279/1999 Sb. — Vyhláška Ministerstva obrany , kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu

ČÁST 1

§ 1

Vojenský letecký personál
Vojenský letecký personál
Vojenský letecký personál
Vojenský letecký personál tvoří
Vojenský letecký personál tvoří
Vojenský letecký personál tvoří

a) výkonní vojenští letci,
a) výkonní vojenští letci,
a) výkonní vojenští letci,

b) vojenský obsluhující personál,
b) vojenský obsluhující personál,
b) vojenský obsluhující personál,

c) pozemní vojenský letecký personál,
c) pozemní vojenský letecký personál,
c) pozemní vojenský letecký personál,

d) studenti Univerzity obrany fakulty vojenských technologií, studijní specializace vojenský pilot a studijní specializace řídící letového provozu, kteří se studiem a praktickým výcvikem připravují na činnost vojenského leteckého personálu.
d) studenti Univerzity obrany fakulty vojenských technologií, studijní specializace vojenský pilot a studijní specializace řídící letového provozu, kteří se studiem a praktickým výcvikem připravují na činnost vojenského leteckého personálu.
d) studenti Univerzity obrany fakulty vojenských technologií, studijní specializace vojenský pilot a studijní specializace řídící letového provozu, kteří se studiem a praktickým výcvikem připravují na činnost vojenského leteckého personálu.

§ 2

Výkonní vojenští letci
Výkonní vojenští letci
Výkonní vojenští letci

(1) Výkonnými vojenskými letci jsou
(1) Výkonnými vojenskými letci jsou
(1) Výkonnými vojenskými letci jsou

a) pilot - velitel letounu,
a) pilot - velitel letounu,
a) pilot - velitel letounu,

b) pilot - velitel vrtulníku,
b) pilot - velitel vrtulníku,
b) pilot - velitel vrtulníku,

c) druhý pilot,
c) druhý pilot,
c) druhý pilot,

d) pilot operátor,
d) pilot operátor,
d) pilot operátor,

e) navigátor,
e) navigátor,
e) navigátor,

f) palubní technik,
f) palubní technik,
f) palubní technik,

g) palubní radiotelefonista,
g) palubní radiotelefonista,
g) palubní radiotelefonista,

h) palubní operátor,
h) palubní operátor,
h) palubní operátor,

i) pilot ultralehkého letadla,
i) pilot ultralehkého letadla,
i) pilot ultralehkého letadla,

j) pilot operátor bezpilotního prostředku,
j) pilot operátor bezpilotního prostředku,
j) pilot operátor bezpilotního prostředku,

k) palubní střelec.
k) palubní střelec.
k) palubní střelec.

(2) K výkonným vojenským letcům patří rovněž osoby uvedené v § 1 písm. d) a ostatní členové posádky, kteří provádějí letecký výcvik.
(2) K výkonným vojenským letcům patří rovněž osoby uvedené v § 1 písm. d) a ostatní členové posádky, kteří provádějí letecký výcvik.
(2) K výkonným vojenským letcům patří rovněž osoby uvedené v § 1 písm. d) a ostatní členové posádky, kteří provádějí letecký výcvik.

(3) Výkonní vojenští letci se dělí do těchto výcvikových skupin:
(3) Výkonní vojenští letci se dělí do těchto výcvikových skupin:
(3) Výkonní vojenští letci se dělí do těchto výcvikových skupin:

a) piloti,
a) piloti,
a) piloti,

b) navigátoři,
b) navigátoři,
b) navigátoři,

c) palubní telegrafisté,
c) palubní telegrafisté,
c) palubní telegrafisté,

d) palubní technici,
d) palubní technici,
d) palubní technici,

e) palubní operátoři,
e) palubní operátoři,
e) palubní operátoři,

f) palubní střelci.
f) palubní střelci.
f) palubní střelci.

(4) Piloti se zařazují do těchto kategorií
(4) Piloti se zařazují do těchto kategorií
(4) Piloti se zařazují do těchto kategorií

a) pilot - velitel letounu,
a) pilot - velitel letounu,
a) pilot - velitel letounu,

b) pilot - velitel vrtulníku,
b) pilot - velitel vrtulníku,
b) pilot - velitel vrtulníku,

c) druhý pilot letounu,
c) druhý pilot letounu,
c) druhý pilot letounu,

d) druhý pilot vrtulníku,
d) druhý pilot vrtulníku,
d) druhý pilot vrtulníku,

e) pilot operátor,
e) pilot operátor,
e) pilot operátor,

f) pilot ultralehkého letadla,
f) pilot ultralehkého letadla,
f) pilot ultralehkého letadla,

g) pilot operátor bezpilotního prostředku.
g) pilot operátor bezpilotního prostředku.
g) pilot operátor bezpilotního prostředku.

