POŽADAVKY NA KONSTRUKCI Z HLEDISKA BEZPEČNOSTI A ZKOUŠKY
Úvod
Z ustanovení požadavků této přílohy vyplývá, že síly ve všech fázích manipulace s kontejnery vzniklé pohybem, přemisťováním, stohováním a hmotností ložených kontejnerů, jakož i vnější síly, nepřesáhnou projektovanou pevnost kontejneru. Zvláště je třeba dodržet následující zásady:
Konstrukce
Zkušební zatížení a metody zkoušení
Přiměřeně k druhu kontejneru budou následující zkušební zatížení a metody zkoušek používány pro všechny typy zkoušených kontejnerů:
| ZKUŠEBNÍ ZATÍŽENÍ A POUŽITÉ SÍLY | ZKUŠEBNÍ METODY |
|---|---|
| 1. ZDVIHÁNÍ | |
| Kontejner s předepsaným vnitřním zatížením musí být zdvihán tak, aby se zřetelně neprojevily síly zrychlení. Po zdvihnutí zůstane kontejner zavěšen nebo zdvihnut po dobu 5 minut, pak se spouští na zem. | |
| A) ZDVIHÁNÍ ZA ROHOVÉ PRVKY | |
| Vnitřní zatížení | i) Zdvihání za horní rohové prvky |
| Rovnoměrné rozložení zatížení takové, aby celková hmotnost kontejneru spolu se zkušebním zatížením se rovnala 2 R. | U kontejnerů delších než 10 stop (3000 mm) (nominální délka) musí zdvihací síly působit vertikálně na všech čtyřech rohových prvcích. U kontejnerů do 10 stop (3000 mm) (nominální délka) musí zdvihací síly působit na všech čtyřech rohových prvcích tak, aby úhel mezi každým zdvihacím zařízením a vertikálou činil 30°. |
| Síly působící zvnějšku | ii) Zdvihání za spodní rohové prvky |
| Takové, které zdvihají celkovou hmotnost 2 R stanoveným způsobem (podle sloupce Zkušební metody) | Zdvihání kontejnerů se děje tak, že zdvihací zařízení se upevňuje pouze na spodní rohové prvky. Síly zdvihu musí tvořit s horizontálou následující úhel: 30° pro kontejnery 40 stop (12 000 mm) nominální délky nebo větší 37° pro kontejnery 30 stop (9000 mm) nominální délky a více, avšak nezahrnující 40stopé (12 000 mm) 45° pro kontejnery 20 stop (6000 mm) nominální délky a více, avšak nezahrnující 30stopé (9000 mm) 60° pro kontejnery menší než 20 stop (6000 mm) nominální délky. |
| B) ZDVIHÁNÍ JINÝMI DOPLŇUJÍCÍMI METODAMI | |
| Vnitřní zatížení | i) Zdvihání za nabírací otvory pro vidlicové překladače |
| Rovnoměrně rozložené zatížení, při kterém celková hmotnost kontejneru a zkušebního zatížení činí 1,25 R. | Kontejner se umístí na opěrách, nacházejících se v jedné rovině, přičemž v ose každého nabíracího otvoru, který se používá pro zdvih kontejneru, se umístí jedna opěra. Opěry musí mít šířku, rovnající se šířce vidlice, používaných při manipulaci a musí zasahovat do délky 0,75 nabíracího otvoru. |
| Síly působící zvnějšku | |
| Síly, dovolující zdvihnout celkovou hmotnost, rovnající se 1,25 R předepsaným způsobem (sloupec Zkušební metody). | |
| Vnitřní zatížení | ii) Zdvihání za vybrání pro klešťová chapadla |
| Rovnoměrně rozložené zatížení, při kterém celková hmotnost kontejneru a zkušebního zatížení činí 1,25 R. | Kontejner se umístí na podložkách, nacházejících se v jedné rovině, přičemž pod každé vybrání pro klešťová chapadla se umístí jedna podložka. Tyto podložky musí mít stejné rozměry jako zdvihací plocha klešťového chapadla, jehož použití se předpokládá. |
| Síly působící zvnějšku | iii) Ostatní metody |
| Síly, dovolující zdvihnout celkovou hmotnost 1,25 R předepsaným způsobem (sloupec Zkušební metody) | Jestliže jsou kontejnery konstruovány pro zdvihnutí v loženém stavu jakoukoli jinou metodou, neuvedenou pod body A) nebo B) i) a ii), musí být zkoušeny na vnitřní zatížení a síly, působící zvnějšku analogicky platným podmínkám zrychlení. |
| 2. STOHOVÁNÍ | |
