vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km
T 2

§ 201

Čl. 201

(1) Tarif platí pro přepravy provedené na vzdálenost nad 50 km podniky veřejné silniční dopravy.

(2) Tarif se nevztahuje na přepravy provedené speciálními vozidly zařízenými jen pro přepravu určitého druhu nákladu (cisternová vozidla, oplenová vozidla apod.), pokud použití tarifu nebylo mezi dopravním podnikem a přepravcem sjednáno s ohledem na možnost využití takového vozidla v obou směrech.

§ 202

Čl. 202

(1) Zásilky se přepravuji buď jako vozové anebo jako přikládky.

(2) Za vozovou zásilku se považuje zásilka o váze

a) nejméně 5000 kg, jde-li o zboží 1. tarifní třídy,

b) méně než 5000 kg, jde-li o zboží 2. tarifní třídy, pokud se jím využije ložný prostor vozidla o nosností 5 tun nebo vyšší.

(3) Za přikládky se považují zásilky převzaté na podkladě objednávky k přepravě pro dotížení nebo zpětné vytížení vozidla, a to bez ohledu na váhu.

(4) Zboží zařazené do 1. tarifní třídy je uvedeno v příloze X.

§ 203

Čl. 203

Jako vozové zásilky nepřijímají se k přepravě: kámen, štěrkopísky, písky, cement, cihlářské výrobky, koks, uhlí, lignit a materiál pro posyp silnic.

§ 204

Čl. 204

(1) Objednávku přepravy vozových zásilek je třeba učinit alespoň 3 dny předem. Pro objednávku přepravy přikládek platí lhůty sjednané mezi dopravním podnikem a přepravcem.

(2) Není-li přeprava vozové zásilky objednána ve stanovené lhůtě, není dopravní podnik povinen použít tohoto tarifu, nemůže-li zajistit plné vytížení vozidla při zpětné jízdě.

§ 205

Čl. 205

(1) Za přepravu se počítá

a) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 206),

b) náhrada za nakládání (vykládání) (čl. 207),

c) náhrada za překročení stanovené doby nakládání (vykládání) (čl. 208),

d) náhrada za zaměstnance dopravního podniku (čl. 209),

e) jiné náhrady (za čekání apod ) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.

(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 208).

§ 206

Čl. 206

(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu zásilky uvedenou v objednávce a zaokrouhlenou nahoru na celých 100 kg nebo za váhu skutečnou, je-li vyšší, sazbou uvedenou v sazebníku odpovídající přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky), nejméně však

a) u vozové zásilky

1. za 5000 kg u zboží 1. tarifní třídy;

2. za 4000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však zbožím 2. tarifní třídy plně ložného prostoru použitého vozidla nebo nelze-li pro povahu přepravovaného zboží ložného prostoru využít, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla;

3. za 60 % nosnosti vozidla u přepravy obalů provedené v souvislosti s přepravou zboží;

b) u přikládky
Využití ložného prostoru poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného,

1. za 2500 kg u zboží 1. tarifní třídy;

2. za 2000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však přikládkou ložného prostoru vozidla nebo nelze-li pro povahu přikládky další přikládku přepravit zároveň, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla.

(2) Ustanovení o nejmenším dovozném za přikládku neplatí, provede-li dopravní podnik přepravu přikládek jejich soustředěním. Za zboží 1. tarifní třídy se počítá náhrada za zaokrouhlenou skutečnou váhu zásilky (odstavec 1), u 2. tarifní třídy za 80 % nosnosti, odpovídající ložnému prostoru, jaký zásilka podle své povahy vyžaduje.

§ 207

Čl. 207

(1) Za nakládání (vykládání) provedené dopravním podnikem, popřípadě ve spolupráci s přepravcem se počítají náhrady, stanovené sazebníkem.

(2) Pro nakládání (vykládání) zásilek se stanoví tyto lhůty:

nakládánívykládání
a)u přikládek na 1 tunu10 minut7 minut
b)u vozových zásilek
do 8 tun váhy60 minut40 minut
přes 8 do 10 tun váhy75 minut50 minut
za každou další tunu přes 10 tun7 minut5 minut

Pro stanovení lhůty se celková váha zásilky zaokrouhluje tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha přes 500 kg se zaokrouhluje nahoru na celých 1000 kg; nejméně se poskytuje lhůta, odpovídající váze 1000 kg.

§ 208

Čl. 208

Nakládá-li (vykládá-li) dopravní podnik sám, může počítat náhrady za překročení jen tehdy, došlo-li k prodloužení pro povahu zboží, pro způsob nakládky, nebo pro podmínky v provozu přepravce.

