214/1958 Sb.

Vyhláška ministerstva dopravy o nákladním tarifu automobilové dopravy a o cenách zasilatelských služeb

Poslední dostupné znění: 1959-01-01 – 1964-06-30 · 2 znění v historii →

§ 1

Rozsah platnosti

(1) Ustanovení této vyhlášky platí s výjimkami uvedenými v odstavci 2 pro stanovení přepravného za přepravy a jiné výkony provedené vozidly pro cizí potřebu bez ohledu, zda jde o výkony v rámci dopravního podnikání, na základě příkazu podle předpisu o řízení silniční nákladní dopravy nebo na podkladě jiných právních předpisů; použije se jich i pro přepravní provedenou odběratelem za dodavatele, bylo-li mezi nimi dohodnuto, že se přeprava provede po silnici.
(2) Zvláštní tarif pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km [§ 2 písm. b) č. 1] a zvláštní tarif pro skladování a zasílatelské výkony [§ 2 písm. b) č. 7] platí jen v rozsahu v nich uvedeném.
(3) Pro přepravu přes hranice státu se mohou sjednat se souhlasem nadřízených orgánů sazby a podmínky odchylné od této vyhlášky.
(4) Ustanovení této vyhlášky neplatí
a) pro stanovení náhrad za strojové zemědělské práce a podobné výkony prováděné strojními a traktorovými stanicemi,*)
b) pro stanovení náhrad za přibližování a vyvážení dříví,*)
c) pro přepravu kusových zásilek v železniční a automobilové přepravě kusových zásilek,**)
d) pro stanovení náhrad za pronájem silničních vozidel pro motorovou dopravu. Použije-li se však vozidel socialistického sektoru k výkonům pro sektor nesocialistický, počítají se náhrady vždy podle této vyhlášky.

§ 2

Druhy nákladního tarifu
Zavádějí se tyto druhy nákladního tarifu (druhové tarify):

a) Všeobecný tarif pro přepravu a výkony provedené silničními motorovými vozidly, jejich přívěsy a návěsy (dále jen „vozidla”), pro která neplatí některý ze zvláštních tarifů (T 1 — příloha I);
b) Zvláštní tarify:
1. pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km (T 2 — příloha II),
2. pro přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží (T 3 — příloha III);
3. pro rozvoz a svoz (T 4 — příloha IV);
4. pro stěhování a přepravu nábytku (T 5 — příloha V);
5. pro přepravu zvlášť těžkých a rozměrných předmětů speciálními podvozky (T 6 — příloha VI);
6. pro přepravu dodávkovými a lehkými nákladními vozidly (T 7 — příloha VII);
7. pro skladování a zasílatelské výkony (T 8 — příloha VIII);
8. pro přepravu kusových zásilek (T 9 — příloha IX).

§ 3

Objednávka přepravy; odvolání objednávky přepravy

(1) O objednávce přepravy platí ustanovení § 8 a 29 automobilového přepravního řádu*) (dále jen „APŘ”) s výjimkami uvedenými v odstavcích 2 a 3.
(2) Pro objednávku odvozu zásilek přepravených železnicí nebo určených k přepravě železnicí (§ 8 odst. 2 APŘ) platí
a) pro přepravce, kteří nemají vlastní vhodné dopravní prostředky, jimiž by přepravu provedli, lhůta, ve které je železnice povinna napřed hlásit přichystání vozu;
b) pro přepravy zajišťované přepravním plánem lhůty ujednané zvláštními dohodami o provádění některých druhů přeprav, přičemž pro přepravce, kteří nemají vhodné vlastní dopravní prostředky, jimiž by přepravu provedli, nesmějí být delší než lhůta, ve které je železnice povinna předem hlásit přichystání vozu;
c) pro ostatní přepravy lhůta 6 hodin, přičemž se do této lhůty nezapočítává doba od 19 hodin do 6 hodin.
(3) U přeprav ve styku se železnicí převedených do veřejné dopravy platí lhůty a podmínky sjednané v příslušných dohodách o převodech.
(4) Nemůže-li dopravní podnik provést objednanou přepravu, je povinen oznámit to objednateli nejpozději
a) do 17 hodin nejblíže předcházejícího pracovního dne, mělo-li se s přepravou započít podle objednávky ve 12 hodin nebo dříve,
b) do 8 hodin téhož dne, v němž se mělo podle objednávky s přepravou započít po 12. hodině.
Jestliže tak dopravní podnik neučiní, je povinen nahradit objednateli výdaje, které mu vznikly tím, že se nadarmo pokoušel podat zásilku k přepravě.
(5) Objednatel je povinen, odvolá-li objednávku přepravy, oznámit to dopravnímu podniku nejméně 24 hodiny, u přeprav na vzdálenost přes 50 km 48 hodin, u stěhování a speciálních přeprav 72 hodiny před sjednanou dobou započetí přepravy. Jestliže tak objednatel neučiní, je povinen:
a) byla-li objednávka přepravy odvolána v kratší lhůtě, než jaká je stanovena, avšak ještě před vyjetím vozidla, uhradit výdaje skutečně vzniklé přípravou sjednané přepravy a, přirážku 50,— Kčs
b) byla-li objednávka přepravy odvolána po vyjetí vozidla ze stanoviště nebo zavinil-li přepravce, že přeprava nebyla provedena a že vozidlem byla uskutečněna jen jízda bez nákladu, uhradit náhradu za marnou jízdu (§ 10), náhradu za případné čekání vozidla a zaměstnanců (§ 9) a přirážku 50,— Kčs
(6) Přirážka podle odstavce 5 se nepočítá, odvolal-li objednatel přepravu proto, že dopravní podnik nemohl započít s přepravou v dohodnuté době; náhrada za marnou jízdu, popřípadě za čekání vozidla a zaměstnanců se nepočítá, odvolal-li objednavatel přepravu po výjezdu vozidla proto, že dopravní podnik přistavil vozidlo opožděně v době mezi 18. a 6. hod.
(7) Pro odvolání přepravy ve styku se železnicí platí lhůty sjednané mezi dopravním podnikem a přepravcem; ustanovení odstavce 5 platí obdobně, avšak přirážka Kčs 50 se nepočítá.

§ 4

Druh zásilek

(1) Zásilky se přepravují jako vozové nebo jako kusové anebo jako přikládky.
(2) Zásilka se považuje za vozovou,
a) je-li zásilkou využito ložného prostoru nebo nosnosti vozidla,
b) koná-li se přeprava zvláštní jízdou vozidla podle příkazu přepravce nebo proto, že povaha zásilky vyžaduje zvláštní jízdu vozidla,
c) nakládá-li se nebo vykládá-li se zásilka na více místech postupně,
d) požaduje-li přepravce, aby se zásilka, kterou se nevyužije ložného prostoru nebo nosnosti vozidla, přepravila ve lhůtě, kterou možno dodržet, jen provede-li se přeprava zvláštní jízdou vozidla.
(3) Zásilky, které neodpovídají odstavci 2, přepravují se jako kusové nebo jako přikládky.

§ 5

Náhrada za opožděné přistavení vozidla
Nemůže-li dopravní podnik přistavit vozidlo (započít s přepravou) v ujednané lhůtě, je povinen o tom zpravit přepravce, nebylo-li ujednáno něco jiného, alespoň jednu hodinu předem; neučiní-li tak, uhradí přepravci za každou uplynulou hodinu od doby, kdy měl přepravce zpravit, až do doby, kdy zpravil přepravce o opožděném přistavení vozidla popřípadě až do opožděného započetí s přepravou náhradu 20,— Kčs

nejvýše však100,— Kčs

Způsob a místo podání zprávy se stanoví se zřetelem k možnosti jejího uskutečnění dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to ve zvláštních podmínkách pro provádění některých přeprav, popřípadě v objednávce přepravy. Za podání zprávy se považuje i marný pokus o její podání.

§ 6

Druh a nosnost vozidla

(1) Dopravní podnik má přistavit k provedení přepravy vozidlo, které odpovídá objemu a váze zásilky, jakož i způsobu přepravy, který zásilka podle své povahy vyžaduje. Nemohl-li dopravní podnik takové vozidlo přistavit a nedošlo-li mezi přepravcem, a dopravním podnikem k jiné dohodě, může dopravní podnik počítat přepravné jen podle sazeb a podmínek stanovených pro přepravu, která odpovídá povaze, objemu a váze zásilky, pokud podle příslušného tarifu jsou tyto skutečnosti rozhodující pro stanovení přepravného.
(2) Za vozidlo se považuje motorové vozidlo samé, popřípadě s jedním nebo více současně taženými přívěsy nebo s návěsem. Nosností vozidla (odstavec 3) se rozumí součet nosností motorového vozidla a současně tažených přívěsů, popřípadě nosnost návěsu.
(3) Za nosnost vozidla se považuje užitečně zatížení uvedené v technickém průkazu vozidla.

§ 7

Přepravní vzdálenost; jízdy bez nákladu

(1) Za přepravní vzdálenost se považuje skutečná vzdálenost nejkratším směrem po nejhospodárnější cestě se zřetelem k povaze nákladu, druhu vozidla a příkazu přepravce
a) mezi výchozím a konečným stanovištěm vozidla, platí-li pro jízdu s nákladem i bez nákladu jednotné sazby stanovené za jednotku vzdálenosti (T 4, T 7),
b) v ostatních případech mezi místem naložení zásilky a místem jejího vyložení.
(2) Přepravní vzdálenost se určí
a) podle kilometrovníku vydaného nebo schváleného ministerstvem dopravy. Nebyl-li kilometrovník vydán, určí se podle údajů o silničních vzdálenostech v mapách nebo na cestách, a nebylo-li je možno zjistit, podle údajů tachografu nebo tachometru;
b) dohodou dopravního podniku s přepravcem při přepravách opakovaných za zásadně stejných podmínek; v tom případě se určení vzdáleností provede zápisem o přepravní vzdálenosti, který potvrdí dopravní podnik a přepravce.
(3) Pro stanovení vzdálenosti ujeté bez nákladu, za niž se počítá náhrada, platí přiměřeně ustanovení odstavců 1 a 2.
(4) Skutečná vzdálenost se zaokrouhluje na nejblíže vyšší vzdálenost uvedenou v sazebníku, přičemž se u vzdáleností přes 1 km nepřihlíží k překročení do 100 m.

§ 8

Zjišťování váhy
Zajížďka spojená s vážením loženého vozidla se započítá do přepravní vzdálenosti a zajížďka spojená s převážením prázdného vozidla se započítá do vzdálenosti ujeté bez nákladu.

(1) Váhu nákladu je povinen udat přepravce. Případy, kdy zjišťuje váhu, popřípadě počet kusů dopravní podnik, stanoví § 13 APŘ.
(2) Váha nákladu se zjišťuje vážením celého nákladu; nebylo-li vážení provedeno, stanoví se
a) výpočtem, je-li množství nákladu udáno počtem jednotlivých shodných kusů nebo počtem měrných jednotek (krychlových metrů, plnometrů, prostorových metrů, litrů, hektolitrů apod.) a váha jednoho kusu (měrné jednotky) byla zjištěna vážením nebo je známa,
b) přepočtem podle měrných vah stanovených v příloze,
c) odhadem, který provede přepravce a dopravní podnik ve vzájemné dohodě, není-li možno zjistit váhu ani vážením ani výpočtem podle písmen a) a b), nebo kdyby zjištění váhy vážením bylo spojeno s neúměrnými náklady nebo obtížemi.
(3) Výdaje a výkony spojené s převážením zásilky hradí přepravce
a) jestliže o převážení požádal,
b) neuvedl-li váhu nebo údaje potřebné pro stanovení váhy,
c) udal-li váhu nebo jiné potřebné údaje zřejmě nesprávně a váha, zjištěná vážením se liší o více než 10 % od váhy odpovídající údajům přepravce,
d) došlo-li k převážení proto, že přepravce trvá při opakovaných přepravách téhož nákladu na váze odpovídající stanoveným měrným váhám, ačkoli předchozím vážením bylo zjištěno, že váha stanovená přepočtem podle měrných vah je o více než 10 % nižší,
e) došlo-li k převážení při sporu o odhad váhy a váha zjištěná převážením se liší o více než 10 % od odhadu přepravce.
(4) Za vážení dopravní podnik počítá
a) hotové výdaje za vážení zaplacené,
b) za zdržení vozidla (včetně řidiče) a dalších zaměstnanců dopravního podniku v souvislosti s vážením za každých (i započatých) 15 minut náhradu podle časových sazeb stanovených tarify T 1 nebo T 6.

§ 9

Čekání vozidla; náhrady. Stojné.

(1) Jestliže přeprava nebo práce prováděné v souvislosti s ní nemohly začít nebo byly přerušeny z viny přepravce nebo z příčin záležejících v provozu přepravce a dojde k čekáni (vozidlo čeká na místě v době dohodnuté s přepravcem proto, že zásilka nebyla připravena nebo že pracovníci určení k jejímu odevzdání nebo převzetí nebyli přítomni apod.), přísluší dopravnímu podniku náhrada za čekáni za vozidlo (včetně řidiče) a za každého dalšího zaměstnance dopravního podniku stanovená v odstavci 2. Tato náhrada se počítá jen tehdy, bylo-li čekání doloženo průpisem „Zápisu o zdržení” (vyhláška č. 190/1953 Ú. l., o povinném vedení záznamů o výkonech nákladní automobilové dopravy) připojeným k vyúčtování přepravného; prokáže-li se, že přepravce bezdůvodně odmítl potvrdit zápis o zdržení, zvyšuje se náhrada o výlohy spojené s potřebným šetřením, nejvýše však o dvojnásobek.
(2) Náhrada za čekání činí za každých (i započatých) 15 minut čekání
a)u vozidla nosnosti nebo traktoru tažné sílyKčs
1. do 5 tun do 50 K10,—
2. přes 5 do 10,5 t přes 50 K do 100 K12,50
3. přes 10,5 t přes 100 K15,—
b)u automobilního jeřábu nebo vyprošťovacího vozidla nebo chladírenského vozidla17,50
c)u speciálního podvozku s jedním tažným vozidlem
1. celkové nosnosti do 60 tun30,—
2. celkové nosnosti přes 60 tun45,—
d)u speciálního vozidla (vozidla zařízeného pro přepravu nákladů určitého druhu, jako stěhovacího, cisternového apod.)15,—
e)u zaměstnance dopravního podniku2,50
(3) Za stání naložených přívěsů nebo návěsů bez motorového tažného vozidla v době dohodnuté mezi dopravním podnikem a přepravcem se nepočítá náhrada za čekání, nýbrž stojné. Je-li zapotřebí v této souvislosti zvláštní jízdy tažného vozidla, počítá se za ni náhrada.
Stojné činí za každou celou hodinu stáníKčs
a)u jednoho nákladního přívěsu1,—
b)u jednoho stěhovacího (nábytkového) vozu1,50
c)u jednoho návěsu1,50
1. v době mezi 18. a 6. hod. a ve dnech pracovního klidu
2. v ostatních případech5,—

§ 10

Náhrada za marnou jízdu
Náhrada za marnou jízdu činí za každý (i započatý) kilometr jízdy

Kčs
a)u vozidla (včetně řidiče) nosnosti do 5 tun nebo traktoru tažné síly do 50 K5,—
b)u vozidla nosnosti přes 5 tun, automobilního jeřábu nebo vyprošťovacího vozidla nebo speciálního vozidla jakéhokoli druhu nebo traktoru tažné síly přes 50 K6,60
c)u speciálního podvozku s tažným vozidlem včetně řidiče a dvou závozníků sazby stanovené tarifem 6 pro jízdy bez nákladu zvýšené o 50 %
d)u zaměstnance dopravního podniku (kromě řidiče) u všech vozidel, s výjimkou u jízd se speciálními podvozky0,30
e)u zaměstnance dopravního podniku kromě řidiče a dvou závozníků u přeprav se speciálními podvozky1,—

§ 11

Terénní příplatek
Pro stanovení terénního příplatku se úseky jízdy v terénu sčítají a od takto zjištěné vzdálenosti se odečítá 25 m.

