ODDÍL 3
VÝSTROJ
211 230 Výpustné potrubí nádrží musí být možno uzavřít slepou přírubou nebo jiným, stejně spolehlivým zařízením. Pro nádrže určené pro přepravu hluboko zmrazených plynů číslice 3 tyto slepé příruby nebo jiná rovnocenná zařízení musí být vybaveny tlak propouštějícími otvory průměru nejméně 1,5 mm.
211 231 Nádrže určené k přepravě zkapalněných plynů smějí být opatřeny kromě otvorů předepsaných v bodě 211 131 též otvory pro umístění stavoznaků, teploměrů, tlakoměrů a odvzdušňovacími otvory, jak to vyžaduje jejich bezpečný provoz.
211 232 Pojistná zařízení musí vyhovovat těmto požadavkům:
211 233 Pojistné ventily musí vyhovovat těmto požadavkům:
Tyto ventily musí být schopny automaticky se otevřít při tlaku, který se rovná 0,9 až 1,0 násobku zkušebního tlaku nádrže, na níž jsou namontovány. Musí být takového typu, aby odolaly dynamickým účinkům včetně pohybu kapalin v nádrži. Používání ventilů se zátěží nebo ventilů s protizávažím je zakázáno.
Nádrže určené k přepravě plynů číslic 1 až 4 přiřazené pod písmeno T v bodu 2201 nesmějí mít pojistné ventily, pokud není před těmito pojistnými ventily umístěn průtržný kotouč. V tomto případě musí uspořádání průtržného kotouče u pojistného ventilu odpovídat požadavkům příslušného orgánu.
Pokud jsou cisternová vozidla určená k přepravě po moři, nezakazují ustanovení tohoto odstavce montáž pojistných ventilů podle předpisů upravujících tento druh dopravy.^13/
Tepelná izolace
211 234 (1) Jsou-li nádrže určené k přepravě plynů číslice 2 opatřeny tepelnou izolací, musí tato izolace sestávat
- buď z krytu proti slunci pokrývajícího nejméně horní třetinu, avšak nejvýše horní polovinu povrchu nádrže a odděleného od nádrže vrstvou vzduchu o tloušťce nejméně 4 cm; nebo
- z kompletního pláště přiměřené tlouštky z izolačních materiálů.
Upevňovací prvky nádrží vakuově izolovaných cisteren smějí se souhlasem příslušného orgánu obsahovat plasty mezi nádrží a pláštěm.
211 235 (1) Bateriové vozidlo obsahuje články, které jsou navzájem propojeny potrubím a stabilně upevněny na dopravní jednotce. Dále uvedené články jsou považovány za články bateriového vozidla:
- lahve definované v bodu 2211 (1);
- trubkové nádoby definované v bodu 2211 (2);
- tlakové sudy definované v bodu 2211 (3);
- svazky válcových lahví definované v bodu 2211 (5);
- nádrže definované v příloze A.
POZNÁMKA: Svazky válcových lahví definované v bodu 2211 (5), které nejsou články bateriových vozidel, musí splňovat požadavky bodů 2204 až 2224.
211 236 Odchylně od ustanovení bodu 211 131 nemusí mít nádrže určené k přepravě hluboko zchlazených zkapalněných plynů otvor pro prohlídku.
211 237-211 239

(1) Plnicí a vyprazdňovací otvory nádrží určených k přepravě zkapalněných hořlavých a/nebo jedovatých plynů musí být opatřeny okamžitě se zavírajícím vnitřním pojistným zařízením, které se automaticky uzavře při nežádoucím pohybu nádrže nebo při požáru. Toto pojistné zařízení musí být rovněž možno uvést v činnost dálkovým ovládáním.

(1) Nádrže určené k přepravě plynů číslic 1, 2 nebo 4 smějí být opatřeny nejvýše dvěma pojistnými ventily, u nichž součet volných průtokových průřezů v sedle ventilu nebo ventilů činí nejméně 20 cm² na každých i započatých 30 m³ vnitřního objemu nádrže.

(2) Nádrže určené k přepravě zkapalněných hořlavých a/nebo jedovatých plynů musí mít všechny otvory o jmenovitém průměru větším než 1,5 mm, s výjimkou otvorů s pojistnými ventily a s výjimkou uzavřených odvzdušňovacích otvorů, vybaveny vnitřním uzavíracím zařízením.

(2) Nádrže určené k přepravě plynů čislice 3 musí být opatřeny dvěma na sobě nezávislými pojistnými ventily, z nichž každý je konstruován tak, aby umožnil unikání plynů, které se tvoří odpařováním při normálním provozu.
z nádrže takovým způsobem, aby tlak uvnitř nádrže v žádném okamžiku nepřekročil provozní tlak vyznačený na nádrži o více než 10 %. Jeden z těchto dvou pojistných ventilů může být nahrazen průtržným kotoučem, který se musí protrhnout při zkušebním tlaku. V případě ztráty vakua v nádržích s dvojitou stěnou nebo zničení 20 % izolace nádrží s jednoduchou stěnou musí pojistný ventil a průtržný kotouč dovolit únik takového množství plynu, aby tlak v nádrži nemohl překročit zkušební tlak.

