(5) Hodnota účinku provozního brzdění jízdní soupravy nesmí být menší než 2,0 m.s^-2 při plném středním brzdném zpomalení. Účinek parkovacího brzdění musí spolehlivě udržet stojící jízdní soupravu na svahu (ve stoupání i klesání) o sklonu nejméně 12 %. Účinky brzdění se hodnotí při pohotovostní i celkové hmotnosti jízdní soupravy. Nejvyšší přípustné síly na ovládací ústrojí pro parkovací i provozní brzdění nesmí být vyšší než
60 N - na páce na řídítkách, ovládané prsty
250 N - na páce ovládané jednou rukou
400 N - na pedálu.