4. Vyhodnocování záznamu.
Vyhodnocováním záznamů mají být zjištěny údaje o činnosti vozidla a o provedených přepravních výkonech.
Před vyhodnocením záznamu přezkouší dispečer (dopravní hospodář) nebo osoba jím určená správnost záznamů odd. A. Za podklad mu slouží připojené dodací listy, transportní příkazy, zápisy o zdržení, příkazy k jízdě, potvrzení o odběru pohonných látek a pod.
Údaje vypočtené na podkladě číselných dat odd. A záznamu, po případě odd. VIII. a IX., se zapisují takto:
Ve sloupcích 26 a 27 vypočítá pracovník pověřený správou závodu zpracováním záznamů počet tkm.
Ve sloupci 26 vypočte počet tkm pro každou jednotlivou jízdu s nákladem; tento počet tkm se rovná počtu ujetých km s nákladem násobenému počtem přepravovaných tun.
Pokud je celý náklad naložen najednou a vyložen najednou, vypočítá se počet tkm násobením údajů ve sloupci 6 počtem ujetých km s nákladem, t. j. číslem uvedeným ve sloupci 24.
Dojde-li mezi výchozím a cílovým místem jízdy ke změně váhy loženého nákladu, vyložením nebo naložením části zásilky nebo obojím (postupné vykládání — nakládání), je třeba vypočítat tkm odděleně pro každý úsek cesty a uvažovat při výpočtu jen tu váhu nákladu, která byla v určitém úseku skutečně přepravována V prvním úseku bude se počet tkm rovnat celkové váze nákladu násobenému počtem ujetých km, v dalším úseku však již nutno odečíst váhu vyloženého nákladu a případně přičíst váhu nákladu, který byl přiložen. Obdobně je třeba postupovat v dalších úsecích, kde došlo ke změně váhy nákladu.
Při okruhu v rozvozové nebo sběrné dopravě prováděné po městě, kde vzdálenosti mezi místy dílčích nakládek nebo skládek jsou nepatrné, se počet tkm vypočte, násobí-li se počet ujetých km s nákladem poloviční vahou přepravovaného nákladu.
Stejným způsobem, jak je uvedeno v předchozích odstavcích, se postupuje při výpočtu tkm pro přívěsy s tím rozdílem, že se použije údajů ze sloupců 7, 16 a 24.
V odd. B se zapíše v hodinách a minutách celková doba provozu vozidla, která uplynula mezi odjezdem vozidla ze stanoviště a příjezdem vozidla na stanoviště po ukončení směny nebo přepravy (odd. VIII). Doba jízdy je dána součtem údajů sloupce 21.
Doba prostojů se vypočte jako rozdíl mezi celkovou dobou provozu a dobou jízdy.
Doba technických závad (na př. výměna obručí, oprava vozidla) se zapíše podle údajů v odd. V.
Doba čekání na práci se zaznamená podle zápisu o zdržení.
Ostatní prostoje, na př. polední přestávka v práci, se převezmou z odd. V.
Doba nakládání a vykládání se vypočte odečtením doby technických závad, doby čekání na práci a ostatních zdržení od celkové doby prostoje.
Počet jízd s nákladem se převezme ze sloupce 1 jako poslední pořadové číslo.
Počty ujetých km celkem se získají součtem údajů sloupců 24 a 25, počet km ujetých s nákladem odpovídá součtu údajů ve sloupci 24.
Váha přepraveného zboží v tunách, z toho na přívěsu, je dána součtem údajů uvedených ve sloupci 6, po případě ve sloupci 7.
Výkon v tkm celkem a z toho na přívěsu je dán součtem údajů uvedených ve sloupci 26 po případě ve sloupci 27.
Údaje o počtu km ujetých s přívěsem se získají součtem těch údajů sloupce 24, po případě 25, které se týkají jízd s přívěsy.
V odd. C zapisuje údaje o normě spotřeby pohonných látek provozní mistr nebo osoba jím pověřená.
Pro sledování norem spotřeby budou vydány ministerstvem dopravy zvláštní pokyny.
Normovaná spotřeba se vypočte podle tohoto vzorce:
Skutečná spotřeba se vypočte podle údajů v odd. IX. takto: ke stavu v nádrži při odjezdu se připočte množství přičerpaných pohonných látek a od tohoto součtu se odečte stav v nádrži po odstavení.
Množství pohonných látek odpovídající rozdílu mezi normovanou a skutečnou spotřebou se vykáže jako úspora; naopak přesahuje-li skutečná spotřeba spotřebu normovanou, vykáže se rozdíl jako ztráta.
V odd. D se zapíší výsledné částky mezd řidičů a závozníků vyplývající z podrobného výpočtu mezd.