Náhrady za zvláštní výkony.
§ 16
Náhrady a přirážky při odvolání objednávky přepravy; zvláštní lhůty pro objednávky přepravy
| (1) Nemůže-li dopravní podnik provést objednanou přepravu, je povinen oznámit to objednateli nejpozději | |||
| a) do 17 hodin nejblíže předcházejícího pracovního dne, mělo-li být s přepravou započato podle objednávky ve 12 hodin nebo dříve, | |||
| b) do 8 hodin téhož dne, v němž mělo být s přepravou podle objednávky započato po 12. hodině | |||
| Neučiní-li tak, je povinen nahradit objednateli výdaje, které mu vznikly tím, že nadarmo učinil přípravy pro podej zásilky k přepravě, nejvýše však 25% předběžně vypočítaného dovozného. | |||
| (2) Objednatel je povinen, odvolá-li objednávku přepravy, oznámit to dopravnímu podniku nejméně 24 hodin, u přeprav na vzdálenost přes 40 km 48 hodin, u stěhování a přeprav speciálních 72 hodin před dobou sjednané přepravy. Neučiní-li tak, je povinen nahradit dopravnímu podniku výdaje, které mu vznikly tím, že nadarmo učinil přípravy k provedení objednané přepravy a zvláštní přirážku, a to | |||
| 851 | a) byla-li objednávka přepravy odvolána v kratší lhůtě, než je stanovena, avšak ještě před vyjetím vozidla, je objednatel povinen uhradit výdaje skutečně vzniklé přípravou sjednané přepravy a přirážku stanovenou v TZN. nejvýše však 25% předběžně vypočítaného dovozného; | ||
| b) byla-li objednávka přepravy odvolána po vyjetí vozidla ze stanoviště nebo způsobil-li přepravce, že přeprava nebyla provedena a že s vozidlem byla provedena jen jízda bez nákladu (marná jízda), je přepravce (objednatel) povinen uhradit | |||
| 803 | 1. náhradu za marnou jízdu za celou vzdálenost ujetou bez nákladu [§ 20 odst. 2 písm. b) a odst. 3], | ||
| 801, 324, 325 | 2. náhradu za zaměstnance dopravního podniku (§ 30), | ||
| 321, 322 | 3. náhradu za zdržení vozidla a zaměstnanců (§ 29), | ||
| 4. případné hotové výdaje a | |||
| 851 | 5. přirážku podle TZN | ||
| (3) Objednávka odvozu zásilek přepravených železnicí nebo určených k přepravě železnicí (§ 8 odst. 2 vyhl. č. 198/1953 Ú. l.) musí být) učiněna | |||
| a) nejpozději do 14 hod. pro odvoz, který má být proveden po 19 hodině téhož dne nebo do 12 hodiny příštího dne, | |||
| b) nejpozději do 8 hod pro odvoz, který má být proveden po 12. hodině téhož dne. | |||
| (4) Pro objednávky přeprav podle hospodářských smluv platí lhůty sjednané v těchto smlouvách. | |||
§ 17
Zjištění váhy nákladu; náhrady za zjištění váhy nebo počtu kusů nákladu nebo povahy cesty.
