k vyhlášce č. 42/1962 Sb.
VÝNOS
ministra dopravy a spojů
ze dne 17. dubna 1962,
kterým se vydává řád pro prémiování řidičů a některých jiných pracovníků za hospodárný provoz silničních vozidel pro motorovou dopravu
Za účelem hmotného zainteresování pracovníků na zhospodárnění provozu silničních vozidel pro motorovou dopravu (dále jen „vozidla“) se přiznávají řidičům silničních motorových vozidel (dále jen „řidiči“) prémie:
Části prémie uvedené pod č. 2 se mohou přiznávat také opravářům (údržbářům, seřizovačům vstřikovacích čerpadel a karburátorů), výdejcům pohonných hmot, hospodářům s pneumatikami, údržbářům pneumatik a vulkanizérům podle dále uvedených zvláštních ustanovení.
Všeobecná ustanovení
Použití souhrnných norem nákladů pro prémiování řidičů za hospodárný provoz silničních motorových vozidel
Pro stanovení pevných nákladů se použije těchto sazeb:

		měsíčně Kčs	denně (zaokrouhl.) Kčs
nákladní vozidla	do 4,4 t	270,-	9,-
	od 4,5 t	315,-	10,50
sklápěcí vozidla		390,-	13,-
autobusy	do 4,4 t	500,-	16,50
	od 4,5 t	570,-	19,-
osobní automobily		270,-	9,-

Norma nákladů na údržbu a opravy vozidla se sníží o podíl pevných nákladů propočtených na 1 základní kilometr, přičemž se v propočtu uvažují počty základních kilometrů uvedené v odstavci 1a) a norma pohonných hmot se zjistí ze základní normy spotřeby a ceny pohonných hmot.
Norma plášťů se zjistí z počtu ojížděných plášťů a příslušné normy; z celkové ceny plášťů (včetně rezervy) a normy plášťů se zjistí počet základních kilometrů stanovený pro první vybavení vozidla plášti, od dosažení tohoto počtu základních kilometrů se do celkových nákladů zahrne i normovaný náklad na pláště.
Příklad:
Nákladní automobil Škoda 256 (užitečné zatížení 2500 kg). Základní norma B-25 litrů × 4 Kčs = 100 Kčs = 1 Kčs/zkm.
Pláště 7 kusů - rozměru 7,50 × 20
celková cena činí 7 × 850 = 5950 Kčs
norma soupravy plášťů na 1 zkm
$\frac{6x\mathrm{2,15}}{100}=\mathrm{12,9}hal.$
počet zkm na první vybavení vozidla
$\frac{5950}{\mathrm{0,129}}=46124zkm$

Norm. náklady na údržbu a opravy		Stálé náklady (Kčs 270/3800 z km = 7 hal./z km)	PH	Pláště	Celkem náklady hal./z km
do 1 SO	20 000	18 - 7 = 11	100	-	111
	40 000	22 - 7 = 15	100	-	115
	60 000	28 - 7 = 21	100	9	130
	80 000	35 - 7 = 28	100	13	141
	100 000	45 - 7 = 38	100	13	151

Náklady uvedené v posledním sloupci jsou celkové proměnlivé náklady v haléřích na jeden základní kilometr vozidla, ke kterým se připočtou stálé náklady ve výši Kčs 270,- měsíčně nebo Kčs 9,- denně.
Osobní a dodávkové

Pro období do		Osobní a dodávkové
provedení	dosažení zkm	Škoda 1101, 1102 osobní	Škoda 1101, 1102 dodávkové	Škoda 1101, 1102 kombinované	Škoda 1101, 1102 bojové	Škoda 1101,1102 sanitní	Škoda 1200 dodávkové	Škoda 1200 osobní	Škoda 1200 kombinované
1 SO	20 000	41	44	44	42	46	46	41	46
	40 000	47	48	48	46	51	51	45	51
	60 000	54	60	61	59	63	65	57	66
	80 000	63	69	70	68	72	72	64	73
	100 000	73	79	80	78	82	81	73	82
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	48	54	55	53	57	57	49	58
	40 000	53	59	60	58	62	62	54	63
	60 000	61	67	68	66	70	69	61	70
	80 000	69	75	76	74	78	77	69	78
	100 000	77	83	85	83	87	85	77	87
	120 000
	140 000
další SO	20 000	47	53	53	51	55	56	48	56
	40 000	52	58	59	57	61	61	53	62
	60 000	60	66	67	65	69	69	61	70
	80 000	68	74	76	74	78	77	69	79
	100 000
	120 000
další GO	20 000	50	56	57	55	59	59	51	60
	40 000	56	62	63	61	65	65	57	66
	60 000	65	71	73	71	75	73	65	75
	80 000	76	82	84	83	86	84	76	86
	100 000
	120 000
stálý náklad v Kčs	měsíční	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-
	denní	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		35	38	38	36	40	40	35	40

