§ 1
Rozsah platnosti
§ 2
Mzdové tarify
| Mzdové tarify | |||
|---|---|---|---|
| hodinové *) | měsíční | ||
| opraváři | neopraváři | v rozpětí | |
| a) řidiči nákladních automobilů o užitečném zatížení | |||
| - do 4,4 tun | 5,75 | 5,20 | 990-1210 |
| - do 10,9 tun | 6,50 | 5,75 | 1120-1360 |
| - od 11,- tun | 7,35 | 6,50 | 1270-1550 |
| b) řidiči kolových traktorů a tahačů o výkonu motoru | |||
| - do 90 k | 5,75 | 5,20 | 990-1210 |
| - do 179 k | 6,50 | 5,75 | 1120-1360 |
| - od 180 k | 7,35 | 6,50 | 1270-1550 |
| c) řidiči autobusů o užitečném zatížení | |||
| - do 4,4 tun | 6,50 | 1120-1360 | |
| - od 4,5 tun | 7,35 | 1270-1550 | |
| d) řidiči osobních a dodávkových automobilů | - | 990-1210 | |
| e) průvodčí autobusů a závozníci přidělení k automobilům všech značek | 5,05 | 870-1070 | |
Řidič-neopravář musí umět připravit vozidlo k jízdě, obsluhovat, ošetřovat a mazat jeho části podle příslušných předpisů, včetně odstranění jednoduchých poruch, vyskytujících se na vozidle.
Kromě řízení vozidla musí řidič provádět jeho denní ošetření (řidič-opravář též potřebné běžné opravy) a nakládat a vykládat přepravované zboží na vozidlo a z vozidla, pokud z důvodu bezpečnosti dopravy není jeho účast na nakládání a vykládání výjimečně vyloučena.
Tažná vozidla pro návěsy (tahače) se posuzují jako traktory a zařazují se podle výkonu motoru v koních.
Řidičům automobilů s karosérií typu Station-vagón se určí mzdový tarif pro řidiče osobních automobilů nebo pro řidiče dodávkových automobilů, a to podle provozního použití automobilů, které převažuje.
§ 3
Pracovní příplatky řidičů
| a) u automobilů s návěsem do 10 tun užitečného zatížení, s jednonápravovým klanicovým přívěsem do 18 m délky nákladu, s jednonápravovým přívěsem přes 1 tunu užitečného zatížení, s jedním dvounápravovým přívěsem do 10 tun užitečného zatížení (s výjimkou autobusů) a traktoru s nejméně dvěma dvounápravovými přívěsy nebo soupravou dvou klanicových přívěsů do 18 m délky nákladu, u montážních automobilů s hydraulicky výsuvnou pracovní plošinou, u automobilů s cisternou (včetně fekálních, kropicích a mycích automobilů), asanačních a posypových automobilů a automobilů s pluhem, nákladních automobilů automobilové pošty se speciální skříňovou karosérií pro třídění poštovních zásilek za jízdy a pohřebních automobilů | Kčs 0,60, |
| b) u automobilů s návěsem přes 10 tun užitečného zatížení, s jednonápravovým klanicovým přívěsem přes 18 m délky nákladu, s jedním dvounápravovým přívěsem přes 10 tun užitečného zatížení (s výjimkou autobusů), se dvěma dvounápravovými přívěsy do 10 tun užitečného zatížení, u traktorů se soupravou dvou klanicových přívěsů přes 18 m délky nákladu, u sklápěcích automobilů bez závozníka, sklápěcích souprav, čisticích automobilů „Kuka“, samosběrných a zametacích automobilů a speciálních automobilů na přepravu uhlí | Kčs 0,90, |
§ 4
Pracovní příplatky závozníků a průvodčích autobusů
| a) při ručním nakládání a vykládání nákladu o kusové váze větší než 60 kg na jednoho pracovníka | Kčs 0,65, |
| b) při nakládání, vykládání a přemísťování stěhovacích svršků, při nakládání, vykládání a přemísťování nadměrně těžkých a rozměrově objemných nákladů přepravovaných na speciálních podvozcích (Trayllery a Cullemayery) a při nakládání, vykládání a přemísťování zvlášť těžkých předmětů, jako např. velkých strojů, strojních zařízení (součástí strojů) a těžkých nedobytných pokladen, jejichž nakládka vyžaduje speciální znalosti a dovednosti a předpokládá provedení zvláštních přípravných a dokončujících prací | Kčs 1,35. |
§ 5
Příplatky za práci ve ztíženém pracovním prostředí
| ve skupině A | Kčs 0,40, |
| ve skupině B | Kčs 0,80, |
| ve skupině C | Kčs 1,30. |
§ 6
Příplatek za práci v nočních směnách
Řidičům silničních motorových vozidel, závozníkům a průvodčím autobusů přísluší příplatek za práci v nočních směnách podle předpisů vydaných příslušným ministrem nebo vedoucím ústředního orgánu na podkladě zásad stanovených Státní mzdovou komisí.
