A. Odpadová ocel podle normy ČSN 1441-1946, t. j. ocelové odpadky a vyřaděné ocelové části určené k hutnickému zpracování. Odpadová ocel vzniká:

B. Zlomková litina podle normy ČSN 1119-1946, t. j. vyřaděné, k tavení určené staré i nové odlitky ze šedé litiny a jejich části.

C. Legovaná odpadová ocel a legovaná zlomková litina, t. j. ocel a litina všeho druhu, legovaná chromém, kobaltem, manganem, molybdenem, niklem, siliciem, vanadiem, wolframem, a to jedním nebo několika z těchto prvků, přesahuje-li aspoň u jednoho z uvedených legovacích prvků jejich obsah toto procento:

chrom	0,60%
kobalt	0,10%
mangan	1,50%
molybden	0,10%
nikl	0,50%
silicium	2,00% *)
silicium	7,00% **)
vanadium	0,15%
wolfram	0.30%

*) v odpadové oceli, **) ve zlomkové litině.

D. Užitá ocel, t. j. železné a ocelové výrobky všeho druhu a provedení bez ohledu na stupeň opracování, které z důvodů opotřebení nebo z jakýchkoli jiných důvodů již pozbyly ceny nových výrobků nebo se vyskytují v rozebraných zařízeních, a mohou býti použity jako náhrada nové oceli.

a) jako odpad hutní výroby (na př. ocelové nálitky, vtoky, zmetky při lití oceli, odřezky, zmetky a jiné odpadky při válcování, kování a lisování),

b) jako výrobní odpadky při zpracování polotovarů ve strojírnách, loděnicích, dílnách a pod. (na př. ocelové třísky, odřezky, odpadky a zmetky při obrábění, kování, lisování a pod.),

c) úpravou nebo tříděním ocelových předmětů sešlých, opotřebovaných nebo neupotřebitelných, na př. starých strojů, konstrukcí, celých zařízení a jejich částí, jako jsou vyřaděné části z lokomotiv a vagonů (ojnice, spojnice, táhla, svorníky, nárazníky, osy kol, pružnice), obruče, hvězdice a kotouče kol kolejových vozidel, kolejnice, materiál z vrchní železniční stavby (spojky, příložky, pokladnice, pražce), ocelové součástky strojů, matrice, šrouby, matice, podložky, klíny, ocelové trubky, příruby, ocelová lana a j.