Pro období do		Osobní a dodávkové
provedení	dosažení zkm	Škoda 1200 sanitní	Škoda 1201 sanitní	Škoda 1201, 1202 osobní	Škoda 1201, 1202 dodávkové	Škoda 1201, 1202 kombinované	Škoda 1201, 1202 Pick Up	Tatra 87	Tatra 600
1 SO	20 000	48	44	39	44	44	44	62	52
	40 000	54	50	43	49	49	49	69	59
	60 000	68	64	55	63	64	63	85	73
	80 000	75	71	62	70	71	70	94	81
	100 000	84	80	71	79	80	80	102	90
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	60	56	47	55	56	55	75	63
	40 000	65	61	52	60	61	60	83	70
	60 000	72	68	59	67	68	67	92	79
	80 000	80	76	67	75	76	76	101	88
	100 000	89	85	75	83	85	84	112	99
	120 000
	140 000
další SO	20 000	58	54	46	54	54	54	73	62
	40 000	64	60	51	59	60	59	80	67
	60 000	72	68	59	67	68	68	90	78
	80 000	81	77	67	75	77	76	100	89
	100 000
	120 000
další GO	20 000	62	58	49	57	58	57	77	65
	40 000	68	64	55	63	64	64	88	73
	60 000	77	73	63	71	73	72	98	84
	80 000	88	84	74	82	84	83	100	98
	100 000
	120 000
stálý náklad v Kčs	měsíční	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-
	denní	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		42	38	33	38	38	38	54	44

Pro období do		Osobní a dodávkové
provedení	dosažení zkm	Tatra 603	Moskvič M 407	Poběda M 20	Volha M 21	Volha M 21 K	Barkas V 901/2 osobní	Barkas V 901/2 dodávkový	Barkas V 901/2 kombinovaný
1 SO	20 000	61	42	56	59	61	53	52	53
	40 000	70	45	58	64	66	57	56	57
	60 000	88	53	69	76	78	65	64	65
	80 000	98	57	73	85	87	68	67	69
	100 000	111	63	78	96	98	71	70	72
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	75	50	67	72	74	63	62	63
	40 000	86	53	69	77	79	65	64	65
	60 000	96	57	73	84	86	70	69	71
	80 000	107	62	78	92	94	75	74	76
	100 000	120	67	82	101	103	80	79	82
	120 000
	140 000
další SO	20 000	72	49	66	70	72	62	61	62
	40 000	84	52	68	75	77	65	64	65
	60 000	94	56	72	81	83	68	67	69
	80 000	106	61	77	90	92	72	71	73
	100 000
	120 000
další GO	20 000	76	52	69	74	76	65	64	65
	40 000	89	55	71	80	82	68	67	69
	60 000	101	59	75	88	90	72	71	73
	80 000	115	66	81	99	101	80	79	82
	100 000
	120 000
stálý náklad v Kčs	měsíční	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-
	denní	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		52	36	50	52	54	48	48	48

