§ 25
Náhrady za jízdy s prázdnými vozidly.
(1) Při místním stěhování a při meziměstském stěhování vozidly po vlastní ose smějí být účtovány náhrady za jízdy s prázdným vozidlem se stanoviště zasilatele nebo s jiného místa ke starému bytu zákazníka a od nového bytu zákazníka zpět na stanoviště zasilatele nebo na jiné místo jen za počet kilometrů přesahující stěhovací vzdálenost (v dalším textu vyhlášky jen „jízdy s prázdnými vozidly“), a to nejvýše v částkách uvedených v odstavci 4.
(2) Jede-li prázdné vozidlo ke starému bytu zákazníka s jiného místa než se stanoviště zasilatele, po případě vrací-li se prázdné vozidlo od nového bytu zákazníka na jiné místo než na stanoviště zasilatele a jsou-li tyto vzdálenosti delší než vzdálenost mezi stanovištěm zasilatele a starým bytem zákazníka, po případě než vzdálenost mezi novým bytem zákazníka a stanovištěm zasilatele, smějí být za tyto jízdy s prázdným vozidlem účtovány nejvýše náhrady za vzdálenosti, které by prázdné vozidlo ujelo při jízdě se stanoviště zasilatele ke starému bytu zákazníka nebo od nového bytu zákazníka zpět na stanoviště zasilatele.
(3) Při meziměstském stěhování stěhovacími vozidly po železnici (§ 15) a při meziměstském stěhování po železnici v krytém železničním vagonu (§ 21) smějí být účtovány za jízdy s prázdným vozidlem se stanoviště zasilatele, který provádí nakládání svršků nebo s jiného místa ke starému bytu zákazníka a od nového bytu zákazníka na stanoviště zasilatele který provede vyložení svršků, nebo na jiné místo, náhrady jen za počet kilometrů přesahujících nejméně o osm kilometrů jízdu s naloženým vozidlem. Ustanoveni odstavce 2 platí zde obdobně.
(4) Za jeden kilometr jízdy s prázdným vozidlem podle předcházejících odstavců smějí být účtovány nejvýše tyto náhrady:
(5) Je-li nutno zaslat prázdné stěhovací vozidlo po železnici z odesílací stanice zasilatele nebo z jiné stanice do stanice ležící nejblíže starému bytu zákazníka, smí být za tuto přepravu prázdného stěhovacího vozidla po železnici účtováno železniční dopravné podle § 20. Je-li vzdálenost mezi stanicí, z níž se odesílá prázdné stěhovací vozidlo, a stanicí ležící nejblíže starému bytu zákazníka delší než vzdálenost mezi odesílací stanicí zasilatele a nejbližší stanicí zákazníka, smí být účtováno za tuto přepravu prázdného stěhovacího vozidla nejvýše železniční dopravné odpovídající vzdálenosti mezi odesílací stanicí zasilatele a stanicí ležící nejblíže starému bytu zákazníka, vypočtené podle příslušného železničního nákladního tarifu.
(6) Náhrady podle předcházejících odstavců smějí být účtovány jen pokud jízdy s prázdnými vozidly jsou provedeny v zájmu zákazníka nebo na jeho výslovný příkaz.
1. Při běžné délce stěhovacího auta nebo stěhovacího vozu do:
| 4 m | 5 m | 6 m | 7 m | 8 m | 9 m | 10 m | za každý další metr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 1 |
| 4 m | 5 m | 6 m | 7 m | 8 m | 9 m | 10 m | za každý další metr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 1 |
2. Při běžné délce vlečného stěhovacího vozu do:
3. Při nosnosti nákladního auta do:
| 1 t | 1.5 t | 2 t | 2.5 t | 3 t | 4 t | 5 t | 6 t | za každou další tunu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 13 | 14 | 1 |
4. Při nosnosti vlečného nákladního vozu do:
| 1 t | 1.5 t | 2 t | 2.5 t | 3 t | 4 t | 5 t | 6 t | za každou další tunu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 |
| Kčs | |
|---|---|
| a) taženého jedním koněm | 10 |
| b) taženého jedním párem koní | 12 |
5. Při použití valníku: