551/1950 Sb. — Vyhláška ministerstva dopravy o sazbách za dopravu nákladů zvířecími potahy.

Část I

Všeobecná ustanovení.

§ 1

Rozsah a působnost.

(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují:

a) věcně na veškerou dopravu nákladů prováděnou za úplatu zvířecími potahy (dále jen „doprava nákladů“) a na zvláštní dopravní výkony prováděné za úplatu zvířecími potahy (dále jen „dopravní výkony“), s výjimkou výkonů uvedených v odstavci 2;

b) osobně na všechny podniky a osoby, které provozují dopravu nákladů nebo provádějí dopravní výkony za úplatu a mají své stálé sídlo (stanoviště) na území Československé republiky (dále jen „povozníci“).

(2) Ustanovení této vyhlášky neplatí:

a) pro stěhování bytových, kancelářských, spisových, podnikových a podobných zařízení, t. j. nábytku včetně zásob paliva a potravin, kancelářských strojů, spisového materiálu a ostatních svršků a příslušenství, pokud jsou tyto náklady stěhovány současně s bytovým, kancelářským, spisovým a podobným zařízením;

b) pro pravidelný a nepravidelný svoz syrového mléka od výrobců (ze zemědělských závodů) do mlékáren, do jejich pobočných skladů a závodů, do železničních stanic nebo na autobusové zastávky;

c) pro zpětnou dopravu mlékárenských výrobků z mlékáren a z jejich pobočných závodů a skladů, ze železničních stanic a z autobusových zastávek do prodejních podniků, pokud je tato doprava prováděna jako zpáteční přeprava po svozu mléka;

d) pro odvoz dříví z lesa;

e) pro zemědělské polní práce prováděné zvířecími potahy;

f) pro pronájem zvířecích potahů.

(3) Povozníci, kteří neprovozují dopravu nákladů nebo dopravní výkony po živnostensku, nýbrž jen příležitostně z úředního příkazu, jsou povinni snížit sazby a ostatní úplaty uvedené v odstavci 5 nejméně o 5%.

(4) Povozníci, kteří neprovozují dopravu nákladů nebo dopravní výkony po živnostensku, nýbrž jen příležitostně bez úředního příkazu, jsou povinni snížit sazby a ostatní úplaty uvedené v odstavci 5 nejméně o 10%.

(5) Slevy podle odstavců 3 a 4 se vztahují jen na dovozné, sazby a úplaty stanovené v §§ 7, 10, 15, 17, 21, 22, 23 a 29.

§ 2

Dopravní vzdálenost.

(1) Dopravní vzdáleností se rozumí podle této vyhlášky nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost mezi místem nakládání s místem skládání zásilky, nebo mezi místem nakládání a místem překládání zásilky, ujetá s nákladem, sjízdná se zřetelem k povaze nákladu nebo dopravního výkonu pro použitý povoz a potah.

(2) Dopravní vzdálenost se zaokrouhluje nahoru na celý kilometr.

§ 3

Váha nákladu.

(1) Váhou nákladu se rozumí hrubá váha zásilky.

(2) Váha nákladu se zaokrouhluje:

a) při dopravě celovozových zásilek a při dopravě a místním dovozu paliva na nejblíže vyšších 100 kg,

b) při dopravě kusových zásilek na nejblíže vyšší stupnici váhy, uvedenou v sazebníku dovozného podle § 10.

§ 4

Druhy sazeb.

(1) Za dopravu celovozových zásilek (§ 5) se počítá, dovozné podle § 7.

(2) Za dopravu kusových zásilek (§ 9) se počítá dovozné podle § 10.

(3) Za místní dovoz paliva (§ 14) se počítá jen dovozné podle § 15.

(4) Za zvláštní dopravní výkony se účtují buď hodinové sazby (§ 17) nebo o 10% zvýšené náhrady za jízdy bez nákladu (§ 22).

(5) Není-li počet ujetých kilometrů nebo množství dopraveného nákladu úměrné k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu včetně naložení a složení nebo přeložení zásilek, smějí se účtovat výjimečně hodinové sazby (§ 17).

(6) Při dopravě nákladů nebo při dopravních výkonech prováděných pravidelně nebo častěji pro jednoho nebo více stejných zákazníků, za stejných nebo podobných podmínek, na téže nebo podobné trati, mohou být dohodnuty nebo úředně stanoveny paušální sazby (§ 29).

Část II

Doprava celovozových zásilek.

§ 5

Základní ustanovení.

(1) Celovozovými zásilkami se podle této vyhlášky rozumějí:

a) zásilky naložené na jediném místě (u jediného odesilatele) a složené nebo přeložené rovněž na jediném místě (u jediného příjemce), pokud jejich váha odpovídá alespoň třem čtvrtinám nejvýše přípustného zatížení potahu,

b) zásilky naložené na jediném místě (u jediného odesilatele) a složené nebo přeložené rovněž na jediném místě (u jediného příjemce), pokud jejich objem zaujímá bez ohledu na váhu alespoň tři čtvrtiny ložné plochy nebo ložného prostoru použitého povozu,

c) zásilky uvedené v § 9 odst. 2.

(2) Celovozovou zásilkou není úhrnné množství (úhrnná váha) nákladu přepraveného při několika jízdách, nýbrž množství (váha) nákladu, přepravené při jedné jízdě.

(3) Nejvýše přípustným zatížením potahu se rozumí dvojnásobek váhy tažných zvířat, snížený o váhu povozu.

(4) Za dopravu celovozových zásilek se počítá dovozné podle § 7. Je-li váha celovozové zásilky nižší než nejvýše přípustné zatížení potahu, nebo nelze-li tuto váhu zjistit ani podle směrných vah stanovených v § 6 ani jiným způsobem, počítá se u povozů tažených jedním párem tažných zvířat dovozné nejméně za 1500 kg a u povozů tažených jedním tažným zvířetem nejméně za 1000 kg.

§ 6

Směrné váhy hromadného zboží.

(1) Nelze-li při dopravě některých druhů hromadného zboží zjistit váhu nákladu, nebo počítá-li se množství nákladu u některých druhů hromadného zboží podle jiných jednotek než podle váhy a nedohodne-li se zákazník s povozníkem na jiném způsobu zjištění váhy nákladu, počítá se celková váha nákladu hromadného zboží podle těchto průměrných směrných vah:

Druh hromadného zboží		Jednotka množství	Směrná váha
Materiál z vykopávky		1 m³	1.700,— kg
Materiál z bouračky		1 m³	1.400,— kg
Písek:
	kopaný	1 m³	1.570,— kg
	říční	1 m³	1.670,— kg
	říční mokrý, nakládaný z lodi nebo z bagru	1 m³	1.900,— kg
	betonářský s drtí	1 m³	1.800,— kg
	drcený	1 m³	1.440,— kg
*) Štěrk 3/4 cm, 4/6 cm, veleštěrk, makadam		1 m³	1.500,— kg
*) Drť obyčejná a granulovaná		1 m³	1.440,— kg
*) Kámen lomový:
	netříděný nebo vybíraný	1 m³	1.640,— kg
	pro dlažbu svahů a rigolů, soklový nebo cyklopový	1 m³	1.730,— kg
*) Kostky dlažební:
	rozměr 8/10 cm, 10/12 cm a 8/10/12 cm	1 m³	1.710,— kg
	mosaikové, rozměr 4/6 cm a od seky všech rozměrů	1 m³	1.600,— kg
	typ 16/C, 16/C₁, 16/C₂ a 18/C	1 m²	400,— kg
	typ 16/C, 16/C₁, 16/C₂ a 18/C	1 m³	2.350,— kg
*) Obrubníky:
	typ 13/O	1 bm	80,— kg
	typ 18/O	1 bm	110,— kg
*) Obruby:
	typ 25/O	1 bm	120,— kg
	typ 30/O	1 bm	150,— kg
	typ 32/O	1 bm	180,— kg
*) Bloky kamenné, surové		1 m³	2.700,— kg
Škvára:
	obyčejná	1 m³	800,— kg
	elektrárenská	1 m³	1.400,— kg
Cihly:
	plné, velikost 29X14X6,5 cm	1000 kusů	4.500,— kg
	plné, velikost 25X12X6,5 cm	1000 kusů	3.500,— kg
	kanálky a zvonivky, velikost 29X14X6,5 cm	1000 kusů	5.000,— kg
	kanálky a zvonivky, velikost 25X12X6,5 cm	1000 kusů	4.000,— kg
	děrované se dvěma otvory	1000 kusů	2.500,— kg
	děrované se čtyřmi otvory	1000 kusů	4.500,— kg
	Jestav	1000 kusů	6.000,— kg
	poresní	1000 kusů	3.400,— kg
	lisované	1000 kusů	5.300,— kg
Tašky:
	obyčejné, krycí, bobrovky	1000 kusů	1.700,— kg
	drážkové, Standard, Steinbrück a vlnovky vztyčené	1000 kusů	2.500,— kg
	vlnovky francouzské a Molitorov	1000 kusů	2.800,— kg
	ražené, Holand-Molitorov, drážkové, letecké	1000 kusů	3.000,— kg
Kulatina:
	jedlová a smrková, čerstvá, nejdéle do dvou měsíců po poražení	1 plm	900,— kg
	jedlová a smrková, proschlá nebo vyschlá	1 plm	650,— kg
	borová a modřínová, čerstvá, nejdéle do dvou měsíců po poražení	1 plm	900,— kg
	borová a modřínová, proschlá nebo vyschlá	1 plm	700,— kg
	dubová, čerstvá, nejdéle do dvou měsíců po poražení	1 plm	1.050,— kg
	dubová, proschlá nebo vyschlá	1 plm	870,— kg
	buková, čerstvá, nejdéle do dvou měsíců po poražení	1 plm	1.000,— kg
	buková, proschlá nebo vyschlá	1 plm	800,— kg
Dříví rovnané:
	jehličnaté	1 prm	370,— kg
	listnaté	1 prm	470,— kg
Řezivo:
	jehličnaté	1 m³	550,— kg
	listnaté	1 m³	750,— kg
Klece dřevěné na dopravu ovoce a zeleniny		1 kus	6,— kg
Poloklece dřevěné na dopravu ovoce a zeleniny		1 kus	3,50 kg
Loubky III. (spánky) na dopravu ovoce a zeleniny		1 kus	0,80 kg
Led přírodní a umělý		1 m³	920,— kg
Sníh:
	čerstvě napadaný, neslehlý	1 m³	250,— kg
	vlhký, slehlý	1 m³	700,— kg

(2) Směrné váhy hromadného zboží označeného v odstavci 1 hvězdičkou, platí pro těžké kameny, t. j. žulu, rulu, drobu, čedič, diabas, amfibolit, svor, diorit, tvrdý vápenec a podobné horniny. U kamenů lehkých, t. j. opuky, pískovce, mramorů, měkkých vápenců a podobných hornin a u výrobků vápencových lomů souvisících s výrobou vápna a cementu, se snižují stanovené směrná váhy o 8 %.

