu, má nezávisle na obsluze vyvedeny výfukové plyny mimo prostor karoserie a mimo prostor obsluhy a má zajištěny podmínky provozu stanovené výrobcem.
3) Účelová nástavba zásahového požárního automobilu je konstruována tak, aby umožnila snadný a bezpečný přístup k veškerému příslušenství zásahového požárního automobilu. Umístění požárního příslušenství je provedeno tak, aby každou položku bylo možné vyjmout samostatně, bez vyjmutí jiné, pokud toto příslušenství není uloženo v přepravních zásuvkách nebo na odklopných či posuvných prvcích.
4) Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožnila přístup k místům určeným ke kontrole a doplňování provozních kapalin a náplní a do prostoru s kontrolními místy pro uchycení účelové nástavby a jejích podstatných skupin k podvozkové části.
5) Veškeré nepřímo ovládané armatury účelové nástavby pro rozvod hasiva jsou vybaveny nouzovým ovládáním. Uzávěr přívodu vody z pevně zabudované nádrže na vodu do čerpacího zařízení je možné ovládat manuálně a je pro tyto účely umístěn na snadno dostupném místě.
6) Tlaková nádoba, zařízení vybavené tlakovou nádobou nebo hasicí přístroj, jsou v zásahovém požárním automobilu umístěny příčně k podélné ose zásahového požárního automobilu.
7) Pokud to konstrukce karoserie umožňuje, jsou na zadní straně karosérie zásahového požárního automobilu s celkovou hmotností nad 3500 kg, rychlého zásahového automobilu a technického automobilu v provedení rozšířeném (V) umístěny nejméně čtyři kusy oranžových blikajících světel sdružených do jednoho celku, která umožňují výstražné blikání, směrování vlevo a směrování vpravo. Umístěny jsou tak, aby při činnosti nebyly zakryty žádnou částí zásahového požárního automobilu. Ovládání a signalizace činnosti oranžových blikajících světel jsou umístěny v dosahu a zorném poli řidiče a v zadní části zásahového požárního automobilu.
I. Obecné podmínky
1) Zásahový požární automobil je vozidlem zvláštního určení určeným pro potřeby jednotek požární ochrany.
2) Veškeré součásti a požární příslušenství zásahového požárního automobilu, které společně tvoří funkční celek, jsou vzájemně kompatibilní.
3) Pokud se používá požární kontejner ke stejnému účelu jako zásahový požární automobil, vztahují se na něj technické podmínky stanovené pro zásahový požární automobil.
4) Druhy zásahového požárního automobilu a jeho provedení podle rozsahu požárního příslušenství a vybavení technologiemi jsou uvedeny v tabulce č. 1. Pokud není dále uvedeno jinak, platí technické podmínky pro všechna provedení zásahového požárního automobilu.
1) Zásahový požární automobil je vozidlem zvláštního určení určeným pro potřeby jednotek požární ochrany.
2) Veškeré součásti a požární příslušenství zásahového požárního automobilu, které společně tvoří funkční celek, jsou vzájemně kompatibilní.
3) Pokud se používá požární kontejner ke stejnému účelu jako zásahový požární automobil, vztahují se na něj technické podmínky stanovené pro zásahový požární automobil.
4) Druhy zásahového požárního automobilu a jeho provedení podle rozsahu požárního příslušenství a vybavení technologiemi jsou uvedeny v tabulce č. 1. Pokud není dále uvedeno jinak, platí technické podmínky pro všechna provedení zásahového požárního automobilu.
IV. Čerpací zařízení
1) Zásahový požární automobil s požárním čerpadlem je vybaven pevně zabudovaným čerpacím zařízením, které tvoří požární čerpadlo se zařízením pro zavodnění, ventily, kohouty a rozvody hasiva.
2) Čerpací zařízení je vybaveno požárním čerpadlem se jmenovitým výtlačným tlakem 1 MPa a zařazuje se do následujících kategorií podle jmenovitého průtoku:
3) Čerpací zařízení je konstruováno pro:
4) Čerpací zařízení má výtlačná hrdla se spojkami B podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury - Spojky. Výtlačná hrdla jsou vyvedena na obě strany čerpacího zařízení, mimo prostor obsluhy čerpacího zařízení. Počet výtlačných hrdel na každé straně odpovídá jmenovitému průtoku požárního čerpadla. U požárního čerpadla se jmenovitým průtokem 1500 l.min-1 a vyšším jsou na každou stranu vyvedena nejméně dvě výtlačná hrdla.
5) Pokud je čerpací zařízení vybaveno požárním čerpadlem s vysokotlakou částí, je výtlačné hrdlo vysokotlaké části osazeno nezáměnnou spojkou.
6) Čerpací zařízení je opatřeno zpětnou klapkou nebo obdobným zařízením k ochraně čerpacího zařízení před poškozením tlakem a zařízením na odtlakování výtlačných hrdel pod tlakem.
7) Sací hrdlo čerpacího zařízení je opatřeno spojkou podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky nebo šroubením podle normy ČSN 38 9419 Pevná sací šroubení. Rozměry. Jmenovité parametry požárního čerpadla se jmenovitým průtokem 750 až 3000 l.min-1 jsou dosažitelné při sání jedním sacím hrdlem. Pokud je sací hrdlo opatřeno spojkou, je zásahový požární automobil vybaven přechodem ze spojky na šroubení.
