Zvláštní ustanovení.

(1) Při zvláštních dopravních výkonech, kdy se na vozidle nedopravuje žádný náklad, nebo při dopravě nákladů, při níž výkon použitého potahu, t. j. počet ujetých kilometrů nebo množství dopraveného nákladu není úměrný k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu včetně naložení a složení nebo přeložení zásilek, takže dovozné podle §§ 7 nebo 10 by bylo podstatně nižší než provozní náklady na použitý potah a dodané zaměstnance, se smí počítat dovozné po předběžném upozornění zákazníka kromě případů uvedených v odstavci 7 výjimečně podle hodinových sazeb. Nelze-li podle povahy dopravního výkonu upozornit zákazníka předem na nutnost použití hodinových sazeb a nesouhlasí-li zákazník dodatečně s tímto způsobem výpočtu dovozného, postupuje se podle ustanovení § 39.

(2) Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb se počítá celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu od odjezdu potahu ze stanoviště povozníka (dále jen „ze stáje“) nebo z jiného místa až do návratu potahu na stanoviště povozníka (dále jen „do stáje“) nebo na jiné místo.

(3) Vyjede-li potah k provedení dopravního výkonu z jiného místa než ze stáje a jede-li po ukončení dopravního výkonu na jiné místo než do stáje, použije se při výpočtu dovozného nejvýše doby, které by bylo zapotřebí k provedení dopravního výkonu, kdyby potah vyjel ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu do stáje.

(4) Při výpočtu celkové doby potřebné k provedení dopravního výkonu se musí přihlédnout k nejkratší dopravní vzdálenosti (§ 2), kterou musí potah ujet, aby mohl být dopravní výkon proveden.

(5) Nejvyšší hodinové sazby činí:

Při dodání potahu	Za pár koní	Za 1 koně	Za pár volů	Za 1 vola	Za pár krav	Za 1 krávu
	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
a) s vozkou a povozem	56,—	40,—	40,—	30,—	36,—	26,—
b) s vozkou bez povozu	50,—	36,—	36,—	26,—	30,—	20,—
c) s povozem bez vozky	36,—	20,—	26,—	16,—	20,—	12,—
d) bez vozky a bez povozu	30,—	16,—	20,—	10,—	16,—	8,—
e) za druhý a každý další povoz	10,—	10,—	9,—	9,—	8,—	8,—

(6) Celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se počítá nejvýše jedna polovina sazeb stanovených v odstavci 5.

(7) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě a místním dovozu paliva (§§ 13 a 14) se nesmí dovozné podle hodinových sazeb počítat.

(1) Zvláštními povozy podle této vyhlášky jsou:

(2) Vozy se sklápěcím zařízením, žebřiňáky a voznice (lejty) se nepovažují podle této vyhlášky za zvláštní povozy.

(3) Při dopravě nákladů prováděné povozy uvedenými v odstavci 1 se zvyšuje dovozné podle této vyhlášky o tyto přirážky:

a)	při použití vozů s chladicím zařízením o	20%,
b)	při použití krytých stěhovacích vozů o	15%,
c)	při použití tankových vozů o	10%,
d)	při použití vozů opatřených zvláštním zařízením na dopravu předmětů delších než 12 m o	20%,
e)	při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 1 písm. e) nejvýše o	25%.

(4) Při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 3 písm. e) je povozník povinen dohodnout se předem se zákazníkem na výši přirážky.

(1) Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek se účtují jen při výpočtu dovozného podle § 7, provádějí-li tyto výkony zaměstnanci povozníka.

(2) V dovozném podle §§ 10 a 15 jsou náhrady za jednoduché nakládání, překládání a skládání zásilek již zahrnuty a nesmějí se ani zvlášť účtovat, ani k dovoznému v jakékoli formě připočítávat.

