Celní řízení o železničních vozidlech a jejich příslušenství, náhradních součástkách, provozních prostředcích a předmětech služební potřeby.

(1) Železniční vozy zařaděné do obozu tuzemské dráhy a opatřené její značkou, které vystupují do ciziny jako dopravní prostředky, se propouštějí do záznamního oběhu v cizině bez návrhu celního účastníka a bez zvláštního řízení, a to na dobu, po kterou zůstanou dočasně v cizině.

(2) Železniční vozy zařaděné do obozu cizozemské dráhy a opatřené její značkou, které vstupují do tuzemska jako dopravní prostředky, se propouštějí do záznamního oběhu v tuzemsku bez návrhu celního účastníka a bez zvláštního řízení, a to na dobu, po kterou zůstanou dočasně v tuzemsku.

(3) Vozů v záznamním oběhu je možno používat k dopravě osob nebo zboží, pokud to dovoluji mezinárodní smlouvy o vzájemném používání vozů a železniční předpisy vydané pro vozovou službu. Zvláštní dohled na oběh takových vozů celnice nevykonává.

(4) Mají-li být vozy, které jsou v záznamním oběhu v cizině (v tuzemsku), ponechány trvale v cizině (v tuzemsku), musejí být projednány do volného oběhu.

(1) Cizozemské železniční vozy, které najímá tuzemská dráha, aby je dočasně zařadila do svého obozu (cizozemské půjčené vozy), mohou být propuštěny do záznamního oběhu v tuzemsku, pokud se dále nestanoví jinak, za podmínek stanovených obecnými celními předpisy. Propuštění do záznamního oběhu povoluje ústřední celní správa; v povolení urči celnici, která vozy projedná, jakož i lhůtu k zpětnému vývozu.

(2) Dráha opatří vozy propuštěné do záznamního oběhu v tuzemsku svojí značkou, při čemž na nich ponechá označení majitele. O oběhu těchto vozů ve styku s cizinou před projitím lhůty k zpětnému vývozu platí obdobně ustanovení § 32 odst. 1 a 3.

(3) Před konečným výstupem cizozemských půjčených vozů je dráha povinna odstranit svoji značku.

(4) O tuzemských železničních vozech, které najímá cizozemská dráha nebo jiný podnik v cizině (tuzemské půjčené vozy), platí ustanovení předcházejících odstavců přiměřeně.

(1) Zařízení vozů (na př. podušky, zařízení lůžek, kuchyňské nářadí a jídelní nádobí) se propustí s vozem, je-li uvedeno v seznamu upevněném ve voze jako příslušenství vozu; jinak se podrobí samostatnému celnímu řízení.

(2) Za příslušenství vozů se považují též přístroje k prodeji mýdla, ručníků, knih a pod., připevněné ve vozech a určené pro potřebu cestujících, jakož i skřínky, jež jsou spojeny se stěnami vozů tak pevně, že nemohou být odstraněny jen rukou: náhradní zásoby se však vyclí nebo zaznamenají. Celnice je povinna přesvědčit se čas od času, zda se zařízení používá podle jeho určení a není-li ho zneužíváno.

(3) Jako příslušenství vozu se propustí též čerpací soupravy s benzinovým motorem, bomby na kyslík s rozváděcím zařízením, vytápěcí, chladicí a podobné přístroje ve speciálních železničních vozech (na př. pro dopravu živých ryb, zeleniny, ovoce). Kyslík v bombách patřících k soupravě vozu, pohonná látka, mazací oleje a tuky jsou osvobozeny od cla v množství přiměřeném spotřebě za cesty.

(1) Součástky cizozemských vozů, jež tuzemské dráze zasílá cizozemská dráha k opravě svých vozů poškozených v tuzemsku, propusti celnice do záznamního oběhu v tuzemsku bez návrhu celního účastníka a bez zvláštního řízení, prohlásí-li dráha, že součástek bude použito k opravě.

(2) O součástkách tuzemských vozů, jež cizozemské dráze zasílá tuzemská dráha k opravě svých vozů v cizině, platí obdobně ustanovení odstavce 1.

(1) Pohonné látky mazací oleje, luky a jme pomůcky nutné k provozu, které jsou na lokomotivách, tendrech nebo motorových vozech, jsou osvobozeny od cla v množství přiměřeném spotřebě za cesty.

(2) Od cla jsou dále osvobozeny ostatní provozní prostředky v množství nezbytně nutném k provozu cizozemských drah v tuzemsku, předměty pro jejich úřední potřebu, stejnokroje pro jejich zaměstnance a pod., jakož i tiskopisy a jiné služební pomůcky, které zasílají mezinárodní dopravní organisace svým členům.