(5) Palubní technici se zařazují do těchto kategorií:
(5) Palubní technici se zařazují do těchto kategorií:
(5) Palubní technici se zařazují do těchto kategorií:

a) palubní inženýr,
a) palubní inženýr,
a) palubní inženýr,

b) palubní technik,
b) palubní technik,
b) palubní technik,

c) palubní technik - vysazovač.
c) palubní technik - vysazovač.
c) palubní technik - vysazovač.

(6) Palubní operátoři se zařazují do těchto kategorií:
(6) Palubní operátoři se zařazují do těchto kategorií:
(6) Palubní operátoři se zařazují do těchto kategorií:

a) palubní operátor průzkumných a fotogrammetrických prostředků,
a) palubní operátor průzkumných a fotogrammetrických prostředků,
a) palubní operátor průzkumných a fotogrammetrických prostředků,

b) palubní operátor prostředků radioelektronického boje a speciálních prostředků,
b) palubní operátor prostředků radioelektronického boje a speciálních prostředků,
b) palubní operátor prostředků radioelektronického boje a speciálních prostředků,

c) palubní operátor pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby.
c) palubní operátor pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby.
c) palubní operátor pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby.

§ 3

Vojenský obsluhující personál
Vojenský obsluhující personál
Vojenský obsluhující personál

(1) Vojenský obsluhující personál tvoří
(1) Vojenský obsluhující personál tvoří
(1) Vojenský obsluhující personál tvoří

a) palubní průvodčí,
a) palubní průvodčí,
a) palubní průvodčí,

b) doprovodný personál.
b) doprovodný personál.
b) doprovodný personál.

(2) Doprovodný personál tvoří
(2) Doprovodný personál tvoří
(2) Doprovodný personál tvoří

a) technický doprovodný personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech,
a) technický doprovodný personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech,
a) technický doprovodný personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech,

b) zdravotnický doprovodný personál,
b) zdravotnický doprovodný personál,
b) zdravotnický doprovodný personál,

c) ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy,
c) ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy,
c) ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy,

d) technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku.
d) technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku.
d) technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku.

§ 4

Pozemní vojenský letecký personál
Pozemní vojenský letecký personál
Pozemní vojenský letecký personál

(1) Pozemní vojenský letecký personál tvoří
(1) Pozemní vojenský letecký personál tvoří
(1) Pozemní vojenský letecký personál tvoří

a) personál stanovišť letových provozních služeb,
a) personál stanovišť letových provozních služeb,
a) personál stanovišť letových provozních služeb,

b) technický personál.
b) technický personál.
b) technický personál.

(2) Personál stanovišť letových provozních služeb se dělí na
(2) Personál stanovišť letových provozních služeb se dělí na
(2) Personál stanovišť letových provozních služeb se dělí na

a) řídící letového provozu,
a) řídící letového provozu,
a) řídící letového provozu,

b) ostatní personál stanovišť letových provozních služeb.
b) ostatní personál stanovišť letových provozních služeb.
b) ostatní personál stanovišť letových provozních služeb.

(3) Technický personál se zařazuje do kategorií
(3) Technický personál se zařazuje do kategorií
(3) Technický personál se zařazuje do kategorií

a) personál inženýrské letecké služby,
a) personál inženýrské letecké služby,
a) personál inženýrské letecké služby,

b) personál letecké radionavigační služby,
b) personál letecké radionavigační služby,
b) personál letecké radionavigační služby,

c) personál leteckého technického a provozního zabezpečení,
c) personál leteckého technického a provozního zabezpečení,
c) personál leteckého technického a provozního zabezpečení,

d) personál letištního zabezpečení,
d) personál letištního zabezpečení,
d) personál letištního zabezpečení,

e) personál letecké meteorologie.
e) personál letecké meteorologie.
e) personál letecké meteorologie.

(4) Personál inženýrské letecké služby se dělí na tyto specializace:
(4) Personál inženýrské letecké služby se dělí na tyto specializace:
(4) Personál inženýrské letecké služby se dělí na tyto specializace:

a) mechanik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory, pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (mechanik A),
a) mechanik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory, pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (mechanik A),
a) mechanik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory, pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (mechanik A),

b) technik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory (technik B1),
b) technik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory (technik B1),
b) technik - specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory (technik B1),

c) avionik - specialista pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (avionik B2),
c) avionik - specialista pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (avionik B2),
c) avionik - specialista pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (avionik B2),

d) technik - specialista pro organizaci a řízení základnové údržby a zachování letové způsobilosti (technik C).
d) technik - specialista pro organizaci a řízení základnové údržby a zachování letové způsobilosti (technik C).
d) technik - specialista pro organizaci a řízení základnové údržby a zachování letové způsobilosti (technik C).