(3) Za naložení, přeložení nebo složení 100 kg nákladu na povoz nebo s povozu se účtují při dopravě celovozových zásilek při výpočtu dovozného podle § 7 nejvýše tyto sazby:

a)	za hromadné, volně ložené, sypké zboží, nakládané, překládané nebo skládané ručně lopatami, vidlemi a podobným způsobem, jako na př. písek. štěrk, drť, mosaiková dlažba, kusové vápno, materiál z vykopávek a bouraček, stavební ssuť, zeminy, uhlí, koks, brikety, škvára, obilí, řepa, řepné řízky, brambory, sníh, odpadky a pod. materiál	Kčs 1,—,
b)	za zboží uvedené pod písm. a), nakládané automaticky násypnými zařízeními, transportními pásy a podobným způsobem: neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce	Kčs 0,30,
	provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce	Kčs 0,50,
c)	za hromadné, volně ložené, nebalené zboží, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. kusový, lomový, dlažební a stavební kámen, nerosty a podobné výrobky	Kčs 0,90,
d)	za chodníkové obruby z kamene, schody, surové kamenné bloky a za podobné kusové zboží	Kčs 1,—,
e)	za ostatní hromadné, volně ložené, nebalené kusové zboží menších rozměrů, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. železné a jiné kovové pruty, pásy, trubky, desky, odlitky, drobné kovové výrobky, palivové dříví a podobné zboží	Kčs 1,20,
f)	za zboží balené v balících, pytlích, bednách, bedněních, sudech, barelech, škopcích, džberech a podobných obalech bez ohledu na váhu jednotlivých kusů	Kčs 0,90,
g)	za zboží v demijonech, lahvích a podobných skleněných, porcelánových a kameninových obalech a za prázdné láhve a jiné skleněné, kameninové a porcelánové nádoby a obaly všech druhů, bez ohledu na váhu jednotlivých kusů	Kčs 1,30,
h)	za stroje, přístroje, větší strojní součástky a za podobné kusové balené nebo nebalené zboží větších rozměrů při váze jednotlivých kusů do 200 kg	Kčs 1,20,
i)	za zboží uvedené pod písm. h), při váze jednotlivých kusů nad 200 kg	Kčs 1,40,
j)	za předměty delší než 8 m, na př. dlouhou kulatinu, dlouhé železné nosníky, traversy, betonové železo a za podobné zboží, nakládané bez použití mechanických pomůcek	Kčs 1,50,
k)	za všechno ostatní balené i nebalené zboží	Kčs 1,10.

(4) Za naložení, přeložení nebo složení 1000 kusů cihlářských výrobků se účtují při dopravě celovozových zásilek nejvýše tyto sazby:

a)	za cihly plné a voštinové, komínovky, dlaždice a obkladačky bez ohledu na velikost a váhu	Kčs 45,—,
b)	za cihly dutinové, příčně nebo podélně děrované, s výjimkou cihel voštinových, za tašky, trativodky a stropnice s výjimkou hurd a nosníků, bez ohledu na velikost a váhu	Kčs 50,—,
c)	za nosníky, hurdy, a krakorce o délce do 160 cm	Kčs 50,—,
d)	za nosníky a hurdy o délce nad 160 do 240 cm	Kčs 300,—,
e)	za armované sloupy o délce 280 cm	Kčs 1000,—,

(5) Za složení 100 kg hromadného, volně loženého, sypkého nebo kusového zboží s povozů opatřených sklápěcím zařízením se účtuje nejvýše sazba 0,30 Kčs.

(6) Za nakládání, překládání nebo skládání 100 kg materiálu nebo zboží pomocí jeřábů, drapáků a podobným mechanických zařízení se účtuje nejvýše tato sazba:

a)	neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce	Kčs 0,30,
b)	provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce	Kčs 0,50.

(7) Pomáhá-li vozka při nakládání, překládání nebo skládání zboží, účtují se za množství (váhu) jím naloženého, přeloženého nebo složeného zboží sazby podle předcházejících odstavců.

(8) Náhrady za uskladňování zboží ve skladištích, za vyskladňování zboží ze skladišť, za třídění, vrstvení, rovnání do figur a za podobné manipulace se zásilkami, dále náhrady za kypření a rozpojování zemin, písku a podobného materiálu, nejsou v sazbách stanovených v předcházejících odstavcích zahrnuty. Provádějí-li tyto zvláštní výkony zaměstnanci povozníka, účtují se za ně náhrady zvlášť podle příslušných předpisů.