(1) Za jízdu loženým vozidlem v mimořádně ztížených provozních poměrech, za něž se považuje rozmoklý nebo rozježděný terén, sypký písek, mokrý jíl nebo mokrá zemina, rozmoklé nebo rozježděné polní nebo lesní cesty (dále jen „terén”), počítá se terénní příplatek stanovený v odstavci 2.
(2) Terénní příplatek činí za každou započatou tunu váhy zásilky a za každých (i započatých) 500 m celkové vzdálenosti ujeté při jedné jízdě v terénu (odstavec 1) tyto částky:
Kčs
a)bylo-li nutné pro jízdu v terénu snížit využití nosnosti vozidla nejméně o 30 %0,75
b)v ostatních případech0,50
(3) U opakovaných přeprav se terénní příplatek počítá jen za vzdálenosti a ve výši, které byly dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem předem stanoveny a jen pokud trvají mimořádně ztížené provozní poměry.

§ 12

Překládání zásilek
Bude-li překládání zaviněno přepravcem nebo neodvratitelnou náhodou v provozu přepravce (nesprávné nebo nedostatečné údaje objednávky apod.) hradí náklady s tím spojené přepravce; za dobu zdržení obou vozidel (včetně řidičů) a dalších zaměstnanců dopravního podniku při překládání se za každých (i započatých) 15 minut počítá náhrada podle časových sazeb stanovených tarifem. Za jízdu vozidla, z něhož musela být zásilka vyložena, se počítá náhrada za marnou jízdu (§ 10).

(1) Bude-li pro uskutečnění nebo dokončení přepravy nutné přeložit zásilky již naložené z vozidla původně určeného k přepravě na jiné vozidlo proto, že to bylo zaviněno dopravním podnikem nebo neodvratitelnou náhodou v provozu dopravního podniku (proto, že přistavené vozidlo neodpovídá objednávce přepravy nebo pro poruchu vozidla apod.), hradí náklady s tím spojené dopravní podnik; za spolupráci pracovníků přepravce při překládání poskytne dopravní podnik přepravci za každého jeho pracovníka a za každých (i započatých) 15 minut jeho pracovního výkonu náhradu ......... 1,90 Kčs.
(2) Překládáni, pokud nejde o případy uvedené v předchozím odstavci, se posuzuje
a) jako vykládání, překládá-li se z vozidla na jiný dopravní prostředek,
b) jako nakládání, překládá-li se z jiného dopravního prostředku na vozidlo.

§ 13

Nesprávné údaje o zásilce; přirážka
Za nesprávný údaj o zásilce, který může mít za následek výpočet nižšího přepravného, může dopravní podnik počítat přirážku ve výši pětinásobku rozdílu přepravného.

§ 14

Přeprava zvlášť cenných předmětů; příplatek

Za přepravu zvlášť cenných předmětů, jako drahých nebo vzácných kovů, drahokamů, drahých kožešin, uměleckých předmětů, starožitností apod., počítá dopravní podnik z každých (i započatých) 200 Kčs ceny, příplatek0,40 Kčs.

Cenu musí udat objednatel přepravy (§ 8 odst. 3 APŘ).

§ 15

Přeprava nakládacích pomůcek

(1) Za pomůcky dodané přepravcem, které umožňují nebo usnadňují mechanizaci nakládání (vykládání) vozidla, jako kladky, kladkostroje, zvedáky, klece na přepravu cihel apod. (nikoli však obaly), se dovozné nepočítá, jsou-li přepravovány při zpětné jízdě v souvislosti s přepravou zboží, u něhož jich bylo použito, nevyžaduje-li jejich přeprava zvláštní jízdy vozidla a nepřekročí-li jejich váha 10 % nosnosti použitého vozidla. Jinak se za tyto přepravy počítají náhrady podle příslušných ustanovení tarifu. Jízdy s takovými pomůckami, pokud se za ně nepočítá náhrada, se považují za jízdy bez nákladu.
(2) O přepravách palet platí zvláštní ustanovení.*)

§ 16

Průvodci a nakladači

(1) Je-li zvláštní povahou nákladu odůvodněn jeho doprovod při přepravě průvodcem, přepravuje se při jízdě s nákladem jeden průvodce zdarma; za další průvodce, jakož i za osoby, které náklad nedoprovázejí, se počítá náhrada 0,15 Kčs za každý skutečně ujetý kilometr jízdy s nákladem i bez nákladu.
(2) Za průvodce nákladu se nepokládají osoby dodané přepravcem k naložení nebo vyložení vozových zásilek a přepravují se bezplatně, pokud jejich počet nepřesahuje u vozidel nosnosti
a)do 5 tun3 osoby,
b)nad 5 tun do 8 tun4 osoby,
c)nad 8 tun5 osob,

počítajíc v to průvodce nákladů. Nakladačem může být jen osoba, způsobilá k manipulaci se zásilkou.
(3) Nejvyšší přípustný počet přepravovaných osob se řídí předpisy o provozu na silnici.

§ 17

Paušální sazby

(1) U přeprav, které se opakují za zásadně stejných podmínek, může být mezi dopravním podnikem a přepravcem dohodnuto počítání paušálního přepravného. K žádosti přepravce je dopravní podnik povinen stanovit paušální přepravné.
(2) Paušální přepravné se může stanovit za jednotku váhy (množství) nebo za jeden obrat nebo za celkové množství, které se má přepravit, popřípadě za jednotku vzdálenosti. Dohoda o paušálním přepravném musí obsahovat rozbor jeho výpočtu.
(3) Obdobně podle ustanovení odstavce 1 mohou být mezi dopravním podnikem a přepravcem dohodnuty paušální náhrady za pomocné výkony jako braní vzorků, zkoušky jakosti, přijímání objednávek zboží apod. Podkladem pro stanovení paušální náhrady je skutečná střední doba trvání výkonu a příslušná časová sazba. Ustanovení odstavce 1 druhé věty platí obdobně.
(4) Výkonný orgán rady krajského (ústředního) národního výboru může stanovit nebo schválit paušální přepravné jako závazné pro určité přepravy nebo pro skupiny přepravců, jsou-li splněny podmínky odstavce 1; schválené sazby se uveřejní v místech, jichž se týkají.
(5) Náhrady za čekání (§ 9) se počítají vždy zvlášť a nelze je do paušálních sazeb zahrnovat.

§ 18

Placení přepravného

(1) Úhrn veškerých náhrad, příplatků, přirážek a hotových výdajů po odečtení prémií tvoří přepravné. Přepravné se zaokrouhluje na nejblíže vyšších 10 haléřů.
(2) Podkladem pro výpočet přepravného jsou údaje zapsané v dokladu o provedení přepravy. O vedení přepravního dokladu platí ustanovení APŘ a vyhlášky č. 190/1953 Ú. l.
(3) Přepravné je povinen hradit přepravce, a to buď podle obecných předpisů o placení dopravním organizacím, nebo způsobem, který byl v rámci těchto předpisů zvlášť smluven, anebo hotově před započetím přepravy. Za placení v hotovosti se považuje i složení zálohy ve výši předběžného vypočteného přepravného před započetím přepravy; na zaplacenou částku vydá dopravní podnik potvrzení.
(4) Přeplatky a nedoplatky vzniklé nesprávným užitím sazeb, chybou při výpočtu přepravného nebo chybou při účtování hotových výloh apod. musí být vráceny nebo doplaceny, i když nebyly reklamovány, jestliže přeplatek nebo nedoplatek dosahuje u jednoho přepravního dokladu 5,— Kčs nebo jde-li o služby zasílatelství u jednoho zúčtovacího dokladu 2,— Kčs.
(5) Přeplatky a nedoplatky, které jednotlivě nedosahují výše uvedené v odstavci 4, mohou být požadovány, jen jestliže jejich úhrnná výše za dobu jednoho kalendářního měsíce činí u jednoho přepravce nejméně 30,— Kčs.
(6) Dopravní podnik je oprávněn počítat k tíži přepravce ve skutečné výši a bez jakékoli přirážky všechny částky, které při přepravě prokazatelně vydal z příkazu nebo v zájmu přepravce (např. placené veřejné dávky a poplatky, meziměstské telefonní hovory, železniční přepravné, pojištění proti poškození nebo ztrátě, byl-li náklad pojištěn na příkaz přepravce).
(7) Daně se nesmějí k sazbám nebo k přepravnému připočítávat.
(8) Náhrady cestovních výloh (diety) zaměstnanců dopravního podniku se nepovažují za hotové výdaje vynaložené dopravním podnikem v zájmu přepravce a nesmějí se přepravcům počítat.

§ 19

Provádění a vyhlašování změn druhových tarifů a příloh
Změny a doplňky druhových tarifů uvedených v přílohách, jakož i změny a doplňky jiných příloh vyhlašuje ministerstvo dopravy v Tarifním věstníku; provedení změn ohlásí v Úředním listě.

§ 20

Zrušovací ustanovení
Zrušuje se vyhláška č. 267/1956 Ú. l., o sazbách za přepravu v nákladní automobilové dopravě a o náhradách za skladování a zasílatelské výkony.

§ 21

Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti ode dne 1. ledna 1959.

vyhlášky ř. 214/1958 Ú. l.
VŠEOBECNÝ TARIF
T 1

ČÁST 1

Čl. 102
(1) Za přepravu se počítá:
a) základní sazba (čl. 103),
b) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 104),
c) náhrada za jízdu bez nákladu (čl. 105),
d) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 107),
e) náhrada za zaměstnance (čl. 109),
f) náhrada za překročení stanovené doby pro nakládání a vykládání (čl. 106),
g) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 106).
Čl. 103
(1) Základní sazba činí za vozidlo nosnosti
a)do 3,5 tuny10,— Kčs
b)přes 3,5 do 5 tun15,— Kčs
c)přes 5 do 7,5 tuny17,50 Kčs
d)přes 7,5 do 10,5 tuny22,— Kčs
e)přes 10,5 tuny25,— Kčs
(2) Provede-li se pro téhož přepravce týmž vozidlem v téže směně více přeprav na sebe navazujících (bez zřetele k použitému tarifu), tj. takových, jejichž sled nebyl přerušen z viny nebo na příkaz tohoto přepravce, počítá se základní sazba jen jednou. Dojde-li během pracovní směny k výměně vozidla z provozních důvodů dopravního podniku, nesmí se základní sazba za náhradní vozidlo počítat.
Čl. 104
(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu nákladu (odstavec 3) sazbou odpovídající přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky) a tarifní třídě (odstavec 2) odstupňovanou podle toho, jde-li o přepravu vozidly nosnosti
a) do 5 tun (odstavec 5),
b) nad 5 tun.
(2) Podle možnosti využití nosnosti vozidel se zřetelem k povaze zásilky se druhy přepravovaného zboží zařazují do dvou tarifních tříd.
Do 1. tarifní třídy patří druhy zboží uvedené v seznamu (příloha X) a z druhů tam neuvedených zboží, jimž se využije plně nosnosti použitého vozidla při využití ložného prostoru, jaké připouští povaha zboží a předpisy o bezpečnosti provozu na silnici.
Ostatní druhy zboží patří do 2. tarifní třídy.
(3) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za skutečnou váhu nákladu přepravenou při jedné jízdě, zaokrouhlenou nahoru na 100 kg; nejméně však za 2500 kg v 1. tarifní třídě a 2000 kg ve 2. tarifní třídě a výjimkami uvedenými v odstavci 4. Do této váhy se započítává i váha připevněné cisterny, schrán na živá zvířata apod.
(4) Náhrada za jízdu s nákladem se nepočítá za váhu uvedenou v odstavci 3, nýbrž za váhu
a) uvedenou v objednávce přepravy, je-li vyšší než 2500 kg v 1. tarifní třídě (2000 kg v 2. tarifní třídě), dodal-li přepravce menší váhu, než uvedl v objednávce a nosnost použitého vozidla zůstala proto nevyužita;
b) odpovídající nosnosti použitého vozidla, nebylo-li jí využito z těchto důvodů:
1. jde o přepravu druhu nákladů, jimiž pro jejich povahu (objemnost) nelze nosnosti vozidla využít,
2. přepravce, pokud sám nakládal, naložil bez souhlasu nebo pokynu dopravního podniku menší váhu, než jaká odpovídá nosnosti použitého vozidla,
3. jde o přepravy podle § 4 odst. 2 písm. d) vyhlášky.
(5) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá podle sazeb stanovených pro váhu do 5 tun:
a) byla-li objednána přeprava nákladu o váze do 5 tun v 1. tarifní třídě (v 2. tarifní třídě o nižší váze, vyžaduje-li zásilka ložného prostoru vozidla nosnosti do 5 tun),
b) použil-li dopravní podnik na přepravu nákladu, jehož váha je podle objednávky vyšší, než je uvedena pod písm. a) vozidlo nosnosti do 5 tun na žádost nebo se souhlasem přepravce,
c) připouštějí-li provozní poměry (nedostatečná únosnost mostů, úzké cesty nebo vjezdy apod.) použití vozidla nosnosti jen do 5 tun,
d) použil-li dopravní podnik pro přepravu vozidel nosnosti do 5 tun vzhledem k tomu, že šlo o přepravu, která nebyla v měsíčním plánu nárokována.
(6) Podle sazeb platných pro náklady o váze do 5 tun se za jednu jízdu počítá nejvýše náhrada za jízdu s nákladem uvedená v sazebníku.
(7) Náhrada za jízdu s nákladem za zboží 2. tarifní třídy se smí počítat nejvýše za váhu odpovídající 80 % nosnosti použitého vozidla. Ustanovení odstavce 8 zůstává nedotčeno.
(8) Poskytne-li přepravce pro jízdu v opačném směru, než se přepravila zásilka vyžadující podle objednávky vozidlo nosnosti přes 5 tun, zásilku pro příležitostné vytížení, počítá se náhrada za jízdu s nákladem podle sazeb platných pro vozidla nosnosti nad 5 tun, i když váha zásilky k příležitostnému vytížení poskytnuté byla nižší než 5 tun.
Čl. 105
(1) Náhrada za jízdy vozidla bez nákladu ve spojení s provedenou přepravou se počítá sazbou uvedenou v sazebníku za všechny kilometry ujeté bez nákladu po odečtení 5 kilometrů.
Položka 153
Je-li vozidlo při jízdě v opačném směru vytíženo jen částečně, počítá se náhrada podle předchozí věty jen za nevytíženou nosnost vozidla sazbami pol. 153 sazebníku, a to tomu přepravci, jemuž by se počítala náhrada za jízdu prázdného vozidla a nejvýše za počet kilometrů, za který by se náhrada počítala, kdyby vozidlo jelo prázdné. Pro posouzení využití nosnosti vozidla je směrodatná váha zásilky, za niž se počítá náhrada za jízdu s nákladem, u zboží druhé tarifní třídy zvýšená o 25 %.
Využití zpětné jízdy poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného.
(2) Kilometry ujeté při jízdě bez nákladu při přepravách na sebe navazujících pro různé přepravce rozdělí se mezi tyto přepravce rovnoměrně podle počtu ložených kilometrů u jednotlivých přeprav, přičemž celkový počet kilometrů jízd bez nákladu u jednotlivých přeprav nesmí přesáhnout počet kilometrů, které by byly nezbytné, kdyby vozidlo provedlo přepravu jednotlivě ze svého stanoviště. Za podíly jízd bez nákladu připadající na jednotlivé přepravce se počítá náhrada podle odstavce 1.
Čl. 106
(2) Za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) přísluší přepravci za každých uplynulých 15 minut zkrácení a 1 tunu nosnosti vozidla, přiměřeného váze (objemu) zásilky prémie0,50 Kčs
Za překročení doby stanovené pro nakládání (vykládání) počítá dopravní podnik přepravci za každých uplynulých 15 minut překročení
a) za 1 tunu nosnosti vozidla, přiměřeného váze (objemu) zásilky0,50 Kčs
b) za zaměstnance mimo jednoho řidiče1,00 Kčs