§ 7
Odměňování práce v úkolové a časové mzdě
Úkolový řád a výkonové normy pro odměňování řidičů a závozníků za práci v úkolové mzdě vydá ministr dopravy a spojů.
§ 8
Prémiování
§ 9
Výkonnostní odměny
§ 10
Odměna za pohotovostní službu
§ 11
Odměna za práci přes čas a ve dnech pracovního klidu
Vznikne-li zároveň nárok na příplatek podle ustanovení písm. a), b), c), platí se jen jeden příplatek, a to nejvyšší.
§ 12
Náhrada mzdy při časových ztrátách (prostojích)
§ 13
Všeobecná a závěrečná ustanovení
Pro stanovení pracovní doby pracovníků silniční motorové dopravy platí směrnice pro úpravu pracovní doby pracovníků v silniční motorové dopravě (příloha č. 2).
SEZNAM PŘÍPLATKŮ
za ztížené a zdraví škodlivé pracovní prostředí
| Příklady prací | Druhy škodlivin, příp. zhodnocení míry rizika | Příplatková skupina | ||
|---|---|---|---|---|
| Ruční přesun (nakládání, překládání, skládání) | ||||
| 1. volně ložených: | ||||
| a) | štěrkopísek | Ø | ||
| b) | uhlí, koks, suchá stavební suť, suchá škvára, popel, popílek, portlandský cement, antuka, vápenec, škvárobetonová směs, skelná, strusková a čedičová vlna, ostřice, kysličník hlinitý (bauxit), kyzové výpražky, drcený korund, suchý a sypký (prašný) kaolin, hlinka, jíl a zemité pigmenty, asfalt, křemičitany, slída, grafit, sádra, síran amonný, superfosfát, pyrity, železné piliny, rudy, koncentráty rud, olovo v houskách, síran hořečnatodraselný, krystalovaná soda, chlorid sodný (sůl), sůl draselná, louh sodný, korek, olejnatá semena, kukuřice, obilí, krmné moučky, krmné šroty, patáty, pokrutiny (řepkové, slunečnicové, bavlníkové a řepné), sušené brambory, rybí moučka, škrobová moučka, bavlníkové semeno, soja, koudel, konopí, sušené řepné řízky, surové nasolené kůže z tuzemska a evropských zemí | Kolísavá prašnost neagresivních nebo méně agresivních prachů | A | |
| c) | struskový cement, nehašené vápno, slínek, pálené šamotové suroviny, struska, čisté křemičité písky, umělé omítky, výpalkové uhlí, dusíkatá hnojiva (ledky), fosfáty, kalcinovaná soda, potaš, naftalen, mastek, apatit, karbid, manganové kaly, prašná manganová ruda, feronikl, chromová ruda, magnezit, hlušiny a flotované rudy, síra, surový lupek, šamotové tvárnice, magnezitové tvárnice, ferrosilicium, dolomit, asbest (v deskách a kusech), žluklá kopra, krevní moučka, střeva, staré hadry, surové kůže z mimoevropských států, brusný písek | Kolísavá prašnost agresivních a leptavých prachů, možnost infekce | B | |
| d) | mletý křemenec (moučka), mleté dinasové směsi, asbest (mletý a drcený), křemičité moučky, kyselé strusky, pálený lupek, kaštanový výtažek, zvířecí chlupy, kosti, rohovina | Kolísavá prašnost vysoce agresivních prachů, infekce | C | |
| 2. balených v jutových pytlích nebo v jiném jednoduchém balení, při kterém je pracující významně obtěžován prašností: *) | ||||
| a) | na substráty uvedené v odst. 1 se snižují příplatky o jeden stupeň | Nižší prašnost než při vykládání volně ložených | ||
| b) | pazdeří, tabák, paprika | Kolísavá prašnost neagresivních nebo méně agresivních prachů | A | |
| c) | saze | Přímý styk se sazemi, prach v kolísavých koncentracích | B | |
| d) | ricinové boby | Přímý styk s ricinovými boby, prach ze semen, častý vznik specifického astmatu | C | |
SMĚRNICE
o úpravě pracovní doby pracovníků v silniční motorové dopravě
Úprava pracovní doby pro řidiče musí vyhovovat všem zákonným předpisům o ochraně práce a zdraví pracujících při respektování všech požadavků na přepravu kladených, zejména co do operativnosti a kvality přepravy, snížení přesčasové práce a ochrany socialistického vlastnictví.
- je s vozidlem připravena k odjezdu, ale jízdní příkaz nemohl být dosud z provozních nebo organizačních důvodů vydán,
- po provedení jízdního příkazu čeká na další pracovní příkaz,
- s vozidlem musí čekat u odesilatele nebo příjemce zboží na odbavení,
- je s vozidlem připravena k naložení nebo vyložení nákladu, avšak potřební nakladači nebo vykladači nejsou dosud k dispozici,
- je připravena k práci, ale řidič nemůže převzít vozidlo z důvodů, které se netýkají jeho osoby (nevčasné provedení technické prohlídky nebo - při vícesměnné práci - zpožděný návrat vozidla z předchozí směny atd.),
dále sem patří
- nařízená pohotovost řidiče (kromě pohotovosti mimo pracoviště),
- střežení vozidla a nákladu;
Řidiči je třeba zabezpečit v rámci kalendářního týdne souvislé volno v rozsahu nejméně 32 hodin, přičemž jednou za 3 týdny musí toto volno připadnout na neděli.
