§ 1
Předmět úpravy
(1) Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy Evropské unie1) a upravuje z hlediska ochrany ovzduší
b) osvědčování kvality lodních paliv.
(2) Tato vyhláška se nevztahuje na použití lodních paliv
a) ve výzkumu a testování,
b) určených k přepracování před jejich konečným spálením,
c) pro další zpracování v rafinérském průmyslu,
d) v plavidlech důležitých pro zajištění bezpečnosti plavidel nebo záchranu života na moři,
e) v nezbytných situacích z důvodu poškození plavidla nebo jeho vybavení za předpokladu, že po vzniku škody jsou přijata odpovídající opatření k zabránění nadměrným emisím nebo jejich minimalizování, a
f) na plavidlech, která používají schválené technologie snižování emisí4).
§ 2
Základní pojmy
Pro účely této vyhlášky se rozumí
a) lodním palivem jakékoliv kapalné palivo získané z ropy vhodné k použití na plavidle a paliva uvedená v příloze č. 1,
b) motorovou naftou jakékoliv lodní palivo, jehož hustota či viskozita odpovídá hodnotě hustoty či viskozity pro třídy DMB a DMC uvedené v příloze č. 1,
c) plynovým olejem jakékoliv lodní palivo, jehož hustota či viskozita odpovídá hodnotě hustoty či viskozity pro třídy DMX a DMA uvedené v příloze č. 1,
d) distributorem právnická osoba nebo podnikající fyzická osoba, která uvádí jako první lodní palivo na trh,
e) uvedením na trh dodání nebo poskytnutí lodních paliv třetím osobám k použití na plavidle kdekoli na výsostném území České republiky s výjimkou dodání nebo poskytnutí lodních paliv k vývozu v zásobnících plavidel.
§ 3
Požadavky na kvalitu lodních paliv
(1) Obsah síry v lodních palivech, která se používají na plavidlech námořní plavby podle § 1 odst. 1 písm. a), může být při plavbě v Baltském moři a v jeho přístavech a v Severním moři a v jeho přístavech nejvýše 1,5 % hmotnostních. Obsah síry v lodních palivech, která se používají na plavidlech námořní plavby na ostatních mořích, se řídí ustanovením přílohy VI Mezinárodní úmluvy o zabránění znečišťování z lodí z roku 1973 (MARPOL) včetně Protokolu 1978 k této úmluvě.
(2) Obsah síry v lodním plynovém oleji uvedeném na trh Evropské unie na území České republiky nesmí překročit 0,001 % hmotnostních.
(3) Obsah síry v lodních palivech používaných
a) vnitrozemskými plavidly nesmí překročit 0,001 % hmotnostních,
b) plavidly námořní plavby v přístavech členských států Evropské unie nesmí překročit 0,1 % hmotnostních.
(4) Přechod provozu na požadované lodní palivo u plavidel námořní plavby se uskuteční co nejdříve po připlutí plavidla do přístavu členské země Evropské unie a případná změna na původní lodní palivo se uskuteční co nejpozději před jeho odplutím.
(5) Ustanovení odstavců 3 a 4 se nevztahují na případ, kdy se plavidlo podle zveřejněného jízdního řádu v místě stání nezdržuje déle než 2 hodiny nebo v místě stání vypne všechny motory a po celou dobu odebírá elektrickou energii ze břehu.
§ 4
Odběr vzorku a ověřování kvality lodních paliv
(1) Odběr vzorku za účelem ověřování kvality lodních paliv zabezpečuje distributor. Odebírání vzorků provádí v souladu s postupy podle přílohy č. 2.
(2) Provedení analýzy vzorku lodního paliva odebraného podle odstavce 1 se zajišťuje postupy podle příloh č. 1 a 2 a její výsledky jsou evidovány.
(3) Sledování obsahu síry v lodních palivech uvedených poprvé na trh České republiky, který zabezpečuje Česká obchodní inspekce5), se provádí průběžně odběrem vzorků lodních paliv u distributora. Analýzy odebraných vzorků za účelem sledování kvalitativních ukazatelů lodních paliv jsou prováděny akreditovanou osobou5), která o výsledku provedené analýzy vystaví příslušný protokol.