§ 7

Dovozné za celovozové zásilky.
Za dopravu celovozových zásilek se počítá nejvýše toto dovozné:

Při vzdálenosti do km	Při váze celovozové zásilky do
	10 q	11 q	12 q	13 q	14 q	15 q	16 q	17	18	19 q	20 q
	Dovozné v Kčs
1	40,—	45,—	45,—	50,—	55,—	60,—	60,—	60,—	65,—	65,—	70,—
2	55,—	60,—	65,—	70,—	75,—	80,—	80,—	85,—	90,—	90,—	95,—
3	75,—	80,—	85,—	90,—	95,—	100,—	105,—	110,—	110,—	115,—	120,—
4	90,—	100,—	105,—	110,—	115,—	125,—	125,—	130,—	135,—	140,—	140,—
5	110,—	115,—	125,—	130,—	140,—	145,—	150,—	155,—	160,—	165,—	165,—
6	125,—	135,—	145,—	150,—	160,—	170,—	170,—	175,—	180,—	185,—	190,—
7	145,—	155,—	160,—	170,—	180,—	190,—	195,—	200,—	205,—	210,—	215,—
8	160,—	170,—	180,—	190,—	200,—	210,—	220,—	220,—	230,—	235,—	240,—
9	180,—	190,—	200,—	210,—	225,—	235,—	240,—	245,—	250,—	260,—	205,—
10	195,—	210,—	220,—	230,—	245,—	255,—	265,—	270,—	275,—	280,—	290,—
11	215,—	225,—	240,—	250,—	265,—	280,—	285,—	290,—	300,—	305,—	315,—
12	230,—	245,—	260,—	275,—	285,—	300,—	310,—	315,—	325,—	330,—	340,—
13	250,—	265,—	280,—	295,—	310,—	320,—	330,—	340,—	345,—	355,—	360,—
14	265,—	280,—	300,—	315,—	330,—	345,—	355,—	360,—	370,—	380,—	385,—
15	285,—	300,—	315,—	335,—	350,—	365,—	375,—	385,—	395,—	400,—	410,—
16	300,—	320,—	335,—	355,—	370,—	390,—	400,—	405,—	415,—	425,—	435,—
17	320,—	335,—	355,—	375,—	390,—	410,—	420,—	430,—	440,—	459,—	460,—
18	335,—	355,—	375,—	395,—	415,—	435,—	445,—	455,—	405,—	475,—	485,—
19	355,—	375,—	395,—	415,—	435,—	455,—	465,—	475,—	485,—	500,—	510,—
20	370,—	390,—	415,—	435,—	455,—	475,—	490,—	500,—	510,—	520,—	535,—
21	390,—	410,—	435,—	455,—	475,—	500,—	510,—	520,—	535,—	545,—	555,—
22	405,—	430,—	450,—	475,—	500,—	520,—	535,—	545,—	555,—	570,—	580,—
23	425,—	445,—	470,—	495,—	520,—	545,—	555,—	570,—	580,—	595,—	695,—
24	440,—	465,—	490,—	515,—	540,—	565,—	580,—	590,—	605,—	615,—	630,—
25	460,—	485,—	510,—	535,—	500,—	585,—	600,—	615,—	630,—	640,—	655,—
za každý další km	17,50	18,50	19,50	20,—	21,—	22,—	22,50	23,—	23,50	24,—	24,50

Při vzdálenosti do km	Při váze celovozové zásilky do
	21 q	22 q	23 q	24 q	25 q	26 q	27 q	28 q	29 q	30 q
	Dovozné v Kčs
1	70,—	75,—	75,—	75,—	80,—	80,—	80,—	85,—	85,—	85,—
2	95,—	95,—	100,—	100,—	105,—	105,—	105,—	110,—	110,—	115,—
3	120,—	120,—	125,—	125,—	130,—	130,—	135,—	135,—	140,—	140,—
4	145,—	145,—	150,—	150,—	155,—	155,—	160,—	160,—	165,—	165,—
5	170,—	170,—	175,—	180,—	180,—	185,—	185,—	190,—	190,—	195,—
6	195,—	195,—	200,—	205,—	205,—	210,—	210,—	215,—	220,—	220,—
7	220,—	220,—	225,—	230,—	230,—	235,—	240,—	240,—	245,—	250,—
8	245,—	245,—	250,—	255,—	260,—	260,—	265,—	270,—	270,—	275,—
9	270,—	270,—	275,—	280,—	285,—	285,—	290,—	295,—	300,—	300,—
10	295,—	295,—	300,—	305,—	310,—	315,—	315,—	320,—	325,—	330,—
11	320,—	320,—	325,—	330,—	335,—	340,—	345,—	350,—	350,—	355,—
12	340,—	345,—	350,—	355,—	360,—	365,—	370,—	375,—	380,—	385,—
13	365,—	370,—	375,—	380,—	385,—	390,—	395,—	400,—	405,—	410,—
14	390,—	395,—	400,—	405,—	410,—	415,—	420,—	425,—	430,—	435,—
15	415,—	420,—	425,—	430,—	440,—	445,—	450,—	455,—	460,—	465,—
16	440,—	445,—	450,—	460,—	465,—	470,—	475,—	480,—	485,—	490,—
17	465,—	470,—	475,—	485,—	490,—	495,—	500,—	505,—	510,—	520,—
18	490,—	495,—	505,—	510,—	515,—	520,—	525,—	535,—	540,—	545,—
19	515,—	520,—	530,—	535,—	540,—	545,—	555,—	560,—	555,—	570,—
20	540,—	545,—	555,—	560,—	565,—	575,—	580,—	585,—	590,—	600,—
21	565,—	570,—	580,—	585,—	590,—	600,—	605,—	610,—	620,—	625,—
22	590,—	595,—	605,—	610,—	620,—	625,—	630,—	640,—	645,—	650,—
23	615,—	620,—	630,—	635,—	645,—	650,—	660,—	665,—	670,—	680,—
24	640,—	645,—	655,—	660,—	670,—	675,—	685,—	690,—	700,—	705,—
25	665,—	670,—	680,—	685,—	695,—	705,—	710,—	720,—	725,—	735,—
za každý další km	25,—	25,—	25,50	25,50	26,—	26,—	26,50	26,50	27,—	27,—

Při dopravní vzdálenosti do km	Při váze celovozové zásilky do
	31 q	32 q	33 q	34 q	35 q	36 q	37 q	38 q	39 q	40 q	za každý další q
	Dovozné v Kčs
1	90,—	90,—	90,—	95,—	95,—	100,—	100,—	100,—	105,—	105,—	2,—
2	115,—	120,—	120,—	120,—	125,—	125,—	130,—	130,—	135,—	135,—	2,50
3	145,—	145,—	150,—	150,—	155,—	155,—	160,—	160,—	165,—	165,—	2,50
4	170,—	175,—	175,—	180,—	180,—	185,—	185,—	190,—	190,—	195,—	3,—
5	195,—	200,—	205,—	205,—	210,—	210,—	215,—	220,—	220,—	225,—	3,—
6	225,—	230,—	230,—	235,—	235,—	240,—	245,—	245,—	250,—	255,—	3,50
7	250,—	255,—	260,—	260,—	265,—	270,—	270,—	275,—	280,—	285,—	3,50
8	280,—	285,—	285,—	290,—	295,—	295,—	300,—	305,—	310,—	310,—	4,—
9	305,—	310,—	315,—	320,—	320,—	325,—	330,—	335,—	340,—	340,—	4,—
10	335,—	335,—	340,—	345,—	350,—	355,—	360,—	365,—	365,—	370,—	4,50
11	360,—	365,—	370,—	375,—	380,—	385,—	385,—	390,—	395,—	400,—	4,50
12	390,—	390,—	395,—	400,—	405,—	410,—	415,—	420,—	425,—	430,—	5,—
13	415,—	420,—	425,—	430,—	435,—	440,—	445,—	450,—	455,—	460,—	5,—
14	440,—	445,—	450,—	460,—	465,—	470,—	475,—	480,—	485,—	490,—	5,50
15	470,—	475,—	480,—	485,—	490,—	495,—	500,—	505,—	515,—	520,—	5,50
16	495,—	500,—	510,—	515,—	520,—	525,—	530,—	535,—	540,—	545,—	6,—
17	525,—	530,—	535,—	540,—	545,—	555,—	560,—	565,—	570,—	575,—	6,—
18	550,—	555,—	565,—	570,—	675,—	580,—	590,—	595,—	600,—	605,—	6,50
19	580,—	585,—	590,—	595,—	605,—	610,—	615,—	625,—	630,—	635,—	6,50
20	605,—	610,—	620,—	625,—	630,—	640,—	645,—	650,—	660,—	665,—	7,—
21	630,—	640,—	645,—	655,—	660,—	665,—	675,—	680,—	690,—	695,—	7,—
22	660,—	665,—	675,—	680,—	690,—	695,—	705,—	710,—	715,—	725,—	7,50
23	685,—	695,—	700,—	710,—	715,—	725,—	730,—	740,—	745,—	755,—	7,50
24	715,—	720,—	730,—	735,—	745,—	750,—	760,—	765,—	775,—	785,—	8,—
25	740,—	750,—	755,—	765,—	775,—	780,—	790,—	795,—	805,—	810,—	8,—
za každý další km	27,—	27,50	27,50	28,—	28,—	28,50	28,50	29,—	29,—	29,50	0,50

§ 8

Slevy z dovozného za celosvazové zásilky.

(1) Dovozné podle § 7 se musí snížit při dopravě celovozových zásilek kopaného a říčního písku, štěrku, drti, zemin, materiálu z bouraček a vykopávek, neopracovaného i opracovaného lomového, dlažebního a stavebního kamene, škváry, vápna, cementu, cihel, tašek, tvárnic, rud, stavebního železa, paliv, sněhu, ledu, brambor, řepy, řepných řízků, při normální dopravě mlékárensky ošetřeného mléka a mlékárenských výrobků, odpadků a ostatního hromadného zboží nepatrné peněžní hodnoty nejméně o 10%.

(2) Při dopravě celovozových zásilek oběma směry pro téhož odesilatele nebo téhož příjemce nebo při dopravě celovozových zásilek oběma směry, při níž je povozníkovi zajištěn předem zpětný náklad, se počítá za obě jízdy dovozné podle § 7, snížené nejméně o 25%.

(3) Při dopravě celovozových zásilek jedním směrem a při dopravě prázdných obalů, jejichž váha je jen zlomkem nejvýše přípustného zatížení potahu, opačným směrem na stejnou vzdálenost jako při dopravě zboží, se počítá za obě jízdy dovozné podle § 7, a to za polovinu celkového počtu kilometrů ujetých při obou těchto jízdách. Sleva podle odstavce 1 se nemusí při této obousměrné dopravě poskytovat.

(4) Za dopravu zásilek čerstvého ovoce a čerstvé zeleniny domácího původu z jednoho nebo několika výkupních míst nebo z dráhy se počítá jen dovozné podle § 7, i když by podle dalších ustanovení této vyhlášky bylo možno počítat dovozné v některých případech podle § 10.

Část III

Doprava kusových zásilek.

§ 9

Základní ustanovení.

(1) Kusovými zásilkami se rozumějí podle této vyhlášky:

a) zásilky naložené na jediném místě nebo u jediného odesilatele a složené nebo přeložené rovněž na jediném místě nebo u jediného příjemce, pokud jejich celková váha je nižší než tři čtvrtiny nejvýše přípustného zatížení potahu nebo pokud jejich objem zaujímá méně než tři čtvrtiny ložné plochy nebo ložného prostoru použitého povozu;

b) zásilky naložené na jediném místě nebo u jediného odesilatele a rozvážené na několik různých míst nebo několika různým příjemcům bez ohledu na celkové množství, váhu nebo objem těchto zásilek;

c) jednotlivé zásilky naložené na několika různých místech nebo ů několika různých odesilatelů, dopravené a složené na jediném místě nebo u jediného příjemce, bez ohledu na celkové množství, váhu nebo objem těchto zásilek;

d) jednotlivé zásilky naložené na různých místech nebo u několika různých odesilatelů, dopravené na několik různých míst nebo několika různým příjemcům, bez ohledu na celkové množství, váhu nebo objem těchto zásilek.

