II. Zvláštní ustanovení pro průvozní dopravu

(1) Průvozní trati podle článku 3 budou železniční správou oprávněnou k provádění průvozní dopravy provozovány, kontrolovány, udržovány a obnovovány vlastními silami a prostředky podle jejích předpisů a na její náklady. Pro trať Bad Brambach–Vojtanov podle článku 3 písm. d) platí ustanovení článku 17.

(2) Železniční správy smluvních stran se budou vzájemně informovat o zamýšlených úpravách na drážních zařízeních nebo sdělovacích a zabezpečovacích zařízeních na průvozních tratích, jakož i o stavebních úpravách v blízkosti průvozních tratí, pokud může v důsledku úprav dojít k ovlivnění provádění průvozní dopravy.

(3) Pokud na průvozní trati leží dopravny, závorářská stanoviště nebo traťové telefonní hovorny, je nutno mezi železničními správami obou smluvních stran dohodnou potřebné úpravy o obsazení, cestách, zaopatření, čistění atd.

(4) Železniční správě oprávněné k provádění průvozní dopravy je na průvozních tratích dovoleno v zájmu provozu provozovat dálkové telefonní spojení všeho druhu venkovním vedením nebo zemními kabely podél železnice.

(1) Železniční správy obou smluvních stran se budou navzájem informovat o jízdních řádech vlaků pravidelné dopravy na průvozních tratích. Vlaky musí dodržovat pravidlo, že budou průvozní trati projíždět bez zastávky rychlostí udanou v jízdním řádu.

(2) Pokud se z důvodů nehody nebo jiné nepředvídané události ukáže nutnost mimořádného zastavení vlaku na průvozní trati a další jízda není možná, je vystupování dovoleno za dozoru příslušných orgánů. Železniční správa oprávněna k provádění průvozní dopravy musí v dohodě s příslušným hraničním zmocněncem, jmenovaným na základě Smlouvy mezi Československou socialistickou republikou a Německou demokratickou republikou o spolupráci na společných státních hranicích a o vzájemné pomoci v hraničních otázkách ze dne 8. září 1976, neprodleně zařídit vše potřebné pro další přepravu cestujících. Je třeba zajistit, aby byla pracovníkům poštovních správ zajištěna potřebná pomoc.

a) řízení provozu a vozba v přechodové a přípojové službě se řídí ustanoveními Dohody mezi vládou Československé socialistické republiky a vládou Německé demokratické republiky o spolupráci v oblasti železniční dopravy ze dne 23. června 1972;

b) mezi Vojtanovem a na průvozní trati, podle článku 3 písm. d), ležící stanicí Plesná přepravují Československé státní dráhy vlaky vlastním personálem a vlastními vozidly a projíždějí za tím účelem podle článku 5 průvozní trať ležící na výsostném území Německé demokratické republiky;

c) Československým státním drahám přísluší dozor, údržba a obnova železničních zařízení na průjezdních tratích od státní hranice v km 51,325 až ke stanici Vojtanov. Používání přejezdu v km 59,210 musí být zaručeno. Německá říšská dráha může za Československé státní dráhy a na jejich náklady převzít dozor, údržbu a obnovu železničních zařízení ležících na výsostném území Německé demokratické republiky mezi km 55,525 a km 59,459; způsob provádění je třeba dohodnout mezi železničními správami obou smluvních stran;

d) železniční správy obou smluvních stran musí zvlášť dohodnout způsob a rozsah sdělovacích a zabezpečovacích zařízení mezi stanicemi Vojtanov a Bad Brambach, jakož i spojení se stanicemi, závorářskými stanovišti, traťovými telefonními hovornami ležícími na pohraniční trati. Tato sdělovací zařízení nesmějí být napojena na veřejné sítě. Dozor, údržba, odstraňování závad a obnova jmenovaných sdělovacích a zabezpečovacích zařízení přísluší Československým státním drahám na průvozních tratích od státní hranice při km 51,325 až ke stanici Vojtanov. Německá říšská dráha může za Československé státní dráhy a na jejich náklady převzít dozor, údržbu, odstraňování závad a obnovu sdělovacích a zabezpečovacích zařízení, ležících na výsostném území Německé demokratické republiky mezi km 55,525 a km 59,459. Způsob provádění je třeba dohodnout mezi železničními správami obou smluvních stran.

(1) Vyšetřování nehod na průvozních tratích provedou společně železniční správa oprávněná k provádění průvozní dopravy a příslušné orgány obou smluvních stran.

(2) Odstranění důsledků nehod nebo jiných nepředvídaných událostí na průvozních tratích přísluší železniční správě oprávněné k provádění průvozní dopravy.

(3) Železniční správa a jiné orgány smluvní strany státu, na jehož výsostném území leží průvozní trať, poskytují v rámci svých možností železniční správě oprávněné k provádění průvozní dopravy na její požádání a za úhradu vlastních nákladů pomoc a podporu při odstraňování důsledků nehod nebo jiných nepředvídaných událostí.