(1) Připojování a odpojování přípojných vozidel se provádí podle návodu výrobce. Smí je provádět jen řádně poučený a zacvičený pracovník, který byl k tomu určen. Pokud v návodu výrobce není stanoveno jinak, nesmí být při zapojování nebo odpojování přípojných vozidel v nich nebo na nich žádné osoby, musí být zabrzděny, bezpečně založeny klíny, návěsy podloženy bezpečnými podpěrami. Najíždět přípojným vozidlem na tažné vozidlo je zakázáno. Pracovník je povinen při zapojování přípojných vozidel použít ochranných rukavic a závěs předem upravit do pohotovostního stavu. Pracovník navádějící řidiče nesmí vstoupit mezi zapojovaná vozidla dříve, než je závěs tažného vozidla vzdálen od oka přívěsu maximálně 250 mm. V této vzdálenosti musí tažné vozidlo na smluvené znamení zastavit. Řidič smí dokončit couvání na doraz závěsného zařízení teprve na smluvené znamení navádějícího pracovníka a po dorazu vozidlo zabrzdí. Nepocítí-li řidič po couvnutí náraz, musí ihned zastavit, vystoupit z kabiny a přesvědčit se, proč nedošlo ke spojení vozidel.

(2) Po zapojení obou vozidel je řidič povinen na místě přezkoumat řádné spojení a zajištění závěsného zařízení proti samovolnému rozpojení, přesvědčit se o řádné funkci brzdového a elektrického spojovacího zařízení obou vozidel a o řádném zapojení závěsů (lan, řetězů) pro pojistné spojovací zařízení, jsou-li tyto závěsy povinné podle zvláštních předpisů.¹⁰)

(3) Řidič je povinen se přesvědčit

a) před odpojením, že přípojné vozidlo je bezpečně zajištěno proti samovolnému pohybu,

b) po odpojení, že přípojné vozidlo je zabrzděno, a v případě potřeby jsou jeho kola z obou stran spolehlivě zajištěna klíny; návěs musí být podložen bezpečnými podpěrami.