Nakládá-li (vykládá-li) dopravní podnik sám, může počítat náhrady za překročení jen tehdy, došlo-li k překročení pro povahu zboží, pro způsob nakládky nebo pro podmínky v provozu přepravce (např. provádění kvantitativní nebo kvalitativní přejímky, braní vzorků, zkoušky jakosti, přenášení na vzdálenost přes 5 m).
(1) Pro nakládání a vykládání se stanoví tyto lhůty:
a)bez zřetele ke způsobu nakládání (vykládání) při váze zásilkyčiní lhůty
pro nakládánípro vykládání
do 5 tun40 minut25 minut
od 6 tun do 8 tun50 minut35 minut
od 9 tun do 10 tun65 minut45 minut
za každou další 1 tunu7 minut5 minut
b) pro ruční nakládání (i s použitím ručního nebo motorového navijáku) jedné tuny kulatiny a výřezů platí lhůta 10 minut; jinak platí lhůty podle písm. a).
Pro stanovení lhůty se celková váha zásilky zaokrouhluje na 1000 kg tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha nad 500 kg se zaokrouhluje nahoru.
(3) Prémie a náhrady se počítají bez ohledu na to, kdo nakládá (vykládá) a počítají se za rozdíl mezi úhrnnou lhůtou pro nakládání, a vykládání a celkovou skutečnou dobou těchto prací, a to za nosnost vozidla zaokrouhlenou podle ustanovení poslední věty odstavce 1.
Čl. 107
Položka 152
Provede-li naložení a vyložení nákladu dopravní podnik nebo podílí-li se s přepravcem na nakládání nebo vykládání nebo použije-li dopravní podnik k nakládání (vykládání) mechanizačního prostředku přepravce, jehož provozní náklady sám uhrazuje, počítá náhrady stanovené sazebníkem.
Čl. 108
154
155
Při přepravě zboží zvlášť zařízenými speciálními vozidly, provedené na žádost přepravce nebo proto, že povaha zboží nebo způsob provádění přepravy to vyžaduje, se náhrada za jízdu s nákladem a za jízdu bez nákladu zvyšuje, jak je stanoveno v sazebníku.
Čl. 109
Je-li podle příkazu přepravce nebo s ohledem k povaze zásilky třeba dalšího zaměstnance (závozníka, druhého řidiče) dopravního podniku, počítá se za jeho spolujízdu0,25 Kčs
a) při jízdě s nákladem za každý ujetý kilometr
b) při jízdě bez nákladu za ty ujeté kilometry, za které se počítá plná náhrada za jízdu vozidla bez nákladu.

ČÁST 2

Čl. 110
101
(1) Za použití vozidla k jiným výkonům než k přepravě (např. k vyprošťovacím pracím nebo k jiným výkonům na místě, jako je použití vozidla jako prodejny nebo přemísťování automobilním jeřábem, vlečení vozidel nebo pojízdných zařízení, použití vozidla jako alegorického nebo reklamního vozu) nebo za pohotovost vozidla počítá dopravní podnik náhrady, stanovené sazebníkem, a to
a) za jízdu vozidla ze stanoviště k místu jiných výkonů, během těchto výkonů a zpět,
b) časovou sazbu za každou započatou ¼ hodinu použití nebo pohotovosti vozidla,
c) časovou sazbu za zaměstnance za celkovou dobu, po kterou byl přepravci k dispozici, včetně doby jízdy.
(2) Dal-li dopravní podnik přepravci k dispozici vozidlo např. pro úpravu na alegorický nebo reklamní vůz, nepočítá se náhrada podle ustanovení odstavce 1 písm. b) za dobu, která byla mezi dopravním podnikem a přepravcem dohodnuta, jestliže nebylo třeba pohotovosti řidiče nebo jiného zaměstnance dopravního podniku.
Sazebník (K části I)
Položka 151a
Sazby náhrad za jízdy s nákladem 1. tarifní třídy v Kčs za 100 kg
Přepr. vzdál.
do km		Vozidla nosnostiPřepr. vzdál.
do km		Vozidla nosnostiPřepr. vzdál. do kmVozidla nosnosti
do 5 tun (včetně)nad 5 tdo 5 tun (včetně)nad 5 tdo 5 tun (včetně)nad 5 t
sazba za
100 kg		nejvýše za zásilkusazba za 100 kgsazba za 100 kgnejvýše za zásilku zasazba za 100 kgsazba za 100 kgnejvýše za zásilku zasazba za 100 kg
123412341234
0,50,48250,46
10,53270,50524,031653,—26018,3072613,20
20,60300,55544,171703,1027019,—25313,70
30,67330,60564,311763,2028019,7078114,20
40,74360,65584,451813,3029020,4080814,70
50,81380,70604,591873,4030021,1083615,20
60,88410,75624,731923,5031021,8086315,70
70,95440,80644,871983,6032022,5089116,20
81,02470,85665,012033,7033023,2091816,70
91,09490,90685,152093,8034023,9094617,20
101,16520,95705,292143,9035024,6097317,70
111,23551,—725,432204,—36025,30100118,20
121,30581,05745,572254,1037026,—102818,70
131,37601,10765,712314,2038026,70105619,20
141,44631,15785,852364,3039027,40108319,70
151,51661,20805,992424,4040028,10111120,20
161,58691,25826,132474,5042029,20115521,—
171,65711,30846,272534,6044030,60121022,—
181,72741,35866,412584,7046032,—126523,—
101,79771,40886,552644,8048033,40132024,—
201,86801,45906,692694,9050034,80137525,—
211,93821,50926,832755,—52036,20143026,—
222,—851,55946,972805,1054037,60148527,—
232,07881,60967,112865,2056039,—154028,—
242,14911,65987,252915,3058040,40159529,—
252,21931,701007,392975,4060041,80165030,—
262,28961,751057,653085.6062043,20170531,—
272,35991,801108,—3225,8564044,60176032,—
282,421021,851158,353356,1066046,—181538,—
292,491041,901208,703496,3568047,40187034,—
302,561071,951259,053636,6070048,80192535,—
312,631102,—1309,403776,8572050,20198036,—
322,701122,051359,753907,1074051,60203537,—
332,771152,1014010,104047,3576053,—209038,—
342,841182,1514510,454187,6078054,40214539,—
352,911212,2015010,804327,8580055,80220040,—
362,981242,2515511,154458,1082057,20225541,—
373,051262,3016011,504598,3584058,60231042,—
383,121292,3516511,854758,6086060,—236543,—
393,191322,4017012,204878,8588061,40242044,—
403,261352,4517512,554909,1090062,80247545,—
413,331372,5018012,905149,3592064,20253046,—
423,401402,5518513,255289,6094065,60258547,—
433,471432,6019013,605429,8596067,—264048,—
443,541462,6519513,9555510,1098068,40269549,—
453,611482,7020014,3056910,35100069,80275050,—
463,681512,7521014,8058810,70Dalších
473,751542,8022015,5061611,2020 km1,40551,—
483,821572,8523016,2064311,70
493,891592,9024016,9067112,20
503,961622,9525017,6069812,70

Sazby
Položka 151b
náhrad za jízdy s nákladem 2. tarifní třídy v Kčs za 100 kg
Přepr. vzdál.
do km		Vozidla nosnostiPřepr. vzdál.
do km		Vozidla nosnostiPřepr. vzdál.
do km		Vozidla nosnosti
do 5 tun (včetně)nad 5 tdo 5 tun (včetně)nad 5 tdo 5 tun (včetně)nad 5 t
sazba za 100 kgnejvýše za zásilkusazba za 100 kgsazba za 100 kgNejvýše za zásilkusazba za 100 kgsazba za 100 kgnejvýše za zásilkusazba za 100 kg
123412341234
0,50,60250,57525,041653,7526022,8772616,50
10,66270,62545,211703,8727023,7575317,12
20,75300,69565,391764,—28024,6278117,75
30,84330,75585,561814,1229025,5080818,37
40,92360,81605,741874,2530026,3783619,—
51,01380,87
61,10410,94625,911924,3731027,2586319,62
71,19441,—646,091984,5032028,1289120,25
81,27471,06666,262034,6233029,—91820,87
91,36491,12686,442094,7534029,8794621,50
101,45521,19706,612144,8735030,7597322,12
111,54551,25726,792205,—36031,62100122,75
121,62581,31746,962255,1237032,50102823,37
131,71601,37767,142315,2538033,37105624,—
141,80631,44787,312365,3739034,25108324,62
151,89661,50807,492425,5040035,12111125,25
161,97691,56827,662475,6242036,50115526,25
172,06711,62847,842535,7544038,25121027,50
182,15741,69868,012585,8746040,—126528,75
192,24771,75888,192646,—48041,75132030,—
202,32801,81908,362696,1250043,50137531,25
212,41821,87928,542756,2552045,25143032,50
222,50851,94948,712806,3754047,—148533,75
232,59882,—968,892866,5056048,75154035,—
242,67912,06989,062916,6258050,50159536,25
252,76932,121009,242976,7560052,25165037,50
262,85962,191059,563087,—62054,—170538,75
272,94992,2511010,—3227,3164055,75176040,—
283,021022,3111510,443357,6266057,50181541,25
293,111042,3712010,873497,9468059,25187042,50
303,201072,4412511,313638,2570061,—192543,75
313,291102,5013011,753778,5672062,75198045,—
323,371122,5613512,193908,8774064,50203546,25
333,461152,6214012,624049,1976066,25209047,50
343,551182,6914513,064189,5078068,—214548,75
353,641212,7515013,504329,8180069,75220050,—
363,721242,8115513,9444510,1282071,50225551,25
373,811262,8716014,3745910,4384073,25231052,50
383,901292,9316514,8147510,7586075,—236553,75
393,991323,—17015,2548711,0688076,75242055,—
404,071353,0617515,6949011,3790078,50247556,25
414,161373,1218016,1251411,6992080,25253057,50
424,251403,1918516,5652812,—94082,—258558,75
434,341433,2519017,—54212,3196083,75264060,—
444,421463,3119517,4455512,6298085,50269561,25
454,511483,3720017,8756912,94100087,25275062,50
464,601513,4421018,5058813,37Dalších
474,691543,5022019,3761614,—20 km1,75551,25
484,771573,5623020,2564314,62
494,861593,6224021,1267115,25
504,951623,6925022,—69815,87

Položka
152Sazba náhrad za nakládání a vykládání.
Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí
a)provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky)za nakládání Kčsza vykládání Kčs
0,360,32
b)provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání
s počtem pracovníků přepravce byl
1. větší0,270,24
2. stejný0,180,16
3. menší0,090,08
c)provedené částečným mechanizačním zařízením
(pásovým dopravníkem apod.)
1. dopravního podniku, obsluhovaným
aa) přepravcem a dopravním podnikem0,270,24
bb) jen přepravcem0,180,16
2. přepravce, obsluhovaným
aa) dopravním podnikem a přepravcem0,090,08
bb) jen dopravním podnikem0,180,16
d)provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce obsluhovaným dopravním podnikem0,090,08

Náhrada stanovená pod písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnosti dalšího zaměstnance kromě řidiče.
Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.
Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení společně dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pod písm. c) nebo d).
153Náhrada za jízdu bez nákladu za 1 km a za nevyužitou nosnost vozidla činíKčs
a) do 1 t0,60
b) nad 1 do 1,5 t0,90
c) nad 1,5 do 2 t1,20
d) nad 2 do 2,5 t1,50
e) nad 2,5 t do 3 t nebo traktor do 25 K1,75
f) nad 3 do 3,5 t nebo traktor do 35 K2,—
g) nad 3,5 do 4 t2,25
h) nad 4 do 5 t2,50
i) nad 5 do 6 t2,75
j) nad 6 do 7 t3,—
k) nad 7 do 8 t nebo traktor do 50 K3,25
l) nad 8 do 9 t3,50
m) nad 9 do 10,5 t nebo traktor do 100 K3,75
n) přes 10,5 t nebo traktor přes 100 K4,—
154Náhrady podle pol. 151 a 153 se zvyšují u vozidel
a) stěhovacícho 10%
b) cisternových (kotlákových)
1. na přepravu cementuo 20%
2. ostatnícho 10%
c) chladírenských, popřípadě opatřených chladírenskými boxyo 30%
d) zařízených na přepravu fekálií apod. (včetně náhrady za vyčištění)o 20%
155Při přepravě vozidly vybavenými připevněnou cisternou nebo schránami pro přepravu zvířat se zvyšují jen náhrady za jízdu bez nákladu, jde-li o zařízení dopravního podnikuo 10%

Sazebník.
Položka(K části II.)
161Časová sazba činí za 15 min. za vozidlo (včetně řidiče) nosnosti
do 3,9 t3,75 Kčs
od 4 do 5,9 t nebo traktoru do 50 K5,— Kčs
od 6 do 9,9 t nebo traktoru do 100 K6,25 Kčs
od 10 do 12 t nebo traktoru přes 100 K7,50 Kčs
za každou další 1 t nosnosti přes 12 t0,60 Kčs
Jestliže rychlost jízdy nepřekročí 10 km/hod., počítá se časová sazba i za dobu jízdy.
162Časová sazba činí za 15 min.
za dalšího řidiče2,10 Kčs
za závozníka1,90 Kčs
za techn. zaměstnance3,70 Kčs
za admin. zaměstnance2,95 Kčs