(2) Zásilky, které se zřetelem ke své povaze, způsobu balení, zcela mimořádným rozměrům, bezpečnosti dopravního výkonu nebo bezpečnosti dopravované zásilky vylučují současně dopravu jiných kusových zásilek, jakož i zásilky, přepravované samostatně nebo zvlášť na povoze s výslovným souhlasem zákazníka, se nepovažují podle této vyhlášky za kusové zásilky. Za dopravu těchto zásilek se počítá dovozné podle § 7, nejméně za váhu stanovenou v § 5 odst. 4.

(3) Za dopravu kusových zásilek o váze do 1000 kg se počítá dovozné podle § 10. Je-li toto dovozné u kusových zásilek o váze nad 900 kg nižší než dovozné za stejnou váhu podle § 7, počítá se dovozné podle § 7 s přirážkou 4.— Kčs za každých 100 kg váhy.

(4) Za dopravu kusových zásilek o váze nad 1000 kg se počítá dovozné podle § 7, zvýšené o přirážku 4.— Kčs za každých 100 kg váhy.

(5) Dovozné podle § 10 se počítá za celkovou váhu kusových zásilek naložených na jednom místě nebo u jednoho odesilatele a vyložených na jediném místě nebo u jediného příjemce. Místem se rozumí skutečné místo, kde se zásilky nakládají nebo vykládají, nikoli místo ve smyslu teritoriálním.

(6) Dovozné podle § 10 se nesmí počítat při dopravě a místním dovozu paliva (§§ 13 a 14).

(7) Sazby za nakládání, překládání a skládání kusových zásilek (§ 19), náhrady za čekací doby (§ 21), náhrady za jízdy bez nákladu (§ 22), náhrady za dodané zaměstnance (§ 24) a diety nebo paušály za dodané zaměstnance (§ 25) jsou v dovozném podle § 10 zahrnuty a nesmějí se k sazbám připočítávat, ani zvlášť účtovat.

(8) Ustanovení odstavce 7 platí i při výpočtu dovozného podle odstavce 3 věty druhé a podle odstavce 4.

§ 10

Dovozné za kusové zásilky.
Za dopravu kusových zásilek se počítá nejvýše toto dovozné:

Při dopravní vzdálenosti do km	Při celkové váze kusové zásilky do
	10 kg	25 kg	50 kg	75 kg	100 kg	125 kg	150 kg	175 kg	200 kg	250 kg
	Dovozné v Kčs
1	5,—	6,—	8,—	10,—	12,—	16,—	20,—	22,—	23,—	30,—
2	6,—	7,—	9,—	11,—	13,—	17,—	22,—	23,—	25,—	35,—
3	5,—	7,—	10,—	12,—	14,—	19,—	23,—	25,—	30,—	35,—
4	5,—	8,—	10,—	12,—	15,—	20,—	25,—	30,—	30,—	40,—
5	6,—	8,—	11,—	13,—	16,—	21,—	25,—	30,—	30,—	40,—
6	6,—	9,—	12,—	14,—	17,—	23,—	30,—	30,—	35,—	45,—
7	6,—	9,—	12,—	15,—	18,—	24,—	30,—	35,—	35,—	45,—
8	7,—	10,—	13,—	16,—	19,—	25,—	35,—	35,—	40,—	50,—
9	7,—	10,—	14,—	20,—	20,—	30,—	35,—	35,—	40,—	50,—
10	7,—	11,—	14,—	17,—	21,—	30,—	35,—	40,—	40,—	55,—
11	8,—	15,—	15,—	18,—	22,—	30,—	40,—	40,—	45,—	55,—
12	8,—	12,—	16,—	19,—	23,—	30,—	40,—	40,—	45,—	60,—
13	8,—	12,—	16,—	20,—	24,—	35,—	40,—	45,—	50,—	60,—
14	9,—	13,—	17,—	20,—	25,—	35,—	45,—	45,—	50,—	65,—
15	9,—	13,—	18,—	21,—	25,—	35,—	45,—	50,—	60,—	65,—
16	9,—	14,—	18,—	22,—	30,—	35,—	45,—	50,—	55,—	70,—
17	10,—	14,—	19,—	23,—	30,—	40,—	50,—	50,—	55,—	70,—
18	10,—	15,—	20,—	24,—	30,—	40,—	50,—	55,—	60,—	75,—
19	10,—	15,—	20,—	25,—	30,—	40,—	50,—	55,—	60,—	75,—
20	11,—	16,—	21,—	25,—	30,—	40,—	65,—	55,—	60,—	80,—
21	11,—	16,—	21,—	26,—	35,—	50,—	55,—	56,—	65,—	85,—
22	11—	17,—	22,—	27,—	35,—	50,—	55,—	60,—	65,—	90,—
23	12,—	17,—	23,—	28,—	35,—	50,—	55,—	60,—	70,—	90,—
24	12,—	18,—	24,—	29,—	35,—	55,—	60,—	65,—	70,—	95,—
25	12,—	19,—	25,—	30,—	40,—	55,—	60,—	65,—	75,—	95,—
za každý další km	0,50	1,—	1,—	1,—	1,—	1,50	1,50	2,—	2,—	2,50

Při dopravní vzdálenosti km do	Při celkové váze kusové zásilky do
	300 kg	350 kg	400 kg	450 kg	500 kg	600 kg	700 kg	800 kg	900 kg	1000 kg
	Dovozné v Kčs
1	35,—	40,—	45,—	50,—	55,—	65,—	75,—	85,—	90,—	100,—
2	40,—	45,—	60,—	55,—	60,—	70,—	80,—	90,—	100,—	110,—
3	40,—	60,—	55,—	60,—	65,—	75,—	100,—	100,—	110,—	115,—
4	45,—	50,—	60,—	65,—	70,—	85,—	95,—	105,—	115,—	125,—
5	45,—	55,—	60,—	70,—	75,—	90,—	100,—	115,—	125,—	135,—
6	60,—	60,—	65,—	75,—	80,—	95,—	105,—	120,—	135,—	145,—
7	65,—	60,—	70,—	80,—	85,—	100,—	115,—	130,—	140,—	155,—
8	65,—	65,—	75,—	85,—	90,—	105,—	120,—	135,—	150,—	160,—
9	60,—	70,—	80,—	85,—	95,—	110,—	125,—	145,—	155,—	170,—
10	60,—	70,—	80,—	90,—	100,—	120,—	135,—	150,—	165,—	180,—
11	65,—	75,—	85,—	95,—	105,—	125,—	110,—	160,—	175,—	190,—
12	70,—	80,—	90,—	100,—	110,—	130,—	145,—	165,—	180,—	200,—
13	70,—	85,—	95,—	105,—	115—	135,—	155,—	175,—	190,—	205,—
14	75,—	85,—	110,—	110,—	120,—	140,—	160,—	180,—	200,—	215,—
15	75,—	90,—	100,—	115,—	125—	145,—	165,—	190,—	205,—	225,—
16	80,—	95,—	105,—	120,—	130,—	155,—	175,—	195,—	215,—	235,—
17	85,—	95,—	110,—	125,—	135,—	160,—	180,—	200,—	225,—	245,—
18	85,—	100,—	115,—	125,—	140,—	165,—	185,—	210,—	230,—	250,—
19	90,—	105,—	115,—	130,—	145,—	170,—	195,—	220,—	240,—	260,—
20	90,—	105,—	120—	135,—	150,—	175,—	200,—	225,—	250,—	270,—
21	95,—	110,—	125,—	145,—	155,—	180,—	205,—	230,—	255,—	275,—
22	100,—	115,—	130,—	150,—	160,—	185,—	210,—	235,—	265,—	285,—
23	100,—	120,—	130,—	155,—	165,—	190,—	220,—	245,—	275,—	295,—
24	105,—	125,—	135,—	160,—	170,—	200,—	225,—	255,—	285,—	310,—
25	110,—	130,—	140,—	165,—	175,—	205,—	235,—	265,—	295,—	320,—
za každý další km	3,—	4,—	5,—	6,—	7,—	8,—	9,—	10,—	11,—	11,—

§ 11

Přirážky při dopravě kusových zásilek.

(1) Při dopravě kusových zásilek, jejichž objem nebo mimořádné rozměry nejsou úměrné jejich váze, nebo při dopravě neskladných kusových zásilek, které se zřetelem ke svému objemu, velikosti nebo způsobu balení zaujímají větší část ložné plochy nebo ložného prostoru povozu než zásilky normálně skladného zboží, takže nejvýše přípustného zatížení potahu nemůže být plně využito, se smí účtovat přirážka za neskladnost. Za neskladné se považuje mimo jiné též zboží uvedené v příslušných ustanoveních sešitu 1 nákladního tarifu Československých státních drah.

(2) Přirážka za neskladnost činí nejvýše 50% z dovozného podle § 10.

(3) Při dopravě kusových zásilek o váze jednotlivých kusů nad 500 kg do 1000 kg se zvyšuje dovozné podle § 10 nejvýše o 25%. Při dopravě kusových zásilek o váze jednotlivých kusů nad 1000 kg se zvyšuje dovozné podle § 10 nejvýše o 50%.

(4) Při dopravě kusových zásilek prováděné z úředního příkazu nebo na výslovný příkaz zákazníka v přesčasových pracovních hodinách, v noci (§ 19 odst. 15), v neděli, o svátcích, památných dnech uznaných státem a ve dnech pracovního klidu, se zvyšuje dovozné podle § 10 nejvýše o 20%.

(5) Při dopravě spěšnin a zavazadel o váze do 50 kg z dráhy se zvyšuje dovozné podle § 10 nejvýše o 25%. Tato přirážka se smí účtovat, jen když je spěšnina nebo zavazadlo dodáno příjemci nejpozději ve lhůtě šesti hodin po převzetí zásilky povozníkem.

§ 12

Příplatky při dopravě kusových zásilek.

(1) Za dodání každých 100 kg váhy kusových zásilek do jednoho patra nahoru nebo dolů nebo na vzdálenost nad 35 m od povozu nebo k povozu, se účtuje při dopravě kusových zásilek nejvýše příplatek 2.— Kčs.

(2) Při dopravě kusových zásilek na nádraží nebo z nádraží se účtuje za každou kusovou zásilku se samostatným nákladním listem za každých i započatých 100 kg váhy manipulační příplatek 1.— Kčs. Tento příplatek se nesmí účtovat, nejsou-li kusové zásilky dováženy na dráhu nebo rozváženy z dráhy.

Část IV

Doprava a dovoz paliva.

§ 13

Doprava paliva.

(1) Za dopravu celovozových zásilek uhlí, briket a koksu (dále jen „palivo“) z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic a přístavů do uhelných skladů na jakoukoli dopravní vzdálenost a za dopravu celovozových zásilek paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic, přístavů a uhelných skladů do sklepů nebo provozoven přímých spotřebitelů na dopravní vzdálenost nad 20 km, se počítá dovozné podle § 7, snížené nejméně o 10%. Je-li celovozová zásilka paliva naložená na jediném místě určena pro několik přímých spotřebitelů a musí-li být proto skládána na několika různých místech, snižuje se dovozné podle § 7 jen o 5%.

(2) Rozvažuje-li se celovozová zásilka paliva pro jednotlivé přímé spotřebitele na decimální nebo jiné cejchované váze po částech s povozu, zvyšuje se dovozné podle § 7 o přirážku 1,50 Kčs za každých 100 kg paliva.

(3) Je-li při dopravě celovozových zásilek paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic nebo přístavů do uhelných skladů na dopravní vzdálenost do dvaceti kilometrů dovozné podle § 7 vyšší než dovozné podle § 15, počítá se dovozné podle § 15.

(4) Přímými spotřebiteli se rozumějí podle této vyhlášky podniky nebo osoby, které používají paliva k otopu místností, k pohonu strojů nebo při výrobě. Podniky nebo osoby, které prodávají palivo ve velkém nebo v malém, nejsou podle této vyhlášky přímými spotřebiteli.