Autobusy a autokary

Pro období do		Autobusy a autokary
provedení	dosažení zkm	Škoda 706 RO	Škoda 706 RO přímý vstřik	Škoda 706 RO motor RTO	Škoda 706 RO Lux	Škoda 706 RTO	Škoda 706 RTO Lux	Škoda 706 RTO městský	Karosa HB
1 SO	20 000	69	61	61	69	59	59	59	70
	40 000	71	63	63	71	61	61	61	81
	60 000	73	65	65	73	63	63	63	97
	80 000	81	73	73	81	91	91	91	136
	100 000	107	95	95	107	96	96	96	-
	120 000	113	101	101	114	103	100	103	-
	140 000	119	107	107	121	110	111	110	-
1 GO	20 000	100	88	88	100	88	88	88	106
	40 000	102	90	90	102	90	90	90	121
	60 000	106	94	94	106	94	94	94	137
	80 000	111	99	99	111	100	100	100	154
	100 000	118	106	106	118	107	108	107	-
	120 000	127	115	115	128	117	118	117	-
	140 000	138	126	126	140	129	131	129	-
další SO	20 000	97	85	85	97	85	85	85	102
	40 000	100	88	88	100	88	88	88	114
	60 000	105	93	93	105	93	93	93	130
	80 000	111	99	99	111	99	99	99	150
	100 000	120	108	108	121	110	111	110	-
	120 000	131	119	119	132	121	122	121	-
další GO	20 000	101	89	89	101	89	89	89	111
	40 000	106	94	94	106	94	94	94	127
	60 000	114	102	102	115	104	104	104	146
	80 000	124	112	112	125	114	115	114	167
	100 000	136	124	124	138	127	128	127	-
	120 000	153	145	145	155	144	146	144	-
náklady stálé v Kčs	měsíční	570,-	570,-	570,-	570,-	570,-	570,-	570,-	500,-
	denní	19,-	19,-	19,-	19,-	19,-	19,-	19,-	16,50
cena pohonných hmot na 1 zkm		56	48	48	56	47	46	47	50

Pro období do		Autobusy a autokary
provedení	dosažení zkm	Praga RND	Ikarus 30	Ikarus 55	Ikarus 630	Garant 30 K	Robur
1 SO	20 000	44	55	70	64	87	102
	40 000	46	63	77	70	90	104
	60 000	64	70	84	79	102	116
	80 000	79	94	102	113	110	129
	100 000	91	106	129	125	113	-
	120 000	-	-	-	-	-	-
	140 000	-	-	-	-	-	-
1 GO	20 000	62	78	104	94	103	113
	40 000	71	87	112	101	106	120
	60 000	82	98	123	113	111	132
	80 000	96	109	133	127	118	146
	100 000	112	123	146	143	123	-
	120 000	-	-	-	-	-	-
	140 000	-	-	-	-	-	-
další SO	20 000	59	77	102	91	102	111
	40 000	70	85	109	98	105	118
	60 000	84	96	120	110	109	128
	80 000	104	108	130	125	116	141
	100 000	-	121	142	-	124	-
	120 000	-	-	-	-	-	-
další GO	20 000	68	85	110	97	105	117
	40 000	78	95	118	108	108	127
	60 000	93	106	129	122	114	139
	80 000	114	118	141	137	122	153
	100 000	-	131	153	-	132	-
	120 000	-	-	-	-	-	-
stálý náklad v Kčs	měsíční	500,-	500,-	570,-	570,-	500,-	500,-
	denní	16,50	16,50	19,-	19,-	16,50	16,50
cena pohonných hmot na 1 zkm		33	40	54	52	76	91

Nákladní automobily

Pro období do		Nákladní automobily
provedení	dosažení zkm	Škoda 706 R 906 R	Škoda 706 RS 806 RS	Škoda 706 R rekonstr. motor	Škoda 706 RS rekonstr. motor	Škoda 706 RO skříň	Škoda 706 RT	Škoda 706 RTS	Tatra 111 valník
1 SO	20 000	74	74	65	65	66	62	62	92
	40 000	77	77	68	68	69	65	65	95
	60 000	80	80	71	71	73	68	68	103
	80 000	90	91	81	82	84	99	100	149
	100 000	118	119	109	110	112	105	106	159
	120 000	125	127	116	118	120	113	114	171
	140 000
1 GO	20 000	101	103	94	94	95	89	89	140
	40 000	107	107	98	98	100	93	93	147
	60 000	114	115	105	106	108	101	101	156
	80 000	122	123	113	114	116	109	110	168
	100 000	131	133	122	124	125	119	120	185
	120 000	144	146	135	137	138	132	133	207
	140 000
další SO	20 000	101	101	92	92	94	87	87	135
	40 000	104	104	95	95	98	90	90	142
	60 000	108	108	99	99	102	95	95	150
	80 000	115	116	106	107	109	102	103	160
	100 000	124	125	115	116	120	112	113	171
	120 000	133	135	124	126	129	121	122	187
další GO	20 000	105	105	96	96	98	91	91	142
	40 000	110	110	101	101	104	96	96	157
	60 000	119	119	110	110	113	106	106	167
	80 000	129	130	120	121	123	116	117	182
	100 000	141	143	132	134	136	129	130	201
	120 000	153	155	144	146	149	141	142	224
stálé náklady v Kčs	měsíční	315,-	390,-	315,-	390,-	315,-	315,-	390,-	315,-
	denní	10,50	13,-	10,50	13,-	10,50	10,50	13,-	10,50
cena pohonných hmot na 1 zkm		58	58	49	49	49	47	47	70