8) Sací a výtlačné hrdlo čerpacího zařízení a plnicí hrdlo nádrže je vyvedeno tak, aby umožňovalo bezpečný pohyb obsluhy; vzdálenost spodní hrany hrdla od země je nejméně 500 mm. Sací hrdlo je vyvedeno dozadu nebo na obě strany účelové nástavby.
9) Obslužné místo čerpacího zařízení je vybaveno nejméně:
10) Pohon čerpacího zařízení umožňuje zapnutí i při volnoběžném chodu motoru zásahového požárního automobilu. Dále pohon čerpacího zařízení umožňuje vypnutí i při částečném zatížení čerpacího zařízení. Vizuální signalizace zapnutí pohonu čerpacího zařízení je umístěna v zorném poli řidiče. Pohon čerpacího zařízení je možné zapnout z prostoru obslužného místa čerpacího zařízení a z prostoru řidiče.
Nachází-li se jmenovitý průtok požárního čerpadla mezi hodnotami podle písmen a) až g), požární čerpadlo se zařadí do kategorie požárních čerpadel s nejbližším nižším jmenovitým průtokem.
1) Zásahový požární automobil s požárním čerpadlem je vybaven pevně zabudovaným čerpacím zařízením, které tvoří požární čerpadlo se zařízením pro zavodnění, ventily, kohouty a rozvody hasiva.
2) Čerpací zařízení je vybaveno požárním čerpadlem se jmenovitým výtlačným tlakem 1 MPa a zařazuje se do následujících kategorií podle jmenovitého průtoku:
3) Čerpací zařízení je konstruováno pro:
4) Čerpací zařízení má výtlačná hrdla se spojkami B podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury - Spojky. Výtlačná hrdla jsou vyvedena na obě strany čerpacího zařízení, mimo prostor obsluhy čerpacího zařízení. Počet výtlačných hrdel na každé straně odpovídá jmenovitému průtoku požárního čerpadla. U požárního čerpadla se jmenovitým průtokem 1500 l.min-1 a vyšším jsou na každou stranu vyvedena nejméně dvě výtlačná hrdla.
5) Pokud je čerpací zařízení vybaveno požárním čerpadlem s vysokotlakou částí, je výtlačné hrdlo vysokotlaké části osazeno nezáměnnou spojkou.
6) Čerpací zařízení je opatřeno zpětnou klapkou nebo obdobným zařízením k ochraně čerpacího zařízení před poškozením tlakem a zařízením na odtlakování výtlačných hrdel pod tlakem.
7) Sací hrdlo čerpacího zařízení je opatřeno spojkou podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky nebo šroubením podle normy ČSN 38 9419 Pevná sací šroubení. Rozměry. Jmenovité parametry požárního čerpadla se jmenovitým průtokem 750 až 3000 l.min-1 jsou dosažitelné při sání jedním sacím hrdlem. Pokud je sací hrdlo opatřeno spojkou, je zásahový požární automobil vybaven přechodem ze spojky na šroubení.
8) Sací a výtlačné hrdlo čerpacího zařízení a plnicí hrdlo nádrže je vyvedeno tak, aby umožňovalo bezpečný pohyb obsluhy; vzdálenost spodní hrany hrdla od země je nejméně 500 mm. Sací hrdlo je vyvedeno dozadu nebo na obě strany účelové nástavby.
9) Obslužné místo čerpacího zařízení je vybaveno nejméně:
10) Pohon čerpacího zařízení umožňuje zapnutí i při volnoběžném chodu motoru zásahového požárního automobilu. Dále pohon čerpacího zařízení umožňuje vypnutí i při částečném zatížení čerpacího zařízení. Vizuální signalizace zapnutí pohonu čerpacího zařízení je umístěna v zorném poli řidiče. Pohon čerpacího zařízení je možné zapnout z prostoru obslužného místa čerpacího zařízení a z prostoru řidiče.
| a) | 750 l.min-1 | (7,5), |
| b) | 1000 l.min-1 | (10), |
| c) | 1500 l.min-1 | (15), |
| d) | 2000 l.min-1 | (20), |
| e) | 3000 l.min-1 | (30), |
| f) | 4000 l.min-1 | (40), nebo |
| g) | 6000 l.min-1 | (60). |
Nachází-li se jmenovitý průtok požárního čerpadla mezi hodnotami podle písmen a) až g), požární čerpadlo se zařadí do kategorie požárních čerpadel s nejbližším nižším jmenovitým průtokem.
a) zavodnění sacího vedení z vnějšího volného zdroje,
b) stříkání tlakovou vodou z nízkotlaké části požárního čerpadla a vodou s přísadami, například se smáčedly,
c) plnění vlastní nádrže, pokud je jí zásahový požární automobil vybaven,
d) napojení na vnější tlakový zdroj vody.
e) ukazatelem otáček požárního čerpadla s vyznačenou hodnotou maximálních otáček,
f) měřičem doby provozu,
g) ovladačem otáček pohonu čerpadla,
h) přípojnými body pro dodatečnou montáž nejméně reproduktoru pro odposlech komunikačního prostředku.
V. Zařízení pro přiměšování
1) Zařízení pro přiměšování tvoří nejméně:
2) Zařízení pro přiměšování umožňuje stříkání nejméně jedním proudem střední nebo těžké pěny.
3) Zařízení pro přiměšování je konstruováno tak, aby umožňovalo nastavení přimísení na hodnoty 1 %, 3 % a 6 % s ohledem na aktuální předpokládaný nebo měřený průtok požárního čerpadla.