Dále musí vytvářet takové předpoklady, aby silniční dopravní prostředky byly vybavovány vhodnými mechanizačními prostředky, zajišťujícími bezpečnost práce a odstraňování její namáhavosti a zlepšovat ostatní podmínky, zejména zřizováním nocležen, sociálního zařízení apod.
VÝNOS
ministra dopravy a spojů
ze dne 17. dubna 1962,
kterým se vydává řád pro prémiování řidičů a některých jiných pracovníků za hospodárný provoz silničních vozidel pro motorovou dopravu
Za účelem hmotného zainteresování pracovníků na zhospodárnění provozu silničních vozidel pro motorovou dopravu (dále jen „vozidla“) se přiznávají řidičům silničních motorových vozidel (dále jen „řidiči“) prémie:
Části prémie uvedené pod č. 2 se mohou přiznávat také opravářům (údržbářům, seřizovačům vstřikovacích čerpadel a karburátorů), výdejcům pohonných hmot, hospodářům s pneumatikami, údržbářům pneumatik a vulkanizérům podle dále uvedených zvláštních ustanovení.
Všeobecná ustanovení
Použití souhrnných norem nákladů pro prémiování řidičů za hospodárný provoz silničních motorových vozidel
Pro stanovení pevných nákladů se použije těchto sazeb:
| měsíčně Kčs | denně (zaokrouhl.) Kčs | ||
|---|---|---|---|
| nákladní vozidla | do 4,4 t | 270,- | 9,- |
| od 4,5 t | 315,- | 10,50 | |
| sklápěcí vozidla | 390,- | 13,- | |
| autobusy | do 4,4 t | 500,- | 16,50 |
| od 4,5 t | 570,- | 19,- | |
| osobní automobily | 270,- | 9,- | |
Norma nákladů na údržbu a opravy vozidla se sníží o podíl pevných nákladů propočtených na 1 základní kilometr, přičemž se v propočtu uvažují počty základních kilometrů uvedené v odstavci 1a) a norma pohonných hmot se zjistí ze základní normy spotřeby a ceny pohonných hmot.
Norma plášťů se zjistí z počtu ojížděných plášťů a příslušné normy; z celkové ceny plášťů (včetně rezervy) a normy plášťů se zjistí počet základních kilometrů stanovený pro první vybavení vozidla plášti, od dosažení tohoto počtu základních kilometrů se do celkových nákladů zahrne i normovaný náklad na pláště.
Příklad:
Nákladní automobil Škoda 256 (užitečné zatížení 2500 kg). Základní norma B-25 litrů × 4 Kčs = 100 Kčs = 1 Kčs/zkm.
Pláště 7 kusů - rozměru 7,50 × 20
celková cena činí 7 × 850 = 5950 Kčs
norma soupravy plášťů na 1 zkm
počet zkm na první vybavení vozidla
| Norm. náklady na údržbu a opravy | Stálé náklady (Kčs 270/3800 z km = 7 hal./z km) | PH | Pláště | Celkem náklady hal./z km | |
|---|---|---|---|---|---|
| do 1 SO | 20 000 | 18 - 7 = 11 | 100 | - | 111 |
| 40 000 | 22 - 7 = 15 | 100 | - | 115 | |
| 60 000 | 28 - 7 = 21 | 100 | 9 | 130 | |
| 80 000 | 35 - 7 = 28 | 100 | 13 | 141 | |
| 100 000 | 45 - 7 = 38 | 100 | 13 | 151 | |
Náklady uvedené v posledním sloupci jsou celkové proměnlivé náklady v haléřích na jeden základní kilometr vozidla, ke kterým se připočtou stálé náklady ve výši Kčs 270,- měsíčně nebo Kčs 9,- denně.
