Všeobecná ustanovení.

(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují:

(1) Sazby za stěhování a přemisťování jsou stanoveny pro dvě místní třídy. Sazeb stanovených pro I. místní třídu smějí používat jen dopravní a zasilatelské závody a provozovny národního podniku Československá státní automobilová doprava (ČSAD).

(2) Sazby stanovené pro II. místní třídu smějí účtovat všichni ostatní zasilatelé, kteří provozují stěhování a přemisťováni po živnostensku nebo jako stálý obor své činnosti.

(3) Podniky nebo osoby, které neprovozují stěhování a přemisťování po živnostensku, nýbrž jen příležitostně nebo z úředního příkazu, jsou povinny účtovat sazby stanovené pro II. místní třídu se slevou nejméně 5%.

(4) Ministerstvo dopravy nebo místa jím zmocněná mohou přeřadit v odůvodněných případech některé zasilatele, na něž se vztahují ustanovení odstavce 2, do I. místní třídy.

(1) Stěhovacími vozidly podle této vyhlášky jsou:

(2) Sazby za stěhování stěhovacími vozidly jsou odstupňovány podle běžné délky těchto vozidel. Zasilatel smí účtovat jen sazbu odpovídající běžné délce stěhovacího vozidla objednaného zákazníkem. Dodá-li zasilatel delší stěhovací vozidlo než si zákazník objednal a není-li ložné plochy tohoto delšího stěhovacího vozidla plně využito, smí být účtována nejvýše sazba odpovídající běžné délce naložené části stěhovacího vozidla. Je-li však ložné plochy přistaveného delšího stěhovacího vozidla plně využito, smí být účtována sazba za celé stěhovací vozidlo.

(3) U stěhovacích vozidel běžné délky do 5 metrů smí být účtována sazba za celé vozidlo i tehdy, není-li jejich ložné plochy plně využito. Provádí-li se stěhování současně dvěma stěhovacími vozidly běžné délky po 5 m a není-li ložné plochy jednoho z nich plně využito, smí být účtována za neplně naložené stěhovací vozidlo pouze sazba odpovídající běžné délce naložené části stěhovacího vozidla. Objedná-li zákazník výslovně dvě stěhovací vozidla běžné délky po 5 m, smějí být účtovány plné sazby za obě dvě vozidla, i když nejsou plně naložena.

(4) Běžnou délkou stěhovacího vozidla se rozumí délka skříňové karoserie na vnější podélné straně bez střešních nebo jiných výstupků. Tato běžná délka musí být zřetelně vyznačena v pravém dolním rohu obou podélných stran karoserie.

(5) Zlomky běžné délky stěhovacích vozidel do 50 cm se zaokrouhluji na polovinu běžného metru a zlomky nad 50 cm na celý běžný metr. Za polovinu běžného metru smí být účtována nejvýše polovina sazby odpovídající jednomu metru běžné délky použitého stěhovacího vozidla.

(1) Nákladními vozidly podle této vyhlášky jsou:

(2) Sazby za stěhování nákladními vozidly jsou odstupňovány podle nosnosti těchto vozidel. Zasilatel smí účtovat jen sazbu odpovídající nosnosti nákladního vozidla objednaného zákazníkem. Dodá-li zasilatel nákladní vozidlo o větší nosnosti než si zákazník objednal a není-li nosnosti nebo ložné plochy tohoto vozidla plně využito, smí být účtována nejvýše sazba odpovídající váze nákladu nebo části využité ložné plochy. Je-li nosnosti nebo ložné plochy většího nákladního vozidla plně využito, smí být účtována sazba za celé nákladní vozidlo. Je-li nevyužitá plocha nebo nosnost většího nákladního vozidla vyšší než jedna třetina celkové nosnosti nebo ložné plochy, musí býti sazba přiměřeně snížena, nejméně však o 5 %.

(3) U nákladních vozidel o nosnostech do 2.5 tuny smějí být účtovány sazby za celá vozidla i tehdy, není-li jejich nosnosti nebo ložné plochy plně využito. Provádí-li se stěhování současně dvěma nákladními vozidly o nosnostech do 2.5 tuny a není-li nosnosti nebo ložné plochy jednoho z nich plně využito, smí být účtována za neplně naložené nákladní vozidlo pouze přiměřeně snížená sazba.

(4) Nosností nákladního vozidla se rozumí úředně stanovená nosnost uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého nákladního vozidla. Při přetížení nákladního vozidla smí být účtována pouze sazba odpovídající nosnosti vozidla, nikoli skutečná váha nákladu.

(5) Nákladní vozidla opatřená buď volnou snímatelnou plachtovou přikrývkou nebo krytá trvale plachtou napjatou na obručích nejsou stěhovacími vozidly podle § 3.

(6) Při dodání a použití volné plachtové přikrývky k nákladnímu vozidlu smí být účtována za jednu jízdu nejvýše přirážka Kčs 20,—. U nákladního vozidla krytého plachtou napjatou na obručích smí být účtována za jednu jízdu nejvýše přirážka Kčs 30,—.