(5) Pro výpočet dovozného za dopravu a místní dovoz paliva platí kromě ustanovení této části vyhlášky též ustanovení části I, dále ustanovení §§ 5, 19, 22, 23, 24 a 25, jakož i společná ustanovení části VI této vyhlášky. Za skládku paliva do sklepů přímých spotřebitelů se účtují místo sazeb podle § 19 jen sazby podle § 16.

(6) Pro výpočet náhrad za čekací dobu v dolech, plynárnách, koksárnách, briketárnách, železničních stanicích nebo přístavech platí ustanovení § 21. Od skutečné celkové čekací doby se však musí odečíst jedna hodina, za kterou nesmí být náhrada za čekací dobu účtována.

(7) Účtuje-li se při dopravě paliva náhrada za čekací dobu, je povozník povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu potahu nebo délku čekací doby předložením potvrzení od správy dolu, plynárny, koksárny, briketárny, železniční stanice nebo přístavu. Neobdrží-li povozník bez vlastního zavinění toto potvrzení, je povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu potahu nebo délku čekací doby jiným hodnověrným způsobem.

§ 14

Místní dovoz paliva.

(1) Místním dovozem paliva se rozumí podle této vyhlášky doprava paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic, přístavů nebo uhelných skladů do sklepů nebo provozoven přímých spotřebitelů na dopravní vzdálenost do dvaceti kilometrů.

(2) Za místní dovoz paliva se počítá jen dovozné podle § 15.

(3) Dovozné podle § 15 se počítá za celkovou váhu paliva dovezeného při jedné jízdě jednomu přímému spotřebiteli. Je-li na povoze dováženo několik sdružených zásilek paliva pro několik přímých spotřebitelů, počítá se dovozné za každou dílčí zásilku zvlášť.

(4) Sazby za naložení a jednoduché složení paliva (§ 19), náhrady za čekací doby (§ 21), náhrady za jízdy bez nákladu (§ 22), náhrady za dodané zaměstnance (§ 24) a diety nebo paušály za dodané zaměstnance (§ 25), jsou v dovozném podle § 15 již zahrnuty a nesmějí se k dovoznému ani připočítávat, ani zvlášť účtovat.

(5) Za jednoduché složení paliva se považuje podle této vyhlášky shození paliva s povozu na chodník nebo na dlažbu, po případě s povozu do sklepa otvorem nebo okénkem.

(6) Dodá-li povozník při místním dovozu palivo ve vlastních pytlích, zvyšuje se dovozné podle § 15 o přirážku 5,— Kčs za každých 100 kg paliva bez ohledu na dopravní vzdálenost. Rozvažuje-li se při místním dovozu palivo pro jednotlivé přímé spotřebitele na decimální nebo jiné cejchované váze po částech s povozu, zvyšuje se dovozné podle § 15 o přirážku 3,— Kčs za každých 100 kg paliva bez ohledu na dopravní vzdálenost.

(7) Provádí-li se místní dovoz paliva z úředního příkazu nebo na výslovné přání zákazníka mimo normální pracovní dobu, zvyšuje se dovozné podle § 15 nejvýše o 15%.

(8) Dovozné podle § 15 a ustanovení předcházejících odstavců tohoto paragrafu platí obdobně i pro místní dovoz palivového dříví, pokud je dováženo současně s palivem.

§ 15

Dovozné za palivo.
Za místní dovoz paliva se počítá nejvýše toto dovozné:

Při dopravní vzdálenosti km do	Při celkové váze paliva do
	1 q	2 q	3 q	4 q	5 q	6 q	7 q	8 q	9 q	10 q
	Dovozné v Kčs
1	7,—	14,—	21,—	27,—	34,—	40,—	46,—	53,—	59,—	65,—
2	8,—	16,—	24,—	31,—	38,—	46,—	52,—	59,—	66,—	72,—
3	9,—	18,—	27,—	35,—	43,—	51,—	58,—	66,—	73,—	80,—
4	10,—	20,—	29,—	39,—	48,—	56,—	64,—	73,—	80,—	88,—
5	11,—	22,—	32,—	42,—	52,—	62,—	70,—	79,—	87,—	95,—
6	12,—	24,—	35,—	46,—	57,—	67,—	76,—	86,—	95,—	103,—
7	13,—	26,—	38,—	50,—	61,—	72,—	82,—	92,—	102,—	111,—
8	14,—	28,—	41,—	54,—	66,—	78,—	88,—	99,—	109,—	118,—
9	15,—	30,—	44,—	58,—	71,—	83,—	94,—	106,—	116,—	126,—
10	16,—	32,—	47,—	61,—	75,—	88,—	100,—	112,—	123,—	134,—
11	17,—	34,—	50,—	65,—	80,—	94,—	106,—	114,—	131,—	142,—
12	18,—	36,—	53,—	68,—	84,—	99,—	112,—	120,—	138,—	149,—
13	19,—	38,—	56,—	72,—	89,—	104,—	118,—	127,—	145,—	157,—
14	20,—	40,—	59,—	76,—	94,—	110,—	124,—	134,—	152,—	165,—
15	21,—	42,—	62,—	80,—	98,—	115,—	130,—	140,—	159,—	172,—
16	22,—	44,—	65,—	84,—	103,—	120,—	136,—	147,—	167,—	180,—
17	23,—	46,—	68,—	87,—	107,—	126,—	142,—	154,—	174,—	188,—
18	24,—	48,—	71,—	91,—	112,—	131,—	148,—	160,—	181,—	195,—
19	25,—	50,—	74,—	95,—	117,—	136,—	154,—	167,—	188,—	205,—
20	26,—	52,—	76,—	99,—	121,—	142,—	160,—	174,—	195,—	210,—

Při dopravní vzdálenosti km do	Při celkové váze paliva do
	11 q	12 q	13 q	14 q	15 q	16 q	17 q	18 q	19 q	20 q
	Dovozné v Kčs
1	68,—	71,—	74,—	76,—	77,—	79,—	80,—	81,—	82,—	83,—
2	76,—	80,—	83,—	86,—	88,—	90,—	92,—	94,—	95,—	97,—
3	84,—	89,—	93,—	96,—	98,—	101,—	104,—	106,—	107,—	108,—
4	93,—	98,—	102,—	106,—	109,—	112,—	115,—	118,—	120,—	121,—
5	101,—	106,—	111,—	116,—	119,—	123,—	127,—	130,—	132,—	134,—
6	109,—	115,—	121,—	126,—	130,—	134,—	138,—	142,—	145,—	147,—
7	117,—	124,—	130,—	135,—	140,—	145,—	150,—	154,—	157,—	160,—
8	125,—	133,—	139,—	145,—	151,—	156,—	161,—	166,—	170,—	173,—
9	133,—	141,—	149,—	155,—	161,—	168,—	173,—	178,—	182,—	186,—
10	141,—	150,—	158,—	165,—	172,—	179,—	185,—	190,—	195,—	200,—
11	150,—	159,—	167,—	175,—	182,—	190,—	196,—	200,—	205,—	210,—
12	158,—	168,—	177,—	185,—	193,—	200,—	210,—	215,—	220,—	225,—
13	166,—	176,—	186,—	195,—	205,—	210,—	220,—	225,—	235,—	240,—
14	174,—	185,—	196,—	205,—	215,—	225,—	230,—	240,—	245,—	250,—
15	182,—	194,—	205,—	215,—	225,—	235,—	240,—	250,—	260,—	265,—
16	190,—	205,—	215,—	225,—	235,—	245,—	255,—	260,—	270,—	275,—
17	198,—	210,—	225,—	235,—	245,—	255,—	265,—	275,—	285,—	290,—
18	205,—	220,—	235,—	245,—	255,—	265,—	275,—	285,—	295,—	305,—
19	215,—	230,—	240,—	255,—	265,—	280,—	290,—	300,—	310,—	315,—
20	225,—	240,—	250,—	265,—	275,—	290,—	300,—	310,—	320,—	330,—

Při dopravní vzdálenosti km do	Při celkové váze paliva do
	21 q	22 q	23 q	24 q	25 q	26 q	27 q	28 q	29 q	30 q
	Dovozné v Kčs
1	85,—	88,—	90,—	93,—	95,—	97,—	101,—	104,—	108,—	111,—
2	98,—	102,—	105,—	108,—	110,—	113,—	117,—	120,—	124,—	128,—
3	112,—	115,—	119,—	122,—	125,—	128,—	132,—	136,—	140,—	144,—
4	125,—	129,—	133,—	137,—	140,—	144,—	148,—	152,—	157,—	161,—
5	139,—	143,—	147,—	151,—	155,—	159,—	164,—	168,—	173,—	177,—
6	152,—	157,—	162,—	166,—	170,—	174,—	179,—	184,—	189,—	194,—
7	166,—	171,—	176,—	181,—	185,—	190,—	195,—	200,—	205,—	210,—
8	180,—	185,—	190,—	195,—	200,—	205,—	210,—	215,—	220,—	225,—
9	193,—	200,—	205,—	210,—	215,—	220,—	225,—	230,—	240,—	245,—
10	205,—	210,—	220,—	225,—	230,—	235,—	240,—	250,—	255,—	260,—
11	220,—	225,—	235,—	240,—	245,—	250,—	260,—	265,—	270,—	275,—
12	235,—	240,—	245,—	255,—	260,—	265,—	275,—	280,—	285,—	295,—
13	245,—	255,—	260,—	270,—	275,—	280,—	290,—	295,—	305,—	310,—
14	260,—	270,—	275,—	285,—	290,—	295,—	305,—	310,—	320,—	325,—
15	275,—	280,—	290,—	300,—	305,—	310,—	320,—	330,—	335,—	340,—
16	285,—	295,—	300,—	310,—	320,—	330,—	335,—	345,—	350,—	360,—
17	300,—	310,—	320,—	325,—	335,—	345,—	350,—	360,—	370,—	375,—
18	315,—	325,—	335,—	340,—	350,—	360,—	365,—	375,—	385,—	390,—
19	325,—	335,—	345,—	355,—	365,—	375,—	385,—	390,—	400,—	410,—
20	340,—	350,—	360,—	370,—	330,—	390,—	400,—	410,—	415,—	425,—

Při dopravní vzdálenosti km do	Při celkové váze paliva do
	31 q	32 q	33 q	34 q	35 q	36 q	37 q	38 q	39 q	40 q	za každý další q
	Dovozné v Kčs
1	115,—	118,—	121,—	125,—	128,—	132,—	135,—	138,—	141,—	144,—	3,—
2	131,—	135,—	139,—	143,—	146,—	150,—	154,—	157,—	161,—	164,—	4,—
3	148,—	153,—	156,—	161,—	164,—	169,—	172,—	177,—	180,—	184,—	4,50
4	165,—	170,—	174,—	179,—	183,—	188,—	191,—	196,—	200,—	205,—	5,—
5	182,—	187,—	191,—	197,—	200,—	205,—	210,—	215,—	220,—	225,—	5,—
6	198,—	205,—	210,—	215,—	220,—	225,—	230,—	235,—	240,—	245,—	5,50
7	215,—	220,—	225,—	235,—	240,—	245,—	250,—	255,—	260,—	265,—	6,—
8	230,—	240,—	245,—	250,—	255,—	260,—	265,—	275,—	280,—	285,—	6,50
9	250,—	255,—	260,—	270,—	275,—	280,—	285,—	295,—	300,—	305,—	7,—
10	265,—	275,—	280,—	285,—	290,—	300,—	305,—	310,—	315,—	325,—	7,50
11	280,—	290,—	295,—	305,—	310,—	320,—	325,—	330,—	335,—	345,—	8,—
12	300,—	310,—	315,—	325,—	330,—	335,—	340,—	350,—	355,—	365,—	8,50
13	315,—	325,—	330,—	340,—	345,—	355,—	360,—	370,—	375,—	385,—	9,—
14	330,—	345,—	350,—	360,—	365,—	375,—	380,—	390,—	395,—	405,—	9,50
15	360,—	360,—	365,—	375,—	385,—	395,—	400,—	410,—	415,—	425,—	10,—
16	365,—	375,—	385,—	395,—	400,—	410,—	420,—	430,—	435,—	445,—	10,50
17	380,—	395,—	400,—	415,,—	420,—	430,—	435,—	450,—	455,—	465,—	11,—
18	400,—	410,—	420,—	430,—	435,—	450,—	455,—	465,—	475,—	485,—	11,50
19	415,—	430,—	435,—	450,—	455,—	470,—	475,—	485,—	490,—	505,—	12,—
20	435,—	445,—	455,—	465,—	475,—	485,—	495,—	505,—	510,—	525,—	12,50

§ 16

Sazby za skládku paliva do sklepa.

