A. Odchylky platné pro mezinárodní přepravu
Ve smyslu znění bodu 1 (6) RID je zde obsažen seznam zvláštních ujednání podle článku 5 § 2 Jednotných právních předpisů pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží (CIM), ke kterým přistoupily České dráhy s.o.
Pozn. České dráhy s.o. se účastní na všech zvláštních ujednáních, na kterých se účastnily Československé státní dráhy.

DB	2/96	NS	307	SNCF	4/94
			309

DB
Zvláštní ujednání DB 2/96
„Přeprava dimethylaminoboranu třídy 6.1, číslic 25b) a 26b)1. v obalech a IBC s větracím zařízením“
Odchylně od bodu 1500 (8) přípojku V a bodu 1601 (6) přípojku VI RID platí při přepravách mezi zúčastněnými železnicemi a po tratích zúčastněných železnic
ČD, DB, SBB/CFF, ŽSR
následující:
NS
Zvláštní ujednání NS 307
Přeprava lehce zápalných kapalin v nádobách z bílého nebo jemného plechu bez ochranného obalu
Odchylkou od ustanovení bodu 303, odst. 3 a 4 a bodu 304, odst. 1 a 2 RID smějí být v přepravě mezi stanicemi a v průvozu po tratích
Československých státních drah (ČSD)
Dánských státních drah (DSB)
Italských státních drah (FS)
Národní společnosti belgických železnic (SNCB)
Národní společnosti francouzských železnic (SNCF)
Německé spolkové dráhy (DB)
Nizozemských železnic (NS)
Rakouských spolkových drah (ÖBB)
Společenství jugoslávských železnic (JŽ)
Společnosti portugalských drah (CP)
Španělských drah (RENFE)
Švýcarských spolkových drah (SBB)
přepravovány lehce zápalné kapaliny třídy 3, číslice 1 až 5 s tenzí par nejvýše 0,11 MPa (1,10 bar) při 50 °C - s výjimkou nitrometanu, akroleinu a chloroprenu - v nádobách z bílého jemného plechu bez ochranného obalu, jsou-li splněny následující podmínky:
PŘÍLOHA
Předpisy pro zkoušky pro nádoby z bílého nebo jemného plechu s obsahem nejvýše 40 l pro přepravu lehce zápalných kapalin třídy 3, číslice 1 až 5 s tenzí par nejvýše 0,11 MPa (1,10 bar) při 50 °C.
Zvláštní ujednání NS 309
Střídavé používání tlakových kotlových vozů pro přepravu zkapalněných uhlovodíků a zápalných kapalin.
Odchylkou od ustanovení odst. 2.7.1. přípojku XI RID smějí být v přepravě mezi stanicemi nebo v průvozu po tratích
Československých státních drah (ČSD)
Maďarských státních drah (MÁV)
Německé spolkové dráhy (DB)
Nizozemských železnic (NS)
Rakouských spolkových železnic (ÖBB)
přepravovány určité směsi uhlovodíků třídy 3, číslice 1a) RID v kotlových vozech za dále uvedených podmínek:
SNCF
Zvláštní ujednání SNCF 4/94
“Zařazování vodu znečišťujících látek, jakož jejich roztoků a směsí“

1. Schválení přepravy (schválení obalu)
Přeprava následujících látek třídy 6.1 RID
2811 látka jedovatá, organická, pevná, j.n., dimethylaminoboran, číslice 25b);
2929 látka, jedovatá, organická, kapalná, zápalná, j.n., dimethylaminoboran obsahující methanol, číslice 26b)1.
je povolena v obalech a velkých nádobách pro volně ložené látky (dále jen IBC) popsaných v odstavci 2., jakož i za podmínek uvedených v odstavcích 3 a 4.

1. Obsah nádob smí být nejvýše 40 litrů.

1. Úředně schválené zkušebně musí být dáno k dispozici 50 nádob každého zkušebního vzorku.

1. Připuštění k přepravě
Směsi označené jako frakce C5 smějí obsahovat cca 20 % isoprenu, cca 20 % cyklopentadienu, pentany, penteny, jakož i uhlovodíky C4 a C6 a musí mít začátek varu cca 25 °C.