1) Zařízení pro přiměšování tvoří nejméně:
2) Zařízení pro přiměšování umožňuje stříkání nejméně jedním proudem střední nebo těžké pěny.
3) Zařízení pro přiměšování je konstruováno tak, aby umožňovalo nastavení přimísení na hodnoty 1 %, 3 % a 6 % s ohledem na aktuální předpokládaný nebo měřený průtok požárního čerpadla.
a) pevně vestavěná nádrž nebo nevestavěné nádoby na pěnidlo,
b) přiměšovací zařízení,
c) příslušné potrubí s ventily a kohouty,
d) hrdlo na sání pěnidla z vnějšího zdroje opatřené spojkou D podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky.
VI. Nádrž na hasivo
1) Nádrž na hasivo je konstrukčně upravena tak, aby:
2) Plnicí zařízení nádrže na vodu o objemu 1000 l a větším je tvořeno nejméně jedním potrubím o průměru 75 mm s tlakovou pevnou spojkou B podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky, zpětnou klapkou a uzávěrem, případně zařízením zabraňujícím zpětnému vytékání vody z nádrže. V případě automatického plnění nádrže se plnící armatura uzavírá plynule z důvodu zabránění tlakovému rázu v hadicích a poškození čerpadla.
3) Nádrž na vodu je vybavena tlumícími přepážkami. Rozpojitelné spoje na tlumících přepážkách jsou zajištěny proti samovolnému uvolnění.
4) Průměr průlezného otvoru do nádrže na hasivo s objemem 1700 l a větším je nejméně 450 mm, je volně přístupný a je opatřen poklopem s rychlouzávěrem.
1) Nádrž na hasivo je konstrukčně upravena tak, aby:
2) Plnicí zařízení nádrže na vodu o objemu 1000 l a větším je tvořeno nejméně jedním potrubím o průměru 75 mm s tlakovou pevnou spojkou B podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky, zpětnou klapkou a uzávěrem, případně zařízením zabraňujícím zpětnému vytékání vody z nádrže. V případě automatického plnění nádrže se plnící armatura uzavírá plynule z důvodu zabránění tlakovému rázu v hadicích a poškození čerpadla.
3) Nádrž na vodu je vybavena tlumícími přepážkami. Rozpojitelné spoje na tlumících přepážkách jsou zajištěny proti samovolnému uvolnění.
4) Průměr průlezného otvoru do nádrže na hasivo s objemem 1700 l a větším je nejméně 450 mm, je volně přístupný a je opatřen poklopem s rychlouzávěrem.
a) umožňovala úplné vypuštění hasiva,
b) nemohla být poškozena přetlakem při maximálním plnění hasivem,
c) nemohla být poškozena podtlakem při maximálním odběru hasiva,
d) hasivo při jízdě neunikalo,
e) umožňovala doplňování nádrže na vodu z vnějšího tlakového zdroje za chodu čerpacího zařízení, bez vlivu na jeho výkon a otáčky.
a) Provedení zásahového požárního automobilu: základní (Z), redukované (R), rozšířené (V), technické (T), pro hašení (H), pro hašení lesních požárů (LP), pro velkoobjemové hašení (VH), chemické (CH).
b) zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 360 kg plynu,
c) zásobníkem nebo zásobníky s celkovým objemem nejméně 250 kg prášku.
TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO DOPRAVNÍ AUTOMOBIL
I. Obecné podmínky
1) Konstrukce dopravního automobilu umožňuje přepravu jednotky požární ochrany na místo zásahu nebo přepravu osob při plnění úkolů na úseku civilní ochrany a ochrany obyvatelstva.
2) Kabina dopravního automobilu je vybavena sedadly pro nejméně šest osob.
1) Konstrukce dopravního automobilu umožňuje přepravu jednotky požární ochrany na místo zásahu nebo přepravu osob při plnění úkolů na úseku civilní ochrany a ochrany obyvatelstva.
2) Kabina dopravního automobilu je vybavena sedadly pro nejméně šest osob.
II. Provedení základní (Z)
1) Dopravní automobil v provedení základním (Z) je vybaven závěsným zařízením pro tažení přívěsu.
2) Zavazadlový prostor dopravního automobilu v provedení základním (Z) je přístupný dveřmi na zadní straně karosérie a při uložení předepsaného rozsahu požárního příslušenství:
1) Dopravní automobil v provedení základním (Z) je vybaven závěsným zařízením pro tažení přívěsu.
2) Zavazadlový prostor dopravního automobilu v provedení základním (Z) je přístupný dveřmi na zadní straně karosérie a při uložení předepsaného rozsahu požárního příslušenství:
a) umožňuje uložení zavazadel v počtu shodném s počtem sedadel s velikostí každého nejméně 120 l a hmotností nejméně 25 kg,
b) má rozměry nejméně 1000 x 700 mm a to od podlahy do výšky nejméně 900 mm, a
c) je vybaven nejméně čtyřmi kotvícími body s tažnou silou každého nejméně 3 kN.
III. Provedení pro hašení (H)
Konstrukce dopravního automobilu v provedení pro hašení (H) a konstrukce požárního přívěsu pro hašení (PH) umožňuje provádět:
Konstrukce dopravního automobilu v provedení pro hašení (H) a konstrukce požárního přívěsu pro hašení (PH) umožňuje provádět:
a) hašení požáru vodou, a to z vnějšího volného nebo tlakového zdroje vody, a
b) dálkovou dopravu vody hadicemi za použití přenosné motorové stříkačky.