163 Za 10 minut činnosti motorového zařízení vozidla na místě s výjimkou navijáku se počítá náhrada odpovídající náhradě za 1 km jízdy bez nákladu.
164 Za pohotovost vozidla a zaměstnance se počítají časové sazby, stanovené pod pol. 161 a 162
165 Náhrada za jízdu vozidla k místu výkonu a zpět se počítá sazbou uvedenou v pol. 153 sazebníku k části I.
166Za výkony automobilního jeřábu (včetně řidiče a závozníka) se počítá
a) za každých (i započatých) 15 minut doby výkonu nebo pohotovosti náhrada10,— Kčs
b) za každých 100 kg zmanipulovaného nákladu náhrada0,20 Kčs
167Za použití navijáku se počítá za 15 minut jeho činnosti náhrada20,— Kčs

168 Za vlečení se počítá, jde-li o vlečení
169Za rozhrnování sněhu (loženým nebo prázdným vozidlem) se počítá náhrada za všechny ujeté kilometry od odjezdu vozidla ze stanoviště do jeho návratu, a to za 1 km5,— Kčs
a příslušná časová sazba podle pol. 161 popřípadě 162 za celou dobu.
a) celé, jde-li o pohotovost v pracovní době,
a) příležitostné (při jízdě, za niž se počítá náhrada) — ½ sazby za jízdu bez nákladu a časová sazba za dobu zdržení v souvislosti s připojením a odpojením vlečeného vozidla,
b) poloviční, jde-li o pohotovost mimo pracovní dobu (v době od 18—6 hodin a ve dnech pracovního klidu).
b) objednané — zvláštní jízdou — náhrada za všechny ujeté km sazbami za jízdy bez nákladu a časová sazba za vozidlo (s řidičem), popřípadě za další zaměstnance dopravního podniku za celou dobu výkonu.
Čl. 101
Tarif platí
a) pro přepravy vozových zásilek, pro něž nelze použít některého ze zvláštních tarifů (část I),
b) pro zvláštní výkony s použitím vozidla (část II).
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km
T 2
Čl. 201
(1) Tarif platí pro přepravy provedené na vzdálenost nad 50 km podniky veřejné silniční dopravy.
(2) Tarif se nevztahuje na přepravy provedené speciálními vozidly zařízenými jen pro přepravu určitého druhu nákladu (cisternová vozidla, oplenová vozidla apod.), pokud použití tarifu nebylo mezi dopravním podnikem a přepravcem sjednáno s ohledem na možnost využití takového vozidla v obou směrech.
Čl. 202
(1) Zásilky se přepravuji buď jako vozové anebo jako přikládky.
(2) Za vozovou zásilku se považuje zásilka o váze
a) nejméně 5000 kg, jde-li o zboží 1. tarifní třídy,
b) méně než 5000 kg, jde-li o zboží 2. tarifní třídy, pokud se jím využije ložný prostor vozidla o nosností 5 tun nebo vyšší.
(3) Za přikládky se považují zásilky převzaté na podkladě objednávky k přepravě pro dotížení nebo zpětné vytížení vozidla, a to bez ohledu na váhu.
(4) Zboží zařazené do 1. tarifní třídy je uvedeno v příloze X.
Čl. 203
Jako vozové zásilky nepřijímají se k přepravě: kámen, štěrkopísky, písky, cement, cihlářské výrobky, koks, uhlí, lignit a materiál pro posyp silnic.
Čl. 204
(1) Objednávku přepravy vozových zásilek je třeba učinit alespoň 3 dny předem. Pro objednávku přepravy přikládek platí lhůty sjednané mezi dopravním podnikem a přepravcem.
(2) Není-li přeprava vozové zásilky objednána ve stanovené lhůtě, není dopravní podnik povinen použít tohoto tarifu, nemůže-li zajistit plné vytížení vozidla při zpětné jízdě.
Čl. 205
(1) Za přepravu se počítá
a) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 206),
b) náhrada za nakládání (vykládání) (čl. 207),
c) náhrada za překročení stanovené doby nakládání (vykládání) (čl. 208),
d) náhrada za zaměstnance dopravního podniku (čl. 209),
e) jiné náhrady (za čekání apod ) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 208).
Čl. 206
(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu zásilky uvedenou v objednávce a zaokrouhlenou nahoru na celých 100 kg nebo za váhu skutečnou, je-li vyšší, sazbou uvedenou v sazebníku odpovídající přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky), nejméně však
a) u vozové zásilky
1. za 5000 kg u zboží 1. tarifní třídy;
2. za 4000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však zbožím 2. tarifní třídy plně ložného prostoru použitého vozidla nebo nelze-li pro povahu přepravovaného zboží ložného prostoru využít, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla;
3. za 60 % nosnosti vozidla u přepravy obalů provedené v souvislosti s přepravou zboží;
b) u přikládky
Využití ložného prostoru poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného,
1. za 2500 kg u zboží 1. tarifní třídy;
2. za 2000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však přikládkou ložného prostoru vozidla nebo nelze-li pro povahu přikládky další přikládku přepravit zároveň, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla.
(2) Ustanovení o nejmenším dovozném za přikládku neplatí, provede-li dopravní podnik přepravu přikládek jejich soustředěním. Za zboží 1. tarifní třídy se počítá náhrada za zaokrouhlenou skutečnou váhu zásilky (odstavec 1), u 2. tarifní třídy za 80 % nosnosti, odpovídající ložnému prostoru, jaký zásilka podle své povahy vyžaduje.
Čl. 207
(1) Za nakládání (vykládání) provedené dopravním podnikem, popřípadě ve spolupráci s přepravcem se počítají náhrady, stanovené sazebníkem.
(2) Pro nakládání (vykládání) zásilek se stanoví tyto lhůty:
nakládánívykládání
a)u přikládek na 1 tunu10 minut7 minut
b)u vozových zásilek
do 8 tun váhy60 minut40 minut
přes 8 do 10 tun váhy75 minut50 minut
za každou další tunu přes 10 tun7 minut5 minut

Pro stanovení lhůty se celková váha zásilky zaokrouhluje tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha přes 500 kg se zaokrouhluje nahoru na celých 1000 kg; nejméně se poskytuje lhůta, odpovídající váze 1000 kg.
Čl. 208
Nakládá-li (vykládá-li) dopravní podnik sám, může počítat náhrady za překročení jen tehdy, došlo-li k prodloužení pro povahu zboží, pro způsob nakládky, nebo pro podmínky v provozu přepravce.
(1) Za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) přísluší přepravci za každých uplynulých 15 minut zkrácení a 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného velikosti zásilky prémie 0,50 Kčs. Prémie se neposkytuje, jde-li o přikládky.
(2) Při překročení stanovené doby pro nakládání (vykládání) počítá dopravní podnik přepravci za každých uplynulých 15 minut překročení
a) za 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného váze (objemu) zásilky 0,50 Kčs.
b) za zaměstnance (mimo řidiče) 1,90 Kčs.
(3) Náhrada za překročení, popřípadě prémie za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) se počítá za rozdíl mezi celkovou skutečnou dobou nakládání a vykládání a celkovou lhůtou pro nakládání a vykládání u všech přeprav provedených týmž vozidlem pro téhož přepravce v téže směně, a to za nosnost vozidla zaokrouhlenou podle ustanovení poslední věty čl. 207 odst. 2.
Čl. 209
(1) Za spolujízdu zaměstnance dopravního podniku (mimo řidiče) se počítá náhrada za každý (i započatý) kilometr spolujízdy, za který se počítá náhrada za jízdu s nákladem; náhrada činí 0,25 Kčs.
(2) Za jiné výkony zaměstnanců dopravního podniku, pokud nejde o nakládání a vykládání (čl. 207), počítá se náhrada za každých (i započatých) 15 minut doby výkonu 1,90 Kčs.
Čl. 210
Za čekání vozidla a zaměstnanců, popřípadě za jiné výkony v tomto tarifu neuvedené počítají se náhrady podle ustanovení a sazeb uvedených ve vyhlášce.
Sazebník
Sazby náhrad za jízdu s nákladem v Kčs za 100 kg váhy nákladu
Položka 251
Do km1. tar.
tř.		2. tar.
tř.		Do km1. tar.
tř.		2. tar.
tř.		Do km1. tar.
tř.		2. tar.
tř.
523,254,061557,709,6352022,—27,50
543,354,191607,909,8854022,8028,50
563,454,311658,1010,1356023,6029,50
583,554,441708,3010,3858024,4030,50
603,654,561758,5010,6360025,2031,50
623,754,691808,7010,8862026,—32,50
643,854,811858,9011,1364026,8033,50
663,954,941909,1011,3866027,6034,50
684,055,061959,3011,6368028,4035,50
704,155,192009,5011,8870029,2036,50
724,255,312109,9012,4072030,—37,50
744,355,4422010,3012,9074030,8038,50
764,455,5623010,7013,4076031,6039,50
784,545,6824011,1013,9078032,4040,50
804,635,7925011,5014,4080033,2041,50
824,725,9026011,9014,9082034,—42,50
844,816,0127012,3015,4084034,8043,50
864,906,1228012,7015,9086035,6044,50
884,996,2429013,1016,4088036,4045,50
905,086,3530013,5016,9090037,2046,50
925,176,4631013,9017,4092038,—47,50
945,266,5732014,3017,9094038,8048,50
965,356,6933014,7018,4096039,6049,50
985,446,8034015,1018,9098040,4050,50
1005,536,9135015,5019,40100041,2051,50
1055,707,1236015,9019,90Každých
1105,907,3837016,3020,40dalších
1156,107,6338016,7020,9020 km0,801,—
1206,307,8839017,1021,40
1256,508,1340017,5021,90
1306,708,3842018,—22,50
1356,908,6344018,8023,50
1407,108,8846019,6024,50
1457,309,1348020,4025,50
1507,509,3850021,2026,50

Položka 252 Sazby náhrad za nakládání a vykládání (čl. 207)
Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí
za nakládáníza vykládání
KčsKčs
a)provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky)0,440,36
b)provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání s počtem pracovníků přepravce byl
1. větší0,330,27
2. stejný0,220,18
3. menší0,110,09
c)provedené částečným mechanizačním zařízením (pásovým dopravníkem apod.)
1. dopravního podniku, obsluhovaným
aa) přepravcem a dopravním podnikem0,330,27
bb) jen přepravcem0,220,18
2. přepravce, obsluhovaným
aa) dopravním podnikem a přepravcem0,110,09
bb) jen dopravním podnikem0,220,18
d)provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce obsluhovaným dopravním podnikem0,110,09

