k vyhlášce č. 49/2003 Sb.
TECHNICKÉ PODMÍNKY AUTOMOBILOVÉ PLOŠINY
Základní funkce automobilové plošiny
Kabina osádky
Účelová nástavba
Koš
Požární příslušenství
1. Automobilová plošina umožňuje
a) záchranné práce ve výškách a nad volnými hloubkami,
b) pohyb hasičů a ostatních osob v jejich doprovodu
1) v koši,
2) po žebříkové sadě u automobilové plošiny v provedení speciálním rozšířeném,
c) provedení požárního zásahu stříkáním vody nebo pěny z koše sklopnou nebo lafetovou proudnicí napojenou na pevný přívod hasiva,
d) napojení požární hadice v koši,
e) osvětlení místa zásahu z výšky v souladu s bodem 26 přílohy č. 1,
f) odtlakování a odvodnění zařízení na dopravu hasiva do koše.
2. Automobilová plošina je podle dostupné výšky v provedení
a) základním (Z) s dostupnou výškou 30 až 40 m, nebo
b) speciálním
1) redukovaném (R) s dostupnou výškou menší než 30 m, nebo
2) rozšířeném (V) s dostupnou výškou větší než 40 m.
3. Automobilové plošiny se podle konstrukce člení na
a) kloubové,
b) teleskopické,
c) kombinované.
4. Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly.
5. Účelová nástavba je přednostně ovládána ze základního obslužného místa v prostoru točny a je vybavena nejméně jedním dalším obslužným místem umožňujícím bezpečné ovládání základních provozních funkcí automobilové plošiny. Způsob obsluhy je na všech obslužných místech shodný.
6. Účelová nástavba automobilové plošiny je vybavena samočinným zařízením, které zastaví její pohyb při dosažení mezní hodnoty nebo při kontaktu s překážkou.
7. Automobilová plošina s účelovou nástavbou v jiné než transportní poloze se zajišťuje blokací proti jízdě.
8. Automobilová plošina je konstruována tak, aby bylo vyloučeno uvedení účelové nástavby do činnosti při jízdě.
9. Obslužné místo je vybaveno
a) zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností účelové nástavby,
b) zařízením pro spouštění a vypínání motoru,
c) varovnou signalizací při dosažení limitních a nedovolených provozních stavů,
d) ochranným zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností účelové nástavby při náhlé ztrátě pozornosti obsluhy.
10. Na základním obslužném místě je
a) nouzové ovládací zařízení pro složení účelové nástavby do transportní polohy,
b) sedačka pro obsluhu, jde-li o automobilovou plošinu v provedení základním a speciálním rozšířeném.
11. Jednotlivá ramena, koš a u provedení speciálního rozšířeného žebříková sada jsou osvětleny; intenzita světla je nejméně 5 luxů.
12. Účelová nástavba automobilové plošiny je konstruována tak, aby umožňovala otáčení podél svislé osy bez omezení.
13. Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožňovala vysunutí a zasunutí automobilové plošiny teleskopické nebo automobilové plošiny kombinované v každé poloze vztyčení nebo sklopení v rozsahu pracovního diagramu.
14. Stabilizační podpěry se vysunují na obě strany nebo samostatně jen na jednu stranu při zachování bezpečného provozu. Podmínka jednostranného vysunutí stabilizačních podpěr nemusí být splněna u automobilových plošin kloubových a kombinovaných.
15. Zařízení pro ovládání stabilizačních podpěr je umístěno na zadní straně automobilové plošiny tak, aby obsluha mohla při manipulaci sledovat stabilizační podpěry opticky.
16. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby umožňovaly vyrovnání automobilové plošiny vysunutím v místě nejméně 50 mm pod úrovní základní plochy a nejméně 150 mm nad úrovní základní plochy, na které automobilová plošina stojí.
17. Přítlačné desky ve spodní části stabilizačních podpěr jsou konstruovány k možnému vychýlení všemi směry od vodorovné roviny o nejméně 15°.
18. Na stabilizačních podpěrách je umístěn zdroj žlutého přerušovaného světla, který se samočinně zapíná při vysunutí podpěr z transportní polohy.
19. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby vylučovaly jakoukoliv manipulaci s nimi, pokud účelová nástavba není v transportní poloze.
20. Účelová nástavba je konstruovaná tak, aby při přerušení funkce jejího strojového pohonu bylo možné v režimu nouzového provozu provést veškeré úkony potřebné k jejímu složení do transportní polohy s plně zatíženým košem.
21. Signalizace provozu účelové nástavby automobilové plošiny informuje o
a) srovnaných příčlích žebříkové sady, pokud je součástí automobilové plošiny, bílým světlem,
b) stavu umožňujícím základní funkce, a to žlutým nebo zeleným světlem,
c) překročení bezpečných parametrů, a to červeným světlem a zvukovým signálem,
d) zatížení v závislosti na vyložení a výšce,
e) podélném a příčném naklonění účelové nástavby, pokud není účelová nástavba automaticky nivelizována,
f) opření ramen při vysunutí,
g) transportní poloze ramen,
h) stavu oleje v hydraulickém systému.
22. Zařízení informující o příčném a podélném naklonění automobilu je umístěno v zorném poli řidiče. Pokud není účelová nástavba automaticky nivelizována nebo blokována v činnosti podpěr, je zařízení umístěno také v prostoru ovládání stabilizačních podpěr.
23. Dorozumívací zařízení je umístěno mezi prostorem základního obslužného místa a košem.
24. Pevný rozvod hasiva umístěný na ramenech automobilové plošiny je konstruován tak, aby zajišťoval dodávku hasiva do koše v celém rozsahu pracovního diagramu automobilové plošiny. Pro výtlačná hrdla platí úprava podle bodu 13 přílohy č. 3.
25. Nosnost koše je nejméně 1,1 násobek předpokládaného zatížení, přitom nejmenší počet osob v koši jsou dvě osoby s tím, že hmotnost na osobu se předpokládá 90 kg. Nosnost je zajištěna při použití veškerého vybavení a požárního příslušenství koše.
26. Koš je konstruován tak, aby umožňoval činnost osobám v něm stojícím, jejich bezpečný nástup a výstup, a aby nedocházelo k samovolnému otevírání vstupu do koše.
27. Koš je vybaven sklopnou nástupní plošinkou pro bezpečný nástup osob při jejich evakuaci.
28. Koš je konstruován tak, aby umožňoval současné použití sklopné proudnice a požárního světlometu nebo záchranných nosítek a požárního světlometu.
29. Stabilizační zařízení koše je konstruováno tak, aby zajišťovalo plynulé vyrovnávání polohy koše v rozmezí nejvíce ± 5° od horizontální roviny v celém rozsahu pracovního diagramu.
30. Pokud je součástí automobilové plošiny požární čerpadlo, platí pro něj technické podmínky pro cisternové automobilové stříkačky uvedené v příloze č. 3.
31. Požární příslušenství zaplňuje nejvíce 90 % objemu úložného prostoru.
32. Automobilová plošina je vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky pro upevnění požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
| Název | Počet | Jednotka |
| Klíč 75/52 | 3 | ks |
| Lékárnička velikost II | 1 | ks |
| Nízkoprůtažné lano 1. s opláštěným jádrem typu A, ø min. 10 mm | 2 | ks |
| Ploché páčidlo | 1 | ks |
| Požární světlomet s kloubovým držákem | 2 | ks |
| Práškový přenosný hasicí přístroj 55B 3. | 1 | ks |
| Přenosný kulový kohout se zařízením pro odtlakování | 1 | ks |
| Vazák na hadice v obalu | 4 | ks |
Doplňující poznámky:
1. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů z výšky, délka lana přesahuje dostupnou výšku o nejméně 10 m
2. Podle ČSN 38 9576 Požární páčidla
3. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4 Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro umístění v automobilu.
33. Součástí automobilové plošiny je úložný prostor umožňující uchycení dvou kusů dýchacích přístrojů s minimální zásobou 1600 l vzduchu; v úložném prostoru jsou vyznačený kotvicí body pro úchytné prvky.