Rozsah, způsob a kvalita oprav

(1) Dodavatel je povinen provádět generální, střední a běžné opravy, jakož i celkové opravy skupin a částí v rozsahu uvedeném těmito základními podmínkami. Plánovanou údržbu vozidel je dodavatel povinen provádět v rozsahu stanoveném vyhláškou č. 144/1958 Ú. l.

(2) Generální oprava zahrnuje odmontování a vynětí všech skupin a podskupin z vozidla (včetně karosérie a rámu), jejich rozebrání na dílce, případně součásti, kontrolu a roztřídění dílů a součástí na použitelné bez opravy, vyžadující opravy a neopravitelné, a to u hromadných typů vozidel podle jakostních směrnic schválených ministerstvem dopravy, popřípadě ministerstvem všeobecného strojírenství (dříve automobilového průmyslu a zemědělských strojů). Dále zahrnuje vlastní opravu součástí a dílců, výměnu neopravitelných skupin, podskupin, dílců a součástí za opravené nebo nové, sestavení dílců, podskupin a skupin z nových, použitelných bez opravy nebo opravených dílců a součástí, vyzkoušení a seřízení podskupin a skupin po záběhu, vyzkoušení motoru na brzdě, sestavení celého vozidla a jeho vyzkoušení v jízdě, odstranění starého a provedení nového nátěru uvnitř i vně. Při generální opravě se provádějí konstrukční úpravy vozidel podle technických instrukcí výrobního podniku a směrnic ministerstva dopravy, případně další speciální úpravy vozidla, požadované odběratelem. U vozidel vybavených vzduchotlakovou brzdou musí být provedena též revize vzduchojemů a vzduchotlakového zařízení.*)

(3) Střední oprava zahrnuje celkovou opravu motoru, přední nápravy a řízení, nebo výměnu uvedených skupin za celkově opravené. V případě, že opravna shledá, že některá z uvedených skupin je neopravitelná a není možno ji vyměnit za celkově opravenou, vymění ji za novou. Při střední opravě se zároveň provede výměna předních a zadních per za opravená nebo nová, kontrola, případně běžná oprava převodovky, zadní nápravy a karosérie včetně budky, prohlídka rámu s příslušenstvím, oprava nátěru a odstranění všech zjištěných závad, zejména u ústrojí podmiňujících bezpečný provoz vozidla na silnicích. Skupiny, u nichž se v rámci střední opravy neprovádí celková oprava, vymontují se z vozidla jen tehdy, je-li to nezbytně třeba k zevrubné kontrole a řádnému provedení opravy. V zásadě bude střední oprava provedena v rozsahu požadovaném odběratelem.

(4) Běžná oprava zahrnuje odstranění poruch jednotlivých skupin, podskupin, dílců a součástí vozidla vlastní opravou nebo výměnou za opravené nebo nové, k zajištění okamžité provozní schopnosti vozidla. Při běžné opravě vozidla provede dodavatel opravu v rozsahu požadovaném odběratelem. Jiné závady, zjištěné při provádění běžné opravy, které nesouvisejí s touto opravou, mohou být odstraněny jen tehdy, jestliže konstrukčně souvisí s původně objednanou opravou; v jiných případech je třeba vždy souhlasu odběratele.

(5) Celková oprava zahrnuje demontáž skupiny na podskupiny, dílce a součásti, kontrolu a roztřídění dílců a součástí na použitelné bez opravy, vyžadující opravy a neopravitelné, a to u vozidel hromadných typů podle jakostních směrnic schválených ministerstvem dopravy, popřípadě ministerstvem všeobecného strojírenství; dále zahrnuje vlastní opravu součástí a dílců, výměnu neopravitelných podskupin, dílců a součástí za opravené nebo nové, sestavení skupiny z podskupin, dílců a součástí použitelných, opravených nebo nových, vyzkoušení a seřízení skupiny po záběhu, u motoru zjištění výkonu a spotřeby na brzdě. Při celkové opravě se provádějí konstrukční úpravy podle technických instrukcí výrobního podniku a technických směrnic ministerstva dopravy.

(6) Do rozsahu generální, střední a běžné opravy vozidla podle odstavců 2, 3 a 4 patří též demontáž pneumatik, případná oprava duší, montáž a dohuštění pneumatik a jejich namontování na vozidlo. Do rozsahu generální opravy patří i případné přemontování pneumatik z vozu na vůz, přejímá-li odběratel za přistavené vozidlo do opravy ihned vozidlo jiné opravené. Dále sem patří oprava, popřípadě i dodáni celého čalounění a přikrývky chladiče nebo jejich částí, jestliže nejsou opravitelné, oprava plachty a oblouku, jakož i oprava zvýšených postranic, vyplechování podlahy atp., pokud to odpovídá standardnímu provedení vozidla.

(7) Do rozsahu generální, střední a běžné opravy, Jakož i údržby vozidla nepatří oprava plášťů, rozhlasového přijímače a hodin a nestandardního vybavení vozidla; oprava nestandardního vybavení vozidla se provede na základě dohody odběratele s dodavatelem.

(8) U vozidel vybavených speciálním účelovým zařízením (např. autojeřáby, cisterny, vyprošťovací vozy, mrazící vozy apod.) budou ve veřejných opravnách prováděny pouze opravy strojových spodků.

(1) Dodavatel může provádět generální opravy vozidel nebo celkové opravy skupin a částí výměnným způsobem. Dodavatel vydá odběrateli při přistavení nebo po přistavení jeho vozidla, skupiny nebo části jiné vozidlo, skupinu nebo část vozidla téže značky, typu a účelového provedení.