(2) Nádrže určené k přepravě plynů číslice 3 musí být tepelně izolovány. Tepelná izolace musí být zabezpečena plným pláštěm. Je-li prostor mezi nádrží a pláštěm vzduchoprázdný (vakuová izolace), musí být ochranný plášť dimenzován tak, aby odolal bez deformace vnějšímu tlaku nejméně 100 kPa (1 bar) (přetlak). Odchylné od bodu 211 102 (2) a) lze při výpočtech brát v úvahu vnější a vnitřní zesilovací prvky. Je-li plášť uzavřen tak, že je plynotěsný, musí být opatřen zařízením, které zabrání vzniku nebezpečného tlaku v izolační vrstvě při nedostatečné těsnosti nádrže nebo její výstroje. Toto zařízení musí zabránit vnikání vlhkosti do tepelně izolačního pláště.

(2) Bateriová vozidla musí vyhovovat těmto podmínkám:

a) Je-li jeden z článků bateriového vozidla opatřen pojistným ventilem a jsou-li mezi jednotlivými články uzavírací zařízení, musí být pojistným ventilem opatřen každý článek.

b) Plnicí a vyprázdňovací zařízení smějí být upevněna na sběrném potrubí.

c) Každý článek bateriového vozidla, včetně každé jednotlivé lahve svazku definovaného v bodu 2211 (5), určený pro přepravu plynů přiřazené pod písmeno T v bodu 2201, musí být možno uzavřít jednotlivě uzavíracím ventilem.

d) Články bateriového vozidla určené pro přepravu plynů přiřazené pod písmeno F v bodu 2201, pokud obsahují články definované v bodu 2211 (1), (2), (3) a (5), musí být spojeny do skupin o vnitřním obsahu nejvýše 5000 litrů, které je možno navzájem oddělit uzavíracím ventilem.
Každý článek bateriového vozidla určený pro přepravu plynů přiřazených pod písmeno F v bodu 2201, pokud je tvořen nádržemi definovanými v příloze B, musí být tak konstruován, aby ho bylo možno uzavřít uzavíracím ventilem.

(3) Odchylně od ustanovení odstavců (1) a (2) mohou být nádrže určené k přepravě hluboko zchlazených hořlavých a/nebo jedovatých zkapalněných plynů opatřeny vnějšími zařízeními namísto zařízení vnitřních, pokud jsou tato vnější zařízení vybavena ochranou proti riziku vnějšímu poškození, která je alespoň rovnocenná ochraně stěny nádrže.

(3) Pojistné ventily nádrží určených k přepravě plynů číslice 3 musí být schopny se otevřít při provozním tlaku vyznačeném na nádrži. Musí být zkonstruovány tak, aby fungovaly bezvadně i při své nejnižší provozní teplotě. Spolehlivost jejich funkce při této teplotě musí být zjištěna a kontrolována buď zkouškou každého ventilu, nebo zkouškou vzorku ventilů téhož konstrukčního typu.

(3) Nádrže určené k přepravě zkapalněných plynů, jejichž bod varu při atmosférickém tlaku je nižší než - 182 °C, nesmějí obsahovat žádnou hořlavou látku ani v tepelně izolačním zařízení, ani v konstrukčních prvcích sloužících pro upevnění nádrže k podvozku.

(3) Snímatelné cisterny musí splňovat tyto požadavky:

a) nesmějí být navzájem spojeny sběrným potrubím; a

b) lze-li snímatelné cisterny valit, musí být ventily opatřeny ochrannými víky.

(4) Jsou-li nádrže vybaveny stavoznaky, nesmějí být tyto stavoznaky vyrobeny z průhledného materiálu, pokud jsou v přímém styku s přepravovanou látkou. Teploměry, jsou-li jimi nádrže vybaveny, nesmějí procházet stěnou nádrže přímo do plynu nebo kapaliny.

(5) Nádrže určené k přepravě 1053 sirovodíku nebo 1064 methylmerkaptanu číslice 2TF nebo 1017 chloru, 1076 fosgenu nebo 1079 oxidu siřičitého číslice 2TC nesmějí mít žádný otvor pod hladinou kapaliny. Kromě toho nejsou dovoleny čisticí otvory (otvory velikosti pěsti) uvedené v bodě 211 132.

(6) Plnicí a vyprazdňovací otvory umístěné v horní části nádrží musí být opatřeny navíc k tomu, co je předepsáno v odstavci (1), druhým vnějším uzavíracím zařízením. Toto zařízení musí být možno uzavřít slepou přírubou nebo jiným, stejně spolehlivým zařízením.

(7) Odchylně od ustanovení v odstavcích (1), (2) a (6) u nádob definovaných v bodech 2211 (1), (2), (3) a (5), které tvoří články bateriového vozidlo, požadovaná uzavírací zařízení mohou být ve sběrném potrubí.