(4) Postupy ověřování kvality lodních paliv používaných na plavidlech námořní plavby jsou stanoveny Mezinárodní úmluvou o zabránění znečišťování z lodí z roku 1973 (MARPOL) včetně Protokolu 1978 k této úmluvě a jsou kontrolovány orgány pobřežních států.
§ 5
Osvědčování kvality lodních paliv
(1) Doklad osvědčující kvalitu lodních paliv (dále jen „osvědčení“) je vystavován distributorem a je součástí každé dodávky lodního paliva. Součástí osvědčení o kvalitě lodního paliva je také zapečetěný vzorek dodávaného paliva.
(2) Osvědčení o kvalitě lodního paliva obsahuje
a) jde-li o právnickou osobu, identifikační údaje distributora, obchodní firmu, právní formu, adresu sídla, identifikační číslo, bylo-li přiděleno; jde-li o podnikající fyzickou osobu, jméno, popřípadě jména a příjmení, identifikační číslo, bylo-li přiděleno, datum narození a adresu místa trvalého pobytu nebo adresu bydliště, popřípadě místo podnikání u osob, které nejsou občany České republiky,
b) druh lodního paliva, jeho výrobní označení a kód kombinované nomenklatury6),
c) prohlášení o splnění požadavků stanovených pro lodní palivo touto vyhláškou a příslušnými technickými normami s uvedením skutečného obsahu síry, datum poslední kontroly kvality a identifikační údaje o laboratoři, která provedla rozbor,
d) hmotnost dodávky lodního paliva,
e) datum nakládky lodního paliva a
f) jméno a příjmení osoby, která osvědčení k lodnímu palivu vystavila, a datum vystavení tohoto osvědčení.
§ 6
Ohlašování údajů o obsahu síry v lodních palivech
Údaje o množství a obsahu síry v lodních palivech jsou každoročně oznamovány distributorem Ministerstvu životního prostředí v termínu do 31. března za uplynulý kalendářní rok podle bodu 2 přílohy č. 3.
§ 7
Zrušovací ustanovení
§ 8
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti patnáctým dnem ode dne jejího vyhlášení.
k vyhlášce č. 199/2011 Sb.
POŽADAVKY NA KVALITU LODNÍCH PALIV
POŽADAVKY NA KVALITU LODNÍCH PALIV
| Kvalitativní ukazatel | Třída lodního paliva | |||
|---|---|---|---|---|
| DMX | DMA | DMB | DMC | |
| Hustota při 15°C ČSN EN ISO 3675 nebo ČSN EN ISO 12185 | - | < 890,0 kg.m-3 | < 900,0 kg.m-3 | < 920,0 kg.m-3 |
| Viskozita při 40°C ČSN EN ISO 3104 | 1,40 - 5,50 mm2.s-1 | 1,50 - 6,0 mm2.s-1 | < 11,00 mm2.s-1 | < 14,00 mm2.s-1 |
| Bod vzplanutí ČSN EN ISO 2719 | > 43°C | > 60°C | > 60°C | > 60°C |
| Bod tuhnutí (horní) ČSN ISO 3016 | ||||
| - v zimním období | - | < -6°C | < 0°C | < 0°C |
| - letním období | - | < -0°C | < 6°C | < 6°C |
| Cetanový index ČSN EN ISO 4264 | > 45 | > 40 | > 35 | - |
| Karbonizační zbytek ČSN EN ISO 10370 | < 0,30 % hm | < 0,30 % hm | - | - |
| (mikrometoda, 10% obj destilačního zbytku) | - | - | < 0,30 % hm | < 0,30 % hm |
| Karbonizační zbytek | ||||
| Obsah popela ČSN EN ISO 6245 | < 0,01 % hm | < 0,01 % hm | < 0,01 % hm | < 0,01 % hm |
| Obsah úsad ČSN EN ISO 3735 | - | - | < 0,07 % hm | - |
| Celkový obsah úsad ISO 10307-1 | - | - | - | < 0,1 |
| Obsah vody ISO 3733 | - | - | 0,30 % hm | 0,30 % hm |
| Obsah vanadu ČSN EN ISO 14597 | - | - | - | < 100 mg.kg-1 |
| Součet obsah hliníku a křemíku ISO 10478 | - | - | - | < 25 mg. kg-1 |
k vyhlášce č. 199/2011 Sb.
