15. § 16 zní:
㤠16
(1) Pro řízení hnacího vozidla dalšího typu stejné trakce se odborná způsobilost doplní zkouškou před drážním správním úřadem ze znalostí konstrukce, údržby a řízení daného typu hnacího vozidla (doplňková zkouška).
(2) Pro řízení lanové dráhy dalšího typu se odborná způsobilost doplní zkouškou před drážním správním úřadem ze znalosti konstrukce, údržby a řízení lanové dráhy (doplňková zkouška).
(3) Podmínkou vykonání doplňkové zkoušky je
a) na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce výcvik v opravně hnacích vozidel se zaměřením na daný typ hnacího vozidla v délce nejméně dva týdny, a to pouze jde-li o první doplňkovou zkoušku na elektrická hnací vozidla pro jinou napájecí soustavu nebo více napájecích soustav, nebo na motorová hnací vozidla s jiným přenosem výkonu, nebo na další typ speciálního hnacího vozidla; u jiných doplňkových zkoušek se výcvik nevyžaduje,
b) na speciální dráze výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržbu a odstraňování poruch vozidla v délce nejméně 25 hodin,
c) na dráze tramvajové a trolejbusové výcvik v odstraňování provozních poruch v délce nejméně 15 hodin,
d) jízdní výcvik v řízení a obsluze daného typu hnacího vozidla pod dozorem
1. u železničních drah vyjma dráhy speciální v délce nejméně dva týdny,
2. u tramvajové, trolejbusové nebo speciální dráhy v délce nejméně 15 hodin,
e) na dráze lanové:
1. výcvik v řízení lanové dráhy (obsluha a údržba lanové dráhy, znalost lan, zjišťování a odstraňování poruch, použití záchranného zařízení, obsluha náhradního zdroje elektrické energie) v délce nejméně jednoho týdne,
2. obsluha pohonu (řízení) lanové dráhy pod dozorem v délce nejméně jednoho týdne.“.