| (1) Váha nákladu se zjišťuje | ||
| a) vážením celého nákladu nebo | ||
| b) výpočtem, je-li náklad z jednotlivých shodných kusů a váha jednoho kusu je známa nebo byla zjištěna vážením; | ||
| c) nedovolují-li provozní poměry zjištěni podle předchozích ustanovení, přepočtem podle měrných vah uvedených v tarifním roztřídění nákladů, jde-li náklady jejichž množství je uvedeno v jiných měrných jednotkách než v kg, na příklad v m3, kusech, plnometrech (plm), prostorových metrech (prm) a pod.; nejsou-li v tarifním roztřídění nákladů měrné váhy uvedeny, mohou být mezi přepravcem a dopravním podnikem dohodnuty, a to na základě jednotných měrných vah, které schválí ministerstvo dopravy. | ||
| (2) Zjištění váhy se provádí na náklad přepravce, jestliže o to požádal nebo neudal-li váhu ani jiné údaje potřebné pro její zjištění a nevznikne-li vážením nehospodárné zdržení vozidla. Dopravní podnik se může vážením přesvědčit o správnosti váhy udané přepravcem (odesilatelem); liší-li se váha zjištěná vážením nejméně o 10% od váhy udané, hradí náklady vážení přepravce. | ||
| 809 až 811 | (3) Za zjištění váhy vážením nebo za zjištění počtu kusů nebo jiných měrných jednotek se počítá vedle náhrady hotových výdajů náhrada podle TZN. | |
| 324, 325 | (4) Vyžaduje-li to bezpečné nebo hospodárné provedeni přepravy, provede dopravní podnik v dohodě s přepravcem zjištěni vhodné dopravní cesty, objemu a tvaru nákladu, možnosti jeho nakládáni, skládání, přemístění a pod.; za tyto výkony se počítají vedle hotových výdajů náhrady za výkony zaměstnanců podle § 30. | |
§ 18
Náhrady za přezkoumání obsahu nákladu, za upravu jeho obalu, za jeho označení a za přepravu nákladů zvlášť cenných
| 852 | (1) Nesouhlasí-li při přezkoumáni obsah nákladu s údaji, které uvedl přepravce, má dopravní podnik nárok na náhradu skutečných výdajů vzniklých přezkoumáním obsahu a na úhradu zdržného (§ 29) a na přirážku stanovenou TZN. |
| (2) Přepravce hradí také náklady vzniklé přezkoumáním obsahu nákladu orgány státní správy z důvodů obecného zájmu, nejsou-li uhraženy těmito orgány, a zdržné tím vzniklé. | |
| 321, 322 | (3) Nelze-li přepravce vyrozumět, že obal je vadný nebo poškodil-li se obal za přepravy povahou nákladu nebo proto, že je nedostatečný, provede dopravní podnik úpravu obalu za úhradu skutečných výdajů a vzniklého zdržného. |
| 819 | (4) Provede-li dopravní podnik označení kusových zásilek adresou příjemce nebo značkou, počítá náhradu stanovenou TZN. Totéž platí, opatřuje-li dopravní podnik náklad, který vyžaduje zvláštní opatrnosti nebo u něhož je to předepsáno zvláštními předpisy, ochrannými nápisy nebo jiným označením. |
| 813 | (5) Za přepravu předmětů zvlášť cenných, jako drahých kovů, drahokamů, drahých kožešin, uměleckých předmětů a starožitností, počítá dopravní podnik k dovoznému příplatek stanovený v TZN podle ceny předmětu. Cenu musí udat (§ 8 odst. 3 vyhl. 198/1953 Ú. l.) u vozové zásilky objednatel, u kusové zásilky odesilatel. |
§ 19
Náhrady za doprovod nákladu a za nakladače a vykladače.
| 801 | (1) Je-li zvláštní povahou nákladu odůvodněn jeho doprovod při přepravě, dopravuje se jeden průvodce zdarma, za další průvodce se počítá náhrada stanovená v TZN. | ||
| (2) Průvodce je povinen dbát o náklad a provádět potřebná opatřeni proti možným škodám. | |||
| (3) Za průvodce nákladu se nepokládají osoby použité přepravcem k naložení nebo vyložení vozových zásilek; tyto osoby se přepravují bezplatně, pokud jejich počet nepřesahuje: | |||
| a) u vozidel o nosnosti do 5 tun včetně | 3 osoby, | ||
| b) u vozidel o nosnosti nad 5 tun do 8 tun včetně | 4 osoby, | ||
| c) u vozidel o nosnosti nad 8 tun | 5 osob, | ||
| počítajíc v to průvodce nákladu; při stěhování, provádí-li přepravce nakládání a vykládání sám, přepravují se zdarma nejvýše 3 osoby bez ohledu na nosnost a délku vozidla. | |||
| (4) Nakladačem může být jen osoba způsobilá k manipulaci se zásilkami. | |||
| 801 | (5) Přepravuje-li se na vozidle více osob, než je uvedeno v odstavci 5, počítá se přepravci náhrada podle TZN. Nejvýše přípustný počet přepravovaných osob se řídí předpisy o provozu na silnicích. Nakladači se přepravují, pokud místo stačí, v kabině řidiče, jinak v prostoru určeném pro náklad, a to jen na tažném vozidle. | ||
§ 20
Náhrady za jízdy bez nákladu.
