Rozsah, způsob a kvalita oprav

(1) Dodavatel je povinen provádět generální, střední a běžné opravy, jakož i celkové opravy skupin a částí v rozsahu uvedeném v těchto základních podmínkách.

(2) Generální oprava zahrnuje odmontování a vynětí všech skupin a podskupin z vozidla (včetně karosérie a rámu), jejich rozebrání na dílce, popř. součásti, kontrolu a roztřídění dílů a součástí na použitelné bez opravy, vyžadující opravy a neopravitelné. Dodavatel posoudí a rozhodne, které skupiny, podskupiny, dílce a součásti mohou být ponechány, které mohou být opraveny nebo které musí být vyměněny za nové. Generální oprava dále zahrnuje opravu součástí a dílců, výměnu neopravitelných skupin, podskupin, dílců a součástí za opravené nebo nové, sestavení dílců, podskupin a skupin z nových, použitelných bez opravy nebo opravených dílců a součástí, vyzkoušení a seřízení podskupin a skupin po záběhu, vyzkoušení motoru na brzdě, sestavení celého vozidla a jeho vyzkoušení za jízdy, odstranění starého a provedení nového nátěru uvnitř i vně, povrchovou úpravou nárazníků, klik, ozdobných částí a ostatních vnějších kovových částí a to podle technických podmínek generálních oprav silničních vozidel pro motorovou dopravu.

(3) Střední oprava se provádí v rozsahu požadovaném odběratelem a v souladu s ustanovením § 11 odst. 2. Zahrnuje celkovou opravu motoru, přední nápravy a řízení, nebo výměnu uvedených skupin za celkově opravené. Shledá-li dodavatel, že některá z uvedených skupin je neopravitelná a není ji možno vyměnit za skupinu celkově opravenou, vymění ji za novou. Při střední opravě se zároveň provede výměna předních a zadních per za opravená nebo nová a kontrola dalších skupin a částí v rozsahu technické prohlídky druhého stupně; případné zjištěné závady se odstraní. Skupiny, u nichž se v rámci střední opravy neprovádí celková oprava, vymontují se z vozidla jen tehdy, jestliže je to nezbytně třeba k zevrubné kontrole a řádnému provedení opravy.

(4) Běžná oprava zahrnuje odstranění poruch jednotlivých skupin, podskupin, dílců a součástí vozidla vlastní opravou nebo výměnou za opravené nebo nové, k zajištění okamžité provozní schopnosti vozidla. Při běžné opravě vozidla provede dodavatel opravu v rozsahu požadovaném odběratelem. Jiné závady, zjištěné při provádění běžné opravy, které nesouvisejí s touto opravou, mohou být odstraněny jen tehdy, jestliže konstrukčně souvisí s původně objednanou opravou. V jiných případech je třeba vždy souhlasu odběratele.

(5) Celkovou opravou skupiny se rozumí oprava všech podskupin a zařízení, které tvoří se skupinou funkčně samostatnou část vozidla. K motoru patří tedy palivová soustava, karburátor, vstřikovací čerpadlo, čistič paliva, elektrické zařízení, jakož i spojka, skříň setrvačníku nebo skříně spojky, jestliže skříň spojky není součástí skříně převodovky. Celková oprava zahrnuje demontáž skupiny na podskupiny, dílce a součásti, kontrolu a roztřídění dílců a součástí na použitelné bez opravy, vyžadující opravy a neopravitelné. Celková oprava zahrnuje dále vlastní opravu součástí a dílců, výměnu neopravitelných skupin, dílců a součástí za opravené nebo nové, sestavení skupiny z podskupin, dílců a součástí použitelných, opravených nebo nových, vyzkoušení a seřízení skupiny po záběhu, u motoru zjištění výkonu a spotřeby na brzdě.

(6) Oprava dílců a součástí zahrnuje odstranění jejich opotřebení a poškození při zachování nebo obnovení funkční použitelnosti a provozní bezpečnosti bez požadavku zaměnitelnosti z hlediska původních rozměrů. Obnovení dílců a součástí (renovace) zahrnuje odstranění jejich opotřebení a poškození při zachování nebo obnovení funkční použitelnosti, provozní bezpečnosti a zaměnitelnosti z hlediska původních rozměrů.