(5) Personál letecké radionavigační služby se dělí na tyto specializace:
(5) Personál letecké radionavigační služby se dělí na tyto specializace:
(5) Personál letecké radionavigační služby se dělí na tyto specializace:

a) specialista pro přehledové prostředky,
a) specialista pro přehledové prostředky,
a) specialista pro přehledové prostředky,

b) specialista pro prostředky objektivní kontroly,
b) specialista pro prostředky objektivní kontroly,
b) specialista pro prostředky objektivní kontroly,

c) specialista pro prostředky zpracování a zobrazení dat,
c) specialista pro prostředky zpracování a zobrazení dat,
c) specialista pro prostředky zpracování a zobrazení dat,

d) specialista pro radionavigační prostředky,
d) specialista pro radionavigační prostředky,
d) specialista pro radionavigační prostředky,

e) specialista pro komunikační prostředky,
e) specialista pro komunikační prostředky,
e) specialista pro komunikační prostředky,

f) specialista pro světelné zabezpečovací prostředky,
f) specialista pro světelné zabezpečovací prostředky,
f) specialista pro světelné zabezpečovací prostředky,

g) specialista pro energetické prostředky,
g) specialista pro energetické prostředky,
g) specialista pro energetické prostředky,

h) specialista pro organizaci a řízení letecké radionavigační služby.
h) specialista pro organizaci a řízení letecké radionavigační služby.
h) specialista pro organizaci a řízení letecké radionavigační služby.

(6) Personál leteckého technického a provozního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
(6) Personál leteckého technického a provozního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
(6) Personál leteckého technického a provozního zabezpečení se dělí na tyto specializace:

a) specialista pro tlakové a plynové vysokotlaké zařízení,
a) specialista pro tlakové a plynové vysokotlaké zařízení,
a) specialista pro tlakové a plynové vysokotlaké zařízení,

b) specialista pro pozemní speciální agregáty,
b) specialista pro pozemní speciální agregáty,
b) specialista pro pozemní speciální agregáty,

c) specialista pro letecké akumulátorové nabíjecí stanice,
c) specialista pro letecké akumulátorové nabíjecí stanice,
c) specialista pro letecké akumulátorové nabíjecí stanice,

d) specialista pro pozemní prostředky pro vlekání letadel,
d) specialista pro pozemní prostředky pro vlekání letadel,
d) specialista pro pozemní prostředky pro vlekání letadel,

e) specialista pro organizaci a řízení leteckého technického a provozního zabezpečení.
e) specialista pro organizaci a řízení leteckého technického a provozního zabezpečení.
e) specialista pro organizaci a řízení leteckého technického a provozního zabezpečení.

(7) Personál letištního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
(7) Personál letištního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
(7) Personál letištního zabezpečení se dělí na tyto specializace:

a) specialista pro pozemní záchytná zařízení letadel,
a) specialista pro pozemní záchytná zařízení letadel,
a) specialista pro pozemní záchytná zařízení letadel,

b) specialista pro měření a vyhodnocování brzdicích účinků na pohybových plochách letišť,
b) specialista pro měření a vyhodnocování brzdicích účinků na pohybových plochách letišť,
b) specialista pro měření a vyhodnocování brzdicích účinků na pohybových plochách letišť,

c) specialista pro údržbu a opravy letištních ploch a letištních zařízení,
c) specialista pro údržbu a opravy letištních ploch a letištních zařízení,
c) specialista pro údržbu a opravy letištních ploch a letištních zařízení,

d) specialista pro organizaci a řízení letištního zabezpečení.
d) specialista pro organizaci a řízení letištního zabezpečení.
d) specialista pro organizaci a řízení letištního zabezpečení.

(8) Personál letecké meteorologie se dělí na tyto specializace:
(8) Personál letecké meteorologie se dělí na tyto specializace:
(8) Personál letecké meteorologie se dělí na tyto specializace:

a) letecký meteorolog - synoptik,
a) letecký meteorolog - synoptik,
a) letecký meteorolog - synoptik,

b) letecký meteorolog - pozorovatel,
b) letecký meteorolog - pozorovatel,
b) letecký meteorolog - pozorovatel,

c) letecký meteorolog - technik meteorologických leteckých pozemních zařízení,
c) letecký meteorolog - technik meteorologických leteckých pozemních zařízení,
c) letecký meteorolog - technik meteorologických leteckých pozemních zařízení,

d) specialista pro organizaci a řízení letecké meteorologie.
d) specialista pro organizaci a řízení letecké meteorologie.
d) specialista pro organizaci a řízení letecké meteorologie.

ČÁST 2

§ 5

Odbornost výkonných vojenských letců
Odbornost výkonných vojenských letců
Odbornost výkonných vojenských letců

(1) Odbornost výkonných vojenských letců se dělí na
(1) Odbornost výkonných vojenských letců se dělí na
(1) Odbornost výkonných vojenských letců se dělí na

a) třídnost,
a) třídnost,
a) třídnost,

b) bojovou použitelnost,
b) bojovou použitelnost,
b) bojovou použitelnost,

c) typovou odbornost,
c) typovou odbornost,
c) typovou odbornost,

d) další odbornosti.
d) další odbornosti.
d) další odbornosti.

