Rozsah hodnocených oblastí a parametrů
V rámci detailního hodnocení rizik vyplývajících z provozu daného typu vojenského bezpilotního letadla jsou hodnoceny tyto oblasti a parametry.

1. U technických parametrů se posuzuje zejména

a) maximální vzletová hmotnost,

b) rozměry letadla,

c) rychlost letu,

d) maximální dolet,

e) taktický dolet,

f) dostup,

g) maximální doba letu,

h) provozní omezení (např. teplota, směr a rychlost větru, vlhkost).

2. U vlastností, účelu použití a vybavení se posuzuje zejména

a) schopnost samostatné navigace,

b) schopnost automatického letu po naprogramované trati,

c) schopnost automatického letu po naprogramované trati při vysazení datového spojení,

d) schopnost automatického letu po naprogramované trati při vysazení nebo ztrátě signálu satelitních navigačních systémů,

e) vybavení zbraňovými systémy,

f) schopnost přepravy jiného nebezpečného materiálu,

g) zaměřování cílů,

h) charakteristiky datového spojení,

i) možné způsoby ukončení letu.

3. U charakteru provozu na zemi a ve vzduchu se zejména posuzuje, zda se jedná o

a) provoz za přímé vizuální viditelnosti,

b) provoz za rozšířené vizuální viditelnosti,

c) provoz mimo přímou vizuální viditelnost,

d) provoz za přímé radiové viditelnosti,

e) provoz mimo přímou radiovou viditelnost,

f) zpravodajské úkoly (elektronický boj),

g) přímou podporu bojové činnosti,

h) střežení objektů,

i) detekci nebo identifikaci osob nebo vozidel,

j) monitorování shromáždění osob,

k) lokalizace a monitorování přírodních katastrof nebo havárií,

l) transport materiálu,

m) výcvik,

n) ukázky na veřejnosti.

4. U úrovně bezpečnosti ve vztahu k ostatnímu letovému provozu se posuzují možná rizika provozu vojenského bezpilotního letadla zejména ve vztahu k civilnímu leteckému provozu na zemi i ve vzduchu.

5. U prostředí se posuzuje zejména

a) třída vzdušného prostoru,

b) hustota leteckého provozu,

c) reliéf a charakter krajiny,

d) hustota osídlení.

6. U způsobilosti a dosažené úrovně výcviku obsluhy se hodnotí

a) splnění požadavků z hlediska zdravotní způsobilosti,

b) četnost lékařských prohlídek,

c) splnění požadavků na vzdělání,

d) splnění požadavků výcviku na daný typ,

e) dovednosti a znalosti k provádění činností,

f) dosažení stupně bojové připravenosti.

7. Při posouzení zátěže obsluhy při letové činnosti se hodnotí zejména

a) zátěž obsluhy během letové činnosti,

b) stresový a únavový management,

c) ergonomie vojenského bezpilotního systému.

8. Z hlediska systému údržby se hodnotí zejména

a) kompetence provozovatele k údržbě,

b) vymezení rolí personálu údržby,

c) způsobilost personálu údržby,

d) náročnost údržby,

e) časové limity,

f) nároky na související vybavení a zabezpečení.