IV. Požární příslušenství
1) Pokud je dopravní automobil vybaven přenosnou motorovou stříkačkou, je vždy v provedení pro hašení (H).
2) Dopravní automobil a požární přívěs pro hašení jsou vybaveny úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno základní požární příslušenství definované v tabulce č. 1. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou stanoveny jako minimální.
Tabulka č. 1
Doplňující poznámky k tabulce č. 1:
1) Pokud je dopravní automobil vybaven přenosnou motorovou stříkačkou, je vždy v provedení pro hašení (H).
2) Dopravní automobil a požární přívěs pro hašení jsou vybaveny úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno základní požární příslušenství definované v tabulce č. 1. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou stanoveny jako minimální.
Tabulka č. 1
| Název věcného prostředku | Provedení/počet | Jednotka | ||
|---|---|---|---|---|
| Z | H | PH | ||
| Držák hadicový v obalu | 2 | 2 | ks | |
| Hadice požární izolovaná B 20 m | 6 | 6 | ks | |
| Hadice požární izolovaná C 20 m | 8 | 8 | ks | |
| Hadice požární izolovaná D 20 m | 6 | 6 | ks | |
| Hadice sací, celková délka sady 10 m | 1 | 1 | sada | |
| Kleště pákové | 1 | 1 | ks | |
| Klíč k hydrantu nadzemnímu | 1 | 1 | ks | |
| Klíč k hydrantu podzemnímu | 1 | 1 | ks | |
| Klíč na hadice a armatury B/C | 2 | 2 | ks | |
| Klíč na hadice sací | 2 | 2 | ks | |
| Kohout kulový přenosný B | 1 | 1 | ks | |
| Koš sací | 1 | 1 | ks | |
| Koště cestářské | 1 | 1 | ks | |
| Krumpáč | 1 | 1 | ks | |
| Lano ventilové na vidlici | 1 | 1 | ks | |
| Lano záchytné na vidlici | 1 | 1 | ks | |
| Lopata | 1 | 1 | ks | |
| Můstek hadicový | 2 | 2 | ks | |
| Nástavec hydrantový | 1 | 1 | ks | |
| Nástroj vyprošťovací ruční jednodílný a), délka 700 mm | 1 | 1 | ks | |
| Nosítka záchranná a evakuační nebo deska transportní s upevňovacími prostředky | 1 | 1 | ks | |
| Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy | 2 | 2 | ks | |
| Objímka na hadici B v obalu | 4 | 4 | ks | |
| Objímka na hadici C v obalu | 4 | 4 | ks | |
| Páska vytyčovací červeno-bílá 500 m | 1 | 1 | ks | |
| Pila ruční na dřevo | 1 | 1 | ks | |
| Prostředky první pomoci b) | 1 | 1 | sada | |
| Proudnice kombinovaná C | 2 | 2 | ks | |
| Proudnice kombinovaná D | 2 | 2 | ks | |
| Přechod šroubení 110/B | 1 | 1 | ks | |
| Přechod B/C | 2 | 2 | ks | |
| Přechod C/D | 2 | 2 | ks | |
| Příslušenství k přenosné motorové stříkačce v obalu | 1 | 1 | sada | |
| Přístroj hasicí CO2 přenosný s hasicí schopností 89B | 1 | 1 | ks | |
| Přístroj hasicí práškový přenosný 34A a zároveň 183B | 1 | 1 | ks | |
| Rozdělovač B-CBC | 1 | 1 | ks | |
| Rozdělovač C-DCD | 1 | 1 | ks | |
| Rukavice lékařské pro jednorázové použití nesterilní | 100 | 100 | ks | |
| Sběrač | 1 | 1 | ks | |
| Sekera požární bourací | 1 | 1 | ks | |
| Souprava nástrojů základních | 1 | 1 | ks | |
| Stříkačka motorová přenosná | 1 | 1 | ks | |
| Svítilna ruční akumulátorová s dobíjecím úchytem | 2 | 4 | ks | |
| Ventil přetlakový B | 1 | 1 | ks | |
Doplňující poznámky k tabulce č. 1:
a) Dopravní automobil s celkovou hmotností do 3500 kg může být vybaven dvoudílným vysunovacím ručním vyprošťovacím nástrojem.
b) Podle části D přílohy č. 1. Pokud dopravní automobil v provedení základním (Z) tvoří taktický celek s požárním přívěsem pro hašení (PH), pak je vybaven prostředky první pomoci jako dopravní automobil v provedení pro hašení (H).
TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO CISTERNOVOU AUTOMOBILOVOU STŘÍKAČKU
2) Pokud je cisternová automobilová stříkačka vybavena soupravou hydraulického vyprošťovacího zařízení, je vždy v provedení rozšířeném (V) nebo technickém (T).
3) Nejméně čtyři izolované požární hadice C 20 m u cisternové automobilové stříkačky v provedení základním (Z), rozšířeném (V) a technickém (T), jsou uloženy v přenosných kazetách na hadice.
4) Pokud jsou v cisternové automobilové stříkačce pro uložení drobného požárního příslušenství použity plastové přepravky, mají rozměr základny 400 x 300 nebo 600 x 400 mm.
5) Pevně zabudovaná nebo odnímatelná lafetová proudnice, umístěná na horní pochozí ploše účelové nástavby cisternové automobilové stříkačky, je konstruována pro hašení hubicí pro plný a roztříštěný proud, má délku účinného dostřiku plným proudem nejméně 50 m a nastavitelný průtok nejméně od 800 do 2000 l.min-1. Odnímatelná lafetová proudnice je konstruována současně jako přenosná a vybavena podstavcem.