ODBĚR VZORKŮ A POSTUPY ANALÝZ VZORKŮ LODNÍCH PALIV
ODBĚR VZORKŮ A POSTUPY ANALÝZ VZORKŮ LODNÍCH PALIV
(1) Odběr vzorků ke splnění požadavků § 4 k získání reprezentativního vzorku se provádí postupy podle ČSN EN ISO 3170 (65 6005) Kapalné ropné výrobky - ruční odběr vzorků. Odběr vzorků musí být ve smyslu uvedené normy ověřen na výskyt systematických chyb.
(2) Postupy analýz vzorků:
a) Referenční metodou pro stanovení obsahu síry v lodních palivech je ČSN EN ISO 8754 (65 6035) Ropné výrobky - Stanovení obsahu síry - Metoda rentgenové fluorescence s rozptylem energie a ČSN EN ISO 14596 Ropné výrobky, stanovení síry - dlouhovlnná disperzní rentgenová fluorescenční spektrometrie
b) Rozhodčí metodou pro stanovení obsahu síry v lodních palivech je ČSN EN ISO 14596 Ropné výrobky, stanoveni síry - dlouhovlnná disperzní rentgenová fluorescenční spektrometrie.
c) Statistická interpretace ověřování obsahu síry v lodních palivech bude v souladu s ČSN EN ISO 4259 Ropné výrobky - Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám.
k vyhlášce č. 199/2011 Sb.
INFORMACE O KVALITĚ LODNÍCH PALIV
INFORMACE O KVALITĚ LODNÍCH PALIV
1. Identifikační údaje distributora, který jako první uvádí lodní palivo na trh podle § 5 této vyhlášky
2. Údaje o množství a obsahu síry v lodním palivu a o výsledcích analýz provedených podle § 4 odst. 2
1) Hmotnostní obsah síry v lodních palivech používaných vnitrozemskými plavidly
2) Hmotnostní obsah síry v palivech používaných plavidly námořní plavby v přístavech členských států Evropské unie
3) Dodávky z dovozu ze zemí mimo území Evropské unie.
4) Dodávky z přeshraniční přepravy ze zemí Evropské unie za účelem distribuce na trhu České republiky.
| Vykazovaný rok | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Druh lodního paliva | Obsah síry v palivu | Údaje o množství | Údaje o výsledcích analýz | ||||
| Množství v t/rok výroba | Množství v t/rok dovoz3) | Množství v t/rok distribuce4) | Počet odebraných vzorků | Minimální obsah síry v % hm | Maximální obsah síry v % hm | ||
| Motorová nafta DMB | max. 0,001 % hm1) | ||||||
| max. 0,1 % hm2) | |||||||
| Motorová nafta DMC | max. 0,001 % hm1) | ||||||
| max. 0,1 % hm2) | |||||||
| Plynový olej DMA | max. 0,001 % hm1) | ||||||
| max. 0,1 % hm2) | |||||||
| Plynový olej DMX | max. 0,001 % hm1) | ||||||
| max. 0,1 % hm2) | |||||||
| Jiný druh paliva | max. 0,001 % hm1) | ||||||
| max. 0,1 % hm2) | |||||||
1) Hmotnostní obsah síry v lodních palivech používaných vnitrozemskými plavidly
2) Hmotnostní obsah síry v palivech používaných plavidly námořní plavby v přístavech členských států Evropské unie
3) Dodávky z dovozu ze zemí mimo území Evropské unie.
4) Dodávky z přeshraniční přepravy ze zemí Evropské unie za účelem distribuce na trhu České republiky.