Osobní a dodávkové
| Pro období do | Osobní a dodávkové | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Škoda 1101, 1102 osobní | Škoda 1101, 1102 dodávkové | Škoda 1101, 1102 kombinované | Škoda 1101, 1102 bojové | Škoda 1101,1102 sanitní | Škoda 1200 dodávkové | Škoda 1200 osobní | Škoda 1200 kombinované |
| 1 SO | 20 000 | 41 | 44 | 44 | 42 | 46 | 46 | 41 | 46 |
| 40 000 | 47 | 48 | 48 | 46 | 51 | 51 | 45 | 51 | |
| 60 000 | 54 | 60 | 61 | 59 | 63 | 65 | 57 | 66 | |
| 80 000 | 63 | 69 | 70 | 68 | 72 | 72 | 64 | 73 | |
| 100 000 | 73 | 79 | 80 | 78 | 82 | 81 | 73 | 82 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 48 | 54 | 55 | 53 | 57 | 57 | 49 | 58 |
| 40 000 | 53 | 59 | 60 | 58 | 62 | 62 | 54 | 63 | |
| 60 000 | 61 | 67 | 68 | 66 | 70 | 69 | 61 | 70 | |
| 80 000 | 69 | 75 | 76 | 74 | 78 | 77 | 69 | 78 | |
| 100 000 | 77 | 83 | 85 | 83 | 87 | 85 | 77 | 87 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 47 | 53 | 53 | 51 | 55 | 56 | 48 | 56 |
| 40 000 | 52 | 58 | 59 | 57 | 61 | 61 | 53 | 62 | |
| 60 000 | 60 | 66 | 67 | 65 | 69 | 69 | 61 | 70 | |
| 80 000 | 68 | 74 | 76 | 74 | 78 | 77 | 69 | 79 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 50 | 56 | 57 | 55 | 59 | 59 | 51 | 60 |
| 40 000 | 56 | 62 | 63 | 61 | 65 | 65 | 57 | 66 | |
| 60 000 | 65 | 71 | 73 | 71 | 75 | 73 | 65 | 75 | |
| 80 000 | 76 | 82 | 84 | 83 | 86 | 84 | 76 | 86 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálý náklad v Kčs | měsíční | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- |
| denní | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 35 | 38 | 38 | 36 | 40 | 40 | 35 | 40 | |
| Pro období do | Osobní a dodávkové | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Škoda 1200 sanitní | Škoda 1201 sanitní | Škoda 1201, 1202 osobní | Škoda 1201, 1202 dodávkové | Škoda 1201, 1202 kombinované | Škoda 1201, 1202 Pick Up | Tatra 87 | Tatra 600 |
| 1 SO | 20 000 | 48 | 44 | 39 | 44 | 44 | 44 | 62 | 52 |
| 40 000 | 54 | 50 | 43 | 49 | 49 | 49 | 69 | 59 | |
| 60 000 | 68 | 64 | 55 | 63 | 64 | 63 | 85 | 73 | |
| 80 000 | 75 | 71 | 62 | 70 | 71 | 70 | 94 | 81 | |
| 100 000 | 84 | 80 | 71 | 79 | 80 | 80 | 102 | 90 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 60 | 56 | 47 | 55 | 56 | 55 | 75 | 63 |
| 40 000 | 65 | 61 | 52 | 60 | 61 | 60 | 83 | 70 | |
| 60 000 | 72 | 68 | 59 | 67 | 68 | 67 | 92 | 79 | |
| 80 000 | 80 | 76 | 67 | 75 | 76 | 76 | 101 | 88 | |
| 100 000 | 89 | 85 | 75 | 83 | 85 | 84 | 112 | 99 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 58 | 54 | 46 | 54 | 54 | 54 | 73 | 62 |
| 40 000 | 64 | 60 | 51 | 59 | 60 | 59 | 80 | 67 | |
| 60 000 | 72 | 68 | 59 | 67 | 68 | 68 | 90 | 78 | |
| 80 000 | 81 | 77 | 67 | 75 | 77 | 76 | 100 | 89 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 62 | 58 | 49 | 57 | 58 | 57 | 77 | 65 |
| 40 000 | 68 | 64 | 55 | 63 | 64 | 64 | 88 | 73 | |
| 60 000 | 77 | 73 | 63 | 71 | 73 | 72 | 98 | 84 | |
| 80 000 | 88 | 84 | 74 | 82 | 84 | 83 | 100 | 98 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálý náklad v Kčs | měsíční | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- |
| denní | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 42 | 38 | 33 | 38 | 38 | 38 | 54 | 44 | |
| Pro období do | Osobní a dodávkové | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Tatra 603 | Moskvič M 407 | Poběda M 20 | Volha M 21 | Volha M 21 K | Barkas V 901/2 osobní | Barkas V 901/2 dodávkový | Barkas V 901/2 kombinovaný |
| 1 SO | 20 000 | 61 | 42 | 56 | 59 | 61 | 53 | 52 | 53 |
| 40 000 | 70 | 45 | 58 | 64 | 66 | 57 | 56 | 57 | |
| 60 000 | 88 | 53 | 69 | 76 | 78 | 65 | 64 | 65 | |