(2) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti
(2) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti
(2) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti

a) bez třídy,
a) bez třídy,
a) bez třídy,

b) 3. třídy,
b) 3. třídy,
b) 3. třídy,

c) 2. třídy,
c) 2. třídy,
c) 2. třídy,

d) 1. třídy.
d) 1. třídy.
d) 1. třídy.

(3) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska bojové použitelnosti dosáhnout odbornosti
(3) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska bojové použitelnosti dosáhnout odbornosti
(3) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska bojové použitelnosti dosáhnout odbornosti

a) bez bojového použití,
a) bez bojového použití,
a) bez bojového použití,

b) s omezeným bojovým použitím,
b) s omezeným bojovým použitím,
b) s omezeným bojovým použitím,

c) plně bojově použitelný.
c) plně bojově použitelný.
c) plně bojově použitelný.

(4) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornost pro konkrétní typ vojenského letadla.
(4) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornost pro konkrétní typ vojenského letadla.
(4) Výkonní vojenští letci mohou z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornost pro konkrétní typ vojenského letadla.

(5) Výkonní vojenští letci mohou dosáhnout těchto dalších odborností:
(5) Výkonní vojenští letci mohou dosáhnout těchto dalších odborností:
(5) Výkonní vojenští letci mohou dosáhnout těchto dalších odborností:

a) instruktor,
a) instruktor,
a) instruktor,

b) inspektor,
b) inspektor,
b) inspektor,

c) zalétávací pilot,
c) zalétávací pilot,
c) zalétávací pilot,

d) zkušební pilot.
d) zkušební pilot.
d) zkušební pilot.

§ 6

Odbornost vojenského obsluhujícího personálu
Odbornost vojenského obsluhujícího personálu
Odbornost vojenského obsluhujícího personálu

(1) Odbornost palubních průvodčích je dána znalostmi a praktickými dovednostmi s nouzovými a záchrannými prostředky pro konkrétní typ vojenského letadla, znalostmi a dovednostmi z poskytování zdravotnické pomoci a minimálními teoretickými znalostmi o stavbě a konstrukci konkrétního typu vojenského letadla, používání jeho výstroje a jeho palubních systémů.
(1) Odbornost palubních průvodčích je dána znalostmi a praktickými dovednostmi s nouzovými a záchrannými prostředky pro konkrétní typ vojenského letadla, znalostmi a dovednostmi z poskytování zdravotnické pomoci a minimálními teoretickými znalostmi o stavbě a konstrukci konkrétního typu vojenského letadla, používání jeho výstroje a jeho palubních systémů.
(1) Odbornost palubních průvodčích je dána znalostmi a praktickými dovednostmi s nouzovými a záchrannými prostředky pro konkrétní typ vojenského letadla, znalostmi a dovednostmi z poskytování zdravotnické pomoci a minimálními teoretickými znalostmi o stavbě a konstrukci konkrétního typu vojenského letadla, používání jeho výstroje a jeho palubních systémů.

(2) Odbornost doprovodného personálu vyplývá ze stanovených činností, které doprovodný personál vykonává na palubě vojenského letadla.
(2) Odbornost doprovodného personálu vyplývá ze stanovených činností, které doprovodný personál vykonává na palubě vojenského letadla.
(2) Odbornost doprovodného personálu vyplývá ze stanovených činností, které doprovodný personál vykonává na palubě vojenského letadla.

§ 7

(1) Řídící letového provozu mohou dosáhnout odbornost pro
(1) Řídící letového provozu mohou dosáhnout odbornost pro
(1) Řídící letového provozu mohou dosáhnout odbornost pro

a) letištní řízení,
a) letištní řízení,
a) letištní řízení,

b) přibližovací radarové řízení,
b) přibližovací radarové řízení,
b) přibližovací radarové řízení,

c) přesné přibližovací radarové řízení,
c) přesné přibližovací radarové řízení,
c) přesné přibližovací radarové řízení,

d) oblastní řízení,
d) oblastní řízení,
d) oblastní řízení,

e) radarové řízení bojového použití,
e) radarové řízení bojového použití,
e) radarové řízení bojového použití,

f) instruktorskou činnost,
f) instruktorskou činnost,
f) instruktorskou činnost,

g) inspektorskou činnost.
g) inspektorskou činnost.
g) inspektorskou činnost.

(2) Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb může dosáhnout odbornost
(2) Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb může dosáhnout odbornost
(2) Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb může dosáhnout odbornost

a) asistent řídícího letového provozu,
a) asistent řídícího letového provozu,
a) asistent řídícího letového provozu,

b) asistent přípravy a opravy dat,
b) asistent přípravy a opravy dat,
b) asistent přípravy a opravy dat,

c) specialista letecké informační služby,
c) specialista letecké informační služby,
c) specialista letecké informační služby,

d) specialista ohlašovny letových provozních služeb,
d) specialista ohlašovny letových provozních služeb,
d) specialista ohlašovny letových provozních služeb,

e) specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru,
e) specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru,
e) specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru,

f) instruktor,
f) instruktor,
f) instruktor,

g) inspektor.
g) inspektor.
g) inspektor.

