Dodávky dříví z lesních porostů

(1) Jakost dříví se posuzuje zejména podle technických norem.⁹),¹⁶)

(2) Kontrola jakosti u sortimentů I. a II. třídy jakosti a u borové sloupoviny a borových sloupových výřezů se provádí před splněním v expedičním skladě, popřípadě na dohodnutém odvozním místě nebo i v lesním porostu. Dodavatel je povinen vyrozumět odběratele nejméně 8 dní před předpokládaným odesláním zásilky, že dodávka uvedeného dříví je připravena ke kontrole, a umožnit mu kontrolu jakosti. Nedostaví-li se odběratel ke kontrole v této době, je dodavatel oprávněn dodávku splnit. Ke kontrole jakosti je dodavatel povinen dříví připravit tak, aby jednotlivé kusy byly přístupné. Prověření jakosti osvědčuje pověřený pracovník odběratele svým znakem pokud možno na čelech všech jednotlivých kusů. Výsledky kontroly, kterou uskutečnil odběratel před splněním dodávky rychlokazných dřevin výřezů I. a II. třídy jakosti ze zimní těžby v posledních 3 týdnech před uplynutím nejzazší doby dodávání podle technických norem, je odběratel vázán nejdéle po dobu 3 týdnů.

(3) Organizace se mohou ve smlouvě dohodnout, u kterých sortimentů či dřevin se kontrola jakosti před splněním provádět nebude, anebo na které další se rozšíří.

(1) Množství (objem) dříví se stanoví na základě zjištění rozměrů způsobem stanoveným v technických normách,¹⁷) popřípadě jiným dohodnutým způsobem (například automatizovaným měřením nebo podle hmotnosti a vlhkosti, popřípadě podle hmotnosti) a dohodnutým pracovním postupem.

(2) Výpočet objemu dříví rovnaného do hrání se provádí podle jednotlivých hrání uložených na dopravním prostředku. V případě, že dříví není na něm uloženo způsobem stanoveným v technické normě, provede se při odběru v místech určení, kde je trvale přítomen pověřený zástupce dodavatelů, přiměřená srážka z objemu uvedeného v průvodním dokladu dohodnutá mezi zástupcem odběratele a zástupcem dodavatelů. Zápis o této srážce je současně, při dodržení podmínek uvedených v § 16 odst. 1, reklamací.

(3) Množství dodávaná v jednotlivých čtvrtletích pro každé místo určení mohou být vyšší než množství smluvená o 10 %. Množství dodávaná pro každé místo určení ve sjednaných dodacích lhůtách mohou být nižší než množství smluvená o 5 %.

(1) Minimální expediční množství je celovozová železniční nebo silniční zásilka stejného sortimentu dříví. Při ukončení přepravy dříví z jednotlivých odvozních míst nebo expedičních skladů týkající se dodávky určitého odběratele může dodavatel do celovozové zásilky zahrnout více druhů dřevin, popřípadě sortimentů, pokud jsou předmětem hospodářské smlouvy s tímto odběratelem. Dodavatel je však povinen, je-li to možné, přizpůsobit způsob ložení takové zásilky požadavku odběratele.

(2) Nepřesahuje-li smluvené množství 20 m³ v jednom čtvrtletí, je odběratel povinen odebrat dříví ve skladě dodavatele. Pokud i v takovém případě uskuteční na žádost odběratele přepravu dodavatel, uhradí odběratel náklady přepravy v souladu s cenovými předpisy.¹⁹)

(1) U druhů dříví, pro něž technické normy stanoví minimální délku, uskutečňují se dodávky zásadně v celých délkách. Požaduje-li odběratel dodávku dříví ve jmenovitých délkách, je povinen přihlížet také k hospodárnému využití silničních dopravních prostředků pro odvoz dříví. Dodavatel je při dodržení technických norem oprávněn uskutečnit dodávky výřezů v případech, kdy odvozní poměry lesních cest mu neumožňují dodávku v celých délkách, nemůže však požadovat přirážku podle cenových předpisů.¹⁹)

(2) Jestliže je odběratel vybaven vhodnými mechanizačními prostředky, zajišťuje mechanickou vykládku sám. K umožnění této mechanické vykládky jsou dodavatelé, pokud to umožňují jejich nakládací mechanismy nebo poměry, povinni ukládat dříví na dopravní prostředky způsobem požadovaným odběratelem. Za takto provedený způsob nakládky platí odběratel stanovenou přirážku.¹⁹)