Pro období do		Nákladní automobily
provedení	dosažení zkm	Tatra 111 sklápěč	Tatra 111 R motor T 111 A	Tatra 111 S S2 mot. 111 A rek. sklápěč	Tatra 114 valník	Tatra 114 sklápěč	Tatra 115 valník	Tatra 115 sklápěč	Tatra 128 valník
1 SO	20 000	93	87	88	45	47	46	48	58
	40 000	99	90	94	48	50	49	51	64
	60 000	111	98	106	59	61	60	62	72
	80 000	160	144	155	71	73	72	74	85
	100 000	173	154	168	82	84	83	85	111
	120 000	187	166	182
	140 000
1 GO	20 000	146	135	141	58	60	59	61	83
	40 000	159	142	154	63	65	64	66	94
	60 000	175	151	170	71	74	72	75	105
	80 000	194	163	189	81	84	82	85	118
	100 000	218	180	213	95	98	96	99	130
	120 000	243	202	238
	140 000
další SO	20 000	142	130	137	55	57	56	58	80
	40 000	153	137	148	59	61	60	62	88
	60 000	166	145	161	67	69	68	70	98
	80 000	181	155	176	78	80	79	81	111
	100 000	199	166	194	93	95	94	96	126
	120 000	218	182	213
další GO	20 000	159	137	154	60	62	61	63	86
	40 000	175	152	170	66	69	67	70	96
	60 000	194	162	189	77	80	78	81	107
	80 000	215	177	210	90	94	91	95	121
	100 000	239	196	234	106	110	107	111	140
	120 000	269	219	264
stálé náklady v Kčs	měsíční	390,-	315,-	390,-	270,-	390,-	270,-	390,-	315,-
	denní	13,-	10,50	13,-	9,-	13,-	9,-	13,-	10,50
cena pohonných hmot na 1 zkm		70	65	65	33	33	34	34	44

Pro období do		Nákladní automobily
provedení	dosažení zkm	Tatra 128 skříň	Tatra 805 valník	Tatra 805 skříň	Praga A 150 valník	Praga A 150 skříň	Praga RN valník	Praga RN skříň	Praga RND valník
1 SO	20 000	60	119	121	71	73	113	115	41
	40 000	67	125	128	74	77	119	122	49
	60 000	75	139	142	86	89	138	141	69
	80 000	88	160	163	93	96	153	156	85
	100 000	114			103	106	166	169	98
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	85	141	143	82	84	132	134	60
	40 000	97	147	150	87	90	138	141	68
	60 000	108	156	159	93	96	148	151	80
	80 000	121	167	171	99	103	149	162	90
	100 000	134			106	110	171	175	102
	120 000
	140 000
další SO	20 000	82	139	141	80	82	130	132	57
	40 000	91	146	149	85	88	139	142	65
	60 000	101	155	158	92	95	149	152	77
	80 000	114	166	170	102	106	162	166	90
	100 000	130
	120 000
další GO	20 000	89	142	144	86	88	136	138	61
	40 000	99	152	155	92	95	148	151	73
	60 000	109	163	166	101	104	160	163	85
	80 000	125	174	178	111	115	173	177	100
	100 000	144
	120 000
stálé náklady v Kčs	měsíční	315,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-	270,-
	denní	10,50	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		44	108	108	64	64	104	104	31

