Všeobecná ustanovení.

(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují:

(2) Ustanovení této vyhlášky neplatí:

(3) Při odvozu dříví z lesa prováděném silničními motorovými vozidly na dopravní vzdálenost nad 30 km se počítá dovozné lomené, a to za prvých 30 km dopravní vzdálenosti podle vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 3397/1948 Ú. l. I, o sazbách za odvoz dříví z lesa a za další vzdálenost nad 30 km podle této vyhlášky,

(4) Dopravci, kteří neprovozují dopravu nákladů po živnostensku, nýbrž jen příležitostně (závodová a podobná doprava), jsou povinni snížit sazby a ostatní úplaty uvedené v odstavci 6 nejméně o 10%.

(5) Dopravci, kteří neprovozují dopravu nákladů po živnostensku, nýbrž jen příležitostně z úředního příkazu, jsou povinni snížit sazby a ostatní úplaty uvedené v odstavci 6 nejméně o 5%.

(6) Slevy podle odstavců 4 a 5 se vztahují jen na sazby a úplaty stanovené v §§ 8, 9, 12, 13, 15, 20, 22, 26, 27, 28 a 32.

(1) Dopravní vzdáleností se rozumí podle této vyhlášky nejkratší nebo nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi místem nakládání a místem skládání zásilky, po případě mezi místem nakládání a místem překládání zásilky, ujetá s nákladem, sjízdná se zřetelem k povaze nákladu nebo dopravního výkonu pro použité vozidlo.

(2) Dopravní vzdálenost se zaokrouhluje při vzdálenosti do 50 km nahoru na celý kilometr a při vzdálenostech nad 50 km na nejblíže vyšší pásmo vzdálenosti, uvedené v příslušném sazebníku.

(3) Bude-li pro dopravu nákladů prováděnou silničními motorovými vozidly vydán oficiální kilometrovník, budou dopravci povinni řídit se při výpočtu dopravní vzdálenosti údaji, které budou uvedeny v tomto kilometrovníku.

(1) Nosností silničních motorových vozidel (nákladních aut a přívěsných nákladních vozů), se rozumí podle této vyhlášky údaj o dovoleném zatížení vozidla nákladem, uvedený v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého vozidla.

(2) Při dopravě nákladů prováděné současně nákladními auty a přívěsnými vozy se rozumí celkovou nosností součet nosností všech použitých vozidel. Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 22), náhrad za čekací doby (§ 26), náhrad za jízdy bez nákladu (§ 27) a náhrad za marné a odřeknuté jízdy (§ 28), se nepočítají tyto úplaty podle součtu nosností použitých vozidel, nýbrž za každé vozidlo zvlášť podle jeho nosnosti.

(3) Při dopravě nákladů prováděné traktorem a jedním přívěsným vozem se počítá dovozné a ostatní úplaty stanovené touto vyhláškou tak, jako by doprava byla provedena nákladním autem téže nosnosti, jakou má použitý přívěsný vůz. Má-li traktor vlastní ložný prostor, připočítává se nosnost jeho ložného prostoru k nosnosti přívěsného vozu.

(4) Při dopravě nákladů prováděné traktorem vlekoucím více přívěsných vozů se rozumí celkovou nosností součet nosností všech použitých přívěsných vozů. Ustanovení druhé věty odstavce 3 platí obdobně. Při účtování hodinových sazeb (§ 22), náhrad za čekací doby (§ 26), náhrad za jízdy bez nákladu (§ 27) a náhrad za marné a odřeknuté jízdy (§ 28), nesmějí být tyto úplaty počítány podle součtu nosností použitých přívěsných vozů, nýbrž za traktor a přívěsný vůz o největší nosnosti, se účtují tyto úplaty jako za nákladní auto téže nosnosti, jakou má největší přívěsný vůz a za každý další přívěsný vůz se účtují tyto úplaty zvlášť podle jejich nosnosti. Ustanovení druhé věty odstavce 3 platí obdobně.

