1. Parní kotle musí vyhovovat a být přezkoušeny podle příslušných ustanovení „Předpisů a technických pravidel pro parní generátory“ vydaných Ústavem technického dozoru. Ohniště musí být umístěno níže, než je podlaha karosérie, aby za všech okolností bylo zabráněno vypadávání oharků a vyšlehnutí plamene. Je-li kotel umístěn v blízkosti karosérie, musí být izolován.

10. Po jízdě nebo při dlouho trvajícím stání vozidla musí být kohouty, ukazatele stavu vody uzavřeny aby se zabránilo prasknutí skla.

11. Odstranění ohně z roštu před odstavením vozidla je kotli škodlivé a smí se provést jen v nejkrajnějších případech, a to při prasknutí plamence nebo vodní trubky.

12. Nejméně jednou týdně se musí před odstavením vozidla odstranit usazené saze a popel s vnitřních stěn plamence a vodních trubek, a to profouknutím parou a pročistit u ukazatele stavu vody průchozí otvory příslušných kohoutů a hlav.

13. Nejméně jednou týdně musí být kotel po vychladnutí důkladně vymyt a vystříkán silným proudem vody, aby se odstranilo usazené bahno, jakož i rozpuštěné minerální látky tvořící kotelní kámen.

14. Jednou za půl roku, při používání méně vhodné vody a silném provozu i častěji, musí být důkladně vyčištěny vnitřní stěny kotelního pláště a trubek po vychladnutí od usazeného bahna i kotelního kamene pomocí drátěných kartáčů, tupých kladiv a speciálního čisticího nářadí.

15. Těsnost všech spojů (svárů, nýtových švů i spojů sešroubovaných) musí být stále kontrolována; netěsnosti se musí odstranit v nejkratší době. Zvláště pozorně musí být odstraněny poruchy u pojišťovacích ventilů (poškození ventilových per nebo dosedacích ploch ventilových kuželů).

2. Stav vody v kotli musí být udržován na předepsané výši; zvláště před zatápěním je nutno kontrolovat její stav, pojistný ventil a stav celé armatury kotle.

3. Hlavní uzavírací ventil musí být otevřen tak dlouho až odvodňovacím ventilem začne unikat pára, která zároveň předehřívá parní stroj.

4. Při stoupajícím tlaku páry je nutno se přesvědčit, zda všechny šrouby přírub a ucpávek jsou řádné přitaženy. Mimo to je nutno se přesvědčit o správné funkci injektoru.

5. K zamezení škodlivých vibrací kotle nutno přikládat palivo na rošt rovnoměrně a ve slabších vrstvách.

6. Při plnění vodní nádrže čerpadlem během jízdy z přírodních zdrojů (potoků, řek apod.), nutno dbát, aby sací koš se nedotýkal dna; používat lze jen čisté a měkké vody bez minerálních látek. Tvrdou vodu nutno předem změkčit sodou nebo jiným vhodným prostředkem. V zimních obdobích nutno nechat řádně odkapat sací hadice, aby voda v nich nezamrzla. Sací koš se musí často čistit.

7. Je nutno používat vhodného paliva o dokonalé spalitelnosti (málo popelu, škváry a kouře) a dokonale suchého.

8. Filtry ejektoru a vodního čerpadla musí být čištěny nejméně jednou týdně.

9. Bezpečnostní tavící zátka zašroubovaná v plamenci, která se v případě mimořádně nízkého stavu vody roztaví, musí být často kontrolována.