Pro období do		Nákladní automobily
provedení	dosažení zkm	Praga RND sklápěč	Praga RND skříň	Praga V3S valník	Praga V3S sklápěč	Praga V3S skříň	Praga S5T valník	Praga S5T sklápěč	Csepel D 350 D 352 D 420B
1 SO	20 000	39	43	63	64	65	47	47	51
	40 000	48	52	68	70	71	52	52	54
	60 000	68	72	96	98	99	62	62	69
	80 000	84	88	116	119	119	88	89	85
	100 000	97	101	128	131	131	97	98	94
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	58	62	99	101	101	73	73	74
	40 000	66	71	106	109	109	79	79	76
	60 000	78	83	115	118	118	88	89	84
	80 000	90	93	126	131	129	102	103	94
	100 000	102	106	141	146	145	116	117	106
	120 000
	140 000
další SO	20 000	56	59	97	99	99	70	70	74
	40 000	64	68	106	109	109	77	77	83
	60 000	76	80	118	122	121	86	86	92
	80 000	90	94	130	135	134	97	98	103
	100 000						110	111	113
	120 000
další GO	20 000	60	63	103	105	106	75	75	77
	40 000	72	76	114	117	117	82	82	83
	60 000	84	88	126	130	130	93	94	92
	80 000	99	104	141	147	145	106	107	105
	100 000						122	123	119
	120 000
stálé náklady v Kčs	měsíční	390,-	270,-	315,-	390,-	315,-	315,-	390,-	270,-
	denní	13,-	9,--	10,50	13,-	10,50	10,50	13,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		31	31	50	50	50	36	36	36

Pro období do		Nákladní automobily
provedení	dosažení zkm	Garant 30 K valník	Garant 30 K skříň	Garant 32 valník	Garant 32 skříň
1 SO	20 000	85	87	35	37
	40 000	90	93	40	43
	60 000	95	98	55	58
	80 000	118	121	68	71
	100 000
	120 000
	140 000
1 GO	20 000	102	104	52	54
	40 000	109	112	59	62
	60 000	118	121	68	71
	80 000	129	133	80	84
	100 000
	120 000
	140 000
další SO	20 000	100	102	50	52
	40 000	106	109	56	59
	60 000	113	116	63	66
	80 000	124	128	75	79
	100 000
	120 000
další GO	20 000	105	108	55	58
	40 000	113	116	63	66
	60 000	124	128	74	78
	80 000	135	139	86	90
	100 000
	120 000
stálé náklady v Kčs	měsíční	270,-	270,-	270,-	270,-
	denní	9,-	9,-	9,-	9,-
cena pohonných hmot na 1 zkm		76	76	25	25

1. za jízdu bez dopravních nehod a závad,

I. Prémie za jízdu bez dopravních nehod a závad

1. Výše prémie za jízdu bez dopravních nehod a závad je závislá na počtu základních kilometrů, které řidič dosáhne bez dopravních nehod a závad v určitém kalendářním čtvrtletí na vozidlech téhož podniku (závodu), s nímž byl v tomto čtvrtletí v pracovním poměru. Kilometry ujeté se soukromými vozidly bez dopravních nehod a závad a dopravní nehody a závady při jízdě se soukromými vozidly s výjimkou skutečností uvedených v odstavci 2 písm. e) nemají na výplatu prémie vliv.

2. Za okolnosti vylučující vyplacení prémie za jízdu bez dopravních nehod a závad se považují zejména:

a) byl-li řidič pravomocně odsouzen pro trestný čin, jehož se dopustil v silniční dopravě, nebo při výkonu svého zaměstnání, a to i tehdy, upustil-li soud od potrestání;

b) bylo-li místním lidovým soudem nebo národním výborem pravomocně zjištěno, že se řidič dopustil provinění v silniční dopravě nebo při výkonu svého zaměstnání;

c) byla-li řidiči za přestupek v silniční dopravě uložena národním výborem pokuta, veřejná důtka, či napomenutí;

d) byl-li řidiči za jednání proti pravidlům silničního provozu odňat řidičský průkaz, nebo vyměněn anebo proštípnut kupón k řidičskému průkazu;

e) bylo-li nepochybně zjištěno, že se řidič dopustil závažného jednání proti pravidlům silničního provozu, zejména že požil před započetím nebo během jízdy (i soukromým vozidlem) alkoholického nápoje, a to i když takové jednání nebylo příslušným orgánem projednáno.

3. Prémie se vyplácí po uplynutí příslušného kalendářního čtvrtletí. Za každých 100 základních kilometrů, které řidič dosáhne v tomto čtvrtletí bez dopravních nehod a závad, se mu vyplatí prémie ve výši Kčs 1,-. Při nastoupení nebo přerušení pracovního poměru během kalendářního čtvrtletí, pokud jde o zvýhodněnou změnu zaměstnání, přísluší poměrná část prémií. V ostatních případech se prémie za toto čtvrtletí nevyplácí.

