(1) Zásilky, které má dopravce odvážet z podniku, závodu nebo z domu odesilatele, odváží v pracovních dnech a v pracovní době odesilatele, pokud nebylo dohodou stanoveno jinak. Končí-li pracovní doba u odesilatele, který podává průměrně denně nejméně 500 kg zásilek, dříve než v 18 hodin, je odesilatel povinen umožnit odvoz zásilky až do 18 hodin. Podniky a závody, kde se pracuje ve dnech pracovního klidu, jsou povinny umožnit odvoz kusových zásilek i v těchto dnech (ve své pracovní době).
Pracovní dobou podniku nebo závodu rozumí se pracovní doba celého podniku nebo závodu, nikoliv jeho jednotlivých složek (útvarů).

(2) V jednotlivých okrscích nebo u jednotlivých přepravců může na žádost dopravce nebo přepravce stanovit výkonný orgán příslušného okresního národního výboru odchylnou úpravu doby odvozu zásilek;

(3) Nežádá-li odesilatel odvoz kusové zásilky přímo z podniku, závodu nebo domu, přijímá dopravce zásilky ve sběrnách v době, stanovené vývěskou.

(4) Dovolují-li to provozní poměry je možno uskutečnit podej kusových zásilek přímo na cestě u silničního vozidla.

(5) Odesilatel je povinen podat kusovou zásilku najednou. Podej kusových zásilek po částech může být uskutečněn pouze po předchozím souhlasu dopravce, který zároveň určí lhůtu, ve které musí býti podej ukončen. Podává-li odesilatel kusovou zásilku po částech, musí odevzdat řádně vyplněný přepravní list již s první částí zásilky. Požádá-li o to odesilatel, potvrdí dopravce převzetí takové části zásilky na soupisu nebo na jiných dokladech, které vyhotoví odesilatel.

(6) Dopravce může povolit, pokud mu k tomu stačí skladovací prostory, podej kusových zásilek i přede dnem, určeným pro nakládku. Dočasné uložení zásilky ve skladišti dopravce podléhá skladištnému podle tarifu.

(7) Zásilku zásadně nakládá dopravce. Váží-li zásilka, nebo několik zásilek podávaných k přepravě najednou, více než 1000 kg anebo obsahuje-li jednotlivé kusy o váze větší než 100 kg, je odesilatel podlá pokynů osádky silničního vozidla povinen poskytnout přiměřenou pomoc při naložení zásilky a jejím odborném zajištění; provedl-li však dopravce nakládku neb zajištění zásilky sám, počítá se poplatek stanovený tarifem. Jsou-li v podniku nebo závodě odesilatele mechanisační prostředky pro nakládku, je odesilatel povinen bezplatně obstarat nakládku tímto zařízením.

(8) Zásilku na zvlášť přistavený přívěs je odesilatel povinen sám naložit a řádně zajistit, nebyla-li s dopravcem ujednána jiná dohoda, nejdéle ve lhůtě 1 hodiny; jinak zaplatí náhradu, stanovenou tarifem. V případě, že z přistaveného nákladního přívěsu přepravce vykládá a přívěs znovu nakládá, musí tuto dvojí manipulaci ukončit — pokud nebylo s dopravcem ujednáno jinak — nejdéle ve lhůtě 2 hodin; jinak zaplatí náhradu stanovenou tarifem.

(9) Vyžaduje-li to povaha zásilky, je odesilatel povinen opatřit a zapůjčit k zajištění zásilky upevňovadla, nutná pro bezpečnou přepravu zásilky, jako podložky, skoby, řetězy, lana, provazy a pod. Dopravce zajisti bezplatné vrácení vypůjčených upevňovadel, která převzal na potvrzení.

(10) Odepře-li odesilatel pomoc při nakládání zásilek (odstavec 7), po případě při jejich zajištění nebo nedodá-li potřebné upevňovadlo podle předchozího odstavce, může dopravce přijetí zásilky odmítnout, nebo provede nakládku a zajištění sám za náhradu stanovenou tarifem.

(11) Osádka silničního vozidla je při příjezdu do podniku, závodu nebo do domu povinna ohlásit odesilateli svůj příjezd. Odesilatel je povinen započít s podejem kusových zásilek ihned po tomto ohlášení, nejpozději však ve lhůtě do 10 minut; jinak zaplatí za každých dalších započatých 10 minut až do započetí nakládky náhradu za zdržení motorového vozidla, stanovenou tarifem.

(12) Odesilatel je povinen připravit k odvozu celou kusovou zásilku (podanou k přepravě jedním pře právním listem) na témže místě, vzdáleném nejvýše 15 m od vozidla.
V odůvodněných případech může na žádost přepravce převzít dopravce zásilku i na větší vzdálenost nebo na několika místech, avšak za tyto úkony zaplatí odesilatel náhradu stanovenou tarifem.