Náhrada stanovená v písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, otevření násypky nebo zásobníku, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnost dalšího zaměstnance kromě řidiče.
Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.
Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pod písm. c) nebo d).
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží
T 3
Čl. 301
(1) Tarif platí pro přepravu zemin (odstavec 2) a volně ložených hromadných druhů zboží, u jejichž nakládání (vykládání) nejde o práci s urovnáním nutným pro povahu zboží.
(2) Za zeminy se považují vrchní vrstvy terénu odstraňované jako nepotřebné před zahájením stavebního díla, důlní činnosti (skrývky apod.) nebo přemísťované k úpravě terénu (hráz, nivelizace, stabilizace terénu apod.), kdy již nedochází k jejich dalšímu zpracování. Druhy zemin určené k dalšímu zpracování (jako kaolín, jíl, cihlářská hlína, keramické hmoty apod.) se pro použití sazeb posuzují jako ostatní druhy hromadného zboží.
Čl. 302
(1) Za přepravu se počítá:
a) základní sazba (čl. 303),
b) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 304),
c) náhrada za jízdu bez nákladu (čl. 305),
d) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 306),
e) náhrada za překročení stanovené doby pro nakládání a vykládání (čl. 307),
f) náhrada za zaměstnance (čl. 308),
g) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 307).
Čl. 303
(1) Základní sazba činí za vozidlo nosnosti
a)do 3,5 tuny10,— Kčs
b)přes 3,5 do 5 tun15,— Kčs
c)přes 5 do 7,5 tuny17,50 Kčs
d)přes 7,5 do 10,5 tuny22,— Kčs
e)přes 10,5 tuny25,— Kčs
(2) Provede-li se pro téhož přepravce týmž vozidlem v téže směně více přeprav na sebe navazujících (bez zřetele k použitému tarifu), tj. takových, jichž sled nebyl přerušen z viny nebo na příkaz tohoto přepravce, počítá se základní sazba jen jednou. Dojde-li během pracovní směny k výměně vozidla z provozních důvodů dopravního podniku, nesmí se základní sazba za náhradní vozidlo počítat.
Čl. 304
Položka
351a
351b
(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu nákladu (odstavec 2) sazbou uvedenou v sazebníku a odpovídají přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky) podle toho, jde-li o náklad o váze do 5 tun (odstavce 4 a 5) nebo nad 5 tuh.
(2) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za skutečnou váhu nákladu přepravenou při jedné jízdě, zaokrouhlenou nahoru na 100 kg, nejméně však za váhu 2500 kg, s výjimkami uvedenými v odstavci 3.
(3) Náhrada za jízdu s nákladem se nepočítá za váhu uvedenou v odstavci 2, nýbrž za váhu
a) uvedenou v objednávce přepravy, je-li vyšší než 2500 kg, podal-li přepravce zásilku menší váhy, než uvedl v objednávce a nosnost použitého vozidla zůstala proto nevyužita,
b) odpovídající nosnosti použitého vozidla, nebylo-li jí využito proto, že jde o přepravu druhů nákladů, jimiž pro jejich povahu (objemnost) nelze nosnosti vozidla využít, nebo pokud přepravce sám nakládal a naložil bez souhlasu nebo pokynu dopravního podniku zásilku menší váhy, než jaká odpovídá nosnosti použitého vozidla.
(4) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá podle sazeb stanovených pro váhu nákladu do 5 tun:
a) byla-li objednána přeprava nákladu o váze do 5 tun,
b) použil-li dopravní podnik na přepravu nákladu o váze přes 5 tun podle objednávky vozidlo nosnosti do 5 tun na žádost nebo se souhlasem přepravce,
c) připouštějí-li provozní poměry (nedostatečná únosnost mostů, úzké cesty nebo vjezdy apod.) použití vozidla nosnosti jen do 5 t,
d) použil-li dopravní podnik pro přepravu vozidel nosnosti do 5 tun vzhledem k tomu, že šlo o přepravu, která nebyla v měsíčním plánu nárokována.
(5) Podle sazeb platných pro náklady o váze do 5 tun se za jednu jízdu počítá nejvýše náhrada za jízdu s nákladem uvedená v sazebníku.
(6) Pro přepravu zemin na vzdálenost přes 10 km platí sazby pol. 351 b).
(7) Za přepravu zemin a ostatních hromadných druhu nákladů na přepravní vzdálenost přes 50 km se počítá přepravné podle všeobecného tarifu (T 1), popřípadě, budou-li splněny podmínky (přeprava přikládek), podle tarifu pro řízenou přepravu (T 2), s výjimkou náhrad pod pol. 353.
(8) Za přepravu cementu ve speciálních cisternových vozech se počítá náhrada za jízdy s nákladem zvýšená o 20 %.
Čl. 305
352 Náhrada za jízdu vozidla bez nákladu provedenou v zájmu nebo z příkazu přepravce v souvislosti s přepravou se smí počítat jen tehdy, převyšuje-li celkový počet kilometrů jízdy bez nákladu o více než 5 km celkový počet kilometrů jízdy s nákladem. Náhrada se počítá za rozdíl mezi celkovým počtem kilometrů jízdy bez nákladu a celkovým počtem kilometrů jízdy s nákladem, sníženým o 5 km; sazby jsou stanoveny v sazebníku.
Čl. 306
(2) Provádí-li se nakládání nebo vykládáni z příkazu nebo v zájmu přepravce postupně na více místech, počítá se za každé další zastavení vozidla kromě jednoho místa nakládání a jednoho místa vykládání příplatek1,— Kčs,
nejvýše se počítá při jednom obratu (jedné přepravě)30,— Kčs.
(1) Za nakládání a vykládání se počítají náhrady podle sazeb a za podmínek uvedených v sazebníku; za vykládání provedené sklápěcím zařízením (motorovým nebo ručním) nebo samospádem, je-li vozidlo vybaveno stříškou, se náhrada nepočítá.
Čl. 307
Vyžaduje-li plnění přepravního úkolu použití závozníka dopravního podniku, počítá se
a)za každý (i započatý) kilometr jeho spolujízdy při jízdě s nákladem a za každý kilometr při jízdě bez nákladu, za kterou se smí počítat náhrada (čl. 305)0,25 Kčs,
b)za každých (i započatých) 15 minut práce závozníka na pracovišti s výjimkou doby, po kterou se tento pracovník podílí na nakládání nebo vykládáni, za které dopravní podnik počítá náhradu podle čl. 3061,90 Kčs.
Čl. 308
(1) Pro nakládání a vykládání se stanoví tyto lhůty v minutách
pro vozidlo nosnosti (váhu nákladu)
do 5 tunpřes 5 tun
a)pro nakládání510
b)pro vykládání
1. základní510
2. zvýšená
aa)nepřistavil-li dopravní podnik vozidlo opatřené sklápěcím zařízením nebo stříškou2030
bb)jde-li o vykládání cementu přepraveného ve speciálních cisternových vozidlech1520
(2) Za překročení stanovené doby nakládáni a vykládání se za každých uplynulých 15 minut překročení počítá náhrada za vozidlo nosnosti
a)do 3,5 tuny1,50 Kčs
b)přes 3,5 do 5 tun2,50 Kčs
c)přes 5 do 7,5 tuny3,50 Kčs
d)přes 7,5 do 10,5 tuny5,— Kčs
e)přes 10,5 tun7,— Kčs
(3) Za zkrácení stanovené doby nakládání a vykládání se za každých uplynulých 15 minut zkrácení poskytuje prémie ve stejné výši jako náhrada za překročení stanovená v odstavci 2.
(4) Náhrada za překročení, popřípadě prémie za zkrácení se počítá za rozdíl mezi celkovou skutečnou dobou nakládání a vykládání a celkovou lhůtou pro nakládání a vykládání u všech přeprav provedených týmž vozidlem v téže směně pro téhož přepravce.
Položka 351
Sazby náhrad za jízdy s nákladem (čl. 304)
Přepravní vzdálenost
do km		Váha nákladuPřepravní
vzdálenost
do km		Váha nákladu
do 5 tun (včetně)nad 5 tundo 5 tun (včetně)nad 5 tun
sazba za
100 kg Kčs		nejvýše
za jízdu
s nákladem
Kčs		sazba za
100 kg
Kčs		sazba za
100 kg
Kčs		nejvýše
za jízdu
s nákladem
Kčs		sazba za
100 kg
Kčs
pol. 351 a) — zeminy
0,20,229,—0,1740,8035,—0,64
0,50,2511,—0,204,50,8839,—0,70
0,80,3013,—0,2450,9642,—0,77
10,3314,—0,2661,1147,—0,85
1,50,4018,—0,3271,2551,—0,93
20,4821,—0,3981,3855,—1,01
2,50,5625,—0,4591,5059,—1,08
30,6428,—0,51101,6263,—1,15
3,50,7232,—0,58
pol. 351 b) — Ostatní hromadné zboží
0,20,229,—0,17131,8974,—1,34
0,50,2511,—0,20142,0279,—1,43
0,80,2713,—0,23152,1584,—1,52
10,2914,—0,25162,2889,—1,61
20,4319,—0,35172,4193,—1,70
30,5724,—0,44182,5498,—1,79
40,7129,—0,53192,67103,—1,88
50,8534,—0,62202,80108,—1,97
60,9839,—0,7121—223,02116,—2,11
71,1144,—0,8023—253,25123,—2,24
81,2449,—0,8926—303,50130,—2,36
91,3754,—0,9831—353,75136,—2,48
101,5059,—1,0736—404,—143,—2,60
111,6364,—1,1641—454,25150,—2,72
121,7669,—1,2546—504,50156,—2,84
352. Sazby náhrad za jízdy bez nákladu (čl. 305).
Náhrada za každý (i započatý) kilometr jízdy bez nákladu činí u vozidel nosnosti
a)do 3 tun1,75 Kčsf)přes 6 do 7 tun3,— Kčs
b)přes 3 do 3,5 tuny2,— Kčsg)přes 7 do 8 tun3,25 Kčs
c)přes 3,5 do 4 tun2,25 Kčsh)přes 8 do 9 tun3,50 Kčs
d)přes 4 do 5 tun2,50 Kčsi)přes 9 do 10,5 tuny3,75 Kčs
e)přes 5 do 6 tun2,75 Kčsj)přes 10,5 tuny4,— Kčs
353. Sazby náhrad za nakládání a vykládání (čl. 305).
Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí
za nakládáníza vykládání
KčsKčs
a)provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky nebo stříšky —0,240,16
b)provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání s počtem pracovníků přepravce byl
1. větší0,180,12
2. stejný0,120,08
3. menší0,060,04
c)provedené částečným mechanizačním zařízením (pásovým dopravníkem apod.)
1. dopravního podniku, obsluhovaným
aa) přepravcem a dopravním podnikem0,180,12
bb) jen přepravcem0,120,08
2. přepravce, obsluhovaným
aa) dopravním podnikem a přepravcem0,060,04
bb) jen dopravním podnikem0,120,08
d)provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce, obsluhovaným dopravním podnikem0,060,04

Náhrada stanovená pod písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, otevření násypky nebo zásobníku, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnost dalšího zaměstnance kromě řidiče.
Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.
Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení společně dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pol. 353 c) nebo d).
Sazby pol. 353 platí i tehdy, jestliže se za přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží (čl. 301) počítá náhrada za jízdu s nákladem podle jiného tarifu (T 1 nebo T 2).
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro rozvoz a svoz
T 4
Čl. 401
(1) Tarif platí pro přepravy provedené pro téhož přepravce, jestliže se při téže jízdě náklad
a) naložený u jednoho odesílatele rozváží více příjemcům (rozvoz),
b) postupně naložený u více odesílatelů sváží jednomu příjemci svoz),
c) postupně naložený u více odesílatelů rozváží více příjemcům.
(2) Tarifu se použije, jen je-li nutné přistavit se zřetelem k váze (objemu) přepravovaných zásilek vozidlo nosnosti přes 900 kg.
Čl. 402
Za přepravu se počítá:
a) náhrada za všechny ujeté kilometry (čl. 403),
b) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 404),
c) náhrada za překročení stanovené doby pro nakládání a vykládání (čl. 405),
d) náhrada za spolujízdu zaměstnanců dopravního podniku (čl. 406),
e) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
Čl. 403
Přepravuje-li se vedle nákladu v cisterně ještě další náklad, připočítává se jeho váha k váze podle předchozího ustanovení.
(1) Za všechny kilometry ujeté z příkazu nebo v zájmu přepravce s nákladem i bez nákladu se počítá náhrada podle těchto sazeb:
Při nejvyšší váze zásilky naložené v průběhu
přepravy na vozidle		činí sazba za každý (i započatý)
kilometr jízdy Kčs
do 2,5 tuny1,75
přes 2,5 do 3 tun2,—
přes 3 do 3,5 tuny2,30
přes 3,5 do 4 tun2,60
přes 4 do 4,5 tuny2,90
přes 4,5 do 5 tun3,20
přes 5 do 6 tun3,50
přes 6 do 7 tun3,80
přes 7 do 8 tun4,—
přes 8 do 9 tun4,20
přes 9 do 10,5 tuny4,40
za každou další (i započatou) 1 tunu0,20

Objednal-li však přepravce pro přepravu vozidlo určité nosnosti, použije se pro výpočet náhrady sazby odpovídající nejméně této nosnosti, a to i když nejvyšší váha naložená v průběhu přepravy na vozidle byla nižší.
(2) U přeprav v cisternových vozech je pro stanovení sazby rozhodující nejvyšší váha obsahu tohoto vozidla, který byl naložen v průběhu přepravy. Náhrady stanovené v odstavci 1 se zvyšují o 10 %. U přeprav v cisternách naložených na vozidlo je rozhodující nejvyšší váha obsahu cisterny s připočtením váhy cisterny.
Čl. 404
(1) Náhrady za nakládání a vykládání činí za 100 kg váhy nákladu
u druhu zbožíprovádí-li nakládání nebo vykládání
dopravní podnik sámdopravní podnik
a přepravce
nakládánívykládánínakládánívykládání
Kčs
a) Mléko v konvích a tekutiny v lahvích uložených v bedničkách a prázdné konve a láhve uložené v bedničkách0,380,320,240,20
b) Pivo v sudech a prázdné sudy0,250,220,160,14
c) Ostatní*)0,500,440,320,27
(2) Použije-li se pro nakládání (vykládání) mechanizačního zařízeni, počítají se tyto náhrady
hradí-li provozní náklady mechanizačního zařízení
dopravní podnikpřepravce
počítá se za každých 100 kg váhy nákladu
za naloženíza vyloženíza naloženíza vyložení
Kčs
0,350,300,100,10

Nakládání (vykládání) samospádem se považuje za práci s použitím mechanizačního zařízení, jehož provozní náklady hradí přepravce.
Čl. 405
(1) Pro nakládání a vykládání každé tuny se stanoví tyto celkové lhůty (pro obojí manipulaci dohromady):
a)pro mléko v konvích a tekutiny v lahvích uložených v bedničkách a prázdné obaly [Čl. 404 odst. 1 písm. c)]15 minut
b)pro pivo v sudech a prázdné sudy10 minut
c)pro ostatní zboží20 minut
d)pro práci s použitím mechanizačního zařízení5 minut
pro samotné nakládání platí 60 % a pro samotné vykládání 40 % celkové lhůty.
(2) Pro stanovení lhůt se celková přepravená váha zaokrouhluje na celých 1000 kg tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha přes 500 kg se zaokrouhluje nahoru na celých 1000 kg. Nejméně se poskytuje lhůta odpovídající váze 1000 kg.
(3) Překročí-li celková doba zdržení při nakládáni a vykládání stanovené lhůty odpovídající celkové váze přepravené při jedné jízdě (jedné přepravě), počítá dopravní podnik za každých uplynulých 15 minut překročení
a)za vozidlo (včetně řidiče)
nosnosti do 5 tun3,75 Kčs
nosnosti přes 5 tun6,50 Kčs
b)za každého dalšího zaměstnance kromě řidiče1,90 Kčs
(4) Nakládá-li a vykládá-li dopravní podnik sám, smí počítat náhradu podle odstavce 3, jen dojde-li k překročení lhůt z příčin záležejících v. provozu přepravce, jako je provádění kvalitativní nebo kvantitativní přejímky, braní vzorků, zkoušky jakosti apod. nebo pro přenášení zboží na vzdálenost přes 5 m od vozidla apod. a při práci s použitím mechanizačního zařízení. Za kvantitativní přejímku se nepovažuje, přejímá-li nebo odevzdává-li dopravní podnik zásilku podle počtu kusů (obalů) bez přezkoušení obsahu.
(5) Přepravu jí-li se společně náklady různého druhu (čl. 404), posuzuje se každý druh samostatně, pokud byla udána váha odděleně, nebo je známa; jinak se bere za podklad druh zboží, který váhově převládá, a v případě pochybnosti druh, pro který je stanovena vyšší sazba.
Čl. 406
Za spolujízdu zaměstnance dopravního podniku mimo řidiče se počítá za každý ujetý kilometr spolujízdy0.25 Kčs.
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro stěhováni a přepravu nábytku
T 5

ČÁST 1

Čl. 502
(1) Ustanovení této části platí i tehdy, použije-li dopravní podnik místo nábytkového vozu (stěhovacího přívěsu) pro téhož přepravce nákladního přívěsu taženého motorovým stěhovacím vozidlem. V takovém případě se nosnost nákladního přívěsu převádí na ložný prostor stěhovacího vozidla [čl. 503 odst. 1 písm. b)] tak, že
nákladnímu přívěsu nosnostiodpovídá délka stěhovacího vozidla
do 3 tun3 m
přes 3 tuny do 5 tun3.5 m
každá další (i započatá) 1 tuna0,5 m;
takto stanovená délka se připočítává k délce motorového stěhovacího vozidla.
(2) Za přepravu se počítá
a) náhrada za jízdu s nákladem (článek 503),
b) náhrada za jízdu bez nákladu a za spolujízdu závozníků dopravního podniku při jízdě bez nákladu (článek 504),
c) náhrady a příplatky za spolujízdu průvodce, za přenášení apod. (článek 505),
d) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.) popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
Čl. 503
571 (6) Vyžádá-li si dopravní podnik spolupráci pracovníků přepravce při nakládání (vykládání), poskytne přepravci za dobu výkonu těchto pracovníků náhradu stanovenou v sazebníku (pol. 571).
(1) Podkladem výpočtu náhrady za jízdu s nákladem je
a) přepravní vzdálenost (§ 7 vyhlášky)
b) ložný prostor stěhovacího (nábytkového) vozidla skutečně využitý nákladem, nejméně však prostor odpovídající objednávce přepravy, vyjádřený v metrech délky skříňové karosérie stěhovacího (nábytkového) vozidla; délka skříňové karosérie se zjišťuje na vnější podélné straně a je-li ložný prostor nad kabinou řidiče, připočítává se jednou třetinou délky (hloubky) tohoto prostoru; započatý 0,5 m se zaokrouhluje na celý 0,5 m a překročený 0,5 m se zaokrouhluje na celý metr, a to jak při stanovení délky skříňové karosérie, tak při výpočtu náhrady za jízdu s nákladem; takto zjištěná délka se musí vyznačit v pravém dolním rohu obou podélných stran skříně karosérie.
(2) Náhrada za jízdu s nákladem je uvedena v sazebníku a zahrnuje vlastní přepravu, náhradu za nakládání a vykládání stěhovaného (přepravovaného) zařízení s jeho přenesením v rovině až do vzdálenosti 25 m mezi vozidlem a místem uložení stěhovaných (přepravovaných) předmětů při nakládání a stejně při vykládání. Dále zahrnuje náklady dopravního podniku spojené se spolujízdou jeho zaměstnanců (závozníků) nutných pro nakládání a vykládání. Náhrada je odstupňována takto:
Položka
551 a) za samostatné stěhování se počítají sazby za stěhování, za výměnu bytů, kanceláří nebo provozoven, sazby za výměnu bytů (odstavec 3). položka 561 sazebníku,
552 b) za objednávkovou přepravu nábytku se počítají sazby za přepravu nábytku; za přepravu nábytku popřípadě jiných druhů nákladů podle zvláštního ujednání se počítají zvláštní sazby za přepravu nábytku (odstavec 4), položka 552 sazebníku.
Vyžaduje-li přeprava zvláštní (samostatnou) jízdu vozidla, počítá se náhrada za jízdu s nákladem nejméně za 4 m délky jeho ložného prostoru.
(3) Sazeb za výměnu bytů se použije, jen jde-li na podkladě objednávky o dvě nebo více na sebe navazujících stěhování (článek 501, odst. 1 písm. a) a b)] a nepřekročí-li počet kilometrů ujetých v souvislosti s těmito přepravami bez nákladu v průměru u jednotlivé přepravy
a) 5 km u přeprav na přepravní vzdálenosti do 50 km,
b) 10 km u přeprav na přepravní vzdálenosti přes 50 km.
(4) Zvláštních sazeb za přepravu nábytku se použije, dá-li přepravce pro přepravu k dispozici v dohodnuté době množství nákladu, jímž se využije aspoň 12,5 m délky stěhovacího (nábytkového) vozidla, pokud nebylo ujednáno něco jiného, a zajistí-li přiměřenou pomoc při nakládání a vykládání, aby přeprava nevyžadovala spolujízdy více než jednoho závozníka dopravního podniku
(5) Snížených sazeb za přepravu nábytku nebo snížených zvláštních sazeb se použije tehdy, přepravují-li se při téže jízdě nejvýše dva druhy týchž předmětů (např. jen skříně a gauče nebo jen stoly a židle).
Čl. 504
555
556 Náhrada za jízdu vozidla bez nákladu se počítá za vozidlo (včetně řidiče) a za spolujízdu závozníků při této jízdě bez nákladu, jen překročí-li celkový počet kilometrů jízdy bez nákladu celkový počet kilometrů jízdy s nákladem; náhrada se počítá za rozdíl podle sazeb uvedených v sazebníku.
Čl. 505
564—569 (1) Vedle náhrad podle článku 504 a 505 se počítají
572 573a) příplatky za přenášení předmětů po rovině na větší vzdálenost, než jaká je uvedena v s, do poschodí nebo z poschodí, za práci s předměty, u nichž váha jednoho kusu převyšuje 100 kg, za přenášení paliva, popřípadě za jeho přípravu k přenášení (pytlování, putnování), za nakládání nebo vykládání postupně na více místech a pod. ve výši a za podmínek, uvedených v sazebníku,