§ 8

(1) Odbornost technického personálu se dělí na
(1) Odbornost technického personálu se dělí na
(1) Odbornost technického personálu se dělí na

a) třídnost,
a) třídnost,
a) třídnost,

b) typovou odbornost,
b) typovou odbornost,
b) typovou odbornost,

c) další odbornosti.
c) další odbornosti.
c) další odbornosti.

(2) Technický personál může z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti
(2) Technický personál může z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti
(2) Technický personál může z hlediska třídnosti dosáhnout odbornosti

a) bez třídy,
a) bez třídy,
a) bez třídy,

b) 3. třídy,
b) 3. třídy,
b) 3. třídy,

c) 2. třídy,
c) 2. třídy,
c) 2. třídy,

d) 1. třídy.
d) 1. třídy.
d) 1. třídy.

(3) Technický personál může z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornosti pro konkrétní typ vojenského letadla nebo vojenského leteckého pozemního zařízení.
(3) Technický personál může z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornosti pro konkrétní typ vojenského letadla nebo vojenského leteckého pozemního zařízení.
(3) Technický personál může z hlediska typové odbornosti dosáhnout odbornosti pro konkrétní typ vojenského letadla nebo vojenského leteckého pozemního zařízení.

(4) Technický personál může dosáhnout těchto dalších odborností:
(4) Technický personál může dosáhnout těchto dalších odborností:
(4) Technický personál může dosáhnout těchto dalších odborností:

a) instruktor,
a) instruktor,
a) instruktor,

b) inspektor.
b) inspektor.
b) inspektor.

§ 9

(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktora výkonných vojenských letců jsou
(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktora výkonných vojenských letců jsou
(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktora výkonných vojenských letců jsou

a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,
a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,
a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,

b) získání odbornosti 1. třídy v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,
b) získání odbornosti 1. třídy v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,
b) získání odbornosti 1. třídy v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,

c) absolvování letového výcviku na daném typu vojenského letadla; posloupnost a rozsah letového výcviku se stanovuje v závislosti na typu vojenského letadla.
c) absolvování letového výcviku na daném typu vojenského letadla; posloupnost a rozsah letového výcviku se stanovuje v závislosti na typu vojenského letadla.
c) absolvování letového výcviku na daném typu vojenského letadla; posloupnost a rozsah letového výcviku se stanovuje v závislosti na typu vojenského letadla.

(2) Instruktor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět praktický letecký výcvik vojenských výkonných letců v rozsahu jemu přiznaných oprávnění podle vycvičenosti a odbornosti pro přiznané typy vojenských letadel.
(2) Instruktor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět praktický letecký výcvik vojenských výkonných letců v rozsahu jemu přiznaných oprávnění podle vycvičenosti a odbornosti pro přiznané typy vojenských letadel.
(2) Instruktor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět praktický letecký výcvik vojenských výkonných letců v rozsahu jemu přiznaných oprávnění podle vycvičenosti a odbornosti pro přiznané typy vojenských letadel.

(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektora výkonných vojenských letců jsou
(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektora výkonných vojenských letců jsou
(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektora výkonných vojenských letců jsou

a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,
a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,
a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii výkonného vojenského letce,

b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,
b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,
b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie výkonného vojenského letce,

c) zastávání příslušné funkce.
c) zastávání příslušné funkce.
c) zastávání příslušné funkce.

(4) Inspektor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat výkonné vojenské letce a instruktory výkonných vojenských letců k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(4) Inspektor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat výkonné vojenské letce a instruktory výkonných vojenských letců k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(4) Inspektor výkonných vojenských letců je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat výkonné vojenské letce a instruktory výkonných vojenských letců k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.

§ 10

(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktor pozemního vojenského leteckého personálu jsou
(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktor pozemního vojenského leteckého personálu jsou
(1) Kvalifikačními požadavky pro odbornost instruktor pozemního vojenského leteckého personálu jsou

a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,
a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,
a) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,

b) stanovená doba výkonu činnosti u personálu stanovišť letových provozních služeb a u technického personálu dosažení odbornosti 1. třídy,
b) stanovená doba výkonu činnosti u personálu stanovišť letových provozních služeb a u technického personálu dosažení odbornosti 1. třídy,
b) stanovená doba výkonu činnosti u personálu stanovišť letových provozních služeb a u technického personálu dosažení odbornosti 1. třídy,

c) prokázání schopnosti provádět výcvik pro příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu.
c) prokázání schopnosti provádět výcvik pro příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu.
c) prokázání schopnosti provádět výcvik pro příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu.

(2) Instruktor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět výcvik příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(2) Instruktor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět výcvik příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(2) Instruktor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této kvalifikace, provádět výcvik příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.

