Část VI.
Normy výkonů motorových vozidel mezi generálními opravami.

(1) Výkon motorových vozidel mezi generálními opravami je výkon v km ujetých od prvého zařazeni vozidla do provozu až do první generální opravy nebo od generální opravy až do další generální opravy anebo do vyřazení vozidla; za hospodárný výkon se pokládá ujeti počtu km, který je stanoven se zřetelem k typům vozidel a podmínkám jejich provozu v části VII této přílohy v tabulce č. 1.

(2) Normy výkonů motorových vozidel mezi generálními opravami jsou uvedeny v části VII. v tabulce č. 1 pro skupinu provozních poměrů A (příznivé), B (ztížené), C (nepříznivé) a D (velmi nepříznivé): pro bližší třídění provozních poměrů platí ustanovení části I této přílohy.

(3) Jezdilo-li motorové vozidlo za různých skupin provozních poměrů, stanoví se norma výkonu průměrem z poměrného počtu ujetých km v jednotlivých skupinách provozních poměrů.

(4) Generální oprava motorového vozidla zajisťuje obnovu všech skupin, částí a dílů motorového vozidla, nutnou k udržení vozidla ve stavu schopném provozu. Generální oprava obsahuje vynětí jednotlivých skupin (agregátů) z podvozku a úplné rozebrání skupin na části a díly, kontrolu a třídění částí a dílů na vyhovující, potřebující opravu nebo nevyhovující, výměnu nevyhovujících dílů za nové a opravu dílů opotřebených, kontrolu rámu a jeho opravu, dále sestavení částí z nových nebo opravených dílů a skupin z částí, jejich vyzkoušení a seřízeni, sestavení a vyzkoušení motoru na motorové brzdě a sestavení vozidla a jeho vyzkoušení při jízdě.

(5) Pro generální opravy hlavních částí motorového vozidla (převodovka, redukční skříň, rozvodová skříň, zadní a přední mosty, řízení) platí výkony stanovené pro vozidlo jako celek.

(5) Připouští-li stav vozidla prodloužení lhůty ke generální nebo střední opravě, lze opravu provést později; nutnost a doba opravy musí být zjištěny odpovědné osobou odpovědnou za provoz vozidla a odbornými sílami při plánované údržbě 2. stupně a stanoveny další přípustné výkony, po kterých teprve bude na vozidle oprava provedena. Osoba odpovědná za provoz vozidla odpovídá za oprávněnost prodloužení lhůty.

(6) Výjimkou z ustanovení odst. 5 se norma výkonu motoru do generální opravy stanoví polovinou výkonu stanoveného pro generální opravu vozidla jako celku.

(7) Výkon pro střední opravu vozidla se stanoví polovinou výkonu stanoveného pro generální opravu vozidla; střední oprava vozidla obsahuje generální opravu motoru (odstavec 6) i s jeho vymontováním z podvozku a běžnou opravu ostatních skupin, částí a dílů bez vymontování skupiny lze odmontovat z podvozku jen jednotlivě v případě, nelze-li odstranit poruchy na rámu a dá-li k odmontování souhlas vedoucí závodu (dílny)

(8) U vozidel po generální opravě se snižují normy výkonů o 10%, po druhé generální opravě o 15% a po třetí generální opravě o 20%: takto snížená norma výkonu platí i pro výkony po dalších generálních opravách

(9) Při jízdách s přívěsem se stanovené normy výkonu mezi generálními opravami snižují, a to

a)	při převážné jízdě s přívěsem (přes 50% stanovené normy výkonu)	o 10%,
b)	při častější jízdě s přívěsem (přes 25% stanovené normy výkonu)	o 5%,
c)	u traktorů jsou uvedená snížení výkonů přípustná jen, byl-li připojen druhý přívěs.

(10) Generální a střední oprava vozidla a motoru se provádí nejdříve po ujetí stanoveného počtu km; vyžaduje-li stav vozidla zjištěný při plánované údržbě opravy dříve, nebyl provoz hospodárný, pokud nejde o stav způsobený poškozením v provozu.

(11) Pro posuzování hospodárnosti provozu motorových vozidel mezi generálními opravami, zejména při prémiování řidičů a údržbářů, je nutno vedle výkonů přihlédnout také k celkovým nákladům v mezidobí mezi generálními opravami vynaloženými na práce plánované údržby a na běžné a střední opravy vozidel. Podrobnosti, zejména normy těchto nákladů, budou stanoveny zvláštním opatřením.

(12) Pro motorová vozidla typů, které nejsou uvedeny v tabulce 1 v části VII. této přílohy, stanoví normu výkonu mezi generálními opravami držitel vozidla (osoba odpovědná za provoz vozidla, vedoucí závodu) se zřetelem k podmínkám provozu, ke konstrukci vozidla a se zřetelem k normám výkonů obdobných typů.

(13) Opravy odstraňující během provozu poruchy jednotlivých skupin, částí a dílů, způsobené opotřebováním, nesprávnou jízdou nebo nedokonalou plánovanou údržbou, jsou opravy běžné, sloužící k zajištění okamžité provozní schopnosti vozidla. K pracím odstraňujícím důsledky přirozeného opotřebování patří na př. výměna pístních kroužků, zabroušení ventilů, výměna dílů způsobená nedostatkem konstrukce nebo materiálu a pod.; k poruchám způsobeným nesprávnou jízdou nebo nedokonalou údržbou patří na př. zlomení per nebo třmenů, listů per, nadměrné opotřebení brzdových bubnů a pod.

(14) Běžné opravy se, provádějí podle potřeby Generální opravy motorů a generální opravy celého vozidla je nutno plánovat pro každé motorové vozidlo a to podle jeho druhu, typu a způsobu provozu, při provádění oprav se doporučuje používat metody skupinové (agregátové), při níž se vyměňují určité skupiny (motor, převodovka, přední náprava, řídící mechanismus, kabina u nákladních vozidel) za opravené nebo nové skupiny téhož typu