(1) Za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) přísluší přepravci za každých uplynulých 15 minut zkrácení a 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného velikosti zásilky prémie 0,50 Kčs. Prémie se neposkytuje, jde-li o přikládky.

(2) Při překročení stanovené doby pro nakládání (vykládání) počítá dopravní podnik přepravci za každých uplynulých 15 minut překročení

a) za 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného váze (objemu) zásilky 0,50 Kčs.

b) za zaměstnance (mimo řidiče) 1,90 Kčs.

(3) Náhrada za překročení, popřípadě prémie za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) se počítá za rozdíl mezi celkovou skutečnou dobou nakládání a vykládání a celkovou lhůtou pro nakládání a vykládání u všech přeprav provedených týmž vozidlem pro téhož přepravce v téže směně, a to za nosnost vozidla zaokrouhlenou podle ustanovení poslední věty čl. 207 odst. 2.

§ 209

Čl. 209

(1) Za spolujízdu zaměstnance dopravního podniku (mimo řidiče) se počítá náhrada za každý (i započatý) kilometr spolujízdy, za který se počítá náhrada za jízdu s nákladem; náhrada činí 0,25 Kčs.

(2) Za jiné výkony zaměstnanců dopravního podniku, pokud nejde o nakládání a vykládání (čl. 207), počítá se náhrada za každých (i započatých) 15 minut doby výkonu 1,90 Kčs.

§ 210

Čl. 210

Za čekání vozidla a zaměstnanců, popřípadě za jiné výkony v tomto tarifu neuvedené počítají se náhrady podle ustanovení a sazeb uvedených ve vyhlášce.
Sazebník
Sazby náhrad za jízdu s nákladem v Kčs za 100 kg váhy nákladu
Položka 251

Do km1. tar.
tř.
2. tar.
tř.
Do km1. tar.
tř.
2. tar.
tř.
Do km1. tar.
tř.
2. tar.
tř.
523,254,061557,709,6352022,—27,50
543,354,191607,909,8854022,8028,50
563,454,311658,1010,1356023,6029,50
583,554,441708,3010,3858024,4030,50
603,654,561758,5010,6360025,2031,50
623,754,691808,7010,8862026,—32,50
643,854,811858,9011,1364026,8033,50
663,954,941909,1011,3866027,6034,50
684,055,061959,3011,6368028,4035,50
704,155,192009,5011,8870029,2036,50
724,255,312109,9012,4072030,—37,50
744,355,4422010,3012,9074030,8038,50
764,455,5623010,7013,4076031,6039,50
784,545,6824011,1013,9078032,4040,50
804,635,7925011,5014,4080033,2041,50
824,725,9026011,9014,9082034,—42,50
844,816,0127012,3015,4084034,8043,50
864,906,1228012,7015,9086035,6044,50
884,996,2429013,1016,4088036,4045,50
905,086,3530013,5016,9090037,2046,50
925,176,4631013,9017,4092038,—47,50
945,266,5732014,3017,9094038,8048,50
965,356,6933014,7018,4096039,6049,50
985,446,8034015,1018,9098040,4050,50
1005,536,9135015,5019,40100041,2051,50
1055,707,1236015,9019,90Každých
1105,907,3837016,3020,40dalších
1156,107,6338016,7020,9020 km0,801,—
1206,307,8839017,1021,40
1256,508,1340017,5021,90
1306,708,3842018,—22,50
1356,908,6344018,8023,50
1407,108,8846019,6024,50
1457,309,1348020,4025,50
1507,509,3850021,2026,50

Položka 252 Sazby náhrad za nakládání a vykládání (čl. 207)
Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí
za nakládáníza vykládání
KčsKčs
a)provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky)0,440,36
b)provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání s počtem pracovníků přepravce byl
1. větší0,330,27
2. stejný0,220,18
3. menší0,110,09
c)provedené částečným mechanizačním zařízením (pásovým dopravníkem apod.)
1. dopravního podniku, obsluhovaným
aa) přepravcem a dopravním podnikem0,330,27
bb) jen přepravcem0,220,18
2. přepravce, obsluhovaným
aa) dopravním podnikem a přepravcem0,110,09
bb) jen dopravním podnikem0,220,18
d)provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce obsluhovaným dopravním podnikem0,110,09

Náhrada stanovená v písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, otevření násypky nebo zásobníku, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnost dalšího zaměstnance kromě řidiče.
Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.
Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pod písm. c) nebo d).