| 1. Pro podmínky mezinárodní přepravy, kde maximální síly vertikálního zrychlení se značně liší od 1,8 g a kdy je přeprava kontejnerů spolehlivě a účinně vymezena pouze těmito podmínkami přepravy, může se stohovací zatížení odpovídajícím způsobem měnit v určitém poměru k silám zrychlení. 2. Kontejnery, které vyhověly této zkoušce, mohou být považovány za schopné snést výše uvedené statické stohovací zatížení, které musí být vyznačeno na schvalovacím štítku KBK v rubrice „Přípustná stohovací hmotnost při 1,8 g (kg a lb)“. | |
| Vnitřní zatížení | Kontejner, zatížený předepsaným vnitřním zatížením, bude umístěn na čtyřech podložkách v jedné rovině, umístěných na pevném povrchu; pod každým dolním rohovým prvkem nebo odpovídajícím rohovým zařízením jedna podložka. Podložky mají být vycentrovaně uloženy pod prvky a musí být přibližně stejných rozměrů, jako prvky. |
| Takové rovnoměrně rozložené zatížení, aby celková hmotnost kontejneru a zkušebního zatížení se rovnala 1,8 R. | |
| Síly působící zvnějšku | Každá zvnějšku působící síla bude působit na každý rohový prvek pomocí odpovídajícího zkušebního rohového prvku nebo pomocí podložky stejných rozměrů. Zkušební rohový prvek má být posunut oproti hornímu rohovému prvku kontejneru o 25 mm (1 palec) příčně a 38 mm (1,5 palce) podélně. |
| Takové, aby každý ze čtyř horních rohových prvků byl vystaven vertikální síle, působící směrem dolů, která se rovná 1/4 × 1,8 přípustné výše statického stohovacího zatížení. | |
| 3. SOUSTŘEDĚNÉ ZATÍŽENÍ | |
| a) Na střechu | |
| Vnitřní zatížení | |
| žádné | |
| Síly působící zvnějšku | Zvnějšku působící síly musí působit vertikálně směrem dolů na vnější povrch nejslabší části střechy kontejneru. |
| Soustředěné zatížení 300 kg (660 lb), rovnoměrně rozložené na ploše o rozměru 600 × 300 mm (24 palce × 12 palců) | |
| b) Na podlahu | |
| Vnitřní zatížení | Zkouška má být provedena u kontejneru, spočívajícího na čtyřech podpěrách na jedné úrovni pod jeho čtyřmi dolními rohovými prvky tak, aby základna kontejneru se mohla volně prohnout. Po celé ploše podlahy se musí přemisťovat zkušební zařízení, jehož hmotnost při zatížení se rovná 5460 kg (12 000 lb), a tato hmotnost musí být rozdělena na dvě styčné plochy po 2730 kg (6000 lb) na každou. Tyto styčné plochy musí měřit při zatížení dohromady 284 cm2 (44 čtverečných palců), tj. 142 cm2 (22 čtverečných palců) každá; jejich šířka musí být 180 mm (7 palců) a rozteč mezi jejich středy 760 mm (30 palců). |
| Dvě soustředěná zatížení po 2730 kg (6000 lb) každé, působící na podlahu kontejneru každé styčnou plochou 142 cm2 (22 čtverečných palců). | |
| Síly působící zvnějšku | |
| žádné | |
| 4. ZKOUŠKA BOČNÍ TUHOSTI KONSTRUKCE | |
| Vnitřní zatížení | Prázdný kontejner je umístěn na čtyřech podpěrách v jedné rovině, po jedné pod každým spodním rohem a je zajištěn proti příčnému a podélnému pohybu kotvícím zařízením, uspořádaným tak, že boční odpor působí pouze na dolní rohy, umístěné úhlopříčně proti těm, na které působí síly. |
| žádné | |
| Síly působící zvnějšku | Síly působící zvnějšku musí působit buď odděleně, nebo současně na každý horní rohový prvek jedné strany kontejneru ve směru rovnoběžném jak se základnou, tak s rovinami čelních stěn kontejneru. Síly působí nejprve směrem k horním rohovým prvkům a potom směrem od nich. U kontejnerů, které mají každé čelo symetrické s vlastní vertikální osou, je třeba zkoušet jen jednu stranu,ale u kontejnerů s asymetrickými čely se zkoušejí obě strany. |
| Takové, aby namáhaly z boku čelní konstrukci kontejneru. Síly se musí rovnat těm, pro které byl kontejner konstruován. | |
| 5. ZKOUŠKA ODOLNOSTI V PODÉLNÉM SMĚRU (statická zkouška) | |
| Při projektování a výrobě kontejnerů se musí brát v úvahu ten fakt, že u pozemních doprav mohou být tyto vystaveny zrychlení 2 g, působícím horizontálně v podélném směru. | |