(2) Výměna celých autobusů, autokarů, mikrobusů, dále osobních, dodávkových a kombinovaných automobilů, jakož i u nákladních automobilů skříňových (vůz za vůz) a karosérií těchto vozidel a podvozků speciálních automobilů v rámci provádění generálních oprav je přípustná jen se souhlasem odběratele.

(3) Dodavatel může při generální opravě bez souhlasu dodavatele zaměňovat skupiny, podskupiny, dílce a součásti (počítaje v to i motory, rámy, případně celé podvozky vozidel). Dodavatel však odpovídá za to, že nově zamontované skupiny, podskupiny, dílce a součásti jsou technicky shodné.

(4) Při generální opravě není přípustná výměna pneumatik.

(5) Vymění-li dodavatel při generální opravě některou skupinu, jejíž výrobní číslo je uvedeno v technickém průkazu vozidla, je povinen o tom provést v tomto průkaze záznam a vést o tom záznam po dobu nejméně tří let.

(6) Provede-li dodavatel výměnu některé neopravitelné součásti, jejíž výrobní číslo je uvedeno v technickém průkaze vozidla, např. kliková skříň, rám vozidla atd. za novou součást neoznačenou výrobním číslem, je povinen tuto součást označit původním výrobním číslem.

(7) Výměna motoru ve vozidle nebo výměna motoru samostatně přistaveného do opravy za motor s nižším výkonem nebo vyšší spotřebou pohonných hmot se nepřipouští. Rovněž se nepřipouští takové záměny motoru, ze kterých by pro odběratele vyplývala při montáži do vozidla nutnost konstrukční úpravy.

(8) Při opravách nebo údržbě se zásadně nesmí měnit konstrukční prvky a vůle stanovené výrobcem. Konstrukční změny mohou být prováděny jen v rozsahu schváleném výrobcem nebo ministerstvem dopravy.

(1) Dodavatel je povinen provádět opravy a údržbu kvalitně podle směrnic pro provádění jednotlivých druhů oprav a plánované údržby vozidel hromadných typů, schválených ministerstvem dopravy a ministerstvem všeobecného strojírenství.

(2) Generální opravou vozidla, celkovou opravou skupiny a opravou části musí být obnoveny jejich původní technické vlastnosti, stanovené technickou normou. Vozidlo po generální opravě, skupiny po celkové opravě a části po opravě musí zaručovat, jsou-li správně udržovány a používány, bezpečný a hospodárný provoz, a to u generálních oprav vozidel a celkových oprav skupin nejméně pro ujetí normovaného výkonu po generální nebo celkové opravě.

(3) Střední opravou vozidla musí být obnovena původní vlastnost vozidla v rozsahu provedené opravy tak, aby vozidlo po střední opravě dávalo záruku, bylo-li správně udržováno a používáno, bezpečného a hospodárného provozu nejméně pro ujetí poloviny, normovaného výkonu do generální opravy.

(4) Běžnou opravou musí být obnovena původní technická vlastnost vozidla v rozsahu provedené opravy tak, aby byla zajištěna okamžitá provozní schopnost vozidla a jeho bezpečný a hospodárný provoz.

(5) Dodavatel smí použít k výrobě součástí jiného materiálu, než jaký určuje výrobní výkres, jen tehdy, byla-li tato změna schválena výrobcem vozidla nebo ministerstvem dopravy.

(6) Provede-li dodavatel výměnu některé neopravitelné součásti, jejíž výrobní číslo je uvedeno v technickém průkazu vozidla, např. kliková skříň, rám vozidla apod., za novou součást neoznačenou výrobním číslem, je povinen tuto součást opatřit úředním výrobním číslem. O vyražení každého čísla je dodavatel povinen vést záznam obsahující tato data: datum vyražení čísla, státní poznávací značku vozidla, jméno a sídlo držitele vozidla a zda bylo číslo vyraženo na rám nebo motor. Úřední čísla určí v potřebném počtu každé opravně příslušný okresní dopravní inspektorát.

(1) Pokládá-li dodavatel provedení generální opravy vozidla za nehospodárné, podá o tom ve smyslu vyhlášky ministerstva dopravy č. 145/1958 Ú. l., hlášení výkonnému orgánu krajského národního výboru, do jehož obvodu vozidlo patří. Opisem hlášení uvědomí odběratele a navrhne mu trvalé vyřazení vozidla z provozu. Toto hlášení podá ihned při přejímání vozidla do opravy nebo bezprostředně po demontáži, nejpozději však do 10 dnů po přistavení vozidla do opravy.

(2) Pokládá-li dodavatel u skupin nebo částí provedení jejich opravy za nehospodárné, navrhne odběrateli, aby upustil od požadované opravy. Návrh musí být učiněn nejpozději do 10 dnů po přistavení skupiny nebo části vozidla do opravy. Dohodnou-li se obě strany, že bude upuštěno od opravy, je odběratel oprávněn odebrat si přistavené skupiny a části zpět; v tomto případě je povinen nahradit dodavateli náklady za demontáž. Nedojde-li k dohodě, je dodavatel povinen opravu provést.

(3) Provede-li dopravní inspektorát na základě hlášení podle odstavce 1 a na doporučení příslušného výkonného orgánu krajského národního výboru trvalé vyřazení vozidla z provozu, je odběratel povinen uhradit dodavateli náklady vzniklé demontáží.

(4) Požaduje-li odběratel vrácení trvalé vyřazeného vozidla, je dodavatel povinen je vydat, přičemž nesmí zaměnit některé skupiny, podskupiny, dílce nebo součásti. Další hospodaření s takovým vozidlem upravují zvláštní předpisy.*)