| (1) Náhrada za jízdy bez nákladu se počítá, byla-li jízda bez nákladu provedena na příkaz nebo v zájmu přepravce, a to jen v těchto případech | |||
| a) převyšuje-li u přeprav, počítaných podle vozových sazeb — pokud nejde o případy uvedené pod písmenou b) — celková vzdálenost ujetá bez nákladu pro téhož přepravce v téže směně (i vícedenní) celkovou vzdálenost ujetou s nákladem o více než 5 km. | |||
| náhrada se počítá za rozdíl mezi celkovým počtem kilometrů ujetých bez nákladu a celkovým počtem kilometrů ujetých s nákladem, snížený o 5 km; u plánovaných přeprav (podle hospodářských smluv) může být vzdálenost ujetá bez nákladu počítána jen z nejbližší provozovny dopravního závodu, na nějž se hospodářská smlouva vztahuje, pokud přeprava nebyla objednána u provozovny jiného závodu; | |||
| b) u přeprav provedených | |||
| 1. speciálními podvozky (§ 13), | |||
| 2. speciálními vozidly (§ 14) s výjimkou speciálních vozidel stěhovacích, | |||
| 3. automobily nebo přívěsy oplenovými, | |||
| 4. automobily dodávkovými na žádost nebo se souhlasem přepravce, | |||
| 5. výjimečně též ostatními vozidly, žádá-li přepravce, nebo je-li úředním příkazem nařízeno okamžité provedení přepravy bez zřetele ke lhůtám stanoveným pro objednávku přepravy; | |||
| náhrada se v těchto případech počítá za součet kilometrů ujetých bez nákladu, snížený o 25 km za každou jednotlivou přepravu (obrat), nejvýše však u jednotlivé přepravy o počet kilometrů odpovídající přepravní vzdálenosti, je-li kratší než 25 km. | |||
| (2) Náhrada za jízdy bez nákladu se dále počítá za všechny kilometry ujeté bez nákladu | |||
| a) u vozidel objednaných k provedení výkonů na místě [§ 12 odst. 4 písm. a)] s výjimkou traktorů bez přívěsů, | |||
| b) u marných jízd [§ 16 odst. 2 písm. b)]. | |||
| 802, 803 315 | (3) Výši náhrady za jízdy bez nákladu stanoví TZN, a to u marných jízd sazbou zvýšenou; pro traktory bez přívěsu platí ustanovení § 12 odst. 6. | ||
| (4) Při počítání dovozného podle sazeb časových nesmějí být náhrady za jízdy bez nákladu počítány. | |||
§ 21
Druh náhrad za nakládání nebo vykládání vozových zásilek.
| (1) Náhrady za nakládání a vykládání vozových zásilek, provedené dopravním podnikem, se rozlišují, jde-li o | ||
| a) nakládání nebo vykládání (§ 22), | ||
| b) nakládání nebo vykládání ztížené (§ 23), | ||
| c) nakládání nebo vykládání těžkých předmětů (§ 24), | ||
| d) nakládání nebo vykládání při stěhování (§ 25), | ||
| e) nakládání nebo vykládání ztížené při stěhování (§ 26). | ||
| (2) Ustanovení pro nakládání platí obdobně pro překládání s vozidla na vozidlo. | ||
§ 22
Náhrady za nakládání nebo vykládání vozových zásilek.