557 b) náhrady za spolujízdu druhého, popřípadě dalšího řidiče a jiné náhrady, uvedené v sazebníku,
559—
561
558 c) náhrady za spolujízdu průvodce (odstavec 2).
(2) Při stěhování (přepravě) nábytku lze přepravovat i průvodce, pokud stačí místo v kabině řidiče; bezplatně se přepravují nejvýše 3 osoby; další osoby se přepravují za náhradu stanovenou sazebníkem. Nejvýše přípustný počet přepravovaných osob se řídí předpisy o provozu na silnicích.
(3) Za stání naložených nábytkových vozů v době dohodnuté mezi dopravním podnikem a přepravcem se počítá za každou uplynulou hodinu stojné, jehož výši stanoví sazebník.

ČÁST 2

Čl. 506
(1) Za přepravu se počítá:
a) náhrada za jízdu s nákladem (článek 507),
b) náhrada za jízdu bez nákladu (článek 508),
c) náhrada za spolujízdu závozníků dopravního podniku (článek 509),
d) náhrada za nakládání a vykládání a náhrada za překročení stanovené doby nakládání a vykládáni (článek 510),
e) náhrady a příplatky za spolujízdu průvodce, za přenášení apod. (článek 511),
f) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.
(2) Za zkrácení stanovené doby nakládáni a vykládání se poskytují prémie (článek 510).
Čl. 507
Položka
553 Náhrada za jízdu s nákladem je stanovena v sazebníku za použité vozidlo a je odstupňována podle skupin nosnosti vozidel a podle přepravních vzdáleností. (Položka 553.)
Čl. 508
555 Náhrada za jízdy bez nákladu se počítá za všechny kilometry jízdy bez nákladu, snížené u každé jednotlivé přepravy o 5 km. Sazby náhrad jsou uvedeny v sazebníku. (Položka 555.)
Čl. 509
556 Za spolujízdu závozníků dopravního podniku se počítá náhrada za všechny kilometry jízdy s nákladem a za všechny kilometry jízdy bez nákladu, za které se podle článku 508 počítá náhrada za vozidlo.
Čl. 510
554
(1) Za nakládání a vykládání provedené jen dopravním podnikem se počítají náhrady stanovené sazebníkem za 1 tunu nosnosti vozidla; počítají se za skutečnou nosnost použitého vozidla zaokrouhlenou nahoru na celých 500 kg; za 500 kg nosnosti se počítá poloviční sazba. Spolupracují-li zaměstnanci přepravce se zaměstnanci dopravního podniku, stanovené náhrady se snižují
a) o ¼, je-li méně pracovníků přepravce než dopravního podniku,
b) o ½, je-li stejný počet pracovníků přepravce jako pracovníků dopravního podniku,
c) o ¾, je-li více pracovníků přepravce než dopravního podniku.
(2) Pro nakládání a vykládání, které obstará přepravce sám nebo jen za spolupráce řidiče, stanoví se lhůty
jde-li o vozidlo nosnostipro nakládánípro vykládání
minut
do 5 tun5040
přes 5 do 7,5 tuny6045
přes 7,5 do 10,5 tuny7050
za každou další celou tunu86
(3) Za překročení doby nakládání a vykládání stanovené v odstavci 2 se počítá za vozidlo (s řidičem) náhrada za každých uplynulých 15 minut celkové doby překročení
za vozidlo nosnostiKčs
do 5 tun2,—
přes 5 do 7,5 tuny3,50
přes 7,5 do 10,5 tuny4,50
za každou další celou tunu nosnosti více o0,50
(4) Za zkrácení stanovené doby nakládání a vykládání (odstavec 2) se poskytuje přepravci za každých uplynulých 15 minut zkrácení prémie ve stejné výši jako náhrada za překročení uvedená v odstavci 3.
Čl. 511
Vedle náhrad podle článku 503 až 510 se počítají náhrady, popřípadě příplatky obdobně podle ustanovení článku 505.

ČÁST 3

Čl. 512
563 (3) Za zdržení nábytkového vozu při přepravě po železnici v místě určení delší než 3 dny (den příchodu a den odchodu se započítává) se počítá náhrada stanovená položkou 563 sazebníku.
Položka
(1) Stěhování s použitím železnice se provádí
a) nábytkovým vozem [článek 501 odst. 2 písm. a)] naloženým na železniční vůz,
b) přeložením stěhovaných předmětů do železničního vozu a ze železničního vozu.
(2) Za stěhování nábytkovým vozem naloženým na železniční vůz se počítá
a) za výkony v místě odeslání a v místě určení
1. přepravné podle podmínek a sazeb platných pro stěhování jen po silnici, přičemž v náhradě podle sazeb za stěhování je obsažena též úhrada za naložení a složení loženého nábytkového vozu na železniční vůz a z něho a za jízdu samotného tažného vozidla nutnou pro odtažení loženého nebo prázdného nábytkového vozu (čl. 502—505),
562 2. náhrada za zapůjčení nábytkového vozu k přepravě stěhovaných předmětů po železnici, kterou stanoví sazebník, položka 562; tato náhrada obsahuje úhradu za naložení a složení prázdného nábytkového vozu na železniční vůz a z něho a železniční přepravné za přepravu prázdného nábytkového vozu.
(4) Za stěhování s přeložením stěhovaných předmětů do železničního vozu a z něho se počítá
a) za výkony v místě odeslání a v místě určení přepravné podle sazeb a ustanovení platných pro stěhováni (přepravu) jen po silnici; za překládání do železničního vozu a z něho, jde-li o přepravu
1. stěhovacími (nábytkovými) vozidly, jsou náhrady zahrnuty v sazbách za stěhování (přepravu) nábytku.
554 2. nákladními vozidly [čl. 501 odst. 2 písm. b)], počítají se jen náhrady stanovené pol. 554; jiné náhrady nebo příplatky se za překládání nepočítají;
b) za přepravu po železnici přepravné, které počítala železnice.

ČÁST 4

Čl. 513
(1) Za stěhování nebo podobnou přepravu vyžadující zvláštní (samostatné) jízdy vozidla jen pro jednoho přepravce, která na podkladě objednávky byla nebo měla být provedena vozidlem nosnosti pod 2,5 t, počítá se náhrada:
a) za každý (i započatý) kilometr ujetý vozidlem ze stanoviště (odstavec 2) až do návratu na stanoviště 2,— Kčs,
b) za každých (i započatých) 15 minut celkové doby práce vozidla (s řidičem), po případě závozníků dopravního podniku od odjezdu ze stanoviště až do návratu na stanoviště (odstavec 2) — včetně doby jízdy —
1.za vozidlo3,50 Kčs,
2.za každého závozníka dopravního podniku1,90 Kčs.
(2) Stanovištěm vozidla se rozumí jeho domovské stanoviště, popřípadě místo vykládáni ne blíže předcházející přepravy, je-li místu nakládání následující přepravy bližší než domovské stanoviště vozidla.

ČÁST 5

Čl. 514
(1) Za přepravy předmětů uvedených v článku 501 odst. 1. písm. d) se počítají:
a) paušální sazby zahrnující náhradu za vlastní přepravu, za jízdy bez nákladu, za naložení a vyložení a zajištění přepravovaných předmětů proti poškození a za spolujízdu závozníků dopravního podniku nutných pro nakládání a vykládání; tyto sazby jsou odstupňovány podle pásem vzdáleností (odstavec 2) a jsou stanoveny za váhu přepravovaného předmětu nebo za ložnou plochu, kterou zaujímá, popřípadě za kus (článek 515),
b) příplatky za přenášení předmětů po rovině mezi vozidlem a místem jejich uložení na větší vzdálenost než 25 m při nakládání a stejně tak při vykládání, za přenášení do poschodí a za práci s předměty, u nichž váha jednoho kusu převyšuje 100 kg, popřípadě náhrady za čekání (čl. 516).
(2) Pásma vzdálenosti, podle nichž jsou odstupňovány paušální sazby, vyjadřují vzdušnou vzdálenost mezi místem nakládání a místem vykládání; stanoví je na návrh dopravního podniku v místech, kde je to účelné, výkonný orgán rady příslušného krajského (ústředního) národního výboru.
Pásma vzdálenosti se stanoví podle místních poměrů pro hlavní místa nakládky (oblasti nakládky), a to takto:
a) do místního pásma se zařadí všechna místa v okruhu 3 km vzdušné vzdálenosti od místa (středu oblasti) nakládky,
b) do I. pásma se zařadí obdobně podle písm. a) všechna místa přes 3 km do 5 km vzdušné vzdálenosti,
c) každých dalších 5 km vzdušné vzdálenosti se považuje za další jedno pásmo.
Čl. 515
(1) Paušální sazby činí
a) v místním pásmu (do 3 km vzdušné vzdálenosti)
1. za drobné předměty (židle, stoličky, psací nebo počítací stroje, elektrické a podobné spotřebiče nebo jiné podobné předměty), jejichž váha nepřevýší 25 kg a které nezaujímají v účelné a bezpečnosti přepravy odpovídající poloze větší plochu než 0,5 m2, za kus 2,— Kčs.
2. za objemné předměty — tj. takové, u nichž připadá na 1 m2 ložné plochy, kterou zaujímají, nejvýše váha 200 kg, za každý (i započatý) 0,5 m2 celkové ložné plochy, kterou zaujímají 7,50 Kčs,
3. za ostatní předměty za každých (i započatých) 100 kg jejich celkové váhy 6.— Kčs,
b) v I. pásmu (přes 3 do 5 km vzdušné vzdálenosti) za předměty uvedené pod písm. a)
1.č. 1 za každý kus2,50 Kčs,
2.č. 2 za každý (i započatý) 0,5 m210,— Kčs,
3.č. 3 za každých (i započatých) 100 kg8,—Kčs,
c) za každé další pásmo (každých dalších 5 km vzdušné vzdáleností) se sazby pod písm. b) zvyšují u předmětů pod písm. a)
1.č. 1 za každý kus o0,50 Kčs,
2.č. 2 za každý (i započatý) 0,5 m2 o2,50 Kčs,
3.č. 3 za každých (i započatých) 100 kg o2,— Kčs,
(2) Nejméně se podle paušálních sazeb (odstavec 1) počítá za všechny předměty témuž přepravci při téže jízdě přepravené 6,— Kčs.
Čl. 516
(1) Příplatky činí
a) za přenášení předmětů po rovině na vzdálenost větší než 25 m [článek 514 odst. 1 písm. b)] za každých (i započatých) dalších 25 m v rovině a za každé 1 poschodí
1.za každý kus [článek 515 odst. 1 písm. a) č. 1.)0,50 Kčs,
2.za každý (i započatý) 0,5 m2 [článek 515 odst. 1 písm. a) č. 2.]2,50 Kčs,
3.za každých (i započatých) 100 kg [článek 515 odst. 1 písm. a) č. 3.]2,— Kčs,
b) za přenášení předmětů, u nichž váha jednoho kusu převyšuje 100 kg, za každých (i započatých), 100 kg a za každých (i započatých) 25 m vzdálenosti v rovině a za každé poschodí 1,50 Kčs,
(2) Za čekání vozidla a zaměstnanců dopravního podniku z důvodů uvedených v § 9 vyhlášky, je-li doloženo průpisem zápisu o zdržení, se počítá za každých (i započatých) 15 minut zdržení
a)za vozidlo (s řidičem)5,— Kčs,
b)za každého závozníka dopravního podniku2,50 Kčs,