(7) Výbrusem válců se odstraňuje opotřebení válců, vložených válců nebo vložek do válců za účelem obnovení předepsaných technických hodnot. K výbrusu patří dodání a slícování nových pístů s kroužky, čepy a pojistkami. Opravou klikového ústrojí se odstraňuje opotřebení kluzných a valivých ložisek, klikového hřídele a ojnic za účelem obnovení předepsaných technických hodnot. K opravě klikového ústrojí patří přebroušení a vyvážení klikového hřídele, výměna opotřebených dílců a součástí klikového ústrojí za nové nebo opravené, slícování klikového hřídele a ojnic s klikovou skříní, jakož i vyúhlování ojnic.

(8) Dodavatel provádí i další práce, jako např. konstrukční úpravy a modernizaci vozidel, dohodne-li se na nich s odběratelem.

(9) Do rozsahu generální, střední a běžné opravy vozidla podle odstavců 2, 3 a 4 patří též demontáž pneumatik, montáž a dohuštění pneumatik a jejich namontování na vozidlo, u osobních automobilů včetně vyvážení. Do rozsahu generální opravy patří i případné přemontování pneumatik z vozu na vůz, přejímá-li odběratel za přistavené vozidlo do opravy ihned vozidlo jiné, opravené. Dále sem patří oprava čalounění, oprava popř. dodání přikrývky chladiče nebo jejich částí, jestliže nejsou opravitelné, oprava plachty a oblouků, jakož i oprava zvýšených postranic, vyplechování podlahy apod., pokud to odpovídá technickým podmínkám generálních oprav silničních vozidel pro motorovou dopravu.

(10) Do rozsahu generální, střední a běžné opravy, jakož i údržby vozidla nepatří oprava plášťů a vzdušnic, rozhlasového přijímače a hodin a nestandardního vybavení vozidla; oprava vybavení, jež neodpovídá platným technickým podmínkám opravy, se provádí na základě dohody odběratele s dodavatelem. Pokud se ukáže při generální opravě nutnost opravit závadu vzdušnic, která se projevila po přistavení vozidla do opravy, je dodavatel povinen opravu vzdušnic provést nebo ji zajistit, přičemž vzniklé náklady jdou na vrub odběratele.

(1) Dodavatel může provádět generální opravy vozidel nebo celkové opravy skupin a částí výměnným způsobem. Dodavatel vydá odběrateli při přistavení nebo po přistavení jeho vozidla, skupiny nebo částí jiné vozidlo, skupinu nebo část vozidla téže značky, typu a účelového provedení.

(2) Výměna celých autobusů, autokarů, mikrobusů, dále osobních, dodávkových a kombinovaných automobilů, jakož i u nákladních automobilů s účelovými nástavbami (vůz za vůz) a karosérií těchto vozidel a podvozků speciálních automobilů v rámci provádění generálních oprav, je přípustná jen se souhlasem odběratele.

(3) Dodavatel může při generální opravě bez souhlasu odběratele zaměňovat skupiny, podskupiny, dílce a součásti (počítaje v to i motory, rámy, popř. celé podvozky vozidel). Dodavatel však odpovídá za to, že nově zamontované skupiny, podskupiny, dílce a součásti jsou technicky shodné.

(4) Při opravě není přípustná výměna pneumatik.

(5) Vymění-li dodavatel při opravě některou skupinu, jejíž výrobní číslo je uvedeno v technickém průkazu vozidla, je povinen vyznačit to v průkaze vozidla a evidovat tuto výměnu ve svých záznamech po dobu nejméně tří let.

(6) Výměna motoru ve vozidle nebo výměna motoru samostatně přistaveného do opravy za motor s nižším výkonem nebo vyšší spotřebou pohonných hmot není přípustná. Rovněž nejsou přípustné takové záměny motoru, ze kterých by pro odběratele vyplývala při montáži do vozidla nutnost konstrukční úpravy.

(7) Při opravách nebo údržbě se zásadně nesmí měnit konstrukční prvky a vůle stanovené výrobcem. Konstrukční změny mohou být prováděny jen v rozsahu schváleném výrobcem nebo ministerstvem všeobecného strojírenství, popř. ministerstvem dopravy a spojů.