| 80 000 | 98 | 57 | 73 | 85 | 87 | 68 | 67 | 69 | |
| 100 000 | 111 | 63 | 78 | 96 | 98 | 71 | 70 | 72 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 75 | 50 | 67 | 72 | 74 | 63 | 62 | 63 |
| 40 000 | 86 | 53 | 69 | 77 | 79 | 65 | 64 | 65 | |
| 60 000 | 96 | 57 | 73 | 84 | 86 | 70 | 69 | 71 | |
| 80 000 | 107 | 62 | 78 | 92 | 94 | 75 | 74 | 76 | |
| 100 000 | 120 | 67 | 82 | 101 | 103 | 80 | 79 | 82 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 72 | 49 | 66 | 70 | 72 | 62 | 61 | 62 |
| 40 000 | 84 | 52 | 68 | 75 | 77 | 65 | 64 | 65 | |
| 60 000 | 94 | 56 | 72 | 81 | 83 | 68 | 67 | 69 | |
| 80 000 | 106 | 61 | 77 | 90 | 92 | 72 | 71 | 73 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 76 | 52 | 69 | 74 | 76 | 65 | 64 | 65 |
| 40 000 | 89 | 55 | 71 | 80 | 82 | 68 | 67 | 69 | |
| 60 000 | 101 | 59 | 75 | 88 | 90 | 72 | 71 | 73 | |
| 80 000 | 115 | 66 | 81 | 99 | 101 | 80 | 79 | 82 | |
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálý náklad v Kčs | měsíční | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- |
| denní | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 52 | 36 | 50 | 52 | 54 | 48 | 48 | 48 | |
Autobusy a autokary
| Pro období do | Autobusy a autokary | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Škoda 706 RO | Škoda 706 RO přímý vstřik | Škoda 706 RO motor RTO | Škoda 706 RO Lux | Škoda 706 RTO | Škoda 706 RTO Lux | Škoda 706 RTO městský | Karosa HB |
| 1 SO | 20 000 | 69 | 61 | 61 | 69 | 59 | 59 | 59 | 70 |
| 40 000 | 71 | 63 | 63 | 71 | 61 | 61 | 61 | 81 | |
| 60 000 | 73 | 65 | 65 | 73 | 63 | 63 | 63 | 97 | |
| 80 000 | 81 | 73 | 73 | 81 | 91 | 91 | 91 | 136 | |
| 100 000 | 107 | 95 | 95 | 107 | 96 | 96 | 96 | - | |
| 120 000 | 113 | 101 | 101 | 114 | 103 | 100 | 103 | - | |
| 140 000 | 119 | 107 | 107 | 121 | 110 | 111 | 110 | - | |
| 1 GO | 20 000 | 100 | 88 | 88 | 100 | 88 | 88 | 88 | 106 |
| 40 000 | 102 | 90 | 90 | 102 | 90 | 90 | 90 | 121 | |
| 60 000 | 106 | 94 | 94 | 106 | 94 | 94 | 94 | 137 | |
| 80 000 | 111 | 99 | 99 | 111 | 100 | 100 | 100 | 154 | |
| 100 000 | 118 | 106 | 106 | 118 | 107 | 108 | 107 | - | |
| 120 000 | 127 | 115 | 115 | 128 | 117 | 118 | 117 | - | |
| 140 000 | 138 | 126 | 126 | 140 | 129 | 131 | 129 | - | |
| další SO | 20 000 | 97 | 85 | 85 | 97 | 85 | 85 | 85 | 102 |
| 40 000 | 100 | 88 | 88 | 100 | 88 | 88 | 88 | 114 | |
| 60 000 | 105 | 93 | 93 | 105 | 93 | 93 | 93 | 130 | |
| 80 000 | 111 | 99 | 99 | 111 | 99 | 99 | 99 | 150 | |
| 100 000 | 120 | 108 | 108 | 121 | 110 | 111 | 110 | - | |
| 120 000 | 131 | 119 | 119 | 132 | 121 | 122 | 121 | - | |
| další GO | 20 000 | 101 | 89 | 89 | 101 | 89 | 89 | 89 | 111 |
| 40 000 | 106 | 94 | 94 | 106 | 94 | 94 | 94 | 127 | |
| 60 000 | 114 | 102 | 102 | 115 | 104 | 104 | 104 | 146 | |
| 80 000 | 124 | 112 | 112 | 125 | 114 | 115 | 114 | 167 | |
| 100 000 | 136 | 124 | 124 | 138 | 127 | 128 | 127 | - | |
| 120 000 | 153 | 145 | 145 | 155 | 144 | 146 | 144 | - | |
| náklady stálé v Kčs | měsíční | 570,- | 570,- | 570,- | 570,- | 570,- | 570,- | 570,- | 500,- |
| denní | 19,- | 19,- | 19,- | 19,- | 19,- | 19,- | 19,- | 16,50 | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 56 | 48 | 48 | 56 | 47 | 46 | 47 | 50 | |
| Pro období do | Autobusy a autokary | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Praga RND | Ikarus 30 | Ikarus 55 | Ikarus 630 | Garant 30 K | Robur | ||
| 1 SO | 20 000 | 44 | 55 | 70 | 64 | 87 | 102 | ||
| 40 000 | 46 | 63 | 77 | 70 | 90 | 104 | |||
| 60 000 | 64 | 70 | 84 | 79 | 102 | 116 | |||
| 80 000 | 79 | 94 | 102 | 113 | 110 | 129 | |||
| 100 000 | 91 | 106 | 129 | 125 | 113 | - | |||