(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektor pozemního vojenského leteckého personálu jsou
(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektor pozemního vojenského leteckého personálu jsou
(3) Kvalifikačními požadavky pro odbornost inspektor pozemního vojenského leteckého personálu jsou

a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii pozemního vojenského leteckého personálu,
a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii pozemního vojenského leteckého personálu,
a) získaná odbornost instruktora v příslušné kategorii pozemního vojenského leteckého personálu,

b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,
b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,
b) úspěšné absolvování kurzu pro tuto odbornost podle příslušné kategorie pozemního vojenského leteckého personálu,

c) zastávání příslušné funkce.
c) zastávání příslušné funkce.
c) zastávání příslušné funkce.

(4) Inspektor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat pozemní vojenský letecký personál a instruktory pozemního vojenského leteckého personálu k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(4) Inspektor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat pozemní vojenský letecký personál a instruktory pozemního vojenského leteckého personálu k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.
(4) Inspektor pozemního vojenského leteckého personálu je oprávněn, po získání této odbornosti, teoreticky i prakticky přezkušovat pozemní vojenský letecký personál a instruktory pozemního vojenského leteckého personálu k získání průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu v rozsahu jemu přiznaných oprávnění.

§ 11

Průkaz způsobilosti vojenského leteckého personálu
Průkaz způsobilosti vojenského leteckého personálu
Průkaz způsobilosti vojenského leteckého personálu
Dosažená kvalifikace se vojenskému leteckému personálu vyznačuje v průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu. Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu je uveden v příloze č. 1 k této vyhlášce.
Dosažená kvalifikace se vojenskému leteckému personálu vyznačuje v průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu. Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu je uveden v příloze č. 1 k této vyhlášce.
Dosažená kvalifikace se vojenskému leteckému personálu vyznačuje v průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu. Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu je uveden v příloze č. 1 k této vyhlášce.

ČÁST 3

§ 12

(1) Odborná příprava vojenského leteckého personálu se člení na teoretickou přípravu a praktický výcvik.
(1) Odborná příprava vojenského leteckého personálu se člení na teoretickou přípravu a praktický výcvik.
(1) Odborná příprava vojenského leteckého personálu se člení na teoretickou přípravu a praktický výcvik.

(2) Teoretická příprava se provádí v rozsahu studijních programů pro studijní obory připravující jednotlivé kategorie vojenského leteckého personálu podle zvláštního právního předpisu.¹)
(2) Teoretická příprava se provádí v rozsahu studijních programů pro studijní obory připravující jednotlivé kategorie vojenského leteckého personálu podle zvláštního právního předpisu.¹)
(2) Teoretická příprava se provádí v rozsahu studijních programů pro studijní obory připravující jednotlivé kategorie vojenského leteckého personálu podle zvláštního právního předpisu.¹)

(3) Praktický výcvik výkonných vojenských letců se provádí podle rozsahu jako základní, pokračovací a bojový. Praktický výcvik se provádí na vyčleněných vojenských letadlech a vojenské letecké technice.
(3) Praktický výcvik výkonných vojenských letců se provádí podle rozsahu jako základní, pokračovací a bojový. Praktický výcvik se provádí na vyčleněných vojenských letadlech a vojenské letecké technice.
(3) Praktický výcvik výkonných vojenských letců se provádí podle rozsahu jako základní, pokračovací a bojový. Praktický výcvik se provádí na vyčleněných vojenských letadlech a vojenské letecké technice.

(4) Rozsah odborných znalostí pro příslušnou odbornost jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu se ověřuje zkouškou před příslušnou zkušební komisí a je uveden v příloze č. 2.
(4) Rozsah odborných znalostí pro příslušnou odbornost jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu se ověřuje zkouškou před příslušnou zkušební komisí a je uveden v příloze č. 2.
(4) Rozsah odborných znalostí pro příslušnou odbornost jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu se ověřuje zkouškou před příslušnou zkušební komisí a je uveden v příloze č. 2.

ČÁST 5

§ 13

Odbornost vojenského leteckého personálu dosažená do účinnosti této vyhlášky se považuje za odbornost dosaženou podle této vyhlášky.
Odbornost vojenského leteckého personálu dosažená do účinnosti této vyhlášky se považuje za odbornost dosaženou podle této vyhlášky.