(8) Pokud dodavatel provádí generální opravu vozidla nebo celkovou opravu skupiny za pevnou (velkoobchodní nebo maloobchodní) cenu, odvádí nepotřebné, neopravitelné součásti a dílce do šrotu a odběratel nemá nárok na vrácení náhradních dílů. Požaduje-li však odběratel výměnu některé skupiny (např. karosérie) za novou, ač tato skupina je opravitelná, je dodavatel povinen tuto skupinu odběrateli po výměně za novou vrátit anebo na základě dohody odkoupit, a to podle předpisů o tvorbě cen opotřebovaných dílců motorových vozidel.^*)

(9) Dodavatelé provádějí při generálních opravách vozidel popř. i při celkových opravách motorů a při středních opravách modernizaci na novější konstrukční typ, pokud to ministerstvo všeobecného strojírenství v dohodě s ministerstvem dopravy a spojů pro daný typ vozidla stanoví.

(1) Generální opravou vozidla, celkovou opravou skupiny a opravou části musí být obnoveny jejich původní technické vlastnosti, stanovené technickou normou. Vozidlo po generální opravě, skupiny po celkové opravě a části po opravě musí zajistit, jsou-li správně udržovány a používány, bezpečný a hospodárný provoz, a to u generálních oprav vozidel a celkových oprav skupin nejméně pro ujetí normovaného výkonu po generální nebo celkové opravě.

(2) Střední opravou vozidla musí být obnovena původní vlastnost vozidla v rozsahu provedené opravy tak, aby vozidlo po střední opravě zajišťovalo, bylo-li správně udržováno a používáno, bezpečný a hospodárný provoz nejméně pro ujetí poloviny normovaného výkonu do generální opravy.

(3) Běžnou opravou musí být obnovena původní technická vlastnost vozidla v rozsahu provedené opravy tak, aby byla zajištěna okamžitá provozní schopnost vozidla a jeho bezpečný a hospodárný provoz.

(4) Dodavatel smí použít k výrobě součástí jiného materiálu, než jaký určuje výrobní výkres jen tehdy, byla-li tato změna schválena výrobcem vozidla.

(5) Provede-li dodavatel výměnu některé neopravitelné součásti, jejíž výrobní číslo je uvedeno v technickém průkaze vozidla, např. kliková skříň, rám vozidla apod., za novou součást neoznačenou výrobním číslem, je povinen tuto součást opatřit úředním číslem. O vyražení každého čísla je dodavatel povinen vést záznam obsahující tato data: datum vyražení čísla, státní poznávací značku vozidla, jméno a sídlo držitele vozidla a zda bylo číslo vyraženo na motor nebo rám. Úřední čísla určí v potřebném počtu každé opravně příslušný okresní dopravní inspektorát.

(1) Pokládá-li dodavatel provedení opravy vozidla za nehospodárné, oznámí to okresnímu národnímu výboru, který má vozidlo v evidenci. Opis hlášení zašle dodavatel odběrateli a navrhne mu trvalé vyřazení vozidla z provozu. V oznámení uvede dodavatel celkový počet km, ujetých od vyrobení vozidla a počet generálních oprav, pokud je znám z požadavkového listu.

(2) Pokládá-li dodavatel u skupin nebo částí provedení jejich opravy za nehospodárné, navrhne odběrateli, aby upustil od požadované opravy. Návrh musí být učiněn nejpozději do 10 dnů po přistavení skupiny nebo části vozidla do opravy. Dohodnou-li se obě strany, že bude upuštěno od opravy, je odběratel oprávněn odebrat si přistavené skupiny a části zpět; v tomto případě je povinen nahradit dodavateli náklady za demontáž. Trvá-li odběratel přesto na provedení opravy, je dodavatel povinen opravu provést.

(3) Provede-li dopravní inspektorát na základě hlášení podle odstavce 1 trvalé vyřazení vozidla z provozu, je odběratel povinen uhradit dodavateli výlohy vzniklé demontáží. V těchto případech je dodavatel oprávněn provést demontáž jen v rozsahu nezbytně nutném.

(4) Za nehospodárnou se považuje generální oprava nebo oprava skupiny, jejíž cena by přesáhla hranici stanovenou pro hospodárnost oprav ministerstvem všeobecného strojírenství.

(5) Požaduje-li odběratel vrácení trvale vyřazeného vozidla, je dodavatel povinen je vydat, přičemž nesmí zaměnit skupiny, podskupiny, dílce nebo součásti. Další hospodaření s takovým vozidlem upravují zvláštní předpisy.^*)