(1) Za přehazování 100 kg paliva se země do sklepa lopatami se účtuje při místním dovozu paliva sazba 1,— Kčs.

(2) Za odnášení paliva v nůších, putnách, koších nebo pytlích do přízemí na vzdálenost do 35 m nebo do sklepa nebo do prvního patra na vzdálenost do 25 m, se účtuje při místním dovozu paliva za každých 100 kg paliva sazba 2.— Kčs. Při skládání paliva do přízemí se měří tato vzdálenost od povozu k místu skládky, při odnášení paliva do sklepa od povozu ke vchodu do sklepa a při odnášení do prvního patra od povozu ke vchodu do místnosti, do níž se palivo donáší.

(3) Při odnášení paliva do každého dalšího patra nahoru nebo dolů nebo za každých dalších 35 m, po případě 25 m vzdálenosti podle odstavce 2, se účtuje za každé další patro, po případě za každých dalších 35 m nebo 25 m vzdálenosti a za 100 kg paliva sazba 1,60 Kčs.

(4) Provede-li si odběratel nakládání paliva na povoz sám nebo svými vlastními zaměstnanci, snižuje se dovozné podle § 15 o 70 haléřů za každých 100 kg paliva. Stejná sleva se musí poskytnout, provede-li si odběratel sám nebo svými vlastními zaměstnanci složení paliva z povozu.

Část V

Zvláštní ustanovení.

§ 17

Hodinové sazby.

(1) Při zvláštních dopravních výkonech, kdy se na vozidle nedopravuje žádný náklad, nebo při dopravě nákladů, při níž výkon použitého potahu, t. j. počet ujetých kilometrů nebo množství dopraveného nákladu není úměrný k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu včetně naložení a složení nebo přeložení zásilek, takže dovozné podle §§ 7 nebo 10 by bylo podstatně nižší než provozní náklady na použitý potah a dodané zaměstnance, se smí počítat dovozné po předběžném upozornění zákazníka kromě případů uvedených v odstavci 7 výjimečně podle hodinových sazeb. Nelze-li podle povahy dopravního výkonu upozornit zákazníka předem na nutnost použití hodinových sazeb a nesouhlasí-li zákazník dodatečně s tímto způsobem výpočtu dovozného, postupuje se podle ustanovení § 39.

(2) Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb se počítá celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu od odjezdu potahu ze stanoviště povozníka (dále jen „ze stáje“) nebo z jiného místa až do návratu potahu na stanoviště povozníka (dále jen „do stáje“) nebo na jiné místo.

(3) Vyjede-li potah k provedení dopravního výkonu z jiného místa než ze stáje a jede-li po ukončení dopravního výkonu na jiné místo než do stáje, použije se při výpočtu dovozného nejvýše doby, které by bylo zapotřebí k provedení dopravního výkonu, kdyby potah vyjel ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu do stáje.

(4) Při výpočtu celkové doby potřebné k provedení dopravního výkonu se musí přihlédnout k nejkratší dopravní vzdálenosti (§ 2), kterou musí potah ujet, aby mohl být dopravní výkon proveden.

(5) Nejvyšší hodinové sazby činí:

Při dodání potahu	Za pár koní	Za 1 koně	Za pár volů	Za 1 vola	Za pár krav	Za 1 krávu
Při dodání potahu	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
a) s vozkou a povozem	56,—	40,—	40,—	30,—	36,—	26,—
b) s vozkou bez povozu	50,—	36,—	36,—	26,—	30,—	20,—
c) s povozem bez vozky	36,—	20,—	26,—	16,—	20,—	12,—
d) bez vozky a bez povozu	30,—	16,—	20,—	10,—	16,—	8,—
e) za druhý a každý další povoz	10,—	10,—	9,—	9,—	8,—	8,—

(6) Celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se počítá nejvýše jedna polovina sazeb stanovených v odstavci 5.

(7) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě a místním dovozu paliva (§§ 13 a 14) se nesmí dovozné podle hodinových sazeb počítat.

§ 18

Sazby za dopravu nákladů zvláštními povozy.

(1) Zvláštními povozy podle této vyhlášky jsou:

a) vozy s chladicím zařízením,

b) kryté stěhovací vozy,

c) tankové vozy,

d) vozy opatřené zvláštním zařízením na dopravu dlouhého dříví, dlouhého železa a ostatních dlouhých předmětů,

e) ostatní výslovně nejmenované zvláštní vozy, jejichž korba nebo jiné zařízení je přizpůsobeno k dopravě zvláštních nákladů nebo k provádění zvláštních dopravních výkonů.

(2) Vozy se sklápěcím zařízením, žebřiňáky a voznice (lejty) se nepovažují podle této vyhlášky za zvláštní povozy.

(3) Při dopravě nákladů prováděné povozy uvedenými v odstavci 1 se zvyšuje dovozné podle této vyhlášky o tyto přirážky:

a)	při použití vozů s chladicím zařízením o	20%,
b)	při použití krytých stěhovacích vozů o	15%,
c)	při použití tankových vozů o	10%,
d)	při použití vozů opatřených zvláštním zařízením na dopravu předmětů delších než 12 m o	20%,
e)	při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 1 písm. e) nejvýše o	25%.

(4) Při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 3 písm. e) je povozník povinen dohodnout se předem se zákazníkem na výši přirážky.

§ 19

Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.

(1) Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek se účtují jen při výpočtu dovozného podle § 7, provádějí-li tyto výkony zaměstnanci povozníka.

(2) V dovozném podle §§ 10 a 15 jsou náhrady za jednoduché nakládání, překládání a skládání zásilek již zahrnuty a nesmějí se ani zvlášť účtovat, ani k dovoznému v jakékoli formě připočítávat.

(3) Za naložení, přeložení nebo složení 100 kg nákladu na povoz nebo s povozu se účtují při dopravě celovozových zásilek při výpočtu dovozného podle § 7 nejvýše tyto sazby:

a)	za hromadné, volně ložené, sypké zboží, nakládané, překládané nebo skládané ručně lopatami, vidlemi a podobným způsobem, jako na př. písek. štěrk, drť, mosaiková dlažba, kusové vápno, materiál z vykopávek a bouraček, stavební ssuť, zeminy, uhlí, koks, brikety, škvára, obilí, řepa, řepné řízky, brambory, sníh, odpadky a pod. materiál	Kčs 1,—,
b)	za zboží uvedené pod písm. a), nakládané automaticky násypnými zařízeními, transportními pásy a podobným způsobem: neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce	Kčs 0,30,
b)	provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce	Kčs 0,50,
c)	za hromadné, volně ložené, nebalené zboží, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. kusový, lomový, dlažební a stavební kámen, nerosty a podobné výrobky	Kčs 0,90,
d)	za chodníkové obruby z kamene, schody, surové kamenné bloky a za podobné kusové zboží	Kčs 1,—,
e)	za ostatní hromadné, volně ložené, nebalené kusové zboží menších rozměrů, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. železné a jiné kovové pruty, pásy, trubky, desky, odlitky, drobné kovové výrobky, palivové dříví a podobné zboží	Kčs 1,20,
f)	za zboží balené v balících, pytlích, bednách, bedněních, sudech, barelech, škopcích, džberech a podobných obalech bez ohledu na váhu jednotlivých kusů	Kčs 0,90,
g)	za zboží v demijonech, lahvích a podobných skleněných, porcelánových a kameninových obalech a za prázdné láhve a jiné skleněné, kameninové a porcelánové nádoby a obaly všech druhů, bez ohledu na váhu jednotlivých kusů	Kčs 1,30,
h)	za stroje, přístroje, větší strojní součástky a za podobné kusové balené nebo nebalené zboží větších rozměrů při váze jednotlivých kusů do 200 kg	Kčs 1,20,
i)	za zboží uvedené pod písm. h), při váze jednotlivých kusů nad 200 kg	Kčs 1,40,
j)	za předměty delší než 8 m, na př. dlouhou kulatinu, dlouhé železné nosníky, traversy, betonové železo a za podobné zboží, nakládané bez použití mechanických pomůcek	Kčs 1,50,
k)	za všechno ostatní balené i nebalené zboží	Kčs 1,10.

(4) Za naložení, přeložení nebo složení 1000 kusů cihlářských výrobků se účtují při dopravě celovozových zásilek nejvýše tyto sazby:

a)	za cihly plné a voštinové, komínovky, dlaždice a obkladačky bez ohledu na velikost a váhu	Kčs 45,—,
b)	za cihly dutinové, příčně nebo podélně děrované, s výjimkou cihel voštinových, za tašky, trativodky a stropnice s výjimkou hurd a nosníků, bez ohledu na velikost a váhu	Kčs 50,—,
c)	za nosníky, hurdy, a krakorce o délce do 160 cm	Kčs 50,—,
d)	za nosníky a hurdy o délce nad 160 do 240 cm	Kčs 300,—,
e)	za armované sloupy o délce 280 cm	Kčs 1000,—,

(5) Za složení 100 kg hromadného, volně loženého, sypkého nebo kusového zboží s povozů opatřených sklápěcím zařízením se účtuje nejvýše sazba 0,30 Kčs.

(6) Za nakládání, překládání nebo skládání 100 kg materiálu nebo zboží pomocí jeřábů, drapáků a podobným mechanických zařízení se účtuje nejvýše tato sazba:

a)	neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce	Kčs 0,30,
b)	provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce	Kčs 0,50.

(7) Pomáhá-li vozka při nakládání, překládání nebo skládání zboží, účtují se za množství (váhu) jím naloženého, přeloženého nebo složeného zboží sazby podle předcházejících odstavců.

(8) Náhrady za uskladňování zboží ve skladištích, za vyskladňování zboží ze skladišť, za třídění, vrstvení, rovnání do figur a za podobné manipulace se zásilkami, dále náhrady za kypření a rozpojování zemin, písku a podobného materiálu, nejsou v sazbách stanovených v předcházejících odstavcích zahrnuty. Provádějí-li tyto zvláštní výkony zaměstnanci povozníka, účtují se za ně náhrady zvlášť podle příslušných předpisů.

(9) Provádějí-li nakládání, překládání nebo skládání zásilek z části zaměstnanci povozníka a z části zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zboží, smí povozník účtovat sazby podle předcházejících odstavců jen za množství (váhu) zboží, které jeho zaměstnanci skutečně naložili, přeložili nebo složili. Nelze-li zjistit množství (váhu) zboží, které zaměstnanci povozníka v podobných případech naložili, přeložili nebo složili, účtuje se za naložení, přeloženi nebo složení zásilek jen sazba za část množství nebo váhy, která odpovídá poměru mezi počtem zaměstnanců dodaných povozníkem a počtem zaměstnanců dodaných odesilatelem nebo příjemcem zásilek. Toto ustanovení platí obdobně pro vozku, pomáhá-li při nakládání, překládání nebo skládání zásilek

(10) Za nakládání, překládání a skládání předmětů, které je se zřetelem k váze, objemu, rozměrům nebo zvláštnímu způsobu balení těchto předmětů mimořádně obtížné nebo zdlouhavé, se směji účtovat po předběžné dohodě se zákazníkem místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu nejvýše tyto časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 21,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 24,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 27,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 32,—.