(1) Valníky podle této vyhlášky jsou ploché nekryté vozy, s pérovými podvozky, tažené zvířecími potahy.

(2) Není-li ložné plochy použitého valníku využito alespoň ze dvou třetin, musí být stanovená sazba přiměřeně snížena podle velikosti nevyužité plochy. Nejnižší sleva činí 5%.

(3) U valníku, který není opatřen pérovým podvozkem, musí být stanovená sazba snížena nejméně o 5%.

(4) U valníku s pérovým podvozkem, jehož kola jsou opatřena pneumatikami, smí být stanovená sazba zvýšena o 5%.

(5) Ustanovení § 4, odst. 6 platí obdobně.

(1) Provádí-li se stěhování současně několika různými vozidly, vypočítá se příslušná sazba pro každé vozidlo zvlášť. Celkovou úplatu za stěhování tvoří součet sazeb stanovených pro použitá vozidla.

(2) Za stěhování provedené jedním vlečným stěhovacím vozem, který je tažen traktorem nebo prázdným nákladním autem, smí být účtována sazba stanovená pro stěhovací auto téže běžné délky, jakou má použitý vlečný stěhovací vůz. Za další vlečné stěhovací vozy tažené traktorem nebo prázdným nákladním autem smějí být účtovány jen sazby stanovené pro vlečné stěhovací vozy.

(3) Za stěhování provedené jedním vlečným nákladním vozem, který je tažen traktorem, smí být účtována sazba stanovená pro nákladní auto téže nosností, jakou má použitý vlečný nákladní vůz. Za další vlečné nákladní vozy tažené traktorem smějí být účtovány jen sazby stanovené pro vlečné nákladní vozy.

(4) Za stěhování provedené jedním vlečným stěhovacím vozem, který je tažen naloženým nákladním autem, smí být účtována za vlečný stěhovací vůz sazba, stanovená pro stěhovací auto téže běžné délky, jakou má vlečný stěhovací vůz a za naložené nákladní auto sazba stanovená pro vlečný nákladní vůz téže nosnosti, jakou má nákladní auto. Za další vlečné stěhovací vozy smějí být účtovány jen sazby, stanovené pro vlečné stěhovací vozy.

(1) Sazby za stěhování jsou odstupňovány podle vzdálenosti mezi starým a novým bytem zákazníka (v dalším textu vyhlášky jen „stěhovací vzdálenost“).

(2) Stěhovací vzdáleností podle odstavce 1 je:

(3) Započaté kilometry stěhovací vzdáleností směji být zaokrouhleny na celé kilometry.

a) místně na stěhování a přemisťování prováděné na území Československé republiky;

b) osobně na všechny podniky a osoby, které provozují stěhování a přemisťování po živnostensku nebo příležitostně, po případě z úředního příkazu (dále jen „zasilatele“) a mají své stálé sídlo na území Československé republiky (dále jen „ stanoviště“);

c) věcně:

1. na stěhování bytových, kancelářských, spisových, podnikových a podobných zařízení, t. j. nábytku včetně zásob paliva a potravin, kancelářských strojů, spisového materiálu a ostatních svršků a příslušenství, pokud jsou tyto svršky a příslušenství stěhovány současně s bytovým, kancelářským, spisovým a podobným zařízením (v dalším textu vyhlášky jen „stěhování“ a „svršky“);

2. na přemisťování bytových, kancelářských a podobných zařízení a svršků (§ 47) (v dalším textu vyhlášky jen „přemisťování“).

a) stěhovací auta se skříňovou, uvnitř čalouněnou karoserií, zhotovenou ze dřeva, z kovu, nebo z obou těchto hmot, krytá pevnou nesnímatelnou střechou a vzadu opatřená dveřmi na uzavírám;

b) stěhovací vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako stěhovací auta, tažené zvířecími potahy;

c) vlečné stěhovací vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako stěhovací vozy, tažené motorovými vozidly (traktory, stěhovacími auty nebo nákladními auty) nebo zvířecími potahy.

a) nákladní auta s normální nízkou nečalouněnou karoserií, bez pevné nesnímatelné střechy;

b) vlečné nákladní vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako nákladní auta.

a) při místním stěhování (§ 8) a při meziměstském stěhování vozidly po vlastní ose (§ 11) nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi starým a novým bytem zákazníka, sjízdná pro použité vozidlo;

b) pří meziměstském stěhování stěhovacími vozidly po železnici (§ 15) a při meziměstském stěhováni po železnici v krytém železničním vagonu (§ 21) nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi starým bytem zákazníka a nejbližší železniční nakládací stanicí (v dalším textu vyhlášky jen „odesílací stanice“), sjízdná pro použité vozidlo, dále kilometrová vzdálenost mezi odesílací stanici a vykládací železniční stanicí (v dalším textu vyhlášky jen „stanice určení“) podle železničního kilometrovníku a nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi stanicí určení a novým bytem zákazníka, sjízdná pro použité vozidlo.