k vyhlášce č. 328 Ú. l. I.
Tlaky huštění obručí.
A. Všeobecná ustanovení.
(1) Tlaky huštění obručí předepsané v tabulkách v oddílu B je nutno dodržovat, i když vozidlo jede nižší rychlostí, než pro kterou jsou tlaky uvedeny, nebo i když není zatížením vozidla využita únosnost obruče.
(2) Jen tlak huštění obručí motorových vozidel určených k dopravě nemocných může být o 10% nižší než je tlak předepsaný.
(3) Nižší tlaky než předepsané nebudou výjimečně v provozu pozastavovány jen, nepřesahují-li
a) 10% u vozidel, u nichž není využito dovolené zatížení aspoň o ¼,
b) 5% u vozidel ostatních.
(4) Únosnost obruče udává váhu, jakou smí být obruč nejvýše zatížena; vozidlo může být proto zatíženo nákladem jen tak, aby část jeho celkové váhy (vlastní váhy vozidla a dovoleného zatížení) připadající na jednu jeho obruč nebyla vyšší, než je v tabulkách udaná únosnost obruče. Výjimka pro autobusy je uvedena v tabulkách.
(5) Pro huštění obruči o rozměrech, které nejsou v tabulkách uvedeny, platí příslušné technické normy.
B. Tabulky tlaků huštění.
Huštění I. platí po obruče bez označení nebo pro obruče opravené nebo obrobené (protektorované). Huštění II. platí pro obruče označené značkou RAYON nebo SK.
A. Pro rychlosti do 80 km/hod.
| Rozměr obruče | Rozměr ráfku | Tlak huštění v atm. | Únosnost obruče | |
|---|---|---|---|---|
| I | II | |||
| 4,00—19 | 3X19 | 1,9 | — | 260 kg |
| 4,00—15 | 2,50CX15 | 1,7 | 2 | 210„ |
| 4,50—15 | 3,00DX15 | 1,7 | 2 | 245 „ |
| 5,00—15 | 3,00DX15 | |||
| 3,50DX15 | 1,7 | 2 | 315 „ | |
| 5,50—15 | 3,50DX15 | |||
| 4,00DX15 | 1,7 | 2 | 350 „ | |
| 6,00—15 | 4,00EX15 | |||
| 4,50EX15 | 1,7 | 2 | 440 „ | |
| 6,50—15 | 4,50EX15 | |||
| 5,00FX15 | 2,0 | 2,2 | 515 „ | |
| 7,00—15 | 5,00FX15 | |||
| 5,50FX15 | 2 | 2,2 | 515 „ | |
| 4,75—16 | 3,00DX16 | 1,7 | 2 | 310 „ |
| 6,00—16 | 3,00DX16 | |||
| 3,50DX16 | 1,7 | 2 | 330 „ | |
| 5,25—16 | 3,00DX16 | |||
| 3,50DX16 | 1,7 | 2 | 355 „ | |
| 5,50—16 | 3,00DX16 | |||
| 3,50DX16 | 1,7 | 2 | 365 „ | |
| 5,75—16 | 3,50DX16 | |||
| 4,00EX16 | 1,7 | 2 | 405 „ | |
| 6,00—16 + | 4,00EX16 | |||
| 4,50EX16 | 2 | 2,2 | 460 „ | |
| 6,50—16 | 4,50EX16 | |||
| 5,00FX16 | 2 | 2,2 | 530 „ | |
| 7,00—16 | 5,00FX16 | |||
| 5,50FX16 | 2,2 | 2,5 | 600 „ | |
| 7,50—16 | 5,50FX16 | 2,2 | 2,5 | 650 „ |
| 130—40 | 130X40 | 1,5 | 1,7 | 355 „ |
| 140—40 | 140X40 | 1,5 | 1,7 | 365 „ |
| 150—40 | 150X40 | 1,5 | 1,7 | 405 „ |
| 160—40 | 160X40 | 1,7 | 2 | 460 „ |
| 180—40 | 180X40 | 1,7 | 2 | 600 „ |
| 155X400 | 155X400 | 1,5 | 1,7 | 300 „ |
| 165X400 | 165X400 | 1,7 | 2 | 400 „ |
| 185X400 | 185X400 | 1,7 | 2 | 500 „ |
| 4,50—17 | 2,75DX17 | 2,2 | 2,5 | 325 „ |
| 4,75—17 | 3,00DX17 | 2,2 | 2,5 | 375 „ |
| 5,50—17 | 3,25EX17 | 2,5 | 2,8 | 525 „ |
| 6,00—17 | 3,62FX17 | 2,7 | 3 | 625 „ |
| 6,50—17 | 4,00FX17 | 3 | 3,3 | 725 „ |
| 4,50—18 | 2,75DX18 | 2,2 | 2,5 | 350 „ |
| 4,75—18 | 3,00DX18 | 2,2 | 2,5 | 400 „ |
| 5,25—18 | 3,25EX18 | 2,5 | 2,8 | 500 „ |
| 5,50—18 | 3,25EX18 | 2,5 | 2,8 | 550 „ |
| 6,00—18 | 3,62FX18 | 2,7 | 3 | 650 „ |
+ Pro obruče 6,00—16 do dodávkové vozy zn. Škoda-Tudor se dovoluje zatížení 550 kg při huštění I. = 2,5, při huštění II. = 2,7.
