(2) Pro vojenská zabezpečovací vozidla se za závady podle odstavce 1 pokládají zejména

a) nedosahuje-li účinek brzd stanoveného limitu nebo rozdíl brzdných sil na obvodu jednotlivých kol téže nápravy je větší než 30 % z vyšší hodnoty,

b) je-li nutné opětovné sešlápnutí pedálu provozní brzdy před vyvoláním brzdného účinku,

c) vůle řízení převyšující povolenou maximální hodnotu nebo deformace řídicího ústrojí,

d) zjevné deformace náprav,

e) podstatné poškození čelního skla (např. poškrábání stěrátky, u vrstveného skla popraskání),

f) převyšuje-li opotřebení nebo poškození pneumatik přípustnou mez,

g) poškozené pérování a tlumiče pérování,

h) zjevné unikání paliva nebo oleje,

i) nesvítí-li potkávací, obrysové nebo brzdové světlo u vozidla alespoň na straně přivrácené ke středu vozovky nebo směrová světla nebo nesplňují-li předepsanou svítivost,

j) nemožnost přepnutí dálkových světel na potkávací,

k) chybně seřízené nebo poškozené světlomety s potkávacími světly a světlomety a svítilny se světly do mlhy způsobující oslnění a chybně zapojená jednotlivá světla,

l) použití jiného než schváleného bezpečnostního skla,

m) poškození nebo deformace podvozku nebo karoserie, která mohou bezprostředně ohrozit bezpečnost provozu,

n) převyšuje-li objemový obsah oxidu uhelnatého (CO) nebo koncentrace nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukových plynech zážehového motoru anebo přípustná kouřivost vznětového motoru nebo vnější hluk vozidla povolenou hodnotu,

o) pevně zabudované neschválené příslušenství ovlivňující aktivní bezpečnost vozidla a životní prostředí.