4. V případech uvedených v odstavci 2 písm. a), b), e) a v případě odnětí řidičského průkazu podle písm. d), zaniká nárok na prémie nejen v tom kalendářním čtvrtletí, ve kterém k uvedené události došlo, nýbrž i v dalších dvou kalendářních čtvrtletích (čekací doba). Obdobně se postupuje v těch případech, kdy bude zjištěno, že řidič zatajil jakoukoliv dopravní nehodu nebo závadu (přestupek proti předpisům na ochranu silničního provozu).

5. O výplatě prémií rozhoduje v dohodě s příslušným orgánem odborového svazu vedoucí podniku (závodu), s nímž je řidič v pracovním poměru.

1. V tabulkách uvedené souhrnné normy jsou stanoveny na jeden základní kilometr a zahrnují normy proměnlivých nákladů na údržbu a opravy vozidla,
normy nákladů na pláště,
normy nákladů na pohonné hmoty,
normy stálých nákladů na údržbu a opravy vozidla,

a) normy proměnlivých nákladů na údržbu a opravy vozidla zahrnují pouze náklady, které nabíhají s počtem dosažených základních kilometrů. Pro stanovení poměru proměnlivých a stálých nákladů byly uvažovány tyto počty základních kilometrů měsíčně

u autobusů	5000,
u nákladních automobilů	3800,
u osobních automobilů	4000,

b) normy nákladů na pláště byly u všech typů vozidel vypočteny s jedním rezervním pláštěm z maloobchodních cen platných k 1. dubnu 1962. Prvé vybavení nového vozidla plášti není v normovaných nákladech uvažováno; podíl těchto nákladů je v souhrnné normě započten teprve od počtu základních kilometrů, který odpovídá opotřebení plášťů (včetně rezervního) prvého základního vybavení vozidla,

c) normy nákladů pohonných hmot byly propočteny na 1 základní kilometr z maloobchodních cen platných k 1. dubnu 1962. Při jejich výpočtu byla uvažována normovaná spotřeba pro letní období,

d) v normách stálých nákladů jsou zahrnuty náklady na denní ošetření vozidla, mytí vozidla, výměnu baterií a opravu startovacího zařízení, čisticí prostředky.
U sklápěcích automobilů jsou ještě uvažovány náklady na zvedací zařízení a u autobusů náklad na denní úklid vozidla. Tyto normy jsou na rozdíl od předchozích stanoveny v Kčs na kalendářní měsíc a na provozní den vozidla (zaokrouhleně).

2. za snížení provozních nákladů vozidla.

2. Prémie za snížení provozních nákladů vozidla

6. a) Prémie za snížení provozních nákladů vozidla se poskytuje za úspory dosažené v určitém čtvrtletí proti normované spotřebě pohonných hmot a plášťů a normovaným nákladům na údržbu a opravy vozidla; z výsledné úspory se stanoví prémie.

b) Jestliže je ztráta u vozidla vyšší než dosažené úspory, nevzniká nárok na prémii a ztráta se převede do dalšího čtvrtletí.

7. Úspory nebo ztráty na pohonných hmotách, ve spotřebě plášťů a nákladů na údržbu a opravy vozidla se zjistí porovnáním skutečných nákladů podle údajů prvotní evidence s normovanými náklady.

8. Podkladem pro stanovení normovaných nákladů pohonných hmot, plášťů a nákladů na údržbu a opravy vozidel, jsou normy vydané k tomuto prémiovému řádu. Projeví-li se tyto normy v provozu silniční dopravy jako málo progresivní, je držitel vozidla (podnik) povinen zavést normy pokrokovější; zpřesnění norem provede ve své pravomoci a vyhlásí je po projednání s odborovou organizací.