(9) Provádějí-li nakládání, překládání nebo skládání zásilek z části zaměstnanci povozníka a z části zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zboží, smí povozník účtovat sazby podle předcházejících odstavců jen za množství (váhu) zboží, které jeho zaměstnanci skutečně naložili, přeložili nebo složili. Nelze-li zjistit množství (váhu) zboží, které zaměstnanci povozníka v podobných případech naložili, přeložili nebo složili, účtuje se za naložení, přeloženi nebo složení zásilek jen sazba za část množství nebo váhy, která odpovídá poměru mezi počtem zaměstnanců dodaných povozníkem a počtem zaměstnanců dodaných odesilatelem nebo příjemcem zásilek. Toto ustanovení platí obdobně pro vozku, pomáhá-li při nakládání, překládání nebo skládání zásilek

(10) Za nakládání, překládání a skládání předmětů, které je se zřetelem k váze, objemu, rozměrům nebo zvláštnímu způsobu balení těchto předmětů mimořádně obtížné nebo zdlouhavé, se směji účtovat po předběžné dohodě se zákazníkem místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu nejvýše tyto časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 21,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 24,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 27,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 32,—.

(11) časové sazby podle odstavce 10 se nesmějí účtovat při nakládání, překládání nebo skládání hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8, ani při dopravě a dovozu paliva (§§ 13 a 14).

(12) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 15 q do 50 q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 26,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 30,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 34,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 39,—.

(13) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 50q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 30,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 34,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 38,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 43,—.

(14) Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů podle § 20 se nesmějí při použití časových sazeb stanovených v odstavcích 12 a 13 počítat.

(1) Při nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů se účtují při dopravě celovozových zásilek (§ 5) kromě sazeb podle § 19 za každý výkon a za celou pracovní četu nejvýše však dvakráte tyto nejvyšší přirážky:

(2) Přirážky podle odstavce 1 č. 4 se smějí účtovat, i když se pří přepravě těchto předmětů k povozu nebo od povozu použije saní, skluzavek, válečků a podobných pomůcek, nikoli však při použití kladkostrojů, výtahů, nebo ručních vozíků.

(3) Při nakládání, překládání nebo skládání vína, barev a chemikálií v sudech, skla v bednách a strojů o váze jednotlivých kusů nad 600 kg se smějí přirážky podle odstavce 1 č. 4 účtovat, i když se tyto předměty dopravují k povozu nebo od povozu po rovině.

(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí obdobně při dopravě kusových zásilek (§ 9). Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek podle § 19 se však nesmějí při dopravě kusových zásilek účtovat.

(5) Přirážky podle předcházejících odstavců se smějí účtovat, jen když povozník vyplatí svým zaměstnancům za tyto výkony zvláštní mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů podle příslušných mzdových nebo platových předpisů a je-li výplata těchto zvláštních mzdových nebo platových příplatků podle mzdových nebo platových předpisů přípustná. Povozník je povinen prokázat v případě potřeby řádnými doklady a záznamy, že mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů, pokud přitom pracovali jeho zaměstnanci, skutečně vyplatil a že jejich výplata nebyla v rozporu s platnými mzdovými nebo platovými předpisy.

(1) Čekací dobou se rozumí podle této vyhlášky:

(2) Zdržení, které vznikne při odstraňování vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami povozů, postrojů, poraněním potahu a pod., nebo zdržení způsobené zásahem vyšší moci a jakákoli doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci povozníka, se nepovažuje za čekací dobu. Doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, která nepřekročí nejdelší lhůty stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, se rovněž nepovažuje za čekací dobu. Doba, po kterou stojí naložený nebo prázdný povoz na stanovišti povozníka, nebo doba, po kterou zaměstnanci povozníka odpočívají, není rovněž čekací dobou podle této vyhlášky. Za tuto dobu se nesmějí účtovat žádné náhrady.