| 120 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| 140 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| 1 GO | 20 000 | 62 | 78 | 104 | 94 | 103 | 113 | ||
| 40 000 | 71 | 87 | 112 | 101 | 106 | 120 | |||
| 60 000 | 82 | 98 | 123 | 113 | 111 | 132 | |||
| 80 000 | 96 | 109 | 133 | 127 | 118 | 146 | |||
| 100 000 | 112 | 123 | 146 | 143 | 123 | - | |||
| 120 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| 140 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| další SO | 20 000 | 59 | 77 | 102 | 91 | 102 | 111 | ||
| 40 000 | 70 | 85 | 109 | 98 | 105 | 118 | |||
| 60 000 | 84 | 96 | 120 | 110 | 109 | 128 | |||
| 80 000 | 104 | 108 | 130 | 125 | 116 | 141 | |||
| 100 000 | - | 121 | 142 | - | 124 | - | |||
| 120 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| další GO | 20 000 | 68 | 85 | 110 | 97 | 105 | 117 | ||
| 40 000 | 78 | 95 | 118 | 108 | 108 | 127 | |||
| 60 000 | 93 | 106 | 129 | 122 | 114 | 139 | |||
| 80 000 | 114 | 118 | 141 | 137 | 122 | 153 | |||
| 100 000 | - | 131 | 153 | - | 132 | - | |||
| 120 000 | - | - | - | - | - | - | |||
| stálý náklad v Kčs | měsíční | 500,- | 500,- | 570,- | 570,- | 500,- | 500,- | ||
| denní | 16,50 | 16,50 | 19,- | 19,- | 16,50 | 16,50 | |||
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 33 | 40 | 54 | 52 | 76 | 91 | |||
Nákladní automobily
| Pro období do | Nákladní automobily | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Škoda 706 R 906 R | Škoda 706 RS 806 RS | Škoda 706 R rekonstr. motor | Škoda 706 RS rekonstr. motor | Škoda 706 RO skříň | Škoda 706 RT | Škoda 706 RTS | Tatra 111 valník |
| 1 SO | 20 000 | 74 | 74 | 65 | 65 | 66 | 62 | 62 | 92 |
| 40 000 | 77 | 77 | 68 | 68 | 69 | 65 | 65 | 95 | |
| 60 000 | 80 | 80 | 71 | 71 | 73 | 68 | 68 | 103 | |
| 80 000 | 90 | 91 | 81 | 82 | 84 | 99 | 100 | 149 | |
| 100 000 | 118 | 119 | 109 | 110 | 112 | 105 | 106 | 159 | |
| 120 000 | 125 | 127 | 116 | 118 | 120 | 113 | 114 | 171 | |
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 101 | 103 | 94 | 94 | 95 | 89 | 89 | 140 |
| 40 000 | 107 | 107 | 98 | 98 | 100 | 93 | 93 | 147 | |
| 60 000 | 114 | 115 | 105 | 106 | 108 | 101 | 101 | 156 | |
| 80 000 | 122 | 123 | 113 | 114 | 116 | 109 | 110 | 168 | |
| 100 000 | 131 | 133 | 122 | 124 | 125 | 119 | 120 | 185 | |
| 120 000 | 144 | 146 | 135 | 137 | 138 | 132 | 133 | 207 | |
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 101 | 101 | 92 | 92 | 94 | 87 | 87 | 135 |
| 40 000 | 104 | 104 | 95 | 95 | 98 | 90 | 90 | 142 | |
| 60 000 | 108 | 108 | 99 | 99 | 102 | 95 | 95 | 150 | |
| 80 000 | 115 | 116 | 106 | 107 | 109 | 102 | 103 | 160 | |
| 100 000 | 124 | 125 | 115 | 116 | 120 | 112 | 113 | 171 | |
| 120 000 | 133 | 135 | 124 | 126 | 129 | 121 | 122 | 187 | |
| další GO | 20 000 | 105 | 105 | 96 | 96 | 98 | 91 | 91 | 142 |
| 40 000 | 110 | 110 | 101 | 101 | 104 | 96 | 96 | 157 | |
| 60 000 | 119 | 119 | 110 | 110 | 113 | 106 | 106 | 167 | |
| 80 000 | 129 | 130 | 120 | 121 | 123 | 116 | 117 | 182 | |
| 100 000 | 141 | 143 | 132 | 134 | 136 | 129 | 130 | 201 | |
| 120 000 | 153 | 155 | 144 | 146 | 149 | 141 | 142 | 224 | |
| stálé náklady v Kčs | měsíční | 315,- | 390,- | 315,- | 390,- | 315,- | 315,- | 390,- | 315,- |
| denní | 10,50 | 13,- | 10,50 | 13,- | 10,50 | 10,50 | 13,- | 10,50 | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 58 | 58 | 49 | 49 | 49 | 47 | 47 | 70 | |
| Pro období do | Nákladní automobily | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Tatra 111 sklápěč | Tatra 111 R motor T 111 A | Tatra 111 S S2 mot. 111 A rek. sklápěč | Tatra 114 valník | Tatra 114 sklápěč | Tatra 115 valník | Tatra 115 sklápěč | Tatra 128 valník |