| 412, 413 | (1) Náhrady za nakládání (vykládání) počítá dopravní podnik, obstará-li nakládání (vykládání) nákladu na vzdálenost nejvýše 15 m, u hromadného a sypkého nákladu (písek, zeminy, cihly, tašky, brambory, řepa, obilí, uhlí a pod. — vesměs bez obalu) 3 m od vozidla; vozidlo musí být přistaveno na nejblíže přístupném místě k místu nakládky nebo vykládky. Pro náhrady za nakládání nebo vykládání provedené za jiných poměrů platí ustanovení §§ 23 až 25. Pro nakládání a vykládání kulatiny a výřezů platí zvláštní sazby uvedené v tabulce 4 přílohy I. Náhrady se počítají vždy jen za skutečnou (zaokrouhlenou) váhu nákladu. Pro nakládání (vykládání) za podmínek mimořádně ztížených platí ustanovení § 30 odst. 1 písm. f). | ||
| (2) Náhrady se rozlišují podle toho, provádí-li se | |||
| a) ruční nakládání s urovnáním, nutným pro bezpečnost přepravovaného nákladu nebo hospodárné využití prostoru vozidla; za urovnání se nepovažuje rozhrnutí sypkého a hromadného materiálu pro jeho rovnoměrné rozložení; | |||
| b) ruční nakládání bez urovnání, | |||
| c) polomechanické nakládání (vyklápěcími vozíky, dopravními pásy a pod.), při čemž zaměstnanci provádějí ručně jen část práce, | |||
| d) mechanické (strojní) nakládání (násypníkem, bagrem, drapákem atd.), kdy zaměstnanci neprovádějí žádné ruční práce, s výjimkou případného rozhrnutí nákladu, | |||
| e) ruční vykládání složením, nepřipouští-li povaha nákladu shození, | |||
| f) ruční vykládání shozením, | |||
| g) mechanické (strojní) vykládání, a to, | |||
| 1. ručním sklápěcím zařízením, | |||
| 2. motorovým sklápěcím zařízením. | |||
| 414 | (3) Náhrady za nakládání (vykládání) podle tabulky č. 4 přílohy I. jsou stanoveny za každých 100 kg váhy; skutečná váha nákladu se pro výpočet náhrady zaokrouhluje na nejblíže vyšších 100 kg. | ||
| (4) Náhrady za ruční, polomechanické nebo mechanické (strojní) nakládání a vykládání jsou stanoveny se zřetelem k ovladatelnosti nákladu (jeho povaze, způsobu balení a obtížnosti práce); podle toho jsou druhy nákladu roztříděny při práci ruční nebo polomechanické do pěti skupin (I—V), při práci strojní do tří skupin (I—III) vyznačených v tarifním roztřídění nákladů. Náklady v tarifním roztřídění nákladů neuvedené se zařazují do skupiny toho nákladu, který mu svým obalem a povahou nejvíce odpovídá, v případě pochybnosti se zařadí při práci ruční do skupiny nákladů III, při práci strojní do skupiny nákladů II. Je-li při jedné jízdě přepravován náklad různých skupin a váha nákladu jednotlivých skupin je známa, použije se pro nakládání (vykládání) každého druhu nákladu příslušná sazba, není-li známa, použije se pro celou váhu nákladu sazba toho nákladu, který je zařazen nejvýše. | |||
| (5) Je-li naložení (vyložení) provedeno společně zaměstnanci dopravního podniku a zaměstnanci přepravce, smí dopravní podnik počítat náhradu za naložení (vyložení) jen za skutečnou váhu nákladu, naloženou (vyloženou) jeho zaměstnanci, je-li známa: není-li známa, smí dopravní podnik počítat za naložení (vyložení) náhrady jen za skutečnou váhu nákladu (odstavec 3), sníženou o | |||
| a) jednu čtvrtinu, bylo-li naložení (vyložení) provedeno větším počtem zaměstnanců dopravního podniku než zaměstnanců přepravce, | |||
| b) jednu polovinu, bylo-li naložení (vyložení) provedeno stejným počtem zaměstnanců přepravce i dopravního podniku, | |||
| c) tři čtvrtiny, bylo-li naložení (vyložení) provedeno menším počtem zaměstnanců dopravního podniku než zaměstnanců přepravce. | |||
| (6) Nakládá-li nebo vykládá-li řidič dopravního podniku — pokud to příslušné předpisy připouštějí — započítává se do počtu jeho zaměstnanců. | |||
| 808 | (7) Obstarává-li přepravce nakládání (vykládání), nepočítá dopravní podnik žádné náhrady za nakládání (vykládání) ani při nakládání (vykládání) ručním, polomechanickém nebo mechanickém. Stejně se nepočítá přepravcům žádná náhrada, obsluhují-li ruční sklápěcí zařízení jen zaměstnanci přepravce; při společné práci platí ustanovení odstavce 5. Provede-li dopravní podnik na žádost přepravce rozhrnutí nákladu, počítá náhradu stanovenou v TZN. | ||
| 721 až 724 | (8) Za nakládání a vykládání s použitím autojeřábu se počítají náhrady podle tabulky 7 oddíl II přílohy I. | ||
§ 23
Příplatky za ztížené nakládání nebo vykládání
| 421 | (1) Příplatek za ztížené nakládání (vykládání) se počítá, jde-li o naložení (vyložení) na větší vzdálenost, než je stanoveno v § 22 odst. 1, z poschodí nebo do poschodí, přes prudký svah a podobně. Výše příplatku je stanovena v tabulce č. 4 přílohy l. |
| (2) Použití sazeb tabulky 4 se řídí vahou, skupinou nákladu, vzdáleností a počtem poschodí. | |
| (3) Vzdálenost se počítá od místa převzetí nákladu k vozidlu, přistavenému na nejblíže možném místě nakládky (vykládky) nebo od vozidla k místu uložení, při přemisťování pak s jednoho místa na druhé. |
§ 24
Příplatky za nakládání a vykládání těžkých předmětů.