1. Zboží
Vodu znečišťující látky, jakož jejich roztoky a směsi (jako preparáty, přípravky a odpady), které nelze zařadit do tříd 1 až 8 nebo k jiným číslicím třídy 9.

2. Obaly / IBC
Předepsané obaly a IBC smějí být opatřeny větracími zařízeními. Tyto musí splňovat požadavky uvedené v bodech 1500 (8) a 1601 (6), jakož i odstavce 2.

2. Konstrukce nádob musí souhlasit s konstrukcí zkušebních vzorků, zkoušených a úředně připuštěných k přepravě podle ustanovení přílohy k tomuto zvláštnímu ujednání zkušebnou, uznanou příslušným úřadem.
Pozn.: Připuštění platí za následujících podmínek také pro nádoby, které mají menší obsah a menší výšku než zkoušené a schválené nádoby:

a) výška nesmí být menší než 50 % výšky zkoušené a schválené nádoby,

b) konstrukční hodnoty, jako tloušťka stěn, průměr a postup výroby musí souhlasit s hodnotami zkušebního vzorku.

2. Bezprostředně před zkouškou musí být nádoby naplněny do 98 % svého maximálního obsahu vodou o teplotě 20 °C.

2. Dopravní prostředky
Směsi smějí být přepravovány v kotlových vozech, zkoušených a připuštěných pro plyny třídy 2, číslice 3b) a 4b) RID.

2. Zúčastněné železnice
DB AG, ÖBB, BR, ČD, DSB, SBB/CFF, FS, NS, SNCF, SNCB, CFL

3. Údaje v nákladním listě
Označení zboží v nákladním listě musí, kromě předepsaných údajů, být doplněno o záznam „článek 5 § 2 CIM, DB 2/96“.

3. Zpráva o zkoušce
O zkoušce se vyhotoví Zpráva o zkoušce, která musí obsahovat následující údaje:
Jedno vyhotovení Zprávy o zkoušce se zašle příslušnému úřadu.

a) výrobce nádoby,

b) popis (např. použitý materiál, tloušťka stěn, dna nebo víka, druh švů) a nákres,

c) výsledek zkoušky,

d) označení nádoby,

e) rozhodnutí zkušebny, týkající se připuštění zkoušeného typu nádoby pro přepravu zápalných kapalin s

ea) dynamickou viskozitou nad 200 kP, nebo

eb) dynamickou viskozitou pod 200 kP (při 20 °C).

3. Zkouška se provede volným pádem nádob na pevnou vodorovnou ocelovou plošinu zakotvenou v pevné podlaze nebo na vodorovně uloženou betonovou desku.

3. Zvláštní předpisy

3.1 Na obou stranách kotlových vozů musí být vyznačeny dovolené ložné hmotnosti a údaje o přepravované látce podle odstavce 1.6.2 přípojku XI RID pro zkapalněné uhlovodíky třídy 3.

3.2 Odesilatel musí opatřit vůz na obou stranách identifikačním označením podle přípojku VIII a čísly 33/1203.

3.3 Při přepravě frakce C5 nesmí být viditelné pojmenování, jakož i dovolené ložné hmotnosti plynů, připuštěných k přepravě v těchto vozech.

3.4 Oranžový pruh na kotli vozu musí být zakryt nebo zneplatněn tak, aby nebyl v průběhu přepravy frakce C5 viditelný.

3.5 Ostatní předpisy pro přepravu látek třídy 3, číslice 1a) v kotlových vozech platí obdobně (např. o nakládce, vykládce, stupni plnění, čištění vozu).

3.6 Kotlové vozy musí plně odpovídat ustanovením Úmluvy o vzájemném používání nákladních vozů v mezinárodní přepravě (RIV).

3. Výjimky
Odchylně od bodů 3 (7) a 1390 až 1394 platí pro zboží uvedené pod bodem 1. následující:

3.1 Pouze látky, pro které jsou zveřejněny vhodné příslušné údaje (např. v rámci programu pro zatřiďování zavedeným Evropskou komisí) budou zařazeny do číslic 11 a 12 třídy 9 dle bodu 1395.