§ 14

Účinnost
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1999.
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1999.

k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu
Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu
Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu
Vnitřní strana průkazu způsobilosti
Vnitřní strana průkazu způsobilosti
Vnitřní strana průkazu způsobilosti

Při vydání průkazu způsobilosti se vypisuje konkrétní kategorie vojenského leteckého personálu:
Při vydání průkazu způsobilosti se vypisuje konkrétní kategorie vojenského leteckého personálu:
Při vydání průkazu způsobilosti se vypisuje konkrétní kategorie vojenského leteckého personálu:
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI VÝKONNÉHO LETCE
FLIGHT PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI VÝKONNÉHO LETCE
FLIGHT PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI VÝKONNÉHO LETCE
FLIGHT PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBSLUHUJÍCÍHO PERSONÁLU
CABIN CREW LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBSLUHUJÍCÍHO PERSONÁLU
CABIN CREW LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBSLUHUJÍCÍHO PERSONÁLU
CABIN CREW LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍHO LETECKÉHO PERSONÁLU
AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍHO LETECKÉHO PERSONÁLU
AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍHO LETECKÉHO PERSONÁLU
AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE
Vnější strana průkazu způsobilosti
Vnější strana průkazu způsobilosti
Vnější strana průkazu způsobilosti

Poznámky:
Poznámky:
Poznámky:
Věta „Doba platnosti lékařského posudku zdravotní způsobilosti odpovídá době platnosti průkazu způsobilosti.“ se v průkazu způsobilosti uvádí pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím, zdravotnickému doprovodnému personálu, ostatnímu doprovodnému personálu, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy, a řídícím letového provozu.
Věta „Doba platnosti lékařského posudku zdravotní způsobilosti odpovídá době platnosti průkazu způsobilosti.“ se v průkazu způsobilosti uvádí pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím, zdravotnickému doprovodnému personálu, ostatnímu doprovodnému personálu, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy, a řídícím letového provozu.
Věta „Doba platnosti lékařského posudku zdravotní způsobilosti odpovídá době platnosti průkazu způsobilosti.“ se v průkazu způsobilosti uvádí pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím, zdravotnickému doprovodnému personálu, ostatnímu doprovodnému personálu, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy, a řídícím letového provozu.
Jazyková způsobilost se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím a řídícím letového provozu.
Jazyková způsobilost se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím a řídícím letového provozu.
Jazyková způsobilost se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím a řídícím letového provozu.
Místní doložka se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze personálu stanovišť letových provozních služeb, personálu letecké radionavigační služby, personálu leteckého technického a provozního zabezpečení, personálu letištního zabezpečení a personálu letecké meteorologie.
Místní doložka se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze personálu stanovišť letových provozních služeb, personálu letecké radionavigační služby, personálu leteckého technického a provozního zabezpečení, personálu letištního zabezpečení a personálu letecké meteorologie.
Místní doložka se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze personálu stanovišť letových provozních služeb, personálu letecké radionavigační služby, personálu leteckého technického a provozního zabezpečení, personálu letištního zabezpečení a personálu letecké meteorologie.

k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro příslušné odbornosti jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu
Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro příslušné odbornosti jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu
Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro příslušné odbornosti jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu

ČÁST 1

A. A.
A.
Pilot - velitel letounu
Pilot - velitel letounu
Pilot - velitel letounu

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letounu, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letounu, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letounu, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letoun s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit letoun s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit letoun s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,

b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,

c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,

d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letoun s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit letoun s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit letoun s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,

b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letoun v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
a) řídit letoun v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
a) řídit letoun v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,

b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,

B. B.
B.
Pilot - velitel vrtulníku
Pilot - velitel vrtulníku
Pilot - velitel vrtulníku

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit vrtulník s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit vrtulník s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit vrtulník s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,

b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,

c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,

d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit vrtulník s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit vrtulník s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit vrtulník s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,

b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit vrtulník v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
a) řídit vrtulník v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
a) řídit vrtulník v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,

b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,

C. C.
C.
Druhý pilot
Druhý pilot
Druhý pilot

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,

b) plně využívat letadlové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letadlové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
b) plně využívat letadlové systémy pro plnění úkolů bojového použití,

c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,

d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,

b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,

D. D.
D.
Pilot operátor
Pilot operátor
Pilot operátor

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,

d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.

b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu 2. třídy,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu 2. třídy,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu 2. třídy,

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,

b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,

E. E.
E.
Instruktor
Instruktor
Instruktor
Instruktor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin. Instruktor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 120 hodin. Instruktor operátor vojenských bezpilotních prostředků je pilotem operátorem 1. třídy a splňuje minimální nálet 130 hodin na simulátoru a cvičné lety v rozsahu 150 hodin v noční i denní době. Instruktor dále musí prokázat schopnost:
Instruktor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin. Instruktor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 120 hodin. Instruktor operátor vojenských bezpilotních prostředků je pilotem operátorem 1. třídy a splňuje minimální nálet 130 hodin na simulátoru a cvičné lety v rozsahu 150 hodin v noční i denní době. Instruktor dále musí prokázat schopnost:
Instruktor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin. Instruktor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 120 hodin. Instruktor operátor vojenských bezpilotních prostředků je pilotem operátorem 1. třídy a splňuje minimální nálet 130 hodin na simulátoru a cvičné lety v rozsahu 150 hodin v noční i denní době. Instruktor dále musí prokázat schopnost:

a) řídit konkrétní typ vojenského letadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit konkrétní typ vojenského letadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit konkrétní typ vojenského letadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,

d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,

e) týmové práce,
e) týmové práce,
e) týmové práce,

f) jako instruktor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota instruktora.
f) jako instruktor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota instruktora.
f) jako instruktor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota instruktora.