| 422 | Za ruční nakládání nebo vykládání předmětů, u nichž váha jednotlivého kusu převyšuje 200 kg, se počítá vedle náhrady za nakládání a vykládání ještě příplatek stanovený v tabulce č. 4 přílohy I. |
§ 25
Náhrady za nakládání nebo vykládání při stěhování.
| (1) Náhrady za nakládání nebo vykládání při stěhování se počítají, jde-li o přepravu nákladů uvedených v § 14 odst. 3. Náhrady jsou odstupňovány do tří skupin podle toho, jde-li o zařízení bytů s příslušenstvím, jde-li o zařízení kanceláří (podniků) s příslušenstvím nebo jde-li jen o nábytek. | |
| 511 | (2) Náhrady za nakládání nebo vykládání při stěhování jsou stanoveny podle nosnosti nákladního vozidla nebo délky stěhovacího vozidla; smějí být počítány jen za nosnost nákladního vozidla, odpovídající objednané přepravě nebo jen za délku stěhovacího vozidla, odpovídající skutečnému jeho prostorovému využití. Nejméně se počítá za 2 tuny nosnosti nebo 2 m délky. Náhrady jsou stanoveny v tabulce 5 přílohy I. |
| (3) Provádí-li nakládání (vykládání) přepravce společně se zaměstnanci dopravního podniku, postupuje se při počítání náhrad obdobně podle ustanovení § 22 odst. 5; dodá-li dopravní podnik jen řidiče, který nakládá (vykládá) s přepravcem — pokud to je podle příslušných předpisů přípustno — počítá se za jeho výkon jen náhrada ve výši 20% příslušné sazby stanovené v tabulce 5 přílohy I. |
§ 26
Příplatky za ztížené nakládaní a vykládání při stěhování.
| 521, 522, 524 | (1) Stěhuje-li se nebo přemisťuje-li se po úzkém, točitém nebo strmém schodišti, oknem nebo přes frekventovanou ulici a pod., vynáší-li se uhlí ze sklepa, případně s pytlováním nebo je-li nutno naklad přenášet na větší vzdálenost než 25 m od vozidla nebo k vozidlu — délka schodiště se do této vzdálenosti nezapočítává — (ztížené stěhování nebo přemisťování), počítá se k sazbě za tyto výkony zvláštní příplatek, jehož výše je stanovena v tabulce 5 přílohy I. |
| (2) Je-li při stěhování nebo přemisťování použito výtahu k dopravě všech stěhovacích svršků, počítá se sazba pro první poschodí. | |
| 523 | (3) Při stěhováni těžkých předmětů se počítají příplatky podle tabulky 5 přílohy I. |
§ 27
Náhrady za přeložení nákladu
| Za přeložení nákladu s vozidla na jiné vozidlo, bylo-li zaviněno přepravcem, se přepravci počítá náhrada podle ustanovení pro nakládání, uvedených v §§ 22 až 26. Bylo-li takové přeložení nákladu zaviněno dopravním podnikem a obstaral-li je přepravce, má nárok na úhradu skutečných výloh s tím spojených, nejvýše do částky náhrad za nakládání; k překročení nebo zkrácení nakládacích (vykládacích) lhůt se při tom nepřihlíží. |
§ 28
Nakládací a vykládací lhůty; jejich překročení, a zkrácení.