(5) Použije-li se při provádění zvláštního dopravního výkonu, při němž se nedopravuje žádný náklad, samostatného traktoru bez přívěsného vozu, počítají se za tyto výkony sazby podle tažné síly traktoru. Tažným silám traktorů odpovídají tyto nosnosti nákladních aut:

(6) Nosnost vozidel rozhodná pro použití příslušné sazby se zaokrouhluje vždy na nejblíže vyšší 100 kg.

(1) Váha nákladu se zaokrouhluje

(2) Váhou nákladu se rozumí hrubá váha zásilky.

(1) Za dopravu celovozových zásilek (§ 6) se počítá dovozné jen podle celovozových sazeb (§§ 8 a 9).

(2) Za dopravu kusových zásilek na dopravní vzdálenost nad 20 km (§ 11) se počítá dovozné podle kusových sazeb (§§ 12 a 13).

(3) Za místní rozvoz kusových zásilek (§ 14) se počítá dovozné podle rozvozových sazeb (§ 15).

(4) Za místní dovoz paliva (§ 19) se počítá dovozné jen podle uhelných sazeb (§ 20).

(5) Za zvláštní dopravní výkony, při nichž se na vozidlech nedopravuje žádný náklad, se účtují buď hodinové sazby (§ 22) nebo náhrady za jízdy bez nákladu (§ 27), zvýšené o 10%.

(6) Při dopravních výkonech, kdy počet ujetých kilometrů nebo množství dopraveného nákladu nejsou úměrné k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu (včetně naložení a složení, po případě přeložení zásilek), se smějí účtovat výjimečně hodinové sazby (§ 22).

(7) Při dopravě nákladů nebo při dopravních výkonech prováděných pravidelně nebo častěji pro jednoho nebo více stejných nebo podobných zákazníků, za stejných nebo podobných podmínek, na stejné nebo podobné trati, mohou být dohodnuty nebo úředně stanoveny paušální sazby (§ 32).

a) věcně na veškerou dopravu nákladů prováděnou silničními motorovými vozidly za úplatu (v dalším textu vyhlášky jen „doprava nákladů“) a na zvláštní dopravní výkony prováděné silničními motorovými vozidly za úplatu (v dalším textu vyhlášky jen „dopravní výkony“), s výjimkou dopravních výkonů uvedených v odstavci 2;

b) osobně na všechny podniky a osoby, které provozují dopravu nákladů nebo provádějí dopravní výkony za úplatu a mají své stálé sídlo (stanoviště) na území Československé republiky (v dalším textu vyhlášky jen „dopravci“).

a) pro stěhování bytových, kancelářských, spisových, podnikových a podobných zařízení, t. j. nábytku včetně zásob paliva a potravin, kancelářských strojů, spisového materiálu a ostatních svršků a příslušenství, pokud jsou tyto náklady stěhovány současně s bytovým, kancelářským, spisovým, podnikovým a podobným zařízením;

b) pro pravidelný a nepravidelný svoz syrového mléka od výrobců (ze zemědělských závodů) do mlékáren, do jejich pobočných závodů, do železničních stanic nebo na autobusové zastávky;

c) pro zpětnou dopravu mlékárenských výrobků z mlékáren a z jejich pobočných závodů, ze železničních stanic a z autobusových zastávek do prodejních podniků, pokud je tato doprava prováděna jako zpáteční přeprava po svozu mléka;

d) pro zemědělské polní práce prováděné zemědělskými traktory;

e) pro pronájem silničních motorových vozidel.

a) u celovozových, kusových a uhelných sazeb na nejblíže vyšších 100 kg, s výjimkou kusových zásilek do 50 kg, za něž se počítá dovozné podle § 11 odst. 6;

b) u rozvozových sazeb na nejblíže vyšší stupnici váhy, uvedenou v sazebníku podle § 15.