(3) Pokud není prováděna vykládka podle odstavce 3, nebo pokud nedojde k dohodě o složení dříví bez urovnání, je dodavatel povinen složit dříví ze silničního dopravního prostředku na skladě odběratele na složiště jím určené takto:

a) u dříví dopravovaného speciálními vozidly dodavatele s ložením nákladu rovnoběžně s podélnou osou vozidla svalením nebo složením z dopravního prostředku na odběratelem připravené podklady, dále jeho odvalením až do celkové vzdálenosti 7 m od dopravního prostředku, jestliže to úprava složiště a terénu dovolují bez zvláštní práce navíc a konečně jeho navalením do výše ložné plochy dopravního prostředku, jestliže to umožňuje využití samotíže skládaného dříví. Jednotlivé kusy se ukládají vedle sebe a jejich čelní plochy musí lícovat s maximálním rozdílem ± 0,5 m,

b) u dříví loženého na silničních vozidlech valníkového typu složením vedle dopravního prostředku do vzdálenosti až 2 m a do hrání o výšce až 2 m. Jednotlivé kusy se ukládají vedle sebe ve směru kolmém k ose dopravního prostředku bez vyrovnávání hrání tak, aby byly přesně měřitelné, pokud není dohodnut jiný způsob ukládání.

c) zajistit odběr jako podmínku složení dodávky, a to i v případech, kdy dodavatel upozorní odběratele v místě určení dodávky nejméně jednu hodinu před skončením pracovní doby (u dvousměnného provozu nejpozději do 17. hodiny, nedohodnou-li se jinak), že dodávka se z provozních důvodů uskuteční až po skončení této pracovní doby,

(4) Pro odběr ze silničních dopravních prostředků je odběratel povinen

b) zabezpečit provozuschopnost svých mechanizačních prostředků pro mechanizovanou vykládku,

a) připravit a udržovat jednotlivá složiště tak, aby skládání probíhalo bez překážek a časových ztrát,

d) udržovat účelové komunikace v provozuschopném stavu odpovídajícímu těmto účelům²⁰) a zabezpečit jejich sjízdnost i v zimním období.

(5) Při dopravě dříví po železnici je dodavatel povinen v souladu se smlouvou, popřípadě přepravní dispozicí odběratele

a) požadovat od železnice přistavení železničních vozů určitého druhu (typu, řady),

b) zabezpečovat dodržování nejvyššího počtu denně odesílaných železničních vozů z oblasti jednoho lesního závodu dodavatele do jednoho místa určení [§ 7 odst. 2 písm. f)].

(1) Veškeré vytěžené dříví musí být z lesů odvezeno až po kontrolním označení²¹) a po vystavení průvodního dokladu²²) určenou organizací. Jedno vyhotovení dokladu provází dříví při jeho přepravě.

b) konsignace (číselník) při nákupu a při vlastní spotřebě.

U silniční přepravy musí být v průvodním dokladu vyznačeno též datum odvozu.
(2) Průvodními doklady jsou

a) dodací list při přepravě nebo

(3) Dodavatel je povinen u dříví, které bylo vytěženo v lesních porostech, o nichž je známo, že jsou poškozeny střelami, vyznačit tuto okolnost v průvodním dokladu.

(1) Reklamaci je odběratel (popř. jeho jménem příslušné pověřené odběrní místo) povinen zaslat dodavateli doporučeným dopisem na adresu závodu, který dříví odeslal, jde-li o reklamaci vad, které nebyly zřejmé při odběru, na adresu dodavatele, pokud již nelze zjistit, z kterého závodu bylo dříví odesláno. Prověřuje-li odběratel plnění za účasti dodavatele, je zápis o vadách zjištěných při odběru současně doručenou reklamací, obsahuje-li alespoň popis vad nebo způsob jejich projevu; zpravidla též obsahuje i požadavky odběratele. Pokud odběratel zajišťuje věrohodný důkazní prostředek o zjištěných vadách přizváním dodavatele, je dodavatel povinen se dostavit u železničních zásilek do 5 dnů, u ostatních do 2 dnů od obdržení výzvy.

(2) Uzná-li dodavatel reklamaci vad dříví, která má být uspokojena poskytnutím nového bezvadného plnění nebo zrušením smlouvy, je povinen do 30 dnů od uznání reklamace zajistit odvoz vadného plnění od odběratele, pokud nebude s odběratelem dohodnut jinak.