| 1 SO | 20 000 | 93 | 87 | 88 | 45 | 47 | 46 | 48 | 58 |
| 40 000 | 99 | 90 | 94 | 48 | 50 | 49 | 51 | 64 | |
| 60 000 | 111 | 98 | 106 | 59 | 61 | 60 | 62 | 72 | |
| 80 000 | 160 | 144 | 155 | 71 | 73 | 72 | 74 | 85 | |
| 100 000 | 173 | 154 | 168 | 82 | 84 | 83 | 85 | 111 | |
| 120 000 | 187 | 166 | 182 | ||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 146 | 135 | 141 | 58 | 60 | 59 | 61 | 83 |
| 40 000 | 159 | 142 | 154 | 63 | 65 | 64 | 66 | 94 | |
| 60 000 | 175 | 151 | 170 | 71 | 74 | 72 | 75 | 105 | |
| 80 000 | 194 | 163 | 189 | 81 | 84 | 82 | 85 | 118 | |
| 100 000 | 218 | 180 | 213 | 95 | 98 | 96 | 99 | 130 | |
| 120 000 | 243 | 202 | 238 | ||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 142 | 130 | 137 | 55 | 57 | 56 | 58 | 80 |
| 40 000 | 153 | 137 | 148 | 59 | 61 | 60 | 62 | 88 | |
| 60 000 | 166 | 145 | 161 | 67 | 69 | 68 | 70 | 98 | |
| 80 000 | 181 | 155 | 176 | 78 | 80 | 79 | 81 | 111 | |
| 100 000 | 199 | 166 | 194 | 93 | 95 | 94 | 96 | 126 | |
| 120 000 | 218 | 182 | 213 | ||||||
| další GO | 20 000 | 159 | 137 | 154 | 60 | 62 | 61 | 63 | 86 |
| 40 000 | 175 | 152 | 170 | 66 | 69 | 67 | 70 | 96 | |
| 60 000 | 194 | 162 | 189 | 77 | 80 | 78 | 81 | 107 | |
| 80 000 | 215 | 177 | 210 | 90 | 94 | 91 | 95 | 121 | |
| 100 000 | 239 | 196 | 234 | 106 | 110 | 107 | 111 | 140 | |
| 120 000 | 269 | 219 | 264 | ||||||
| stálé náklady v Kčs | měsíční | 390,- | 315,- | 390,- | 270,- | 390,- | 270,- | 390,- | 315,- |
| denní | 13,- | 10,50 | 13,- | 9,- | 13,- | 9,- | 13,- | 10,50 | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 70 | 65 | 65 | 33 | 33 | 34 | 34 | 44 | |
| Pro období do | Nákladní automobily | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Tatra 128 skříň | Tatra 805 valník | Tatra 805 skříň | Praga A 150 valník | Praga A 150 skříň | Praga RN valník | Praga RN skříň | Praga RND valník |
| 1 SO | 20 000 | 60 | 119 | 121 | 71 | 73 | 113 | 115 | 41 |
| 40 000 | 67 | 125 | 128 | 74 | 77 | 119 | 122 | 49 | |
| 60 000 | 75 | 139 | 142 | 86 | 89 | 138 | 141 | 69 | |
| 80 000 | 88 | 160 | 163 | 93 | 96 | 153 | 156 | 85 | |
| 100 000 | 114 | 103 | 106 | 166 | 169 | 98 | |||
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 85 | 141 | 143 | 82 | 84 | 132 | 134 | 60 |
| 40 000 | 97 | 147 | 150 | 87 | 90 | 138 | 141 | 68 | |
| 60 000 | 108 | 156 | 159 | 93 | 96 | 148 | 151 | 80 | |
| 80 000 | 121 | 167 | 171 | 99 | 103 | 149 | 162 | 90 | |
| 100 000 | 134 | 106 | 110 | 171 | 175 | 102 | |||
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 82 | 139 | 141 | 80 | 82 | 130 | 132 | 57 |
| 40 000 | 91 | 146 | 149 | 85 | 88 | 139 | 142 | 65 | |
| 60 000 | 101 | 155 | 158 | 92 | 95 | 149 | 152 | 77 | |
| 80 000 | 114 | 166 | 170 | 102 | 106 | 162 | 166 | 90 | |
| 100 000 | 130 | ||||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 89 | 142 | 144 | 86 | 88 | 136 | 138 | 61 |
| 40 000 | 99 | 152 | 155 | 92 | 95 | 148 | 151 | 73 | |
| 60 000 | 109 | 163 | 166 | 101 | 104 | 160 | 163 | 85 | |
| 80 000 | 125 | 174 | 178 | 111 | 115 | 173 | 177 | 100 | |
| 100 000 | 144 | ||||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálé náklady v Kčs | měsíční | 315,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- |
| denní | 10,50 | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 44 | 108 | 108 | 64 | 64 | 104 | 104 | 31 | |
| Pro období do | Nákladní automobily | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Praga RND sklápěč | Praga RND skříň | Praga V3S valník | Praga V3S sklápěč | Praga V3S skříň | Praga S5T valník | Praga S5T sklápěč | Csepel D 350 D 352 D 420B |