(3) Provádějí-li naložení, přeložení nebo složení zásilek zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, nesmí se účtovat náhrada za čekací dobu, nepřekročí-li celková doba potřebná k provedení všech těchto výkonů dohromady tyto lhůty:

a)	při celkové váze zásilky do 10 q	30 minut,
b)	při celkové váze zásilky nad 10 q do 20 q	45 minut,
c)	při celkové váze zásilky nad 20 q do 40 q	60 minut,
d)	za každých dalších 5 q váhy	5 minut.

Doby potřebné k provedení jednotlivých výkonů se sečítají. Při překročení stanovených lhůt se počítá náhrada za čekací dobu jen za dobu přesahující tyto lhůty.

(4) Náhrady za čekací dobu se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5). Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí náhrady za případnou čekací dobu vůbec účtovat.

(5) Při účtování dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) se připočítává čekací doba k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu a za celou tuto dobu se účtují hodinové sazby.

(6) Čekací doba se zaokrouhluje při výpočtu náhrad na nejblíže vyšší půlhodinu. Za každou i započatou půlhodinu čekací doby potahu se účtuje nejvýše jedna polovina hodinových sazeb podle § 17.

(7) Za čekací dobu závozníků, nakladačů, skladačů a podobných zaměstnanců dodaných povozníkem se účtují nejvýše náhrady podle časových sazeb stanovených v § 24.

(8) Náhrada za čekací dobu vozky se nesmí účtovat, poněvadž je již zahrnuta v náhradách podle odstavce 6.

(9) Pro výpočet náhrad za čekací dobu při použití zvláštních povozů platí obdobně ustanovení § 18.

(10) Provádí-li se doprava celovozových zásilek postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předcházejících odstavců účtovat náhrada za čekací dobu, počítá se tato náhrada jen zákazníkům, jejichž zaviněním zdržení vzniklo. Každému z těchto zákazníků se účtuje jen náhrada za čekací dobu, která vznikla jeho vinnou.

(1) Náhrady za jízdy potahu s prázdným povozem ze stáje nebo z jiného místa k místu nakládání a z místa skládání nebo překládání zpět do stáje nebo na jiné místo (dále jen „jízdy bez nákladu“), se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), a to jen za počet kilometrů ujetých bez nákladu, přesahujících počet kilometrů ujetých s nákladem. Tyto náhrady se smějí účtovat jen pokud jsou jízdy bez nákladu provedeny na výslovný příkaz zákazníka nebo v jeho zájmu.

(2) Jede-li potah s prázdným povozem k místu nakládání z jiného místa než ze stáje nebo vrací-li se potah s prázdným povozem z místa skládání nebo překládání na jimi místo než do stáje a jsou-li tyto vzdálenosti delší než vzdálenost mezi stájí a místem nakládání nebo delší než vzdálenost mezi místem skládání nebo překládání a stájí, použije se při výpočtu náhrad za jízdy bez nákladu nejvýše vzdálenosti, kterou by bylo nutno ujet, kdyby potah vyjel s prádným povozem k místu nakládání ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu zpět do stáje.

(3) Provádí-li se doprava celovozových zásilek (§ 5) postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předchozích odstavců účtovat náhrada za jízdu bez nákladu, počítá se jednotlivým zákazníkům jen poměrná část těchto náhrad podle rozsahu dílčích dopravních výkonů, provedených pro jednotlivé zákazníky.

(4) Za jeden kilometr jízdy bez nákladu podle předcházejících odstavců se účtují nejvýše tyto náhrady:

	Při dodání potahu	Za pár koní	Za 1 koně	Za pár volů	Za 1 vola	Za pár krav	Za 1 krávu
		Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
a)	s vozkou a povozem	12,—	10,—	8,—	6,—	7,—	5,—
b)	s vozkou bez povozu	11,—	9,—	7,—	5,—	6,—	4,—
c)	s povozem bez vozky	6,—	4,—	5,—	3,—	4,—	2,50
d)	bez vozky a bez povozu	5,—	3,—	4,—	2,—	3,—	1,50
e)	za druhý a každý další povoz	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50

(5) Při dopravě kusových zásilek (§ 9), při místním dovozu paliva (§ 14), při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a při účtování paušálních sazeb (§ 29) se nesmějí za jízdy bez nákladu účtovat žádné náhrady.