| 601, 602 | (1) Obstarává-li nakládání (vykládání) vozových zásilek přepravce, musí je provést ve Ihůtách stanovených v tabulce 6 přílohy I; lhůty jsou stanoveny se zřetelem ke způsobům nakládání (vykládání) a váze nákladu při jedné přepravě naloženého (vyloženého). V případech, pro něž nakládací (vykládací) lhůty nejsou stanoveny, mohou být tyto lhůty určeny dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem. | ||
| (2) Provádějí-li nakládání (vykládání) zaměstnanci přepravce společně se zaměstnanci dopravního podniku, skutečné doby překročení nebo zkrácení se | |||
| snižují o | bylo-li naložení (vyložení) provedeno | ||
| tři čtvrtiny | — | větším počtem zaměstnanců dopravního podniku než zaměstnanců přepravce, | |
| jednu polovinu | — | stejným počtem zaměstnanců přepravce i dopravního podniku, | |
| jednu čtvrtinu | — | větším počtem zaměstnanců přepravce než zaměstnanců dopravního podniku. | |
| (3) Při kyvadlové přepravě, zejména při převážně mechanisovaném způsobu nakládání (vykládání), na př. u drapáku, bagru, násypníku a pod., se stanoví v dohodě s přepravcem počet obratů v jedné směně, po případě jiné kratší časové jednotce, se zřetelem k přepravní vzdálenosti a váze nákladu přepravovaného při jedné jízdě. Jeden obrat se vyjádří počtem minut připadajících na jízdu, nakládání i vykládání. Nedodržení nebo překročení počtu dohodnutých obratů v určeném čase je podkladem pro výpočet zdržného nebo prémií, a to tak, že se každý nesplněný nebo překročený obrat vyjadřuje počtem minut, s nímž bylo při sjednání dohody počítáno. Po dobu, během níž došlo ke změně dohodnutých podmínek (pro poruchu mechanisačního zařízení, vozidla a pod.), platí ustanovení odstavců 1 a 2 a ustanovení § 29. | |||
§ 29
Náhrady za zdržení vozidla a použitých zaměstnanců nebo prémie za zkrácení nakládacích nebo vykládacích lhůt.
| (1) Za zdržení vozidla se pokládá zejména | ||
| a) čekání vozidla na místě a v době dohodnuté s přepravcem k převzetí nebo dodání zásilky, na př. pro nepřipravení zásilky, nepřítomnost odpovědných zaměstnanců, současné nahromadění většího počtu vozidel zaviněním přepravce a pod. | ||
| b) čekání při přezkoumání obsahu nákladu nebo při úpravě jeho obalu (§ 18), při překládání (§ 27) a při celním odbavení. | ||
| c) překročení nakládacích (vykládacích) lhůt (§ 28). | ||
| (2) Za zdržení vozidla počítá dopravní podnik náhradu (zdržné). Náhradu za zdržení počítá dopravní podnik také za použité zaměstnance, a to za stejnou dobu, za niž počítá zdržné za vozidlo Za řidiče (§ 30 odst. 2) nesmí být zdržné počítáno. | ||
| (3) Při všech výkonech provedených na jeden přepravní doklad v jedné pracovní směně nebo při jedné (i vícedenní) přepravě se | ||
| a) počítá jen náhrada za zdržení vozidla a zaměstnanců dopravního podniku, a to za dobu, odpovídající součtu všech jednotlivých zdržení [odstavec 1, písm. a) až c)], sníženému o součet všech jednotlivých zkrácení nakládacích (vykládacích) Ihůt (§ 28), při čemž se výsledná doba zdržení snižuje o 15 minut, | ||
| b) poskytuje jen prémie za dobu odpovídající součtu všech zkrácení nakládacích (vykládacích) lhůt, sníženému o součet všech zdržení [odstavec 1, písm. a) až c)]. | ||
| 321, 322, 331 | (4) Zdržné se počítá nebo prémie se poskytuje za každých uplynulých 5 minut. Výše zdržného a prémie je stanovena v tabulce 3 přílohy I. | |