6) Cisternová automobilová stříkačka, s výjimkou cisternové automobilové stříkačky v provedení redukovaném (R) a v provedení pro hašení lesních požárů (LP), je vybavena soupravou hygienických prostředků, které tvoří dávkovací zásobník na tekuté mýdlo o objemu nejméně 500 ml, dávkovací zásobník na alkoholovou dezinfekci o objemu nejméně 500 ml a zásobník na papírové ručníky. V místě soupravy je vyvedena hadice s uzavírací armaturou a odvodňovacím prvkem, která je napojená na nádrž na vodu a spirálová hadice s ofukovací tryskou, která je napojena na tlakovou vzduchovou soustavu cisternové automobilové stříkačky a ovládaná mechanickým vzduchovým kohoutem.
2) Pokud je cisternová automobilová stříkačka vybavena soupravou hydraulického vyprošťovacího zařízení, je vždy v provedení rozšířeném (V) nebo technickém (T).
3) Nejméně čtyři izolované požární hadice C 20 m u cisternové automobilové stříkačky v provedení základním (Z), rozšířeném (V) a technickém (T), jsou uloženy v přenosných kazetách na hadice.
4) Pokud jsou v cisternové automobilové stříkačce pro uložení drobného požárního příslušenství použity plastové přepravky, mají rozměr základny 400 x 300 nebo 600 x 400 mm.
5) Pevně zabudovaná nebo odnímatelná lafetová proudnice, umístěná na horní pochozí ploše účelové nástavby cisternové automobilové stříkačky, je konstruována pro hašení hubicí pro plný a roztříštěný proud, má délku účinného dostřiku plným proudem nejméně 50 m a nastavitelný průtok nejméně od 800 do 2000 l.min-1. Odnímatelná lafetová proudnice je konstruována současně jako přenosná a vybavena podstavcem.
6) Cisternová automobilová stříkačka, s výjimkou cisternové automobilové stříkačky v provedení redukovaném (R) a v provedení pro hašení lesních požárů (LP), je vybavena soupravou hygienických prostředků, které tvoří dávkovací zásobník na tekuté mýdlo o objemu nejméně 500 ml, dávkovací zásobník na alkoholovou dezinfekci o objemu nejméně 500 ml a zásobník na papírové ručníky. V místě soupravy je vyvedena hadice s uzavírací armaturou a odvodňovacím prvkem, která je napojená na nádrž na vodu a spirálová hadice s ofukovací tryskou, která je napojena na tlakovou vzduchovou soustavu cisternové automobilové stříkačky a ovládaná mechanickým vzduchovým kohoutem.
I. Obecné podmínky
1) Cisternová automobilová stříkačka umožňuje přepravu jednotky požární ochrany a požárního příslušenství a
2) Čerpací zařízení cisternové automobilové stříkačky umožňuje stříkání tlakovou vodou z vysokotlaké části požárního čerpadla, průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 60 m a připojenou proudnicí, umožňujícím stříkání i s částečně odvinutou hadicí, s výjimkou cisternové automobilové stříkačky v provedení redukovaném (R). Čerpací zařízení cisternové automobilové stříkačky umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
3) Cisternová automobilová stříkačka je pro výstup na horní pochozí plochu účelové nástavby vybavena žebříkem. Žebřík je umístěn na zadní straně účelové nástavby vpravo, pokud to konstrukce karoserie umožňuje.
1) Cisternová automobilová stříkačka umožňuje přepravu jednotky požární ochrany a požárního příslušenství a
2) Čerpací zařízení cisternové automobilové stříkačky umožňuje stříkání tlakovou vodou z vysokotlaké části požárního čerpadla, průtokovým navijákem s hadicí o délce nejméně 60 m a připojenou proudnicí, umožňujícím stříkání i s částečně odvinutou hadicí, s výjimkou cisternové automobilové stříkačky v provedení redukovaném (R). Čerpací zařízení cisternové automobilové stříkačky umožňuje zahájit hašení do 30 sekund od ustavení automobilu na místě zásahu.
3) Cisternová automobilová stříkačka je pro výstup na horní pochozí plochu účelové nástavby vybavena žebříkem. Žebřík je umístěn na zadní straně účelové nástavby vpravo, pokud to konstrukce karoserie umožňuje.
a) hašení požáru vodou z vlastní nádrže a z vnějšího volného a tlakového zdroje vody,
b) dálkovou dopravu vody hadicovým vedením za použití vlastního požárního čerpadla,
c) hašení požáru pěnou, pomocí pěnidla z vnějšího volného zdroje, s výjimkou cisternové automobilové stříkačky v provedení pro hašení lesních požárů (LP).
II. Nádrže na hasivo
1) Cisternová automobilová stříkačka je vybavena pevně zabudovanou nádrží na vodu o objemu nejméně 1700 l.
2) Konstrukce cisternové automobilové stříkačky umožňuje samočinné a plynulé doplňování nádrže na vodu z vnějšího tlakového zdroje v závislosti na poklesu hladiny v nádrži na vodu.
3) Pokud je cisternová automobilová stříkačka vybavena pevně zabudovanou nádrží nebo nádržemi na pěnidlo, pak jejich celkový objem odpovídá nejméně 6 % objemu nádrže na vodu, není-li dále stanoveno jinak.
1) Cisternová automobilová stříkačka je vybavena pevně zabudovanou nádrží na vodu o objemu nejméně 1700 l.