(6) Ustanovení § 18 platí pro výpočet náhrad za jízdy bez nákladu provedené zvláštními povozy obdobně.

(1) Přijede-li potah k místu nakládání nebo k jinému místu, které určil zákazník a nedojde-li k provedení dopravního výkonu bez zavinění povozníka, takže se potah musí vrátit zpět do stáje nebo odjet na jiné místo, účtuje se za tuto marnou jízdu náhrada.

(2) Náhrada za marnou jízdu se skládá:

(3) Pro výpočet náhrady za jízdu s prázdným povozem platí ustanovení § 22. Jízdou s prázdným povozem se rozumí v tomto případě nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost podle § 2 mezi stájí a místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání potahu a zpáteční jízda z tohoto místa do stáje nebo na jiné místo. Je-li vzdálenost mezi místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání dopravního výkonu a místem, kam odjíždí potah po marné jízdě kratší, než jízda do stáje, účtuje se náhrada pouze za tuto kratší vzdálenost.

(4) Za zaměstnance dodané povozníkem se účtují při marných jízdách náhrady podle § 24.

(5) Pro výpočet zdržného platí ustanovení § 21.

(6) Při dopravě a místním dovozu paliva se musí marnost jízdy prokázat v případě potřeby potvrzením od správy dolu, plynárny, koksárny, briketárny, železniční stanice, přístavu nebo uhelného skladu, z něhož mělo být palivo odvezeno, Neobdrží-li povozník toho potvrzení bez vlastního zavinění, je povinen prokázat marnost jízdy jiným hodnověrným způsobem.

(1) Náhrady za zaměstnance dodané povozníkem se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), dále při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17), při účtování náhrad za čekací doby (§ 21) a při účtování náhrad za marné jízdy (§ 23).

(2) Za každý kilometr vzdálenosti ujeté s nákladem i bez nákladu, který ujedou závozníci, nakladači, skladači a podobní zaměstnanci s povozem, se účtuje za každého zaměstnance s výjimkou vozky nejvýše náhrada Kčs 5.—. Tato náhrada je stejná jak při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době, tak při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách, po případě v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem nebo ve dnech pracovního klidu.

(3) Při použití časových sazeb a při výpočtu náhrad za čekací doby (§ 21) se účtují za zaměstnance uvedené v odstavci 2, kteří jedou s povozem (s výjimkou vozky) místo náhrady podle odstavce 2 za každou pracovní hodinu nejvýše tyto náhrady:

a)	při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době	Kčs 21.—,
b)	při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 24.—,
c)	při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 27.—,
d)	při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu	Kčs 32.—.

(4) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě celovozových nákladů paliva (§ 13) se smějí účtovat za zaměstnance uvedené v odstavci 2 jen náhrady podle odstavce 2.

(5) Nezúčastní-li se zaměstnanci uvedení v odstavci 2 jízdy s potahem na celou vzdálenost, nýbrž jen části této jízdy, nebo provádějí-li jen část dopravního výkonu, smí se za ně účtovat jen náhrada za počet kilometrů, který s potahem skutečně ujeli, po případě za dobu, po kterou u povozu skutečně pracovali.

(6) Náhrada za vozku je ve všech sazbách stanovených touto vyhláškou zahrnuta a nesmí se proto s výjimkou případů uvedených v odstavci 7 ani zvlášť účtovat, ani k sazbám v jakékoli formě připočítávat.

(1) Je-li povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům při dopravních výkonech stravné a cestovné (diety nebo jízdní paušály), po případě nocležné, odlučné, náhrady za přechodné ubytování a pod., smějí se tyto skutečně vyplacené požitky, odpovídající mzdovým nebo platovým předpisům účtovat zákazníkům. Pokud zaměstnává povozník při dopravních výkonech zaměstnance, je povinen prokázat v případě potřeby řádnými doklady a záznamy, že tyto požitky svým zaměstnancům skutečně vyplatil a že jejich výplata nebyla v rozporu se mzdovými nebo platovými předpisy.