| 1 SO | 20 000 | 39 | 43 | 63 | 64 | 65 | 47 | 47 | 51 |
| 40 000 | 48 | 52 | 68 | 70 | 71 | 52 | 52 | 54 | |
| 60 000 | 68 | 72 | 96 | 98 | 99 | 62 | 62 | 69 | |
| 80 000 | 84 | 88 | 116 | 119 | 119 | 88 | 89 | 85 | |
| 100 000 | 97 | 101 | 128 | 131 | 131 | 97 | 98 | 94 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 58 | 62 | 99 | 101 | 101 | 73 | 73 | 74 |
| 40 000 | 66 | 71 | 106 | 109 | 109 | 79 | 79 | 76 | |
| 60 000 | 78 | 83 | 115 | 118 | 118 | 88 | 89 | 84 | |
| 80 000 | 90 | 93 | 126 | 131 | 129 | 102 | 103 | 94 | |
| 100 000 | 102 | 106 | 141 | 146 | 145 | 116 | 117 | 106 | |
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 56 | 59 | 97 | 99 | 99 | 70 | 70 | 74 |
| 40 000 | 64 | 68 | 106 | 109 | 109 | 77 | 77 | 83 | |
| 60 000 | 76 | 80 | 118 | 122 | 121 | 86 | 86 | 92 | |
| 80 000 | 90 | 94 | 130 | 135 | 134 | 97 | 98 | 103 | |
| 100 000 | 110 | 111 | 113 | ||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 60 | 63 | 103 | 105 | 106 | 75 | 75 | 77 |
| 40 000 | 72 | 76 | 114 | 117 | 117 | 82 | 82 | 83 | |
| 60 000 | 84 | 88 | 126 | 130 | 130 | 93 | 94 | 92 | |
| 80 000 | 99 | 104 | 141 | 147 | 145 | 106 | 107 | 105 | |
| 100 000 | 122 | 123 | 119 | ||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálé náklady v Kčs | měsíční | 390,- | 270,- | 315,- | 390,- | 315,- | 315,- | 390,- | 270,- |
| denní | 13,- | 9,-- | 10,50 | 13,- | 10,50 | 10,50 | 13,- | 9,- | |
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 31 | 31 | 50 | 50 | 50 | 36 | 36 | 36 | |
| Pro období do | Nákladní automobily | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| provedení | dosažení zkm | Garant 30 K valník | Garant 30 K skříň | Garant 32 valník | Garant 32 skříň | ||||
| 1 SO | 20 000 | 85 | 87 | 35 | 37 | ||||
| 40 000 | 90 | 93 | 40 | 43 | |||||
| 60 000 | 95 | 98 | 55 | 58 | |||||
| 80 000 | 118 | 121 | 68 | 71 | |||||
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| 1 GO | 20 000 | 102 | 104 | 52 | 54 | ||||
| 40 000 | 109 | 112 | 59 | 62 | |||||
| 60 000 | 118 | 121 | 68 | 71 | |||||
| 80 000 | 129 | 133 | 80 | 84 | |||||
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| 140 000 | |||||||||
| další SO | 20 000 | 100 | 102 | 50 | 52 | ||||
| 40 000 | 106 | 109 | 56 | 59 | |||||
| 60 000 | 113 | 116 | 63 | 66 | |||||
| 80 000 | 124 | 128 | 75 | 79 | |||||
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| další GO | 20 000 | 105 | 108 | 55 | 58 | ||||
| 40 000 | 113 | 116 | 63 | 66 | |||||
| 60 000 | 124 | 128 | 74 | 78 | |||||
| 80 000 | 135 | 139 | 86 | 90 | |||||
| 100 000 | |||||||||
| 120 000 | |||||||||
| stálé náklady v Kčs | měsíční | 270,- | 270,- | 270,- | 270,- | ||||
| denní | 9,- | 9,- | 9,- | 9,- | |||||
| cena pohonných hmot na 1 zkm | 76 | 76 | 25 | 25 | |||||
normy nákladů na pláště,
normy nákladů na pohonné hmoty,
normy stálých nákladů na údržbu a opravy vozidla,
| u autobusů | 5000, |
| u nákladních automobilů | 3800, |
| u osobních automobilů | 4000, |
U sklápěcích automobilů jsou ještě uvažovány náklady na zvedací zařízení a u autobusů náklad na denní úklid vozidla. Tyto normy jsou na rozdíl od předchozích stanoveny v Kčs na kalendářní měsíc a na provozní den vozidla (zaokrouhleně).
Prémie je kolektivní a rozděluje se poměrným dílem s přihlédnutím k míře zásluh jednotlivých pracovníků na docílených úsporách.
Ve vyhlášce ministerstva dopravy a spojů o hospodárnosti provozu silničních vozidel pro motorovou dopravu, zjistí normu nákladů na opravy a údržbu v tabulce norem podle obsahu válců v ccm, užitečného zatížení vozidla, nebo obsaditelnosti vozidla, základní normu spotřeby pohonných látek a sazbu odpisu plášťů.