2) Konstrukce cisternové automobilové stříkačky umožňuje samočinné a plynulé doplňování nádrže na vodu z vnějšího tlakového zdroje v závislosti na poklesu hladiny v nádrži na vodu.
3) Pokud je cisternová automobilová stříkačka vybavena pevně zabudovanou nádrží nebo nádržemi na pěnidlo, pak jejich celkový objem odpovídá nejméně 6 % objemu nádrže na vodu, není-li dále stanoveno jinak.
III. Kabina cisternové automobilové stříkačky
Kabina cisternové automobilové stříkačky je vybavena sedadly nejméně pro:
Kabina cisternové automobilové stříkačky je vybavena sedadly nejméně pro:
a) šest osob v provedení základním (Z), rozšířeném (V) a technickém (T),
b) čtyři osoby v provedení redukovaném (R).
IV. Provedení základní (Z)
Cisternová automobilová stříkačka v provedení základním (Z) je vybavena:
Cisternová automobilová stříkačka v provedení základním (Z) je vybavena:
a) požárním čerpadlem o jmenovitém průtoku nejméně 2000 l.min-1,
b) nádrží na vodu o objemu nejméně 2000 l pro hmotnostní třídu M nebo nejméně 4000 l pro hmotnostní třídu S.
V. Provedení rozšířené (V) a technické (T)
Cisternová automobilová stříkačka v provedení rozšířeném (V) a technickém (T) je vybavena:
Cisternová automobilová stříkačka v provedení rozšířeném (V) a technickém (T) je vybavena:
a) požárním čerpadlem o jmenovitém průtoku nejméně 2000 l.min-1,
b) nádrží na vodu o objemu nejméně 2000 l pro hmotnostní třídu M a nejméně 3000 l pro hmotnostní třídu S,
c) zařízením pro přiměšování,
d) pevně zabudovanou nádrží nebo nádržemi na pěnidlo,
e) osvětlovacím stožárem,
f) lanovým navijákem s tažnou silou nejméně 50 kN.
VI. Provedení pro hašení lesních požárů (LP)
Cisternová automobilová stříkačka v provedení pro hašení lesních požárů (LP) je vybavena:
Cisternová automobilová stříkačka v provedení pro hašení lesních požárů (LP) je vybavena:
a) pevně vestavěnou nádrží nebo nádobami na pěnidlo o objemu, který odpovídá nejméně 1 % objemu nádrže na vodu,
b) pohonem všech náprav, každá náprava je vybavena uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením,
c) lanovým navijákem s tažnou silou nejméně 50 kN.
VII. Provedení pro velkoobjemové hašení (VH)
Cisternová automobilová stříkačka v provedení pro velkoobjemové hašení (VH) je vybavena:
Cisternová automobilová stříkačka v provedení pro velkoobjemové hašení (VH) je vybavena:
a) požárním čerpadlem o průtoku nejméně 3000 l.min-1,
b) nádrží na vodu o objemu nejméně 8000 l,
c) zařízením pro přiměšování,
d) pevně zabudovanou nádrží nebo nádržemi na pěnidlo,
e) lafetovou proudnicí s hubicí umožňující stříkání vodou nebo pěnou,
f) dvěma potrubími pro plnění nádrže na vodu se spojkami B podle normy ČSN 38 9427 Požární armatury – Spojky.
VIII. Požární příslušenství
1) Cisternová automobilová stříkačka je vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství uvedené v tabulce č. 1. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou, pokud není uvedeno jinak, stanoveny jako minimální.
Tabulka č. 1
Doplňující poznámky k tabulce č. 1:
1) Cisternová automobilová stříkačka je vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství uvedené v tabulce č. 1. Uvedené druhy, počty a parametry požárního příslušenství jsou, pokud není uvedeno jinak, stanoveny jako minimální.
Tabulka č. 1
| Název věcného prostředku | Provedení/počet | Jedn. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | R | V | T | LP | VH | ||
| Barel plastový na sorbent, objem 25 l | 1 | 2 | 2 | ks | |||
| Čerpadlo plovoucí, výtlak C nebo B, jmenovitý průtok 500 l/min při 0,15 MPa | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Čerpadlo ponorné kalové elektrické, výtlak C nebo B, jmenovitý průtok 400 l/min při 0,1 MPa, krytí IP 68, délka kabelu 20 m | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Dalekohled binokulární, zvětšení 8x | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Deflektor C | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Deska ochranná | 1 | 1 | ks | ||||
| Deska transportní s upevňovacími prostředky | 1 | 1 | ks | ||||
| Dlaha celotělová vakuová | 1 | 1 | ks | ||||
| Dozimetr zásahový | 1 | ks | |||||
| Držák hadicový v obalu | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | ks |
| Ejektor nebo čerpadlo ponorné turbínové a) | 1 | 1 | ks | ||||
| Elektrocentrála 230 V, jmenovitý provozní výkon 3 kVA, krytí IP 54, měřič izolačního stavu, zásuvky 2 x 230 V/10 A, zemnící vodič a kolík | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Hadice požární izolovaná B délka 20 m | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | ks | |
| Hadice požární izolovaná B délka 5 m | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | ks |
| Hadice požární izolovaná C délka 20 m | 8 | 4 | 8 | 8 | 6 | 8 | ks |
| Hadice požární izolovaná D délka 20 m | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | ks | |
| Hadice sací pro přiměšovač přenosný | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Hadice sací, celková délka sady 10 m | 1 | 1 | 1 | sada | |||
| Hák trhací délka 5 m | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| HVZ b) – nástroj rozpínací přímočarý teleskopický, počet pístů 2, délka v základním stavu nejvíce 600 mm, délka při vysunutí 1100 mm | 1 | ks | |||||
| HVZ – nástroj rozpínací s čelistmi, rozpínací síla 350 kN, tažná síla 50 kN, roztažení 600 mm, | 1 | 1 | ks | ||||