9. a) První - základní vybavení vozidla (přívěsu) plášti po dodání z výroby se neuvažuje ve skutečných nákladech na vozidlo ve smyslu odstavce 6 a není rovněž uvažováno v normovaných nákladech.

b) Náklady na výměnu plášťů, vzniklé z titulu prokázaných výrobních vad, nejdou k tíži prémiovaných pracovníků.

c) Fakturované nebo účtované ceny za generální opravy, převyšující stanovenou státní jednotnou cenu z důvodu, že vozidlo nebylo do generální opravy předáno podle stanovených základních podmínek, se posuzují jako vzniklé náklady na vozidla. Obdobně se posuzuje i faktura dodavatele za scházející příslušenství (vybavení) vozidla.

d) Částka překročení státní jednotné ceny generální opravy z důvodu rekonstrukce nebo zdokonalení vozidla, se do skutečných nákladů nepočítá.

10. Sazba prémie pro řidiče za úspory dosažené na provozních nákladech v daném čtvrtletí, závisí na počtu základních kilometrů dosažených vozidlem a může činit nejvýše 20 % a po překročení výkonu normovaného do střední nebo generální opravy, popř. výkonu normovaného za celou upotřebitelnost, nejvýše 24 % z dosažených úspor.

11. Prémie se vypočítává z úspor dosažených na vozidle a rozděluje se podle počtu dosažených základních kilometrů na řidiče, kteří mají příslušné vozidlo trvale přiděleno. Řidiči provádějící trvale střídání, obdrží průměrnou prémii z celé kolony (skupiny) vozidel, kterou střídají. U kolektivů soutěžících o titul brigád socialistické práce je možno prémie vypočítat podle výsledků hospodaření vozidel celého kolektivu a rozdělit je mezi členy kolektivu s přihlédnutím k počtu dosažených základních kilometrů každým členem kolektivu.

12. Kromě řidičů je možno za snížení provozních nákladů vozidla prémiovat kolektivně opraváře a údržbáře, včetně seřizovačů vstřikovacích čerpadel a karburátorů, výdejce pohonných hmot a hospodáře s pneumatikami, údržbáře pneumatik a vulkanizéry za úspory dosažené u celého vozového parku podniku (závodu) v daném čtvrtletí.

13. Pro výpočet prémie těchto pracovníků se použijí výsledné úspory vykázané ve spotřebě nebo v nákladech v daném čtvrtletí ve srovnání se spotřebou nebo náklady normovanými (po odečtení ztrát). Sazba prémie činí nejvýše 10 % z těchto výsledných úspor dosažených u celého vozového parku podniku (závodu).
Prémie je kolektivní a rozděluje se poměrným dílem s přihlédnutím k míře zásluh jednotlivých pracovníků na docílených úsporách.

14. a) Prémie za snížení provozních nákladů nesmí překročit u řidiče v jednom čtvrtletí 40 %, u opravářů, výdejců pohonných hmot, hospodářů s pneumatikami, vulkanizérů a údržbářů pneumatik 30 % z jejich základní mzdy za zákonnou pracovní dobu.

b) Případné přebytky prémií v jednotlivých čtvrtletích nad meze stanovené pod písm. a) se do dalších čtvrtletí nepřevádějí.

15. U organizací s malým počtem vozidel (zpravidla do 5 vozidel) mohou být prémie podle části 2 tohoto prémiového řádu vypláceny řidičům odchylně od předchozích ustanovení, a to jako kolektivní prémie vypočtené z úspory normovaných (plánovaných) nákladů a skutečných nákladů na celý vozový park. Sazba prémie může činit nejvýše 10 % z celkových dosažených úspor a nesmí překročit u řidiče v jednom čtvrtletí 20 % jeho základní mzdy za zákonnou pracovní dobu.

16. Vedoucí podniku (závodu), s nímž jsou pracovníci v pracovním poměru, je povinen snížit nebo úplně odejmout prémie pracovníkům, kteří porušili své povinnosti, zejména těm, kteří:

a) ve snaze po dosažení prémií poruší hrubě předpisy na ochranu bezpečnosti provozu, nebo uvedli úmyslně nesprávné údaje, rozhodné pro výpočet prémie;

b) způsobí mimořádné opotřebení, poškození nebo znehodnocení vozidla;

c) zaviní špatný technický stav vozidla a jeho velkou poruchovost v provozu, následkem jeho nesvědomitého obsluhování a málo pečlivého udržování;

d) neoprávněně použili služebního vozidla k soukromé jízdě.

17. Ministerstva a ostatní ústřední orgány mohou stanovit, že prémie za snížení provozních nákladů vozidla budou vypláceny v oboru jejich působnosti výjimečně měsíčně, jestliže jsou pro to ekonomické důvody.

