(1) Po nasazení redukčního ventilu je nutno přezkoušet jeho těsnost

b) občasnou zkouškou správné funkce ventilu.

a) jednoduchou zkouškou po každé výměně láhve,

(2) Jednoduchá zkouška se provádí tak, že se úplně uvolní regulační šroub redukčního ventilu, otevře se lahvový ventil a jakmile obsahový manometr ukáže po otevření plný přetlak, lahvový ventil se uzavře. Klesá-li ručička obsahového manometru, je vysokotlaková část redukčního ventilu netěsná, a to zpravidla buď v připojovacích šroubeních na láhvi (poškozené těsnění) nebo v ucpávce lahvového ventilu.

(3) Občasná zkouška se provádí tak, že se po úplném uvolnění regulačního šroubu redukčního ventilu a po otevření lahvového ventilu uzavře výstupní ventil do hadicového nátrubku. Pracovní manometr musí zůstat bez přetlaku. Stoupá-li přetlak pracovního manometru, netěsní, uzavírací kuželka mezi vysokotlakovou a nízkotlakovou komorou a ventil musí být opraven.

(4) Jiné netěsnosti se zjišťují mýdlovou vodou, nikdy plamenem.

(5) Vedení závodu je povinno pečovat o pravidelné zkoušení redukčních ventilů na kontrolním přístroji a o jejich přezkoušení po opravě.