| HVZ – nástroj střihací na pedály, střižná síla 180 kN, roztažení 40 mm | 1 | ks | |||||
| HVZ – nástroj střihací, schopnost stříhání kategorie H, střižná síla 600 kN, rozevření čelistí 160 mm | 1 | 1 | ks | ||||
| HVZ – opěra prahová | 1 | ks | |||||
| HVZ – podpěra stabilizační vysunovací s upevňovacím popruhem, délka v základním stavu nejvíce 1250 mm, délka při vysunutí 1700 mm | 2 | ks | |||||
| HVZ – úvazek řetězový, délka 1,5 m | 1 | 1 | pár | ||||
| HVZ – zachycovač airbagu | 1 | 1 | ks | ||||
| HVZ – klíny stabilizační | 1 | 1 | sada | ||||
| HVZ B c) – jednotka pohonná motorová pro současnou činnost dvou vyprošťovacích nástrojů, výkon motoru 2 kW, využitelné množství hydraulického oleje 2,4 l | 1 | 1 | ks | ||||
| HVZ B – jednotka pohonná ruční | 1 | ks | |||||
| HVZ B – hadice k propojení nástroje s pohonnou jednotkou 10 m | 2 | 2 | ks | ||||
| Kabel prodlužovací 230 V, 25 m na navijáku, krytí IP 44 | 2 | 2 | ks | ||||
| Kalhoty brodící | 2 | 2 | 2 | ks | |||
| Kartáč průtokový s hadicí | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Kbelík 10 l | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Kladka lanová k navijáku | 1 | 1 | ks | ||||
| Kleště štípací pákové na tyče a svorníky délka 600 mm | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Klíč k hydrantu nadzemnímu | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Klíč k hydrantu podzemnímu | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Klíč na hadice a armatury B/C | 4 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | ks |
| Klíč na hadice sací | 2 | 2 | 2 | ks | |||
| Klín dřevorubecký | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks | |
| Klíny a kužely těsnicí | 1 | 1 | sada | ||||
| Kohout kulový přenosný B | 1 | 1 | 1 | 2 | ks | ||
| Koš sací | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Koště cestářské | 1 | 2 | 2 | ks | |||
| Krumpáč ocelový kovaný, hmotnost 2,5 kg | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Kužel dopravní | 3 | 3 | ks | ||||
| Láhev tlaková náhradní | 50 % z počtu dýchacích přístrojů, nejméně 2 ks | ||||||
| Lano nízkoprůtažné s opláštěným jádrem, typ A, délka 30 m, průměr 10 mm ve vaku | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | ks | |
| Lano nízkoprůtažné s opláštěným jádrem, typ A, délka 60 m, průměr 10 mm ve vaku | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Lano ventilové na vidlici | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Lano záchytné na vidlici | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Lopata | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks |
| Lopatka dřevorubecká s obracákem, délka 700 mm | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Maska (kukla) vyváděcí | 2 | 4 | 4 | ks | |||
| Motykosekera | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Můstek hadicový | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks | |
| Nádoba na pohonné hmoty 10 l | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Nádoba na pohonné hmoty a olej k motorové pile | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Nádoba nebo nádoby na úkapy 15 l | 1 | 1 | ks | ||||
| Nádoba nebo nádoby s pěnidlemd) o celkovém objemu | 50 | 50 | l | ||||
| Nástavec hydrantový | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Nástavec pěnotvorný na proudnici vysokotlakou | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Nástavec sací na pěnidlo | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Nástroj na řezání skla | 1 | 1 | ks | ||||
| Nástroj vyprošťovací ruční jednodílný, délka 700 mm | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Nástroj ženijní kombinovaný | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Návleky nebo kalhoty proti prořezu řetězovou pilou | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Nosítka záchranná a evakuační | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ks |
| Objímka na hadici B v obalu | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks | |
| Objímka na hadici C v obalu | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks |
| Oblek suchý do vody, včetně podobleku, obuvi a rukavic | 2 | ks | |||||
| Oděv ochranný protichemický plynotěsný, typ 1a | 4 | ks | |||||
| Oděv ochranný protichemický kapalinotěsný, typ 3, včetně rukavic a holínek | 4 | 4 | 4 | ks | |||
| Palice, hmotnost 5 kg | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Páska vytyčovací červeno-bílá 500 m | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Pila motorová kotoučová (rozbrušovací) s výkonem 3,7 kW a kotoučem o průměru 300 mm s příslušenstvím | 1 | ks | |||||
| Pila motorová řetězová s výkonem 3 kW a délkou řetězové lišty 380 mm s příslušenstvím | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Plachta 4 x 4 m | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Popruh upínací 50 kN o délce 5 m s napínacím prostředkem | 2 | 2 | 2 | ks | |||
| Prostředky první pomoci e) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | sada |
| Proudnice B s uzávěrem | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Proudnice kombinovaná C | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | ks |
| Proudnice kombinovaná D | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | ks | |