ČÁST 6

Čl. 501
(1) Tarif platí pro přepravu
a) nábytku a podobného zařízení bytů, nového nebo použitého, přepravovaného s příslušenstvím (zásoby paliva, potravin, prádla, šatů apod.), tj. stěhování bytů,
b) nábytku a podobného zařízení kanceláří nebo provozoven (skříně, stoly, regály, pulty apod.), nového nebo použitého, přepravovaného s příslušenstvím (spisový materiál, kancelářské stroje apod.), tj. stěhování kanceláří a provozoven,
c) nábytku a podobného zařízení bytů, kanceláří nebo provozoven, nového nebo použitého, přepravovaného bez jakéhokoli příslušenství, tj. přeprava nábytku,
d) různých potřeb pro zařízení kanceláří nebo provozoven (psacích, počítacích strojů, jednotlivých kusů nábytku apod.), popřípadě pro domácnosti, přepravovaných při téže jízdě současně pro více přepravců.
(2) Přeprava se provádí
a) vozidly se skříňovou karosérií uvnitř opatřenou polštářováním přiměřeným potřebné ochraně přepravovaných předmětů před poškozením, tj. motorovými nebo nemotorovými stěhovacími (nábytkovými) vozidly.
b) nákladními vozidly (valníky) vybavenými plachtou, popřípadě krytými nákladními vozidly, jinými než jsou uvedeny v písm. a).
(3) Tarif platí pro přepravy nemotorovými vozidly, uvedenými v odstavci 2, i když se použije náhradní tažné síly (potahu).
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro přepravu zvlášť těžkých nebo rozměrných předmětů speciálními podvozky
T 6
Čl. 601
Tarif platí pro přepravy, pro které je nutné s ohledem na váhu nebo rozměry přepravovaných předmětů použít speciálních podvozků (trajlerů, kulmajerů. hlubinových vozů apod.). Vozidla zařízená pro přepravu dlouhých nákladů (oplenové soupravy apod.) se nepovažují za speciální podvozky.
Čl. 602
Za přepravu se počítá
a) náhrada za všechny ujeté kilometry (čl. 603),
b) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 604),
c) náhrada za zaměstnance (čl. 605),
d) náhrada za samotné vozidlo brzdicí nebo tažné (čl. 606),
e) náhrada za doprovod a jiné výkony (čl. 607).
Čl. 603
(3) Při přepravě provedené na speciálních podvozcích přepravce se počítá za každý (i započatý) kilometr jízdy jednoho tažného nebo brzdícího vozidla (včetně řidiče)10,— Kčs.
(4) Za vlečení prázdného trajleru, podvozku nebo hlubinového vozu přepravce se za každý (i započatý) kilometr jízdy jednoho tažného vozidla (včetně řidiče) počítá7,— Kčs.
(1) Za každý (i započatý) kilometr jízdy jedním speciálním podvozkem taženým jedním tahounem (včetně řidiče a dvou závozníků) se počítá
a) u přeprav, kdy se na podkladě objednávky téhož přepravce provede přeprava nákladu (čl. 601) v obou směrech, pokud celkový počet kilometrů ujetých bez nákladu v souvislosti s obousměrově využitými jízdami nepřekročí 10 % celkového počtu kilometrů ujetých s nákladem
za jízdu provedenous nákladembez nákladu
Kčs
1.trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
do 30 tun14,–9,–
přes 30 tun16,–10,–
2.kulmajerem. nosnosti
do 40 tun27,–20,–
přes 40 do 80 tun45,–32,–
přes 80 tun50,–36,–
b) u ostatních přeprav
za jízdu provedenous nákladembez nákladu
Kčs
1.trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
do 30 tun15,–9,–
přes 30 tun18,–10,–
2.kulmajerem nosnosti
do 40 tun30,–20,–
přes 40 do 80 tun48,–32,–
přes 80 tun54,–36,–
(2) Při příležitostném vytížení speciálního podvozku při jízdě v opačném směru nákladem, za jehož přepravu se počítá přepravné podle jiného tarifu, se přepravci, který objednal přepravu speciálním podvozkem, počítá náhrada za celkový počet kilometrů ujetých s příležitostným nákladem, nejvýše však za počet kilometrů, který by se ujel, kdyby jel speciální podvozek bez nákladu; náhrada se počítá podle sazeb stanovených v odstavci 1 písm. b) sloupec 2 snížených
a) o 20 %, činí-li váha příležitostného nákladu aspoň 10 tun,
b) o dalších 10 % za každých (i započatých) dalších 10 tun váhy příležitostného nákladu.
Využití zpětné jízdy poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného.
Čl. 604
(3) Použije-li se k naložení nebo vyložení motorového navijáku, jímž je vybaveno tažné vozidlo, počítá se vedle náhrady podle odstavce 1 nebo 2 za každých (i započatých) 15 minut celkové doby použití navijáku20,—Kčs

Za použití autojeřábu se počítá náhrada podle všeobecného tarifu (T 1).
(1) Za nakládání a vykládání se počítá u všech přeprav provedených kterýmkoliv speciálním podvozkem za každých (i započatých) 15 minut
a)jde-li o speciální podvozek s tahounem (včetně řidiče a dvou závozníků)11,50 Kčs
b)jde-li o speciální podvozek bez tahounu (včetně dvou závozníků)5,— Kčs

Byla-li doba nakládání a vykládání dopravním podnikem normována, platí tato doba pro výpočet náhrady za nakládání a vykládání, jinak se náhrada počítá za skutečnou dobu nakládání a vykládání.
(2) Za každých (i započatých) 15 minut zdržení popřípadě výkonu tahounu při nakládání a vykládání. pracuje-li přepravce sám, se počítá
a)za samotný podvozek (bez závozníků)1,30 Kčs
b)za tahoun (včetně řidiče) jde-li o nakládání a vykládání speciálního podvozku přepravce6,50 Kčs
(4) Za použití jednoduchých nakládacích a upevňovacích pomůcek, jako jsou líhy, zvedáky, klíny apod., náhrada se nepočítá.
Čl. 605
(1) Vyžaduje-li povaha zásilky, nebo provedení přepravy kromě řidiče a dvou závozníků ještě další pracovní síly dopravního podniku (další závozníky) popřípadě výkony jiných zaměstnanců (technického zaměstnance nebo administrativního zaměstnance) počítá se
a)za každého dalšího závozníka
1.za každý kilometr spolujízdy, za který se počítá náhrada podle článku 6030,75 Kčs
2.za každých (i započatých) 15 minut jiných výkonů1,90 Kčs

b)za každých (i započatých) 15 minut výkonu
1.technického zaměstnance3,70 Kčs
2.administrativního zaměstnance2,95 Kčs
(2) Za výkony závozníků přepravce, vyžádá-li si je dopravní podnik proto, že nemůže dodat vlastní závozníky, za které je náhrada zahrnuta ve stanovených sazbách (čl. 603 odst. 1), poskytne přepravci nejvýše za dva jeho závozníky náhradu stanovenou v odstavci 1 písm. a).
Čl. 606
(1) Za samotné vozidlo tažné nebo brzdicí se počítá;
a)za každý (i započatý) ujetý kilometr5,— Kčs,
b)za každých (i započatých) 15 minut zdržení, pokud nejde o čekání podle § 9 vyhlášky6,50 Kčs,
(2) Za druhé a další vozidlo tažné nebo brzdicí použité při přepravě počítá se za každý (i započatý) ujetý kilometr7,— Kčs
Čl. 607
Vedle náhrad uvedených v předchozích článcích počítá dopravní podnik hotové výlohy popřípadě jiné náhrady spojené s provedením přepravy, s nutným doprovodem zásilky, s rekognoskací terénu apod. (náhrady za doprovodné vozidlo a jeho řidiče, cestovní výlohy), ve výši odpovídající příslušným cenovým předpisům a není-li takových předpisů, ve výši prokázaných hotových výdajů.
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro přepravy dodávkovými a lehkými nákladními vozidly
T 7
Čl. 701
(1) Tarif platí pro přepravy, které podle objednávky byly nebo měly být provedeny dodávkovými vozidly nosnosti do 900 kg nebo nákladními vozidly nosnosti do 2,4 t (dále jen „lehká nákladní vozidla”).
(2) Pro výpočet přepravného platí ustanovení
a) článku 702, provedla-li se přeprava vozidlem, které není opatřeno úředně zkoušeným taxametrem;
b) článku 703, provedla-li se přeprava vozidlem opatřeným úředně zkoušeným taxametrem; je-li však taxametr porouchán nebo nezaznamenává-li částky odpovídající sazbám stanoveným pro příslušný druh přepravy, počítá se přepravné podle článku 702.
Čl. 702
Přeprava vozidly bez taxametru
Do této doby se nezapočítává doba zdržení zaviněného dopravním podnikem (poruchy, pracovní přestávky apod.) nebo z příčin záležejících v provozu dopravního podniku (např. čekání u závor a jiné překážky na cestě).
(1) Za přepravu se počítá
a)náhrada za jízdu vozidla za každý (i započatý) kilometr jízdy2,— Kčs
b)náhrada za celkovou dobu výkonu vozidla (s řidičem) za každou (i započatou) čtvrthodinu u vozidla nosnosti
1. do 900 kg2,50 Kčs
2. přes 900 kg3,50 Kčs
c)náhrada za zaměstnance dopravního podniku (mimo řidiče) za každou (i započatou) čtvrthodinu celkové doby výkonu (včetně spolujízdy)1,90 Kčs
(2) Náhrada podle odstavce 1 písm. a) se počítá za všechny kilometry ujeté vozidlem ze stanoviště až do jeho návratu. Stanovištěm vozidla je jeho stálé stanoviště nebo místo ukončení předchozí přepravy, je-li místo započetí následující přepravy bližší než stálé stanoviště vozidla.
(3) Náhrada podle odstavce 1 písm. b) a c) se počítá za celkovou dobu, po kterou bylo vozidlo, popřípadě zaměstnanec dopravního podniku přepravci k dispozici (včetně doby jízdy) od odjezdu že stanoviště až do návratu na stanoviště (odstavec 2).
Čl. 703
Přeprava vozidly opatřenými taxametry
(1) Za přepravu se počítá
a)základní sazba5,— Kčs
b)náhrada za jízdu vozidla (s řidičem) za každý (i započatý) kilometr přepravní vzdálenosti
1. v místní přepravě [odstavec 2 písm. a)]3,— Kčs
2. v meziměstské přepravě [odstavec 2 písm. b)]2,20 Kčs
c)náhrada za spolujízdu zaměstnance dopravního podniku (mimo řidiče) za každý (i započatý kilometr přepravní vzdálenosti (odstavec 2)0,25 Kčs
d)náhrada za každou 1 minutu zdržení
1. za vozidlo s řidičem0,45 Kčs
2. za dalšího zaměstnance dopravního podniku0,12 Kčs
(2) Za přepravní vzdálenost se považuje
a) v místní přepravě, tj. v přepravě provedené v obvodu obce, kde je stanoviště vozidla, vzdálenost ujetá ze stanoviště vozidla popřípadě z místa, kde bylo vozidlo dáno přepravci k dispozici, na místo, kde byl přepravní výkon ukončen;
b) v meziměstské přepravě, tj. v přepravě do míst nebo z míst mimo obvod obce, kde je stanoviště vozidla, vzdálenost ze stanoviště vozidla, popřípadě z místa, kde bylo vozidlo dáno přepravci k dispozici, zpět na stanoviště vozidla.
Čl. 704
Nakládka — vykládka
Nemůže-li dopravní podnik zajistit nakládku (vykládku), popřípadě přenášení zásilky, zejména jde-li o kusy těžší než 100 kg, je přepravce povinen na žádost dopravního podniku poskytnout přiměřenou pomoc.
Čl. 705
Podílování přepravného
Přepravují-li se dodávkovými nebo lehkými nákladními vozidly společně při téže jízdě zásilky pro více přepravců, rozdělí se celkové přepravné mezi zúčastněné přepravce poměrně podle výkonů pro ně provedených.
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro skladování a zasilatelské výkony
T 8

ČÁST 1

Čl. 802
(1) Skladováním se rozumí uložení výrobků, stěhovacích svršků nebo jiných předmětů převzatých do úschovy, ve vlastních nebo najatých skladištích, popřípadě v jiných prostorách krytých, polokrytých nebo otevřených.
(2) Z uskladnění jsou vyloučeny předměty vyloučené z přepravy, živá zvířata a předměty zapáchající nebo podléhající rychlé zkáze. K uskladnění jsou podmínečně připuštěny nebezpečné předměty (§ 7 odst. 2 APŘ). Jsou-li bez vědomí zasílatelského podniku uskladněny předměty vyloučené z přepravy nebo podmínečně připuštěné, aniž byly splněny příslušné podmínky, odpovídá ukladatel za veškeré škody tím způsobené; zasílatelský podnik je oprávněn takové předměty ze skladiště odstranit na účet a nebezpečí ukladatele.
(3) Zasilatelský podnik není povinen zkoumat, zda u uskladněných předmětů byly splněny náležitosti podle hospodářských, daňových nebo jiných předpisů. Za škody vzniklé neplněním těchto předpisů odpovídá ukladatel.
(4) Předměty se přijímají k uskladnění podle seznamu odevzdaného ukladatelem nebo podle údajů obsažených v přepravních nebo jiných průvodních dokladech. Za nesprávné nebo nedostatečné údaje při odevzdání předmětů k uskladnění odpovídá ukladatel. Není-li pořízen seznam ani přepravní nebo jiný průvodní doklad, je pro uskladnění rozhodující soupis vystavený zasílatelským podnikem. Uskladňují-li se předměty zvlášť cenné, jako drahé nebo vzácné kovy, drahokamy, drahé kožešiny, umělecké předměty, starožitnosti apod., je ukladatel povinen udat cenu takových předmětů.
(5) Na uskladněné předměty vydá zasílatelský podnik ukladateli skladní list, který musí obsahovat veškeré údaje o druhu, váze, množství a obsahu uskladněných předmětů a podrobné skladovací podmínky.
(6) Ukladatel je oprávněn se souhlasem uskladňovatele manipulovat s uskladněnými předměty (přebalovat, brát vzorky apod.) za náhradu výdajů zasílatelského podniku s tím spojených. Ukladatel odpovídá za škody, které by vznikly těmito manipulacemi ve skladišti nebo na ostatních uskladněných předmětech.
(7) O obalu a stavu předmětů, o výši náhrady a o zjišťování ztráty nebo poškození platí přiměřeně ustanovení APŘ. Nároky za ztrátu, úbytek nebo poškození předmětů při uskladnění musí ukladatel uplatnit ihned při vyskladnění nebo doručení předmětů. Zevně neznatelné závady musí ukladatel oznámit zasílatelskému podniku doporučeným dopisem ihned po jejich zjištění, nejpozději do 3 dnů po vyskladnění, popřípadě po dodání, byly-li vyskladněné předměty dále přepraveny.
Čl. 803
Přemísťováním ve smyslu těchto ustanovení se rozumí jen takové přemísťování předmětů z jednoho místa na jiné místo, při kterém se nepoužije silničního vozidla uváděného v pohyb jinou silou než lidskou.
Čl. 804
Balením se rozumí
a) veškeré výkony spojené s přípravou předmětů určených k přepravě provedené před započetím přepravy a účelné nebo nutné pro jejich zajištění proti poškození za přepravy, popřípadě odpovídající příslušným předpisům o balení zásilek určených k přepravě,
b) výkony spojené s vybalováním předmětů po přepravě, popřípadě, bylo-li tak ujednáno, též s uložením předmětů na určené místo.
Čl. 805
Jinými zasílatelskými výkony se rozumí veškeré další výkony, pokud jsou prováděny ve vztahu k přepravě zboží, popřípadě k výkonům uvedeným v článcích 802 až 804 (celní odbavení, pojišťování, zprostředkování přeprav všeho druhu apod.).
Čl. 806
Ministerstvo dopravy může vydat podrobnější podmínky pro skladování nebo pro provádění jiných výkonů, uvedených v předchozích článcích; může také schválit takové podmínky vydané zasílatelskými podniky.