| Vnitřní zatížení | Kontejner, který má předepsané vnitřní zatížení, musí být podélně fixován ve dvou kotvících bodech pomocí dolních rohových prvků nebo rovnocenných rohových zařízení na jednom konci. |
| Rovnoměrně rozložené zatížení takové, aby se celková hmotnost kontejneru spolu se zkušebním zatížením rovnala max. brutto provozní hmotnosti (R). | |
| Síly působící zvnějšku | Síly působící zvnějšku musí působit nejdříve směrem ke kotevním bodům a potom směrem od nich. Musí být zkoušena každá strana kontejneru. |
| Takové, aby podrobily každou stranu kontejneru podélným stlačujícím a tažným silám, rovnajícím se R, to je souhrnná síla 2 R na základnu kontejneru. | |
| 6. ČELNÍ STĚNY | |
| Čelní stěny musí snést zatížení, rovnající se alespoň 0,4 násobku maximálně přípustného užitečného zatížení. Nicméně, jestliže čelní stěny jsou konstruovány tak, aby snesly zatížení nižší nebo vyšší než je 0,4 násobek maximálního užitečného přípustného zatížení, bude koeficient pevnosti vyznačen na schvalovacím štítku KBK podle pravidla 1 Přílohy I. | |
| Vnitřní zatížení | Předepsané vnitřní zatížení musí být použito následovně: Obě čelní stěny kontejneru musí být zkoušeny kromě případu, kdy čelní stěny jsou stejné a stačí zkouška jedné z nich. Čelní stěny kontejnerů, u kterých se neotvírá boční stěna nebo nemají boční dveře, mohou být zkoušeny zvlášť nebo současně. Čelní stěny kontejnerů, které mají otevřené boční stěny nebo boční dveře, musí být zkoušeny zvlášť a reakce na síly, působící na čelní stěny, se musí týkat jen konstrukce spodku kontejneru. |
| Takové, aby podrobilo vnitřní plochu čelní stěny rovnoměrně rozloženému zatížení 0,4 P nebo takovému jinému zatížení, pro které je kontejner konstruován. | |
| Síly působící zvnějšku | |
| žádné | |
| 7. BOČNÍ STĚNY | |
| Boční stěny musí snést zatížení, rovnající se alespoň 0,6 násobku maximálního přípustného užitečného zatížení. Nicméně, jestliže jsou boční stěny konstruovány tak, aby snesly zatížení nižší nebo vyšší než je 0,6 násobek max. přípustného užitečného zatížení, bude koeficient pevnosti vyznačen na schvalovacím štítku KBK podle pravidla 1 Přílohy I. | |
| Vnitřní zatížení | Předepsané vnitřní zatížení musí být použito následovně: Obě boční stěny kontejneru musí být zkoušeny zvlášť (kromě případů, kdy jsou boční stěny stejné a stačí zkouška jedné z nich), při čemž se přihlíží pouze k reakci rohových prvků nebo odpovídajících rohových zařízení na vnitřní zatížení. Otevřené kontejnery musí být zkoušeny v podmínkách, pro které jsou konstruovány, např. části sklopné střechy se musí nacházet v pracovní poloze. |
| Takové, aby podrobilo vnitřní plochu boční stěny rovnoměrně rozloženému zatížení 0,6 P, nebo takovému jinému zatížení, pro které může být kontejner konstruován. | |
| Síly působící zvnějšku | |
| žádné | |
a) kontejner se musí upevňovat tak, aby nebyl vystaven silám, které přesahují síly, na jejichž působení byl konstruován;
b) náklad v kontejneru musí být uložen v souladu s doporučenou provozní praxí tak, aby nepůsobil na kontejner silami vyššími, než na jaké byl konstruován.
1. Kontejner může být považován za bezpečný, jestliže je vyroben z vhodného materiálu, který uspokojivě vyhoví dále uvedeným zkouškám bez zanechání jakýchkoli trvalých deformací nebo poškození, která by ho učinila neschopným použití k účelům, pro které je konstruován.
2. Rozměry, umisťování a příslušné tolerance rohových prvků musí být kontrolovány s ohledem na zdvihací a upevňovací systémy, určené pro práci s ním.
3. Kontejnery, vybavené zvláštním zařízením, které je používáno, jen je-li kontejner prázdný, musí být označeny znakem takového omezení.