| Proudnice pěnotvorná na střední pěnu f) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Proudnice pěnotvorná na těžkou pěnu f) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Přechod B/C | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ks |
| Přechod C/D | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | ks | |
| Přechod šroubení 110/B | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Přikrývka (deka) v obalu | 1 | 2 | 2 | ks | |||
| Přiměšovač přenosný | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Přístroj detekční hořlavých par a plynů g) | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Přístroj detekční kombinovaný h) | 1 | ks | |||||
| Přístroj dýchací se zásobou 1800 l vzduchu ch) | shodně s počtem sedadel | ks | |||||
| Přístroj hasicí CO2 přenosný s hasicí schopností 89B | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | ks | |
| Přístroj hasicí práškový přenosný s hasicí schopností 34A a zároveň 183B | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | ks |
| Pytel polyetylénový objem 120 l, tloušťka 80 µm | 5 | 5 | 5 | ks | |||
| Pytlík házecí s délkou lana 20 m | 1 | 1 | 2 | ks | |||
| Rozdělovač B-CBC | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Rozdělovač C-DCD | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ks | |
| Ručníky papírové | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | sada |
| Rukavice lékařské pro jednorázové použití, nesterilní | 100 | 100 | 100 | ks | |||
| Rýč | 1 | 1 | ks | ||||
| Rychloucpávka kanálová | 1 | 1 | ks | ||||
| Sběrač | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Sekera požární bourací | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Sekera štípací délka 600 mm | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Smetáček | 1 | 1 | 1 | ks | |||
| Sorbent sypký na ropné látky | 20 | 40 | 40 | l | |||
| Souprava kominického vybavení | 1 | 1 | 1 | sada | |||
| Souprava nástrojů elektrotechnických | 1 | 1 | 1 | sada | |||
| Souprava nástrojů pro vnikání do uzavřených prostor | 1 | sada | |||||
| Souprava nástrojů základních | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | sada |
| Stříkačka džberová nebo obdobné hasicí zařízení | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | ||
| Světla výstražná přenosná oranžové barvy | 1 | 1 | 1 | sada | |||
| Světlomet požární akumulátorový, se světelným tokem 3000 lm | 1 | 1 | ks | ||||
| Svítilna ruční akumulátorová s dobíjecím úchytem | 4 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | ks |
| Termokamera | 1 | ks | |||||
| Tlumnice | 2 | ks | |||||
| Tmel těsnící | 1 | 1 | ks | ||||
| Vak zvedací pneumatický, včetně plnící soupravy | 2 | ks | |||||
| Ventil přetlakový B | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Ventilátor přetlakový, jmenovitý výkon 12.000 m3.h-1 | 1 | 1 | ks | ||||
| Vesta plovací s bezpečnostním popruhem | 2 | ks | |||||
| Vybavení pro práci ve výšce a nad volnou hloubkou | i) | sada | |||||
| Žebřík záchranný a zásahový pro hasiče, přenosný, pro tři osoby s dostupnou výškou 8 m | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ks | |
Doplňující poznámky k tabulce č. 1:
a) Ejektor nebo čerpadlo ponorné turbínové může být nahrazeno čerpadlem ponorným kalovým elektrickým, pokud je cisternová automobilová stříkačka vybavena elektrocentrálou.
i) V souladu s analýzou pokrytí území kraje jednotkami požární ochrany k provádění záchranných a likvidačních prací ve výšce a nad volnou hloubkou.
ch) Cisternové automobilové stříkačky ve vybavení jednotek sboru dobrovolných hasičů obcí mohou být vybaveny přístroji dýchacími s min. zásobou 1400 l vzduchu.
h) Přístroj detekční kombinovaný umožňuje současné měření koncentrace minimálně dvou plynných látek ve vzduchu.
g) Přístroj detekční hořlavých par a plynů může být nahrazen přístrojem detekčním kombinovaným, pokud umožňuje měření koncentrace hořlavých par a plynů.
f) Proudnice pěnotvorné mohou být nahrazeny pěnotvorným nástavcem na kombinovanou proudnici C.
e) Podle části D přílohy č. 1.
d) Cisternová automobilová stříkačka je vybavena nádobou nebo nádobami na pěnidlo, pokud není vybavena vestavěnou nádrží na pěnidlo.
c) Nástroje hydraulického vyprošťovacího zařízení mohou být vybaveny vlastním elektrickým pohonem s akumulátorem, v tom případě se cisternová automobilová stříkačka položkami označenými v tabulce jako HVZ B nevybavuje. Střihací nástroj na pedály se vybavuje vlastní ruční nebo elektrickou pohonnou jednotkou a má střižnou sílu nejméně 50 kN. Souprava se doplňuje nejméně dvěma záložními akumulátory.
b) Souprava hydraulického vyprošťovacího zařízení (HVZ) je konstruována pro pracovní tlak nejméně 700 bar. Jednotlivé nástroje sady hydraulického vyprošťovacího zařízení jsou vybaveny pouze jednou rychlospojkou pro napojení hadic. Spojky hadic po spojení umožňují neomezené protáčení. Jednotlivé nástroje jsou zcela funkční při použití motorové i ruční pohonné jednotky. Spojky nástrojů, pohonných jednotek a hadic jsou vybaveny samouzavíracím mechanizmem bránícím úniku tlakové kapaliny a lze je spojovat a rozpojovat i při plném tlaku. Všechny části HVZ v cisternové automobilové stříkačce jsou navzájem plně kompatibilní. Ruční pohonná jednotka může být nahrazena druhou motorovou pohonnou jednotkou.