(11) časové sazby podle odstavce 10 se nesmějí účtovat při nakládání, překládání nebo skládání hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8, ani při dopravě a dovozu paliva (§§ 13 a 14).

(12) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 15 q do 50 q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 26,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 30,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 34,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 39,—.

(13) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 50q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:

a)	za výkony provedené v normální pracovní době	Kčs 30,—,
b)	za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 34,—,
c)	za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 38,—,
d)	za výkony provedené ve dnech pracovního klidu	Kčs 43,—.

(14) Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů podle § 20 se nesmějí při použití časových sazeb stanovených v odstavcích 12 a 13 počítat.

(15) Za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu od 17 hodin do 22 hodin večer. Překročí-li pracovní doba zaměstnanců dodaných povozníkem u jednoho zákazníka za jeden den osm hodin, považuje se devátá a každá další pracovní hodina až do 22 hodin večer za přesčasovou. Za výkony provedené v noci se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu v době od 22 hodin večer do 5 hodin ráno. Za výkony provedené ve dnech pracovního klidu se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu ve dnech, pro něž je zvlášť úředně nařízeno vyplacení 100% příplatku k normálním, mzdám.

(16) Celková doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek se zaokrouhluje při účtování časových sazeb podle odstavců 10, 12 a 13 na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se účtuje nejvýše jedna polovina stanovených sazeb.

§ 20

Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.

(1) Při nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů se účtují při dopravě celovozových zásilek (§ 5) kromě sazeb podle § 19 za každý výkon a za celou pracovní četu nejvýše však dvakráte tyto nejvyšší přirážky:

1. za hudební nástroje o váze nad 100 kg bez ohledu na počet poschodí:

a) za pianina a harmonia	Kčs 35,—,
b) za klavíry	Kčs 45,—,
c) za klavíry, pianina a harmonia s mechanickým pohonem	Kčs 75,—;

a) při váze jednotlivých kusů nad 150 kg do 200 kg	Kčs 25,—,
b) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg	Kčs 35,—,
c) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg	Kčs 50,—,
d) za každých dalších 100 kg váhy nad 400 kg	Kčs 6,—;

2. za stroje, přístroje, kusy nábytku, pokladny, pancéřové a podobné skříně o váze jednotlivých kusů nad 150 kg, bez ohledu na počet poschodí:

a) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg	Kčs 10,—,
b) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg	Kčs 13,—;

3. za ostatní předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 400 kg; je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech a nepoužívá-li se při těchto výkonech mechanických pomůcek, na př. válečků, kladkostrojů, saní, skluzavek, výtahů, ručních vozíků a podobných zařízení, za každé poschodí:

a) při váze jednotlivých kusů nad 400 kg do 500 kg	Kčs 20,—,
b) za každých dalších 100 kg váhy nad 500 kg	Kčs 6,—.

4. za předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 400 kg, je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech, za každé poschodí:

(2) Přirážky podle odstavce 1 č. 4 se smějí účtovat, i když se pří přepravě těchto předmětů k povozu nebo od povozu použije saní, skluzavek, válečků a podobných pomůcek, nikoli však při použití kladkostrojů, výtahů, nebo ručních vozíků.

(3) Při nakládání, překládání nebo skládání vína, barev a chemikálií v sudech, skla v bednách a strojů o váze jednotlivých kusů nad 600 kg se smějí přirážky podle odstavce 1 č. 4 účtovat, i když se tyto předměty dopravují k povozu nebo od povozu po rovině.

(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí obdobně při dopravě kusových zásilek (§ 9). Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek podle § 19 se však nesmějí při dopravě kusových zásilek účtovat.

(5) Přirážky podle předcházejících odstavců se smějí účtovat, jen když povozník vyplatí svým zaměstnancům za tyto výkony zvláštní mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů podle příslušných mzdových nebo platových předpisů a je-li výplata těchto zvláštních mzdových nebo platových příplatků podle mzdových nebo platových předpisů přípustná. Povozník je povinen prokázat v případě potřeby řádnými doklady a záznamy, že mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů, pokud přitom pracovali jeho zaměstnanci, skutečně vyplatil a že jejich výplata nebyla v rozporu s platnými mzdovými nebo platovými předpisy.

§ 21

Náhrady za čekací doby.

(1) Čekací dobou se rozumí podle této vyhlášky:

a) zdržení, které vznikne nečinností potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání, po případě na jiném, zákazníkem určeném místě, je-li tato okolnost zaviněna zákazníkem nebo jeho příkazem;

b) zdržení, které vznikne nečinným čekáním potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání v důsledku nahromadění potahů nebo jiných vozidel;

c) doba, která překročí nejdelší lhůty pro nakládání, překládání a skládání zásilek, stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci zákazníka.

(2) Zdržení, které vznikne při odstraňování vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami povozů, postrojů, poraněním potahu a pod., nebo zdržení způsobené zásahem vyšší moci a jakákoli doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci povozníka, se nepovažuje za čekací dobu. Doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, která nepřekročí nejdelší lhůty stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, se rovněž nepovažuje za čekací dobu. Doba, po kterou stojí naložený nebo prázdný povoz na stanovišti povozníka, nebo doba, po kterou zaměstnanci povozníka odpočívají, není rovněž čekací dobou podle této vyhlášky. Za tuto dobu se nesmějí účtovat žádné náhrady.

(3) Provádějí-li naložení, přeložení nebo složení zásilek zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, nesmí se účtovat náhrada za čekací dobu, nepřekročí-li celková doba potřebná k provedení všech těchto výkonů dohromady tyto lhůty:

a)	při celkové váze zásilky do 10 q	30 minut,
b)	při celkové váze zásilky nad 10 q do 20 q	45 minut,
c)	při celkové váze zásilky nad 20 q do 40 q	60 minut,
d)	za každých dalších 5 q váhy	5 minut.

Doby potřebné k provedení jednotlivých výkonů se sečítají. Při překročení stanovených lhůt se počítá náhrada za čekací dobu jen za dobu přesahující tyto lhůty.

(4) Náhrady za čekací dobu se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5). Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí náhrady za případnou čekací dobu vůbec účtovat.

(5) Při účtování dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) se připočítává čekací doba k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu a za celou tuto dobu se účtují hodinové sazby.

(6) Čekací doba se zaokrouhluje při výpočtu náhrad na nejblíže vyšší půlhodinu. Za každou i započatou půlhodinu čekací doby potahu se účtuje nejvýše jedna polovina hodinových sazeb podle § 17.

(7) Za čekací dobu závozníků, nakladačů, skladačů a podobných zaměstnanců dodaných povozníkem se účtují nejvýše náhrady podle časových sazeb stanovených v § 24.

(8) Náhrada za čekací dobu vozky se nesmí účtovat, poněvadž je již zahrnuta v náhradách podle odstavce 6.

(9) Pro výpočet náhrad za čekací dobu při použití zvláštních povozů platí obdobně ustanovení § 18.

(10) Provádí-li se doprava celovozových zásilek postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předcházejících odstavců účtovat náhrada za čekací dobu, počítá se tato náhrada jen zákazníkům, jejichž zaviněním zdržení vzniklo. Každému z těchto zákazníků se účtuje jen náhrada za čekací dobu, která vznikla jeho vinnou.

§ 22

Náhrady za jízdy bez nákladu.

(1) Náhrady za jízdy potahu s prázdným povozem ze stáje nebo z jiného místa k místu nakládání a z místa skládání nebo překládání zpět do stáje nebo na jiné místo (dále jen „jízdy bez nákladu“), se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), a to jen za počet kilometrů ujetých bez nákladu, přesahujících počet kilometrů ujetých s nákladem. Tyto náhrady se smějí účtovat jen pokud jsou jízdy bez nákladu provedeny na výslovný příkaz zákazníka nebo v jeho zájmu.

(2) Jede-li potah s prázdným povozem k místu nakládání z jiného místa než ze stáje nebo vrací-li se potah s prázdným povozem z místa skládání nebo překládání na jimi místo než do stáje a jsou-li tyto vzdálenosti delší než vzdálenost mezi stájí a místem nakládání nebo delší než vzdálenost mezi místem skládání nebo překládání a stájí, použije se při výpočtu náhrad za jízdy bez nákladu nejvýše vzdálenosti, kterou by bylo nutno ujet, kdyby potah vyjel s prádným povozem k místu nakládání ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu zpět do stáje.

(3) Provádí-li se doprava celovozových zásilek (§ 5) postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předchozích odstavců účtovat náhrada za jízdu bez nákladu, počítá se jednotlivým zákazníkům jen poměrná část těchto náhrad podle rozsahu dílčích dopravních výkonů, provedených pro jednotlivé zákazníky.

(4) Za jeden kilometr jízdy bez nákladu podle předcházejících odstavců se účtují nejvýše tyto náhrady:

	Při dodání potahu	Za pár koní	Za 1 koně	Za pár volů	Za 1 vola	Za pár krav	Za 1 krávu
	Při dodání potahu	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
a)	s vozkou a povozem	12,—	10,—	8,—	6,—	7,—	5,—
b)	s vozkou bez povozu	11,—	9,—	7,—	5,—	6,—	4,—
c)	s povozem bez vozky	6,—	4,—	5,—	3,—	4,—	2,50
d)	bez vozky a bez povozu	5,—	3,—	4,—	2,—	3,—	1,50
e)	za druhý a každý další povoz	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50

(5) Při dopravě kusových zásilek (§ 9), při místním dovozu paliva (§ 14), při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a při účtování paušálních sazeb (§ 29) se nesmějí za jízdy bez nákladu účtovat žádné náhrady.

(6) Ustanovení § 18 platí pro výpočet náhrad za jízdy bez nákladu provedené zvláštními povozy obdobně.

§ 23

Náhrady za marné a odřeknuté jízdy.

(1) Přijede-li potah k místu nakládání nebo k jinému místu, které určil zákazník a nedojde-li k provedení dopravního výkonu bez zavinění povozníka, takže se potah musí vrátit zpět do stáje nebo odjet na jiné místo, účtuje se za tuto marnou jízdu náhrada.

(2) Náhrada za marnou jízdu se skládá:

a) z náhrady za jízdu s prázdným povozem,

b) z náhrady za zaměstnance dodané povozníkem,

c) ze zdržného.

(3) Pro výpočet náhrady za jízdu s prázdným povozem platí ustanovení § 22. Jízdou s prázdným povozem se rozumí v tomto případě nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost podle § 2 mezi stájí a místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání potahu a zpáteční jízda z tohoto místa do stáje nebo na jiné místo. Je-li vzdálenost mezi místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání dopravního výkonu a místem, kam odjíždí potah po marné jízdě kratší, než jízda do stáje, účtuje se náhrada pouze za tuto kratší vzdálenost.

(4) Za zaměstnance dodané povozníkem se účtují při marných jízdách náhrady podle § 24.

(5) Pro výpočet zdržného platí ustanovení § 21.

(6) Při dopravě a místním dovozu paliva se musí marnost jízdy prokázat v případě potřeby potvrzením od správy dolu, plynárny, koksárny, briketárny, železniční stanice, přístavu nebo uhelného skladu, z něhož mělo být palivo odvezeno, Neobdrží-li povozník toho potvrzení bez vlastního zavinění, je povinen prokázat marnost jízdy jiným hodnověrným způsobem.

