DEFINICE A NORMY SPECIALIZOVANÝCH PROSTŘEDKŮ1) PRO PŘEPRAVU ZKAZITELNÝCH POTRAVIN
1. Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek
Dopravní nebo přepravní prostředek, jehož skříň2) je sestavena z tepelně izolovaných stěn, včetně dveří, podlahy a střechy, umožňujících zamezení výměny tepla mezi vnitřním a vnějším povrchem skříně tak, aby podle celkového součinitele prostupu tepla (součinitel „k“) mohl být dopravní nebo přepravní prostředek zařazen do jedné z níže uvedených dvou kategorií:
IN = Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací
– charakterizovaný součinitelem „k“
nejvýše 0,7 W/m2 °C (≐ 0,60 kcal/h m2 °C)
IR = Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací
– charakterizovaný součinitelem „k“
nejvýše 0,4 W/m2 °C
(≐ 0,35 kcal/h m2 °C)
Definice součinitele „k“ (nazývaného v některých zemích součinitelem „U“) i popis metody používané k jeho měření jsou uvedeny v dodatku 2 k této příloze.
2. Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek
Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek, který při použití zdroje chladu (přírodní led s přidáváním nebo bez přidávání soli; eutektické desky; suchý led s regulací jeho sublimace nebo bez ní; zkapalněné plyny s regulací jejich vypařování nebo bez ní atd.) jiného, než je strojní nebo „absorpční“ zařízení, umožňuje snižovat teplotu uvnitř prázdné skříně a udržet ji potom při průměrné vnější teplotě +30 °C
– na úrovni nejvýše +7 °C ve třídě A,
– na úrovni nejvýše –10 °C ve třídě B,
– na úrovni nejvýše –20 °C ve třídě C,
– na úrovni nejvýše 0 °C ve třídě D
prostřednictvím odpovídajících chladicích látek a příslušných zařízení. Tento dopravní nebo přepravní prostředek musí mít jednu nebo několik komor, nádob nebo nádrží pro chladící látku, které
- musí být konstruovány tak, aby je bylo možno plnit nebo doplňovat zvenčí,
- musí mít objem odpovídající ustanovením bodu 34 dodatků 2 k příloze 1.
Součinitel „k“ dopravních nebo přepravních prostředků tříd B a C nesmí převyšovat 0,4 W/m2 °C (≐ 0,35 kcal/h m2 °C).
3. Chladící a mrazící dopravní nebo přepravní prostředek
Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením vlastním nebo společným pro několik přepravních prostředků (mechanické kompresorové soustrojí, „absorpční“ zařízení atd.), které umožňuje při průměrné vnější teplotě +30 °C snížit vnitřní teplotu prázdné skříně a trvale ji pak udržet takto:
– Pro třídy A, B a C na libovolně zvolené, prakticky stálé úrovni teploty ti mezích stanovených pro tři třídy:
Třída A. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím volit ti v mezích +12 °C až 0 °C včetně.
Třída B. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím volit ti v mezích +12 °C až –10 °C včetně.
Třída C. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím volit ti v mezích +12 °C až –20 °C včetně.
– Pro třídy D, E a F na určité, prakticky stálé úrovni teploty ti do mezních velikostí stanovených pro tři třídy:
Třída D. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím, aby teplota ti byla 0 °C nebo nižší.
Třída E. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím, aby teplota ti byla –10 °C nebo nižší.
Třída F. Dopravní nebo přepravní prostředek se strojním chladicím zařízením umožňujícím, aby teplota ti byla –20 °C nebo nižší.
Součinitel „k“ dopravních nebo přepravních prostředků tříd B, C, E a F nesmí být v žádném případě vyšší než 0,4 W/m2 °C (≐ 0,35 kcal/h m2 °C).
4. Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek
Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek vybavený vytápěcím zařízením umožňujícím zvýšit teplotu uvnitř prázdné skříně a pak ji udržet bez dodatečného přívodu tepla po dobu nejméně 12 hodin na prakticky stálé úrovni nejméně 12 °C při následující průměrné vnější teplotě skříně pro dvě třídy:
Třída A. Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek při průměrné vnější teplotě –10 °C.
Třída B. Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek při průměrné vnější teplotě –20 °C. Součinitel „k“ dopravních nebo přepravních prostředků třídy B nesmí být v žádném případě vyšší než 0,4 W/m2 °C (≐ 0,35 kcal/h m2 °C).
5. Přechodná ustanovení
Během tříletého období počínaje dnem, kdy tato dohoda vstoupila v platnost podle ustanovení odstavce 1 jejího článku 11, může být celkový součinitel prostupu tepla (součinitel „k“) dopravních nebo přepravních prostředků, které byly již v této době v provozu, nejvýše
– 0,9 W/m2 °C (≐ 0,8 kcal/h m2 °C) pro izotermické dopravní nebo přepravní prostředky kategorie IN, chlazené dopravní nebo přepravní prostředky třídy A, všechny chladící a mrazící dopravní nebo přepravní prostředky a pro vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředky třídy A;
– 0,6 W/m2 °C (≐ 0,5 kcal/h m2 °C) pro chlazené dopravní nebo přepravní prostředky tříd B a C a pro vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředky třídy B.
Kromě toho po uplynutí tříletého období uvedeného v prvém odstavci tohoto bodu až do okamžiku vyřazení dopravního nebo přepravního prostředku z provozu součinitel „k“ jmenovaných chladících a mrazících dopravních nebo přepravních prostředků tříd B, C, E a F může být nejvýše 0,7 W/m2 °C (≐ 0,6 kcal/h m2 °C).
Tato přechodná ustanovení však nebrání používání přísnějších předpisů stanovených v některých státech pro dopravní nebo přepravní prostředky registrované na jejich vlastním území.