Větší rychlostí než 80 km/hod. mohou jet osobní automobily jen — pokud je to podle pravidel silničního provozu vůbec přípustné — odpovídá-li jejich zatížení snížené únosnosti obručí. Únosnost obručí snížená zvýšenou rychlostí je patrna pro hlavni rozměry obručí z této tabulky:
| Únosnost obruče, o rozměru | která při max. rychlosti 80 m/hod. činí | se sníží při rychlostech | |
|---|---|---|---|
| 100 km | 120 km na | ||
| 5,50—16 | 365 kg | 310 kg | — |
| 6,00—16 | 460 „ | 400 „ | 310 kg |
| 6,50—16 | 530 „ | 450 „ | 350„ |
Tlaky huštění se při tom nemění.
B. Pro rychlosti do 60 km/hod.
| Rozměr obruče | Rozměr ráfku | Tlak huštění v atm. | Únosnost obruče | |
|---|---|---|---|---|
| I | II | |||
| 6,00—18 | 5 “ —18L | 3,5 | 3,8 | 650 kg |
| 6,50—18 | 5 “ —18L | 3,5 | 3,8 | 700 „ |
| 7,00—18 | 6 “ —18 | 4 | 4,3 | 850 „ |
| 7,50—18 | 6 “ —18 | 4 | 4,3 | 1000 „ |
| 9,00—18 | 8 “ —18 | 4,5 | 4,8 | 1460 „ |
| 6,00—20 | 5 “ —20L | 3,5 | 3,7 | 700 „ |
| 6,50—20 | 5 “ —20L | 3,5 | 4 | 835 „ |
| 7,00—20 | 6 “ —20 | 4 | 4,5 | 940 „ |
| 7,50—20 | 6“—20 | |||
| 7“—20 | 4,5 | 5 | 1050 „ | |
| 8,25—20 10ply | 7“—20 | 4,5 | 5 | 1300 „ |
| 8,25—20 12ply | 7 “ —20 | 5 | 5,5 | 1400 |
| 30X5 | 5 “ —20L | 5 | 5,2 | 850 „ |
| 32X6 | 6 “ —20 | 5,5 | 5,7 | 1150 „ |
| 36X6 | 6 “—24 | 5,5 | 5,7 | 1170 „ |
C. Pro rychlosti do 50 km/hod.
| Rozměr obruče | Rozměr ráfku | Tlak huštění v atm. | Únosnost obruče | |
|---|---|---|---|---|
| I | II | |||
| 34X7 | 7 “ —20 | 5,5 | 5,7 | 1340 kg |
| 36X8 | 8 “ —20 | 5,7 | 6 | 1745 „ |
| 38X7 | 7 “—24 | 5,5 | 5,7 | 1405 „ |
| 38X9 | 7 “ —24 | 6 | 6,2 | 2073 „ |
| 40X8 | 8 “—24 | 6 | 6,2 | 1925 „ |
| 9,00—20 10ply | 8 “ —20 | 4,5 | 5,0 | 1600 „ |
| 9,00—20 12ply | 8 “ —20 | 5 | 5,5 | 1740 „ |
| 9,75—20 | 8 “ —20 | 5,2 | 5,7 | 1890 „ |
| 10,00—20 | 8 “ –20 | 5,2 | 5,7 | 1890 „ |
| 10,50—20 | 10 “ –20 | 5,5 | 5,8 | 2050 „ |
| 11,00—20 | 10 “ —20 | 5,5 | 5,8 | 2150 „ |
| 12,00—20 | 10 “ —20 | 5,5 | 6 | 2500 „ |
| 12,00—22 | 10 “ —22 | 5,5 | 6 | 2670 „ |
| 9,00—16 | 7,00I—16 | 4,6 | 4,8 | 1270 „ |
| 10,50—16 | 7,00I—16 | 5 | 5,3 | 1770 „ |
Motorová vozidla s obručemi o rozměrech uvedených v odst. C nemají překročit rychlost 50 km/hod. stanovenou se zřetelem k tlaku huštění a únosnosti obručí.
Větší zatížení vozidla, než odpovídá stanovené únosnosti obruče, nebude v provozu pozastavováno jen u autobusů, připouští-li to stav jejich konstrukce, není-li tím ohroženo jejich bezpečné řízení a je-li úměrně snížena jejich rychlost; o tom platí zvláštní směrnice ministerstva dopravy.