ČÁST 2

Čl. 807
(1) Sazby náhrad za skladování a zasílatelské výkony a podmínky jejích použití stanoví sazebník, a to
a) za jednotku výkonu v případech, kde to povaha výkonu připouští,
b) za jednotku času v případech ostatních.
(2) Náhrady se počítají
a) za počet jednotek výkonu nebo za dobu odpovídající normě, byla-li předem stanovena nebo mezi zasílatelským podnikem a objednatelem (ukladatelem) dohodnuta,
b) za skutečný počet jednotek výkonu nebo za skutečnou dobu výkonu v ostatních případech.
(3) Vedle náhrad za vlastní výkon se počítá
a) náhrada za ztrátu času pracovníků zasílatelského podniku při cestě k místu výkonu a zpět; náhrada se počítá nejvýše za dobu odpovídající nejhospodárnějšímu způsobu cesty mezi pravidelným stanovištěm pracovníků a místem výkonu, a to podle základních časových sazeb, i když pro vlastni výkon platí zvýšené sazby,
b) náhrada ostatních nákladů (jízdné, přepravné za přepravu pomůcek apod.) hospodárně vynaložených v zájmu nebo ve prospěch objednatele (ukladatele).

ČÁST 3

Oddíl 1

Oddíl 2

a) pro které nejsou stanoveny výkonové sazby (oddíl 1),
b) mimořádně obtížné pro povahu předmětů, popřípadě prostředí, ve kterém se výkon provádí,
c) pro které nelze zjistit údaje, potřebné pro sttanovení náhrad podle oddílu 1, popřípadě bylo-li by zjišťování takových údajů zdlouhavé.
Čl. 801
(1) Tarif platí pro skladování (čl. 802) a pro zasílatelské výkony (odstavec 2), prováděné národními podniky ČSAD, popřípadě jinými podniky k této činnosti oprávněnými (dále jen „zasílatelské podniky”). Pro skladování a zasílatelské výkony prováděné jinými podniky než ČSAD platí tento tarif jen v rozsahu a za podmínek, které stanoví ministerstvo dopravy v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady.
(2) Zasílatelskými výkony se rozumí
prováděné nebo obstarávané v souvislosti s přepravou nebo nezávisle na přepravě.
a) přemísťováni (čl. 803),
b) balení (čl. 804),
c) jiné zasílatelské výkony (čl. 805),
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
TARIF
pro přepravu kusových zásilek
T 9
Sazebník

ČÁST 1

ČÁST 2

ČÁST 3

Čl. 901
Sazby jsou uvedeny v sazebníku.
(1) Dovozné za přepravu kusových zásilek (§ 4 vyhlášky) provedenou na žádost přepravce jen nákladní automobilovou dopravou, pokud nejde o okrskovou přepravu kusových zásilek, počítá se sazbou odstupňovanou podle přepravních vzdáleností (odstavec 2) za skutečnou váhu zásilky zakrouhlenou u zásilek o váze
a) do 25 kg na 25 kg,
b) nad 25 kg do 50 kg na 50 kg,
c) nad 50 kg na nejblíže vyšších 100 kg, přičemž se k 10 kg převyšujícím 100 kg nepřihlíží.
(2) Přepravní vzdáleností je vzdálenost odpovídající tarifu okrskové přepravy; může však být zjištěna i v kilometrech. V tom případě se pro výpočet dovozného považuje vzdálenost do 5 km za místní tarifní pásmo a vzdálenost do 10 km za jedno tarifní pásmo tarifu okrskové přepravy.
Čl. 902
Zásilky se přepravují jako skladné a neskladné.
Seznam neskladných zásilek je uveden v části 3. Zboží v seznamu neuvedené se považuje za skladné.
Čl. 903
Vedle dovozného se počítají náhrady uvedené v sazebníku.
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
Seznam zboží 1. tarifní třídy
Druh nákladuDruh nákladu
AkumulátoryChemikálie
AntracitJařma kolejová
AntukaJíl
ArmaturaKabely elektrické
AsfaltKachlíky
Asfaltové bochníkyKámen lomový, štětový
Asfaltová masa s drtí horká (drť obalovaná)Kamna pokojová
Azbest v pytlíchKaolín
Azbestové tkanivo v pytlích nebo balícíchKarbid
BahnoKáva zelená i pražená
Barvy práškové nebo tekutéKávoviny
BenzinKilometrovníky betonové, kamenné
BetonKladkostroje
Bloky betonové, cihlové, kamennéKlíh
BobyKnihy
BobuleKoberce
Botky pilotové a štětovnicovéKoks
BramboryKolejnice
BriketyKolena litinová
Břidlice krytinovéKompresory
CelofánKomínky kameninové
CeluloidKonstrukce dřevěné nebo ocelové — díly
CementKonzervy — plechovky nebo sklenice
CihlyKorund
CukrKoryta kameninová, cementová
CukrovinkyKostky dlažební
Čerpadla přenosnáKotouče brusné nebo drátěné
DehetKovy (housky)
Desky asbestocementovéKovy neželezné vyjma hliník
Desky dřevocementovéKroupy, krupky
Desky kamennéKrytina střešní
Desky mramorovéKřída
Desky sádrovéKukuřice — zrno
Dílce stavební betonové, železobetonové, škvárobetonovéKůže surová
Kyz
Dlaždice betonové, cementové, pálené nebo teracovéLáhve ocelové
DrátLana ocelová, konopná
Drenážky přes 10 cm ∅Lapače písku — kameninové
DrnyLátky
DroždíLed umělý nebo přírodní
Drť granulovanáLen lisovaný
Dřezy mycí, ocelové, smaltovanéLepenka krycí
Dříví kulatinaLinoleum
Dříví řezivoLitina kanalizační
Dříví palivové, kolaLitina housky nebo zlomková
Dveře křídla dřevěná nebo ocelováLuštěniny
Dvířka komínová betonováMakadam
DyhyMalta vápenná
EbonitMalta cementová
ElektroměryMaso
ElektromotoryMaso hovězí, koňské — 1/4
Fíbr — deskyMed v lahvích
Guma surováMelasa
HaldovinaMelouny
Hedvábí surové, uměléMezníky betonové — kamenné
Hektometrovníky betonové a kamennéMláto mokré
HlínaMléko — v lahvích nebo konvích
HnůjMoučka
Houby — láhve v bednáchMouka
Hrábě kovové bez násadyMozaika dlažební
HřebíkyMramor
Hřídele rovné a zalomenéMýdlo
Nádobí kameninové, porcelánové, smaltovanéSádra
Nádobí litinovéSádrovec
Nádrže železobetonovéSchodnice betonové nebo z (umělého) kamene
Nářadí — autogenní soupravySchody různé mimo dřevěné
Nářadí různé, jako elektrické svářečky, rovnačkySirup v lahvích nebo sudech
kolejnic, ohýbačky železaSklo okenní a zrcadlové
Nářadí — lopaty, vidle, krumpáče, kladiva apod.Sklo s drátěnou vložkou
Nástavce komínovéSkoby
Nástroje pracovní (frézy, výstružníky, vrtáky)Skruže betonové
NitěSkříně kovové ohnivzdorné
Nosníky železné nebo betonovéSlad
NýtySlída
Obaly dřevěné, — rozkládací složenéSloupy betonové
Obilí kromě ovsaSmola
Obkládačky keramické, porcelánové, glazované,Sporáky v bednách nebo v bednění
skleněnéStroje a jejich součásti
Obkládačky pálené(kabřincové)Suť stavební
ObrubníkyStropnice, nosníky
Ocel a ocelové výrobky vyjma drátěné pletivoStruska, písek, drť
a plechové sudyStřeva solená
OdlitkyStupačky
Odpad kovový v kusech (kromě odpadu hliníku)Sůl
Odpad skleněnýSvíčky
Odpad papír lisovanýŠamotové tvarovky
Odřezky kožené, gumovéŠkvára elektrárenská a tříděná
Okna železná, železobetonováŠkvárobetonová směs
Okna zasklená železnáŠtěrk drcený
Okurky čerstvéŠtěrkopísek
Okurky nakládané, v sudech, lahvích, plechovkáchŠtětovnice
OlejeŠunka
Omítky uměléTekutiny v lahvích nebo sudech
PanelyTkaniny
PapírTmel
ParafínTočny
Parapetní deskyTuha
Patníky(kamenné)Tuky
PetrolejTvárnice
Piliny kovovéUhlí — kromě dřevěného
PísekUmělá hnojivá
PískoštěrkVápenec
Pivo a nápoje v lahvích nebo v sudechVápno
Plachty a plátnoVlysy (parkety)
PlechyVosk
PopílekVpustě kameninové
PračkyVýlevky, litina
Pražce dřevěné, betonové nebo železnéVýrobky azbestové a asfaltokorkové v bednách
ProvazyVýrobky gumové v bednách
PřekližkyVýrobky mlékárenské tuhé (máslo, tvaroh, sýry,
Přikrývkyapod.)
Přístroje hasicíVýrobky porcelánové v bednách
Přístroje měřicíVýrobky sádrové v bednách
PuškyVýrobky z oceli vyjma drátěné pletivo a železné sudy
Radiátory — sestavené článkyZelí kysané
Rašelina mokráZeminy
Rotory v obaluŽelezo válcované (páskové apod.), surové nebo
Rtuť v ocelových lahvíchbetonářské
RudyŽlaby betonové a kameninové
Ryby v kádích nebo bednách
Řemeny hnacíKromě druhů zboží zde uvedených patří do 1. tarifní třídy ty druhy zboží, jimiž možno plně využít nosnost vozidla.
Řepa
Řízky mokré
Sádlo škvařené nebo syrové
vyhlášky č. 214/1958 Ú. l.
Měrné váhy
Druh nákladuRozměryMěrná jednotkaVáha měrné jednotky v kg
Beton
— směs suchá z pískoštěrku do velikosti zrna 50 mmm31800
— z hrubého říčního pískum31700
— směs mokrám32200
Cihly – pálené plné29×14×6,51000 ks4500
— pálené plné, malý formát25×12×6,51000 ks3500
— příčně děrované metr. form.24×11,5×11,31000 ks4340
— dutinové24×14×6,51000 ks3200
— dutinové29×14×141000 ks5300
— příčkové HODO40×20×6,51000 ks6000
— příčkové HODO40×20×3,51000 ks3200
— příčkové Růžomberok40×20×6,51000 ks6600
— příčkové SAC29×29×6,51000 ks7000
— příčkové SAC33×20×6.51000 ks4700
Drť granulovanám31430
— mramorovanám31400
Dřívísyrovéproschlé
— kulatina — smrk, jedleplm800630
— kulatina — borovice, modřínplm910685
— kulatina — listnatá tvrdáplm11501060
Dolovina, tyčovina, tyčkové výřezyplm725570
— smrk, jedleplm725570
— borovice, modřínplm790630
— listnaté tvrdéplm900800
Sloupy — smrk, jedleplm800630
— borovice, modřínplm910685
Vláknina, RU — smrk, jedleprm545415
—borovice, modřínprm560435
— listnaté tvrdéprm630530
— listnaté měkképrm560400
Palivo-borovice, modřín, jedle, smrkprm454375
— listnaté tvrdéprm550475
— listnaté měkké360
Dříví, řezivosyrovéproschlésuché
— jedle, smrkm3670590500
— borovice, modřínm3840660550
— bukm31100940850
— dubm311001000—
— ostatní listnaté tvrdém31050880800
— listnaté měkkém3850700—

Poznámka:
Druh nákladuRozměryMěrná jednotkaVáha měrné jednotky v kg
Hlína kamnářská, cihlářská suchám31 500
— mokrám32 000
Kámen lomový a štětovým31 550
— drť granulovanám31 430
— kámen macadamm31 430
— štěrk drceným31 430
Malta vápenná s vodoum32 100
— vápenná štuk.m32 000
— vápenná suchám31 600
— cementová suchám31 800
— cementová s vodoum32 200
Piliny dřevěné suchém3300
Písek kopaný (maltový) suchým31 500
— říčním31 700
— říční hrubý z vodym31 800
— štukový (staveb. suť)m31 400
— pemzovým3600
— struskovým31 500
— sklářským31 600
Suť stavebním31 400
Štěrk drceným31 430
Štěrkopísek kopaný (suchý)m31 670
— říční z vody (při naložení od bagru a složení na stavbě)m31 900
— betonářský (říční při manipulaci na stavbě)m31 800
Struskam31 500
Škvára netříděná suchám3750
— tříděná suchám31 000
— elektrárenská mokrám31 400
Škvárobeton směs suchám31 500
Tvárnice škvárobetonové28×44×21,5ks27 kg
— křemelinové59×29×24ks19 kg
— křemelinové119×29×24ks37 kg
— křemelinové50×25×25ks16 kg
— škvárobetonové14×44×22,5ks14 kg
— struskocementové duté51×25×29ks32 kg
— struskocementové duté25×25×29ks15 kg
— struskocementové plné25× 9×29ks33 kg
— struskocementové plné29×29×21,5ks27 kg
— struskocementové plné24×24×21,5ks14 kg
Trativodky vol. lož. průměr5 cm1000 ks1 400
—6,5 cm1000 ks1 900
—8 cm1000 ks2 500
—10 cm1000 ks3 200
—13 cm1000 ks4 400
—16 cm1000 ks5 800
—18 cm1000 ks7 800
—20 cm1000 ks10 000
—21 cm1000 ks11 200
Tašky hladké (bobrovky)1000 ks1 700
— jednodrážkové1000 ks2 600
— dvoudrážkové1000 ks2 700
— franc. holand.1000 ks3 000
— vlnovky (esovky)1000 ks2 500
— prejzy kůrky vrchní červené42×121000 ks1 600
— prejzy kůrky vrchní červené38×121000 ks1 100
— žlábky spodní červené46×221000 ks2 700
— žlábky spodní červené40×221000 ks1 700
— hřebenáče hladké č. 11000 ks1 600
— hřebenáče hladké č. 71000 ks2 100
— hřebenáče nosové1000 ks2 000
Zemina nakypřená sypná (a), rypná (b)m31 400
— lehce kopná (c), středně kopná (d),
těžce kopná (e)m31 500
— spaliny drobivé po odstřelu (f)m31 640
— spaliny celistvé po odstřelu (g)m31 750
a) mezi dřevo listnaté tvrdé patří: akát, bříza, buk, dub, habr, jasan, javor, jilm, ořech a ovocné stromy;
b) do skupiny syrová kulatina je zařazeno dřevo těžené v době od 1. října do 30. března a v této době expedované a dále každé dřevo přepravované do dvou měsíců po skácení;
c) do skupiny proschlé kulatiny je zařazeno dřevo těžené od 1. dubna do 30. záři a přepravované po uplynutí dvou měsíců po skácení;
d) do skupiny řezivo syrové patří řezivo o vlhkosti nad 35 % anebo expedované do jednoho měsíce po výrobě ze syrové kulatiny;
e) do skupiny řezivo proschlé patří řezivo o vlhkosti 16 až 35 % anebo expedované ve dvou až šesti měsících po výrobě ze syrové kulatiny;
f) do skupiny řezivo suché patří řezivo o vlhkosti do 15 %, nebo expedované po uplynutí šesti měsíců po výrobě nebo uměle sušené.