e. Přenosné nebo mobilní radiotelefony pro civilní účely (např. pro použití v civilních celulárních komerčních radiokomunikačních systémech), které nejsou schopné šifrování typu bod-bod;
e. „Ohnisková pole“ „vhodná pro kosmické aplikace“ mající více než 2048 prvků na jedno pole a maximální citlivost v rozmezí vlnových délek nad 300 nm, ale nepřesahující 900 nm.
e. Součásti dále uvedené:
e. Vláknové optické „gradiometry s vlastní magnetizací“, které mají „úroveň šumu“ (citlivost) magnetického gradientového pole nižší (lepší) než 0,3 nT/m efektivní vztaženo na druhou odmocninu Hz;
e. Mají „elektronicky řiditelné sfázované anténní soustavy“;
e. Para-vodíkové Ramanovy fázovače vyvinuté pro práci na výstupní vlnové délce 16 mikrometrů a při opakovacím kmitočtu větším než 250 Hz;
e. Sklo, včetně taveného oxidu křemičitého, fosfátového skla, fluorofosfátového skla, fluoridu zirkoničitého (ZrF₄) nebo fluoridu hafničitého (HfF₄) mající všechny dále uvedené charakteristiky:
e. Odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska;
e. „Software“ pro počítačovou podporu konstruování (CAD) speciálně určený pro „vývoj“ „aktivních systémů řízení letu“ pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo „protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“ vrtulníků, jejichž „technologie“ je uvedená v 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.C.2.
e. Oceánské záchranné systémy s nosností přesahující 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek přesahujících 250 m a mající některou z dále uvedených charakteristik:
e. Fotografické tiché kamery speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou v hloubkách přes 150 m mající formát filmu 35 mm nebo větší a některou z dále uvedených charakteristik:
e. Vysokotlaké (přesahující 10,6 MPa) spalovací komory a jejich trysky;
e. Pojivé systémy mezi izolací a palivem používající přímého spojení s konstrukcí motoru k docílení ’pevného mechanického spojení’ nebo bariéry proti chemickému působení mezi tuhým palivem a izolačním materiálem skříně.
Technická poznámka:
Pro účely 9A007.e. znamená ’pevné mechanické spojení’ takové spojení, jehož pevnost je stejná nebo větší než pevnost paliva.
e. 1. „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ pohonných systémů pozemních vozidel s pístovým naftovým motorem, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
Technická poznámka:
Naftové motory o vysokém výkonu jsou vznětové motory se specifikovaným středním efektivním tlakem na brzdě 1,8 MPa nebo více při 2300 otáčkách za minutu za předpokladu, že jmenovité otáčky jsou 2300 r/min nebo více.

a. ’Objem skříně’ 1,2 m³ nebo menší;

b. Celkový výkon přesahující 750 kW podle 80/1269/EEC, ISO 2534 nebo ekvivalentních státních norem; a

c. Hustotu energie větší než 700 kW/m³ vztaženo k objemu skříně;
Technická poznámka:
’Objem skříně’ je dán součinem tří kolmých rozměrů měřených takto:
Délka: Délka klikového hřídele od čelní příruby k čelu setrvačníku;
Šířka: Největší z těchto rozměrů:
Výška: Větší z těchto rozměrů:

a. Rozměr od osy klikového hřídele k horní rovině ventilového víka (nebo hlavy válce) plus dvakrát zdvih; nebo

a. Vnější rozměr od víka ventilu k víku ventilu;

b. Průměr skříně setrvačníku.

b. Rozměr vnějších okrajů hlav válců; nebo

c. Průměr skříně setrvačníku;

1. Zrcadla chlazená buď aktivním chlazením nebo pomocí tepelných trubic;
Technická poznámka:
Aktivní chlazení je chladicí technika pro optické součásti, která používá proudící tekutiny pod povrchem (jmenovitě méně než 1 mm pod optickým povrchem) optické součásti za účelem odebrání tepla z optiky.
1. Koncentraci hydroxidového iontu (OH) menší než 5 ppm;
1. Dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu vybavené navigačním systémem; nebo
1. Označují film údaji získávanými ze zdroje mimo kameru;

2. Optická zrcadla nebo prostupné nebo částečně prostupné optické nebo elektrooptické součásti speciálně konstruované pro užití s kontrolovanými „lasery“;
2. Úroveň znečištění integrovanými kovy menší než 1 ppm; a
2. Systémy pro navigaci na mořském dně a integrované navigační systémy pro hloubky přesahující 1000 m s přesností nastavení polohy do 10 metrů od předem stanoveného bodu;
2. Mají automatickou korekci zpětné ohniskové vzdálenosti; nebo
2. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ speciálně konstruovaných dále uvedených součástí pro naftové motory s vysokým výkonem:

a. „Technologie“ „nezbytná“ pro „výrobu“ systémů motorů, mající všechny dále uvedené součásti, v nichž jsou použity keramické materiály specifikované v 1C007:

1. Vložky válců;

2. Písty;

3. Hlavy válců; a

4. Jednu nebo více jiných součástí (včetně výfukových kanálů, turbodmychadlových systémů, vedení ventilů, ventilových sestav nebo izolovaných vstřikovacích čerpadel);

b. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ turbodmychadlových systémů s jednostupňovými kompresory, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:

1. Pracují při tlakových poměrech 4:1 nebo vyšších;

2. Průtok hmoty v rozmezí 30 kg až 130 kg za minutu; a

3. Schopnost měnit průtokovou plochu v průtočných průřezech kompresoru nebo turbíny;

c. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ systémů vstřikování paliva, speciálně konstruovaných pro možnost použití více paliv (např. motorovou naftu nebo tryskové palivo) ve viskozitním rozmezí od motorové nafty (2,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)) až po benzin (0,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)), mající obě dále uvedené charakteristiky:

1. Vstřikované množství větší než 230 mm³ na jeden vstřik a válec; a

2. Speciálně konstruované elektronické ovládací prvky pro automatické přepínání charakteristik regulátoru v závislosti na vlastnostech paliva pro zajištění stejných charakteristik krouticího momentu při použití vhodných čidel;

3. Vysokou homogenitu (index refrakční variace) méně než 5 x 10 ⁶;
3. Mají řízení automatické kompenzace speciálně konstruované tak, aby pouzdro s kamerou bylo použitelné pod vodou v hloubkách přesahujících 1000 m;
3. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ a „výrobu“ naftových motorů vysokého výkonu pro mazání stěny válce tuhým, plynným nebo kapalinovým filmem (nebo jejich kombinací), umožňující provoz při teplotách přesahujících 723 K (450 °C), měřených na stěně válce na horní mezi dráhy horního kroužku pístu.