3.2 Pouze ty roztoky a směsi, které obsahují jednu nebo více látek, pro které jsou zveřejněny vhodné příslušné údaje (viz bod 3.1) a které odpovídají podmínkám bodu 1395 budou zařazeny do číslic 11 a 12 třídy 9, jestliže souhrnná koncentrace těchto látek představuje minimálně 25 % hmotnosti roztoku nebo směsi.

4. Doba platnosti
Toto zvláštní ujednání platí, pokud nebude dříve zrušeno, do 31. ledna 1999.

4. Označení
Nádoby zkoušených typů se označují trvale vylisováním nebo natištěním zkratky státu, v jehož obvodu byla zkouška provedena, jakož i údajem “RID 3“ a registračním číslem, které přiděluje zkušebna.

4. Polovina vzorků, které mají být zkoušeny, musí být zkoušena podle zkoušky pádem, popsané pod a), druhá polovina podle ustanovení pod b).

a) Pád na hranu dna, pokud možno na průsečík podélného copového svaru a okraje dna, přičemž by bod nárazu měl ležet svisle pod těžištěm.

b) Pád na okraj víka, na závěr nebo tak blízko na závěr jak jen možno, přičemž bod nárazu by měl ležet svisle pod těžištěm.

4. Údaje v nákladním listě
Odesilatel zapíše v nákladním listě toto pojmenování látky:
“C5-frakce, třída 3, číslice 1a) RID, článek 5, § 2 CIM - NS 309“

4. Údaje v nákladním listě
Označení zboží v nákladním listě dle bodu 914 (1) se doplní “článek 5 § 2 CIM, SNCF 4/94“.

5. V nákladním listu poznamená odesilatel ve sloupci “Pojmenování zboží“ pod údaje předepsané v bodě 314:
“Přeprava dohodnuta podle čl. 5 § 2 CIM - NS 307“.

5. Průměrná volná výška pádu, při které zůstává 50 % nádob těsná, musí být stanovena statistickým postupem.
Pozn.: Uznaný statistický postup je Sequenzova metoda podle Dixon a Mood (postup “up-and-down“), jak je uvedeno ve zprávě TNO č. 202/74. Průměrná volná výška pádu pro zkoušku popsanou pod 4 a) by měla činit:
- 60 cm u nádob pro přepravu kapalin s dynamickou viskozitou nad 200 kP;
- 80 cm u nádob kpřepravě kapalin s menší viskozitou.
Průměrná volná výška pádu pro zkoušku popsanou pod 4 b) by měla činit:
- 40 cm u nádob pro přepravu kapalin s dynamickou viskozitou nad 200 kP;
- 60 cm u nádob pro přepravu kapalin s menší viskozitou.
Připuštění typu nádob může být uskutečněno jen tehdy, nebyly-li jednotlivé hodnoty zkoušky pádem nižší než následující nejmenší hodnoty:

průměrná výška pádu (v cm)	odpovídající přípustná nejmenší hodnota výšky pádu (v cm)
80	40
60	30
40	20

5. Doba platnosti zvláštního ujednání
Toto zvláštní ujednání platí do odvolání. Po tratích Německé spolkové dráhy platí jen pro průvozní zásilky. Po tratích Rakouských spolkových drah platí rovněž jen pro průvozní zásilky (včetně nového podeje ve stanicích v síti ÖBB beze změny zásilky).

5. Doba platnosti
Toto zvláštní ujednání platí, pokud nebude dříve zrušeno, do 31. prosince 1998.

6. Bezprostředně po pádu musí být nádoba vrácena do původního stavu; na jejím nejvyšším místě musí být vpuštěn vzduch, aby byl vyrovnán vzniklý podtlak.

6. Zvláštní podmínky pro pevné spojení pod kanálem La Manche (Eurotunel)
Ustanovení tohoto zvláštního ujednání je možno použít pro přepravu zboží mezi kontinentem a Velkou Británií a opačně při použití pevného spojení pod kanálem La Manche (Eurotunel).