(1) Pokud není jinak stanoveno, rozumějí se prodejní ceny shora uvedené za obilí vymlácené, zdravé, suché, pročištěné a dobré jakosti.

(2) Při stanovení cen nepřihlíží se ke kilogramovým zlomkům jakostní váhy.

Prodejní ceny pšenice, žita, ječmene a ovsa ke zpracování v mlýnských podnicích na výrobky určené pro lidskou výživu se rozumějí franko vagon stanice mlýna (krupárny, loupárny, vločkárny), resp. franko člun překladiště mlýna, pokud vzdálenost mlýna od překladiště není větší než od jeho nakládací stanice. Je-li tato vzdálenost větší, přísluší mlýnu za tuto větší vzdálenost náhrada dovozného podle přílohy č. 2.
(3) Prodejní ceny jsou pevné, ve všech nakládacích stanicích stejné a rozumějí se včetně daně z obratu za zboží volně sypané, bez záhražek, nebo zboží pytlované bez pytlů, při celovagonových dodávkách, naložené do vagonu v nejbližší železniční (lodní) stanici prodávajícího.

Společnost může v jednotlivých případech dodávajícího vykupovače nebo hlavního komisionáře zprostiti povinnosti uvedené v předešlém odstavci a povoliti dopravu drahou nebo přenésti tuto povinnost na kupující mlýn.
(4) a) Dodávky chlebového obilí a ječmene od vykupovačů a hlavních komisionářů Společnosti mlýnům na vzdálenost nepřesahující 20 km od skladu, z něhož se obilí dodává, do mlýna, kterému se obilí dodává, musí býti provedeny po nápravě (povozem, autem).
Dodává-li se chlebové obilí a ječmen mlýnu, jehož nakládací stanice jest totožná s nakládací stanicí skladu, z něhož se dodávka provádí, jest mlýn povinen odvésti obilí ze skladu vlastním povozem, nesjednal-li se svým dodavatelem, že dodavatel obstará dopravu sám.
Dodávati obilí na tuto vzdálenost železnicí jest dovoleno pouze s výslovným souhlasem Společnosti.
Provádí-li se doprava chlebového obilí a ječmene po nápravě ze skladu, jehož nejbližší nakládací stanice není totožná s nakládací stanicí mlýna, dopravcem (selským povozem), nahradí Svaz na dopravních výlohách dovozné, které bylo dopravci zaplaceno podle platných předpisů.
Provádí-li se doprava chlebového obilí a ječmene ze skladu, jehož nejbližší nakládací stanice není totožná s nakládací stanicí mlýna, do mlýna vlastním dopravním prostředkem dodavatele nebo mlýna, nahradí Svaz na dopravních výlohách částku uvedenou v příloze č. 2 pro příslušnou vzdálenost na dopravované množství obilí, při čemž se vzdálenost počítá po nejkratší cestě ze skladu, z něhož se obilí dodává, do přejímacího mlýna.

(5) prodejní ceny žita a ječmene k výrobě obilné kávy se rozumějí franko vagon stanice výrobny. Ustanovení odst. 3 a 4 platí zde obdobně.

(6) Prodejní ceny pšenice, žita, ječmene a ovsa dodávaného k jiným účelům než uvedeno v odstavcích 3 a 5 se rozumějí franko vagon nakládací stanice prodávajícího.

(7) Při dodávkách volně sypaného obilí, při kterých bylo použito vlastních záhražek prodávajícího, jest kupující povinen vrátiti záhražky prodávajícímu vyplaceně do nakládací stanice, ze které bylo obilí odesláno, a to neprodleně, nejpozději však do 14 dnů ode dne dodávky (převzetí) obilí, pakliže si prodávající mezitím své záhražky neodebral. V tomto případě se nesmí kupujícímu účtovati dovozné. Použil-li prodávající při dodávce volně sypaného zboží vlastních záhražek, jest oprávněn účtovati částku K 200.— za každý jednotlivý vagon jako záruku. Nevrátí-li odběratel záhražky ve lhůtě shora určené, jest částka K 200.— splatna do 8 dnů bez újmy nároku prodávajícího na vrácení záhražek.

b) Odveze-li si mlýn obilí po nápravě (povozem, autem) ze skladu, jehož nakládací stanice je táž jako nakládací stanice mlýna, jdou výlohy převozu na útraty mlýna, jestliže sklad, z něhož mlýn obilí odebírá, neleží ve větší vzdálenosti od mlýna než nakládací stanice mlýna. Při odvozech na větší vzdálenost obdrží mlýn za tuto větší vzdálenost náhradu na dovozném K 0.25 za kilometr a 100 kg. Tato náhrada jde při dodávkách ze skladu vykupovače k tíži vykupovače; při dodávkách z odlehčovacích skladů k tíži hlavního komisionáře.

c) Dodává-li se chlebové obilí a ječmen mlýnu po nápravě (povozem, autem) ze skladu, jehož nejbližší nakládací stanice není totožná s nakládací stanicí mlýna, jest dodávající vykupovač nebo hlavní komisionář povinen dodati chlebové obilí a ječmen mlýnu vlastním dopravním prostředkem, nesjednal-li s mlýnem, že mlýn si obstará dopravu po nápravě sám. Není-li doprava vlastními dopravními prostředky dodavatele nebo mlýna možná, jest dodavatel povinen obstarati jí dopravcem. Mlýn jest povinen pomoci mu při obstarávání dopravního prostředku.

d) Pokud Svaz hradí při dodávkách pšenice, žita, ječmene a ovsa ke zpracování v mlýnských podnicích dovozné, nahradí též příslušnou část dovozného připadající na taru pytlů, v nichž se uvedené obilí dodává kupujícímu. Pokud se hradí při dodávkách po nápravě (povozem, autem) dovozné, nahradí se též příslušné dovozné za skutečnou váhu pytlů, v nichž se dodávané obilí zasílá kupujícímu, nejvýše však

u pšenice	1%,
u žita	1.10%,
u ječmene	1.10%,
u ovsa	1.50%,
u směsí	1.10%

dovozného čisté váhy dodávaného obilí. Dovazné z prázdných pytlů zaslaných k provedení dodávky nebo vrácených po provedené dodávce Svaz nehradí.