2. Zjištění celkových normovaných nákladů na vozidlo se provede vynásobením počtu základních kilometrů za prémiové období normou, odpovídající dosažení příslušné hranice počtu základních kilometrů a období provedení opravy (SO, GO).

3. Při použití zimní normy pohonných hmot zvýší se uvedené celkové normované náklady na jeden základní kilometr o 10 % ceny pohonných hmot na jeden základní kilometr.

4. Jezdí-li vozidlo v podmínkách, kde přísluší přirážky na pohonné hmoty za provozní podmínky, je třeba uvedené normy zvýšit o příslušné náklady. Toto zvýšení lze provést podle vzorce. (Celkem normované pohonné hmoty v litrech za prémiové období x cena jednoho litru pohonných hmot) - (cena pohonných hmot na jeden základní kilometr x počet dosažených základních kilometrů). Výsledná částka je náklad v Kčs připadající na přirážky za provozní podmínky, o které se zvýší normované náklady.

5. U typů vozidel, pro které nejsou uvedeny normy v příloze prémiového řádu, stanoví podnik (závod) normu podle tohoto postupu.
Ve vyhlášce ministerstva dopravy a spojů o hospodárnosti provozu silničních vozidel pro motorovou dopravu, zjistí normu nákladů na opravy a údržbu v tabulce norem podle obsahu válců v ccm, užitečného zatížení vozidla, nebo obsaditelnosti vozidla, základní normu spotřeby pohonných látek a sazbu odpisu plášťů.

18. Prémie se vyplácejí k dosažené mzdě pracovníkům v zúčtovacím období, které následuje po příslušném čtvrtletí (měsíci), v němž byly splněny podmínky pro výplatu prémií.

19. Peněžní prostředky na prémie podle tohoto prémiového řádu se čerpají z plánovaného mzdového fondu (z prémiového fondu).

20. Prémie podle tohoto prémiového řádu lze přiznat a vyplácet jen při zajištění přesné evidence a kontroly všech dat potřebných pro přiznání prémií, včetně evidence o práci. Toto zajištění provede vedoucí podniku (závodu). Správnost dat nesmějí potvrzovat ti pracovníci, kteří jsou prémiováni podle stejných prémiových ukazatelů.

21. Prémie za jízdu bez dopravních nehod a závad smějí být vypláceny jen za podmínky, že v příslušném podniku (závodu) bylo zavedeno též prémiování za snížení provozních nákladů vozidla.

22. Pracovníci, prémiovaní podle tohoto prémiového řádu, nesmějí být odměňováni za stejné úspory podle jiných prémiových řádů.

23. Ministerstva a ústřední orgány mohou stanovit k tomuto prémiovému řádu výjimky a odchylky s přihlédnutím k zvláštním provozním a technickým podmínkám ve svém resortu (např. vyloučit ukazatele úspory pohonných hmot v těch podřízených podnicích (závodech), které se zabývají distribucí a zpracováním těchto hmot).

24. Za správné provádění tohoto prémiového řádu odpovídá vedoucí podniku (závodu) společně s těmi pracovníky, které pověřil jeho prováděním.

25. Vedoucí podniku (závodu) zajistí seznámení se se zásadami tohoto prémiového řádu všech zaměstnanců, na které se tento řád vztahuje.

26. Se souhlasem příslušného odborového orgánu, sníží vedoucí podniku (závodu) prémie nebo je úplně odejme těm pracovníkům, kteří nepodporují snahu ostatních o lepší udržování vozového parku. Odnětí, případně snížení prémie musí být pracovníku vždy oznámeno s udáním důvodů. Prémiování se provádí v dohodě s příslušnými orgány odborového svazu.

27. Za překročení normy výkonu vozidla do generální opravy nebo normy výkonu stanovené pro celou upotřebitelnost vozidla, jakož i za dosažení 200 000, 300 000, 400 000, 500 000 atd. základních kilometrů dosažených řidičem bez dopravních nehod a závad, může být řidiči přiznána rozhodnutím vedoucího podniku (závodu), se souhlasem příslušného orgánu odborového svazu, kromě prémií stanovených v tomto prémiovém řádu, též mimořádná odměna z prostředků plánovaného mzdového fondu (prémiového fondu).