| 321, 322 | (5) Při přepravě kusových zásilek se počítá zdržné, jen zaviní-li přepravce čekání vozidla [odstavec 1, písm. a) a b)] Zdržné se počítá za celé vozidlo a i zaměstnance dopravního podniku (odstavec 2) za každých uplynulých 5 minut podle sazeb tabulky 3 přílohy I. Podkladem pro výpočet zdržného je celková skutečná doba zdržení, snížená o 5 minut. | |
| (6) Náhrada za zdržení vozidla a zaměstnanců dopravního podniku nemůže být počítána a prémie se neposkytuje u přeprav, u nichž se dovozné počítá podle sazeb časových. | ||
| 323 | (7) Za stání naložených přívěsných vozů bez motorového tažného vozidla, pokud nebylo způsobeno dopravním podnikem, se nepočítá zdržné, nýbrž stojné, jehož výši stanoví tabulka 3 přílohy I. Podkladem pro výpočet stojného je zaokrouhlená skutečná doba stání. Skutečná doba do 30 minut (včetně) se zaokrouhluje sestupně, přes 30 minut vzestupně na celou hodinu. | |
§ 30
| (1) Za zaměstnance dopravního podniku (závozníky, baliče, technického zaměstnance a pod.) potřebné k provedení přepravy nebo ostatních výkonů se počítá přepravci náhrada, a to | |||
| a) u přeprav (s výjimkou stěhování — § 14 odst. 3), u nichž je dovozné počítáno podle vozových sazeb (tabulka 1, sloupce 1 až 4), se počítá vedle náhrad za nakládání (vykládání) náhrada za ztrátu času každého použitého zaměstnance během jízdy; náhrada je vyjádřena sazbou za jeden kilometr jízdy zaměstnance a počítá se | |||
| 1. za celkový počet kilometrů, které zaměstnanec skutečně ujel s nákladem a | |||
| 2. za počet kilometrů, které zaměstnanec skutečně ujel při jízdě bez nákladu, za niž může dopravní podnik počítat náhrady za jízdy bez nákladu (§ 20); | |||
| 801 | výši náhrad stanoví TZN; o náhradách za technického zaměstnance platí ustanovení písmene e); | ||
| 324, 325 | b) u přeprav, u nichž je dovozné počítáno podle sazeb časových, se za použité zaměstnance počítají náhrady vyjádřené sazbou za každou půlhodinu; její výše je stanovena v tabulce 3 přílohy I.; v náhradě je zahrnuta úhrada všech výkonů zaměstnanců včetně nakládání (vykládání) a ztráty času během jízdy, jakož i příplatky za ztížené nakládání (vykládání) nebo za nakládání (vykládání) těžkých předmětů; | ||
| 324, 325 | c) u přemísťování se počítá vedle náhrady za vlastní přemísťování ještě náhrada za ztrátu času zaměstnanců při jejich cestě na místo přemísťování a zpět, a to za každou půlhodinu ztrávenou na cestě; výši náhrady stanoví tabulka 3 přílohy I; | ||
| d) za balení se počítá náhrada podle písm. b) od odchodu zaměstnance ze stanoviště do jeho návratu; | |||
| e) za vyslání technického zaměstnance, nutného k zajištění přepravy (odhad váhy, prozkoumání přepravní tratě, bezpečnostní dohled a pod.) se počítá náhrada podle písmene b) od odchodu zaměstnance ze stanoviště do jeho návratu. | |||
| f) provádí-li dopravní podnik nakládání (vykládání) za podmínek mimořádně ztížených (předměty vyžadující zvláštní opatrnosti, drobné jednotlivě nakládané nebo ukládané předměty a pod.), kdy doba nakládání (vykládání) není úměrná váze nákladu (stanoveným lhůtám), může dopravní podnik za celou dobu nakládání (vykládání) počítat za použité zaměstnance, kromě řidiče (odstavec 2) náhrady podle písm. b), a to i tehdy, počítá-li se dovozné podle vozových sazeb; | |||
| g) při počítání náhrad podle sazeb tabulky 3 přílohy I se skutečná doba zaokrouhluje na nejblíže vyšší celou půlhodinu. | |||
| (2) Za řidiče lze počítat zvláštní náhrady (§§ 14 a 29) jen byl-li z příkazu nebo v zájmu přepravce použit větší počet řidičů, než je třeba k provedení přepravy ve stanovených dodacích lhůtách. | |||
Náhrady za výkony zaměstnanců dopravního podniku.