(2) Provádí-li povozník během určité doby dopravní výkon pro několik zákazníků a je-li podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům za tuto dobu požitky podle odstavce 1, smí se účtovat jednotlivým zákazníkům pouze poměrná část těchto požitků podle doby potřebné k provedení jednotlivých dopravních výkonů, připadajících na jednotlivé zákazníky.

(3) Za dobu, po kterou je potah vyřazen z provozu odstraňováním vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch, poraněním potahu a pod., nebo za zdržení způsobené zásahem vyšší moci a pod., se nesmějí požitky podle odstavce 1 účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen tyto požitky svým zaměstnancům vyplatit.

(4) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí diety a paušály za zaměstnance dodané povozníkem účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen tyto požitky svým zaměstnancům vyplatit.

(1) Při dopravě celovozových zásilek (§ 5) se účtuje za dodání a použití volné plachtové přikrývky k povozu nebo plachty napjaté na obručích za jednu jízdu nejvýše náhrada Kčs 25.—.
Při jízdách trvajících déle než 24 hodiny se účtuje tato náhrada za každých započatých 24 hodin. Výlohy za manipulaci s plachtou, za připevnění a odstranění plachty, jsou ve stanovené náhradě zahrnuty a nesmějí se zvlášť účtovat ani k náhradě připočítávat.

(2) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) se rozdělí náhrada podle odstavce 1 přiměřeně na všechny zákazníky, pro něž se doprava kusových zásilek současně provádí, a to v poměru k rozsahu dopravních výkonů provedených pro jednotlivé zákazníky.

(3) Za použití sněhového pluhu při protahování silnic se účtuje za jednu pracovní hodinu náhrada Kčs 10.—, nejvýše však Kčs 100.— za jeden pracovní den.

(4) Za použití speciálního nářadí nebo pomůcek, na př. kladkostrojů, jeřábů a podobných zařízení, se účtuje zvláštní náhrada. Pro výpočet této náhrady platí ustanovení vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 839/1943 Ú. l., o nejvyšším nájemném za stroje, nářadí a jiné předměty.

(5) Za použití různého montážního nářadí, vlečných lan, řetězů, lopat, krumpáčů, seker, kladiv, pil, klínů a ostatního nářadí, které tvoří součást nebo vybaveni povozu, po případě jeho příslušenství a za použití líh, ručních vozíků (rudlů), saní, prken, válečků, schůdků, kladek, popruhů, provazů, houní a podobných přikrývek, pytlů, košů, puten a pod., se nesmějí účtovat žádné náhrady ani přirážky.

(8) Za dodaný balicí materiál (balicí papír, lepenku, dřevitou vlnu, motouzy, hřebíky, drát, plechové pásy, pytle, bedny, koše a pod.), se účtují skutečné nákupní ceny tohoto materiálu odpovídající cenovým předpisům, s přirážkou 10%. Tato přirážka se nesmí připočítávat ke všeobecné dani.

a) vozy s chladicím zařízením,

b) kryté stěhovací vozy,

c) tankové vozy,

d) vozy opatřené zvláštním zařízením na dopravu dlouhého dříví, dlouhého železa a ostatních dlouhých předmětů,

e) ostatní výslovně nejmenované zvláštní vozy, jejichž korba nebo jiné zařízení je přizpůsobeno k dopravě zvláštních nákladů nebo k provádění zvláštních dopravních výkonů.

(15) Za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu od 17 hodin do 22 hodin večer. Překročí-li pracovní doba zaměstnanců dodaných povozníkem u jednoho zákazníka za jeden den osm hodin, považuje se devátá a každá další pracovní hodina až do 22 hodin večer za přesčasovou. Za výkony provedené v noci se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu v době od 22 hodin večer do 5 hodin ráno. Za výkony provedené ve dnech pracovního klidu se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu ve dnech, pro něž je zvlášť úředně nařízeno vyplacení 100% příplatku k normálním, mzdám.

