Pracovní doba.

(1) Členové lodní posádky jsou povinni přesně dodržovat stanovenou pravidelnou pracovní dobu a její rozdělení. V případě potřeby jsou povinni podle rozkazu velitele lodi pracovat mimo tuto dobu.

(2) Do stanovené pravidelné pracovní doby se započítává doba nařízené strážní služby. Nezapočítávají se však do ní obvyklé pracovní přestávky.

(1) Ustanovení této části o pravidelné pracovní době na lodích se týkají práce na lodi za plavby na moři (služba na moři) i práce na lodi při jejím pobytu v přístavu (služba v přístavu).

(2) Předpisů o službě na moři se použije

a) za plavby lodi na moři; za takovou plavbu se považuje též plavba plavebními průplavy včetně pobytu lodi v plavebních komorách a v průplavních zátokách,

b) za kotvení lodi v nechráněných zátokách,

c) při vplutí lodi do přístavu a vyplutí z něho,

d) stojí-li loď v přístavu nebo kotví-li v chráněné zátoce nejdéle po dobu 24 hodin,

e) čeká-li loď na lodivoda, karanténu, přidělení místa v přístavu, na vypravení nebo na příliv.

(3) Předpisů o službě v přístavu se použije, stojí-li loď v přístavu nebo kotví-li v chráněné zátoce po dobu delší než 24 hodin a velitel lodi nenařídil podle ustanovení § 24 jinak, a to bez ohledu na důvod, pro který loď připlula do přístavu.

(1) Pravidelná pracovní doba všech členů lodní posádky při službě v přístavu je 8 hodin denně nebo 48 hodin týdně, a to včetně dvou hodin týdně na řádný úklid ubytovacích místností.

(2) V přístavech a zátokách tropického pásma se snižuje pravidelná pracovní doba palubní a strojní skupiny na 6 hodin denně nebo na 36 hodin týdně. Za přístavy a zátoky v tropickém pásmu se považují ty, které jsou mezi obratníkem raka a obratníkem kozorožce, jakož i všechny přístavy a zátoky Rudého moře, Perského zálivu, přístav Karachi, brazilský přístav Santos a všechny přístavy a zátoky ležící na témže pobřeží od Santosu k obratníku.

(3) Pravidelná pracovní doba členů lodní posádky trvá s pracovními přestávkami zpravidla od 7 do 17 hodin. Velitel lodi je však oprávněn rozdělit ji podle místního zvyku nebo potřeb práce i jinak; sobotní odpoledne má být pokud možno volné.

(4) Pravidelná pracovní doba těch členů pomocné skupiny, kteří připravují a podávají jídla, pekou chléb, obsluhují osoby na lodi, myjí nádobí a obstarávají úklid, nesmí přesahovat dobu 8 hodin denně. Velitel lodi rozdělí tuto dobu podle potřeb služby.

(5) Rozdělení pravidelné pracovní doby členů lodní posádky radioelektrické služby se řídí zvláštními předpisy o radiokomunikační službě na moři.

(1) Pravidelná pracovní doba při službě na moři činí u členů palubní a strojní skupiny 8 hodin denně.

(2) Členové palubní a strojní skupiny vykonávají při službě na moři strážní službu zpravidla ve třech směnách po 4 hodinách, a to i ve dnech pracovního klidu, jakož i v době noční (t. j. od 22 do 6 hodin). Velitel lodi je oprávněn rozdělit tuto službu podle potřeb služby i jinak, při čemž pracovní doba pro všechny zúčastněné musí být stejně dlouhá.

(3) Pravidelná pracovní doba členů pomocné skupiny uvedených v § 21 odst. 4 nesmí přesahovat dobu 8 hodin denně v rámci 12 hodin pohotovosti. Velitel lodi rozdělí tuto dobu podle potřeb služby.

(4) Pravidelná pracovní doba členů lodní posádky, kteří nekonají práce uvedené v odstavcích 2 a 3, činí 8 hodin denně nebo 48 hodin týdně, včetně dvou hodin týdně na řádný úklid ubytovacích místností. Tato pracovní doba trvá s pracovními přestávkami zpravidla od 7 do 17 hodin, velitel lodi je však oprávněn rozdělit ji podle potřeb služby i jinak.

(5) Ustanovení § 21 odst. 5 platí i pro službu na moři.

(1) Při službě v přístavu smějí být vykonávány ve dnech pracovního klidu vedle služby strážní jen neodkladné práce, zejména

a) práce nutné z důvodu bezpečnosti lodi, osob a nákladu na lodi.

b) příprava a podávání jídel, jakož i jiná obsluha osob na lodi a s tím souvisící nezbytný úklid,

c) obvyklé lehké čisticí práce na lodi, které netrvají déle než jednu hodinu, a to jen v době od šesti do devíti hodin.

(2) Pravidelnou pracovní dobu členů pomocné skupiny, kteří jsou uvedeni v § 21 odst. 4, rozdělí ve dnech pracovního klidu velitel lodi tak, aby bylo možno každému z nich zajistit předepsaný odpočinek vhodným vystřídáním, aniž by bylo nutno pracovat mimo pravidelnou pracovní dobu.

(3) Při službě na moři smějí být ve dnech pracovního klidu vykonávány práce uvedené v odstavci 1, práce nezbytně nutné k vedení lodi a k obsluze lodních strojů a obvyklé práce na palubě a v člunech.

(4) Rozhodovat o nutnosti prací uvedených v předchozích odstavcích náleží jen veliteli lodi.

(5) Za dny pracovního klidu se považuji jen dny uznané za ně československými předpisy.

(1) Určovat počátek a skončení služby na moři náleží veliteli lodi podle potřeb služby a bezpečnosti lodi, osob a nákladů.

(2) Pokud velitel lodi nestanovil jinak, služba na moři po službě v přístavu

a) u členů palubní skupiny počíná okamžikem, kdy začínají práce spojené s odvázáním lodi od břehu nebo zvednutím kotev, a končí po odbavení lodi okamžikem skončení prací spojených s vyvázáním lodi nebo spuštěním kotev,

b) u členů strojní skupiny počíná nejdříve dvanáct hodin před dobou stanovenou k odplutí lodi a končí nejpozději dvanáct hodin po vyvázání lodi nebo po spuštění kotev,

c) u členů pomocné skupiny, jimž náleží obsluha osob na lodi, počíná příchodem cestujících na loď a končí jejich odchodem z lodi. Není-li na lodi cestujících, počíná služba na moři ve stejnou dobu jako u palubní skupiny.

(3) Při přechodu ze služby na moři na službu v přístavu a naopak začíná novou službu zpravidla ta směna, která měla před tím delší odpočinek.