(7) Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu nejpozději 24 hodiny před sjednanou dobou, nesmí se účtovat za včas odřeknutou objednávku potahu kromě případných hotových výloh žádná náhrada. Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu později než 24 hodiny před smluvenou dobou, účtuje se za zmařený dopravní výkon nejvýše náhrada za dvě hodiny podle hodinových sazeb (§ 17).

(8) Pro stanovení případné náhrady za utrpěnou škodu a ušlý výdělek při odřeknutí objednaného dopravního výkonu platí příslušné přepisy.

§ 24

Náhrady za dodané zaměstnance.

(1) Náhrady za zaměstnance dodané povozníkem se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), dále při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17), při účtování náhrad za čekací doby (§ 21) a při účtování náhrad za marné jízdy (§ 23).

(2) Za každý kilometr vzdálenosti ujeté s nákladem i bez nákladu, který ujedou závozníci, nakladači, skladači a podobní zaměstnanci s povozem, se účtuje za každého zaměstnance s výjimkou vozky nejvýše náhrada Kčs 5.—. Tato náhrada je stejná jak při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době, tak při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách, po případě v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem nebo ve dnech pracovního klidu.

(3) Při použití časových sazeb a při výpočtu náhrad za čekací doby (§ 21) se účtují za zaměstnance uvedené v odstavci 2, kteří jedou s povozem (s výjimkou vozky) místo náhrady podle odstavce 2 za každou pracovní hodinu nejvýše tyto náhrady:

a)	při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době	Kčs 21.—,
b)	při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 24.—,
c)	při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 27.—,
d)	při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu	Kčs 32.—.

(4) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě celovozových nákladů paliva (§ 13) se smějí účtovat za zaměstnance uvedené v odstavci 2 jen náhrady podle odstavce 2.

(5) Nezúčastní-li se zaměstnanci uvedení v odstavci 2 jízdy s potahem na celou vzdálenost, nýbrž jen části této jízdy, nebo provádějí-li jen část dopravního výkonu, smí se za ně účtovat jen náhrada za počet kilometrů, který s potahem skutečně ujeli, po případě za dobu, po kterou u povozu skutečně pracovali.

(6) Náhrada za vozku je ve všech sazbách stanovených touto vyhláškou zahrnuta a nesmí se proto s výjimkou případů uvedených v odstavci 7 ani zvlášť účtovat, ani k sazbám v jakékoli formě připočítávat.

(7) Za práci vozky mimo normální pracovní dobu se účtují při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a náhrad za čekací doby (§ 21) za jednu pracovní hodinu nebo za jednu hodinu čekací doby nejvýše tyto náhrady:

a)	při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách	Kčs 6.—,
b)	při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem	Kčs 12.—,
c)	při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu	Kčs 16.—.

(8) Ustanovení § 19 odst. 15 o práci provedené v přesčasových pracovních hodinách, v noci a ve dnech pracovního klidu, platí při výpočtu časových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem obdobně.

(9) Celková pracovní doba, jíž se použije při výpočtu hodinových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem, se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny pracovní doby se počítá nejvýše jedna polovina stanovených časových náhrad.

(10) V náhradách podle předcházejících odstavců jsou zahrnuty sociální i všechny ostatní náklady. Připočítávat ke stanoveným náhradám jakékoli přirážky je nepřípustné.

(11) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí účtovat ani za vozku ani za ostatní zaměstnance dodané povozníkem žádné náhrady, poněvadž tyto náhrady jsou již zahrnuty ve stanoveném dovozném.

(12) Za dobu, po kterou je potah vyřazen z provozu odstraňováním vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch na povoze nebo na postrojích, poraněním potahu a pod., nebo za zdržení způsobené zásahem vyšší moci a pod., se nesmějí náhrady podle odstavců 3 a 7 účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům za tuto dobu mzdy nebo platy.

§ 25

Diety a paušály za dodané zaměstnance.

(1) Je-li povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům při dopravních výkonech stravné a cestovné (diety nebo jízdní paušály), po případě nocležné, odlučné, náhrady za přechodné ubytování a pod., smějí se tyto skutečně vyplacené požitky, odpovídající mzdovým nebo platovým předpisům účtovat zákazníkům. Pokud zaměstnává povozník při dopravních výkonech zaměstnance, je povinen prokázat v případě potřeby řádnými doklady a záznamy, že tyto požitky svým zaměstnancům skutečně vyplatil a že jejich výplata nebyla v rozporu se mzdovými nebo platovými předpisy.

(2) Provádí-li povozník během určité doby dopravní výkon pro několik zákazníků a je-li podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům za tuto dobu požitky podle odstavce 1, smí se účtovat jednotlivým zákazníkům pouze poměrná část těchto požitků podle doby potřebné k provedení jednotlivých dopravních výkonů, připadajících na jednotlivé zákazníky.

(3) Za dobu, po kterou je potah vyřazen z provozu odstraňováním vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch, poraněním potahu a pod., nebo za zdržení způsobené zásahem vyšší moci a pod., se nesmějí požitky podle odstavce 1 účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen tyto požitky svým zaměstnancům vyplatit.

(4) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí diety a paušály za zaměstnance dodané povozníkem účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen tyto požitky svým zaměstnancům vyplatit.

§ 26

Mzdové, platové a pracovní předpisy.
Ustanovení mzdových, platových a pracovních předpisů a mzdový, platový a pracovní poměr mezi povozníkem a jeho zaměstnanci zůstávají ustanoveními této vyhlášky nedotčeny.

§ 27

Náhrady za činnost povozníka.
Ustanovení §§ 19, 20, 24 a 25 platí obdobně pro povozníka, koná-li při dopravě nákladů nebo při dopravních výkonech práci vozky, závozníka, nakladače, skladače a pod.

§ 28

Náhrady za použití plachet a nářadí a za balicí materiál.

(1) Při dopravě celovozových zásilek (§ 5) se účtuje za dodání a použití volné plachtové přikrývky k povozu nebo plachty napjaté na obručích za jednu jízdu nejvýše náhrada Kčs 25.—.
Při jízdách trvajících déle než 24 hodiny se účtuje tato náhrada za každých započatých 24 hodin. Výlohy za manipulaci s plachtou, za připevnění a odstranění plachty, jsou ve stanovené náhradě zahrnuty a nesmějí se zvlášť účtovat ani k náhradě připočítávat.

(2) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) se rozdělí náhrada podle odstavce 1 přiměřeně na všechny zákazníky, pro něž se doprava kusových zásilek současně provádí, a to v poměru k rozsahu dopravních výkonů provedených pro jednotlivé zákazníky.

(3) Za použití sněhového pluhu při protahování silnic se účtuje za jednu pracovní hodinu náhrada Kčs 10.—, nejvýše však Kčs 100.— za jeden pracovní den.

(4) Za použití speciálního nářadí nebo pomůcek, na př. kladkostrojů, jeřábů a podobných zařízení, se účtuje zvláštní náhrada. Pro výpočet této náhrady platí ustanovení vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 839/1943 Ú. l., o nejvyšším nájemném za stroje, nářadí a jiné předměty.

(5) Za použití různého montážního nářadí, vlečných lan, řetězů, lopat, krumpáčů, seker, kladiv, pil, klínů a ostatního nářadí, které tvoří součást nebo vybaveni povozu, po případě jeho příslušenství a za použití líh, ručních vozíků (rudlů), saní, prken, válečků, schůdků, kladek, popruhů, provazů, houní a podobných přikrývek, pytlů, košů, puten a pod., se nesmějí účtovat žádné náhrady ani přirážky.

(8) Za dodaný balicí materiál (balicí papír, lepenku, dřevitou vlnu, motouzy, hřebíky, drát, plechové pásy, pytle, bedny, koše a pod.), se účtují skutečné nákupní ceny tohoto materiálu odpovídající cenovým předpisům, s přirážkou 10%. Tato přirážka se nesmí připočítávat ke všeobecné dani.

Část VI

Společná ustanovení.

§ 29

Paušální sazby.

(1) Při dopravě nákladů nebo při dopravních výkonech prováděných pravidelně nebo častěji pro jednoho nebo více stejných nebo podobných zákazníků, za stejných nebo podobných dopravních a ostatních podmínek, na téže nebo podobné dopravní trati, se mohou povozníci dohodnout se zákazníky nebo s orgány zastupujícími zájmy zákazníků za účelem jednoduššího výpočtu dovozného na paušálních sazbách.

(2) Při výpočtu paušálních sazeb se použije jako základu podle povahy dopravního výkonu dovozného podle §§ 7, 10 nebo 15, po případě hodinových sazeb podle § 17. Do paušálních sazeb se zahrnou kromě dovozného též případné přirážky a slevy stanovené touto vyhláškou, příplatky, sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek, náhrady za průměrné čekací doby, náhrady za jízdy bez nákladu, náhrady za dodané zaměstnance, diety a paušály za dodané zaměstnance, náhrady za použití plachet a zvláštního nářadí, terénní přirážky a pod., pokud je účtování těchto vedlejších úplat při použiti jednotlivých druhů dovozného podle této vyhlášky přípustné. Paušální sazby se vypočtou pro jednotku množství (t. j. pro určitou váhu nebo pro plošné, kubické, prostorové metry, plnometry, litry, kusy a pod.) nebo pro celý povoz. Paušální sazby vypočtené tímto způsobem nesmějí být vyšší než celkové průměrné dopravné, vypočtené podle této vyhlášky.

(3) Povozníci jsou povinni hlásit paušální sazby dohodnuté se zákazníky nebo s orgány zastupujícími zájmy zákazníků okresnímu nebo jemu na roveň postavenému národnímu výboru (dále jen „národní výbor“), příslušnému podle místa, v němž se dopravní výkon převážně provádí. S hlášením paušální sazby je nutno předložit současně její podrobný výpočet. Národní výbory přezkoušejí hlášené paušální sazby a v případě potřeby je upraví tak, aby odpovídaly ustanovením této vyhlášky.

(4) Vyžaduje-li toho veřejný zájem, mohou národní výbory stanovit pro určité dopravní výkony paušální sazby z moci úřední. Takto stanovené paušální sazby platí jen pro povozníky, kteří mají své stálé sídlo (stanoviště) ve správním obvodu národního výboru, který paušální sazbu stanovil.

(5) Při dopravních výkonech prováděných současně v obvodech několika správních okresů mohou příslušné národní výbory stanovit ve vzájemné dohodě jednotné paušální sazby pro všechny správní obvody, v nichž se dopravní výkony současně provádějí. Takto stanovené paušální sazby se hlásí příslušným krajským nebo jim na roveň postaveným národním výborům. S hlášením těchto paušálních sazeb je nutno předložit současně jejich podrobný výpočet.

§ 30

Úprava sazeb při dlouhodobých dopravních výkonech.
Při dlouhodobých dopravních výkonech mohou povozníci sjednat dohodou se zákazníky dopravní sazby nebo upravit jejich účtování zvláštní smlouvou. Sazby sjednané touto zvláštní smlouvou nesmějí překročit celkové průměrné dopravné vypočtené podle této vyhlášky.

§ 31

Terénní přirážky.

(1) Přiměřené přirážky za jízdy v normálně stoupajícím nebo kopcovitém terénu, po případě za jízdy v terénu, jehož sjízdnost je z jiných důvodů obtížná, jsou v dovozném stanoveném touto vyhláškou zahrnuty. Při zvlášť obtížných terénních podmínkách mohou okresní nebo jim na roveň postavené národní výbory (dále jen „národní výbor“) povolit pro mimořádně obtížné dopravní úseky terénní přirážky.

(2) Za mimořádně obtížné dopravní úseky se považují podle této vyhlášky cesty se stoupáním nad 7.5%, bahnité cesty, terén bez řádných pevných cest a pod., které podstatně snižují výkonnost potahu, zpomalují jeho rychlost nebo způsobují jeho mimořádné vypětí.