(16) Celková doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek se zaokrouhluje při účtování časových sazeb podle odstavců 10, 12 a 13 na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se účtuje nejvýše jedna polovina stanovených sazeb.

1. za hudební nástroje o váze nad 100 kg bez ohledu na počet poschodí:

a) za pianina a harmonia	Kčs 35,—,
b) za klavíry	Kčs 45,—,
c) za klavíry, pianina a harmonia s mechanickým pohonem	Kčs 75,—;

a) při váze jednotlivých kusů nad 150 kg do 200 kg	Kčs 25,—,
b) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg	Kčs 35,—,
c) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg	Kčs 50,—,
d) za každých dalších 100 kg váhy nad 400 kg	Kčs 6,—;

2. za stroje, přístroje, kusy nábytku, pokladny, pancéřové a podobné skříně o váze jednotlivých kusů nad 150 kg, bez ohledu na počet poschodí:

a) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg	Kčs 10,—,
b) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg	Kčs 13,—;

3. za ostatní předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 400 kg; je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech a nepoužívá-li se při těchto výkonech mechanických pomůcek, na př. válečků, kladkostrojů, saní, skluzavek, výtahů, ručních vozíků a podobných zařízení, za každé poschodí:

a) při váze jednotlivých kusů nad 400 kg do 500 kg	Kčs 20,—,
b) za každých dalších 100 kg váhy nad 500 kg	Kčs 6,—.

4. za předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 400 kg, je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech, za každé poschodí:

a) zdržení, které vznikne nečinností potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání, po případě na jiném, zákazníkem určeném místě, je-li tato okolnost zaviněna zákazníkem nebo jeho příkazem;

b) zdržení, které vznikne nečinným čekáním potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání v důsledku nahromadění potahů nebo jiných vozidel;

c) doba, která překročí nejdelší lhůty pro nakládání, překládání a skládání zásilek, stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci zákazníka.

a) z náhrady za jízdu s prázdným povozem,

b) z náhrady za zaměstnance dodané povozníkem,

c) ze zdržného.

(7) Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu nejpozději 24 hodiny před sjednanou dobou, nesmí se účtovat za včas odřeknutou objednávku potahu kromě případných hotových výloh žádná náhrada. Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu později než 24 hodiny před smluvenou dobou, účtuje se za zmařený dopravní výkon nejvýše náhrada za dvě hodiny podle hodinových sazeb (§ 17).

(8) Pro stanovení případné náhrady za utrpěnou škodu a ušlý výdělek při odřeknutí objednaného dopravního výkonu platí příslušné přepisy.

(7) Za práci vozky mimo normální pracovní dobu se účtují při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a náhrad za čekací doby (§ 21) za jednu pracovní hodinu nebo za jednu hodinu čekací doby nejvýše tyto náhrady:

a)	při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 6.—,
b)	při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 12.—,
c)	při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu	Kčs 16.—.

(8) Ustanovení § 19 odst. 15 o práci provedené v přesčasových pracovních hodinách, v noci a ve dnech pracovního klidu, platí při výpočtu časových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem obdobně.

(9) Celková pracovní doba, jíž se použije při výpočtu hodinových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem, se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny pracovní doby se počítá nejvýše jedna polovina stanovených časových náhrad.

(10) V náhradách podle předcházejících odstavců jsou zahrnuty sociální i všechny ostatní náklady. Připočítávat ke stanoveným náhradám jakékoli přirážky je nepřípustné.

(11) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí účtovat ani za vozku ani za ostatní zaměstnance dodané povozníkem žádné náhrady, poněvadž tyto náhrady jsou již zahrnuty ve stanoveném dovozném.

(12) Za dobu, po kterou je potah vyřazen z provozu odstraňováním vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch na povoze nebo na postrojích, poraněním potahu a pod., nebo za zdržení způsobené zásahem vyšší moci a pod., se nesmějí náhrady podle odstavců 3 a 7 účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům za tuto dobu mzdy nebo platy.