1. Zařízení na kontrolu tlaku a huštění pneumatik

1.1. Zařízení na kontrolu tlaku (deformační tlakoměr)

a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.

b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
Pozn.: Orientační kontrolu lze provést srovnáním s jinými přístroji známé přesnosti, připojením na vhodný tlakový zdroj (např. pneumatiku).

c) Dovolená chyba je dána třídou přesnosti přístroje. Vypočte se podle vztahu:
$\mathrm{dovolená}\mathrm{chyba}=\pm \frac{\mathrm{třída}\mathrm{přesnosti}x\mathrm{horní}\mathrm{hranice}\mathrm{měřícího}\mathrm{rozsahu}}{100}$
Pozn.: Pro kontrolu vzduchových brzdových soustav vozidel jsou v STK požadovány tlakoměry s třídou přesnosti 1 a méně.

1.2. Hustič pneumatik

a) Správná funkce hustiče se kontroluje subjektivně před zahájením denního provozu.

b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti změřeného údaje. Provádí se zapojením zařízení na vhodný (co do rozsahu) deformační tlakoměr o známé přesnosti.

c) Dovolená chyba měření tlaku Δp pro jmenovité hodnoty tlaku p je:
Pro hustiče pneu uvedené do provozu před 17. 8. 2000
Δp = ± (0,02 p + 10) [kPa]
Pro hustiče pneu uvedené do provozu po 17. 8. 2000 v rozsahu teplot 15 až 25 °C

Δp = ± 8 kPa	v rozsahu do 400 kPa
Δp = ± 16 kPa	v rozsahu nad 400 kPa