(3) Terénní přirážky stanoví národní výbory pro mimořádně obtížné dopravní úseky tím způsobem, že povolí připočítávat ke skutečné délce mimořádně obtížného dopravního úseku délku tohoto úseku ještě jednou. V úsecích se stoupáním nad 15% do 18% nebo při jízdách na staveništích v terénu bez jakýchkoli cest, může být povoleno připočítávat ke skutečné délce těchto úseků ještě dvojnásobek a u úseků se stoupáním nad 18% ještě trojnásobek skutečné délky těchto úseků.

(4) Terénních přirážek se smí použit jen při jízdách s nákladem. Při jízdách bez nákladu nebo při jízdách s nákladem s kopce se nesmí terénních přirážek používat.

(5) Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) se nesmí terénních přirážek vůbec používat.

(6) Použije-li se terénní přirážky stanovené národním výborem, nesmí se účtovat ledová a sněhová přirážka podle § 32.

§ 32

Ledové a sněhové přirážky.

(1) Ledové a sněhové přirážky se nesmějí při normálních zimních povětrnostních poměrech při dopravě nákladů a při jiných dopravních výkonech účtovat. Při zcela mimořádných zimních povětrnostních obtížích mohou okresní nebo jim na roveň postavené národní výbory (dále jen „národní výbory“) povolit pro určité dny podle zvláštních směrnic ledové a sněhové přirážky.

(2) Vyhlásí-li národní výbor ledové a sněhové přirážky, účtují se tyto přirážky jen za dopravní výkony provedené ve dnech, v nichž se vyskytnou mimořádné zimní povětrnostní obtíže. Za mimořádné zimní povětrnostní obtíže se považuje zejména souvislé zledovatění delších úseků dopravních cest, vrstva neproházaného sněhu na silnicích a na cestách vysoká nejméně 15 cm, sněhové závěje a pod.

(3) Ledové a sněhové přirážky nesmějí překročit v okresech zařazených podle příslušných směrnic do I. oblasti 20%, v okresech zařazených do II. oblasti 35% a v okresech zařazených do III. oblasti 50% stanoveného dovozného.

(4) Ledové a sněhové přirážky, které stanoví národní výbor procentní sazbou, se připočítávají jen k dovoznému. K vedlejším přirážkám, náhradám a ostatním úplatám stanoveným touto vyhláškou se nesmějí ledové a sněhové přirážky připočítávat. Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) se nesmějí ledové a sněhové přirážky vůbec účtovat.

(5) Pro výše položené oblasti, kde mimořádné zimní povětrnostní obtíže trvají nepřetržitě delší dobu, mohou národní výbory stanovit se souhlasem příslušného krajského nebo jemu na roveň postaveného národního výboru průměrnou ledovou a sněhovou přirážku pro celé zimní období. Tato průměrná ledová a sněhová přirážka se nesmí účtovat před 15. prosincem a po 15. únoru. Výše této průměrné ledové a sněhové přirážky nesmí překročit 10% dovozného podle této vyhlášky.

(6) Účtuje-li se ledová a sněhová přirážka, nesmí se používat terénních přirážek podle § 31.

§ 33

Výpočet přirážek a slev.

(1) Veškeré přirážky a slevy stanovené touto vyhláškou musí být vykázány v příslušných dokladech odděleně. Je-li podle této vyhlášky přípustno účtovat současně několik přirážek, nebo musí-li být poskytnuto současně několik slev, počítá se každá přirážka nebo sleva jen ze základního dovozného.

(2) Je-li podle této vyhlášky přípustno účtovat některou ze stanovených přirážek a současně je uložena povinnost poskytnout některou ze stanovených slev, vypočte se nejdříve přirážka k příslušné úplatě a takto zvýšená úplata se sníží o stanovenou slevu.

§ 34

Zaokrouhlování dopravného.
Celková částka za provedený dopravní výkon včetně přípustných přirážek a ostatních úplat, snížená o případné slevy (celkové dopravné), se zaokrouhluje nahoru na celé koruny. Zaokrouhlovat tímto způsobem jednotlivé úplaty nebo položky je nepřípustné.

§ 35

Dělení dopravného.
Při dopravě nákladů prováděné potahy, jejichž vlastníci nebo držitelé nejsou současně vlastníky nebo držiteli povozu, rozdělí se vlastník nebo držitel potahu s vlastníkem nebo držitelem povozu o dovozné tak, že si sám ponechá pět šestin a vlastníku nebo držiteli povozu předá jednu šestinu dovozného.

§ 36

Daně, dávky, poplatky a hotové výdaje.

(1) Veškeré daně včetně všeobecné daně jsou ve všech úplatách stanovených touto vyhláškou zahrnuty a nesmějí se k úplatám připočítávat.

(2) Dlažebné, vážné a ostatní veřejné dávky a poplatky se účtují zvlášť ve skutečné výši odpovídající příslušným předpisům. Povozník je povinen prokázat tyto výlohy v případě potřeby řádnými záznamy a doklady.

(3) Hotové výdaje za místní telefonické rozhovory, výdaje za vlastní tiskopisy, poštovné a ostatní podobné hotové výdaje se nesmějí účtovat.

(4) Výdaje za meziměstské telefonické rozhovory a za telegramy, provedené z příkazu zákazníka nebo v jeho zájmu, se účtují ve skutečnosti placené výši odpovídající příslušným předpisům, bez jakékoli přirážky. Povozník je povinen prokázat tyto výdaje v případě potřeby řádnými doklady a záznamy.

§ 37

Pojistné.

(1) Náhrada za pojištění nákladu proti krádeži, poškození a pod. se smí účtovat jen, dá-li zákazník výslovný příkaz k pojištění zásilky. Výlohy za pojištění zásilky se účtují jen ve skutečné výši placené pojišťovně bez jakékoli přirážky.

(2) Zasilatelské podniky, které podléhají podle všeobecných spedičních podmínek spedičnímu a povoznickému pojištění (SP a PP pojištění), smějí účtovat při dopravě kusových zásilek (§ 9) k úhradě výloh za toto pojištění za kusové zásilky určené jednomu příjemci nebo za zásilky odesílané jedním odesilatelem bez ohledu na jejich počet, váhu nebo objem nejvýše tyto paušální náhrady:

a)	při ceně zásilky do 50.000,— Kčs	Kčs 3,—,
b)	při ceně zásilky nad 50.000,— Kčs do 100.000,— Kčs	Kčs 6,—,
c)	za každých dalších 50.000,— Kčs ceny zásilky	Kčs 3,—.

§ 38

Vydávání dokladů a jejich kontrola.

(1) Povozník je povinen vydat zákazníku za provedený dopravní výkon doklad odpovídající ustanovením vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 472/1942 Ú. l., o vydávání účtů za dopravní úkony (dále jen „doklad“). Této povinnosti podléhají i výrobní, distribuční a ostatní podniky, pokud provádějí za úplatu dopravu svého zboží do skladů odběratelů (závodová doprava), jestliže není dopravné podle platných předpisů zahrnuto v cenách dodaného zboží, nýbrž účtováno zvlášť.

(2) Kromě náležitostí stanovených vyhláškou uvedenou v odstavci 1, musejí být uvedeny v dokladech zejména tyto údaje:

a) druh použitého potahu,

b) množství nákladu (váha nebo objem, počet kusů, litrů, metrů a pod.),

c) dopravní vzdálenost,

d) počet kilometrů ujetých s potahem bez nákladu, účtuje-li se náhrada za jízdu bez nákladu,

e) celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu, počítá-li se dovozné podle hodinových sazeb nebo účtují-li se náhrady za čekací dobu, náhrady za dodané zaměstnance podle časových sazeb, nebo paušály a diety za dodané zaměstnance,

f) počet závozníků, nakladačů, skladačů a podobných zaměstnanců.

(3) Všechny vedlejší sazby, náhrady, přirážky, příplatky, dávky, poplatky, hotové výdaje, pojistné a pod. se musejí uvést v dokladu zvlášť.

(4) Je-li dopravné účtováno na společném dokladu se zbožím, musí se vyznačit odděleně od částky účtované za zboží. Ustanovení odstavců 1 až 3 platí v těchto případech obdobně.

(5) Kromě ustanovení odstavců 1 až 4 jsou povozníci povinni řídit se při vydávání dokladů ještě směrnicemi ministerstva financí č. 127/1950 Ú. l. II, o fakturování a placení za zboží i výkony.

(6) Oblastní úřadovny zájmových korporací povozníků a zasilatelů jsou povinny přezkoušet zákazníkům na jejich přání zdarma doklad vydaný živnostenským povozníkem nebo zasilatelským podnikem a potvrdit jeho správnost, nebo, je-li doklad nesprávný, vyzvat členskou firmu, aby doklad opravila. U dokladů vydávaných podniky, které provozují dopravu nákladů nebo provádějí dopravní výkony po neživnostensku (závodová a podobná doprava), patří tato povinnost oblastní hospodářské korporaci, do níž je podnik organisačně začleněn. U dokladů vydávaných služebnami nebo závody národního podniku československá automobilová doprava (ČSAD), patří tato povinnost nejblíže vyšší nadřízené složce služebny nebo závodu, které doklad vydaly.

§ 39

Rozhodování ve sporných případech.
O rozporech mezi povozníkem a zákazníkem, kterého dovozného, sazeb, přirážek, příplatků nebo slev, po případě, kterých jiných ustanovení této vyhlášky se má při výpočtu celkové úplaty za dopravní výkon použít, rozhoduje po slyšení obou stran okresní nebo jemu na roveň postavený národní výbor, příslušný podle místa, v němž se dopravní výkon převážně provádí.

Část VII

Závěrečná ustanovení.

§ 40

Účtování cen hospodářsky odůvodněných.
Veškeré úplaty stanovené touto vyhláškou jsou nejvyšší. Povozníci jsou povinni účovat úplaty přiměřeně nižší, sníží-li se jejich provozní náklady, nebo kdyby nejvyšší úplaty stanovené touto vyhláškou byly v některých případech se zřetelem k vynaloženým provozním nákladům a rozsahu provedeného dopravního výkonu neúměrně vysoké.

§ 41

Povolování výjimek.
Ministerstvo dopravy nebo místa jím zmocněná mohou povolit nebo nařídit v odůvodněných případech výjimky z ustanovení této vyhlášky nebo z předpisů vydaných k jejímu provedení.

§ 42

Trestání přestupků.
Přestupky této vyhlášky se trestají podle trestního zákona správního č. 88/1950 Sb.

§ 43

Zrušení dosavadních předpisů.
Dnem účinnosti této vyhlášky pozbývají platnosti, po případě použivatelnosti tyto předpisy:

a) vyhláška nejvyššího úřadu cenového č. 420/1945 Ú. l. I, o sazbách za dopravu nákladů koňskými potahy, ve znění vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 834/1948 Ú. l. I;

b) vyhláška nejvyššího úřadu cenového č. 433/1945 Ú. l. I, o sazbách za dopravu uhlí, briket a koksu, ve znění vyhlášky nejvyššího úřadu cenového č. 928/1948 Ú. l. I, pokud se týče dopravy a rozvozu uhlí, briket a koksu zvířecími potahy,

c) vyhlášky o sazbách za dopravu nákladů zvířecími potahy platné do dne účinnosti této vyhlášky na Slovensku, pokud se týkají dopravy nákladů a dopravních výkonů, upravených touto vyhláškou;

d) všechny všeobecné nebo individuální výnosy a výměry vydané podle cenových předpisů uvedených pod písm. a) až c) nejvyšším úřadem cenovým, nebo místy jím zmocněnými, po případě slovenskými cenovými orgány.

§ 44

Účinnost.
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. října 1950.