F. F.
F.
Inspektor
Inspektor
Inspektor
Inspektor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy na odpovídající funkci a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin. Inspektor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 150 hodin. Inspektor dále musí prokázat schopnost:
Inspektor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy na odpovídající funkci a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin. Inspektor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 150 hodin. Inspektor dále musí prokázat schopnost:
Inspektor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy na odpovídající funkci a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin. Inspektor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 150 hodin. Inspektor dále musí prokázat schopnost:

a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,

e) týmové práce,
e) týmové práce,
e) týmové práce,

f) jako inspektor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota inspektora.
f) jako inspektor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota inspektora.
f) jako inspektor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota inspektora.

G. G.
G.
Zalétávací pilot
Zalétávací pilot
Zalétávací pilot
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin a dále musí prokázat schopnost:
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin a dále musí prokázat schopnost:
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin a dále musí prokázat schopnost:

a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,

e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,
e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,
e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,

f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,
f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,
f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,

g) týmové práce,
g) týmové práce,
g) týmové práce,

h) jako zalétávací pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zalétávacího pilota.
h) jako zalétávací pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zalétávacího pilota.
h) jako zalétávací pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zalétávacího pilota.

H. H.
H.
Zkušební pilot
Zkušební pilot
Zkušební pilot
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin a dále musí prokázat schopnost:
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin a dále musí prokázat schopnost:
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin a dále musí prokázat schopnost:

g) týmové práce,
g) týmové práce,
g) týmové práce,

h) jako zkušební pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zkušebního pilota.
h) jako zkušební pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zkušebního pilota.
h) jako zkušební pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zkušebního pilota.

I. I.
I.
Navigátor
Navigátor
Navigátor

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.

J. J.
J.
Palubní radiotelefonista
Palubní radiotelefonista
Palubní radiotelefonista

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

K. K.
K.
Palubní technik
Palubní technik
Palubní technik

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

L. L.
L.
Pilot ultralehkých letadel
Pilot ultralehkých letadel
Pilot ultralehkých letadel

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik a splňuje minimální celkový nálet 70 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik a splňuje minimální celkový nálet 70 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik a splňuje minimální celkový nálet 70 hodin.

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik a splňuje minimální celkový nálet 40 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik a splňuje minimální celkový nálet 40 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik a splňuje minimální celkový nálet 40 hodin.

M. M.
M.
Pilot operátor bezpilotních prostředků
Pilot operátor bezpilotních prostředků
Pilot operátor bezpilotních prostředků

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik, splňuje minimální nálet 120 hodin na simulátoru a řídil cvičné lety v rozsahu 140 hodin v noční i denní době. Je plně bojově použitelný.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik, splňuje minimální nálet 120 hodin na simulátoru a řídil cvičné lety v rozsahu 140 hodin v noční i denní době. Je plně bojově použitelný.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik, splňuje minimální nálet 120 hodin na simulátoru a řídil cvičné lety v rozsahu 140 hodin v noční i denní době. Je plně bojově použitelný.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik, splňuje minimální nálet 50 hodin na simulátoru a řídil 50 cvičných letů, z toho 15 cvičných letů v noční době. Je částečně bojově použitelný.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik, splňuje minimální nálet 50 hodin na simulátoru a řídil 50 cvičných letů, z toho 15 cvičných letů v noční době. Je částečně bojově použitelný.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik, splňuje minimální nálet 50 hodin na simulátoru a řídil 50 cvičných letů, z toho 15 cvičných letů v noční době. Je částečně bojově použitelný.

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní výcvik, splňuje minimální nálet 35 hodin na simulátoru a řídil 15 cvičných letů.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní výcvik, splňuje minimální nálet 35 hodin na simulátoru a řídil 15 cvičných letů.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní výcvik, splňuje minimální nálet 35 hodin na simulátoru a řídil 15 cvičných letů.

N. N.
N.
Palubní operátor průzkumných, fotogrammetrických a speciálních prostředků a pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby
Palubní operátor průzkumných, fotogrammetrických a speciálních prostředků a pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby
Palubní operátor průzkumných, fotogrammetrických a speciálních prostředků a pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby

1. třída - má odpovídající teoretické znalosti a je plně vycvičen podle příslušné osnovy pro zdokonalovací výcvik výkonných letců. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti a je plně vycvičen podle příslušné osnovy pro zdokonalovací výcvik výkonných letců. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti a je plně vycvičen podle příslušné osnovy pro zdokonalovací výcvik výkonných letců. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

2. třída - má odpovídající teoretické znalosti a plní pokračovací výcvik podle příslušné osnovy pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti a plní pokračovací výcvik podle příslušné osnovy pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti a plní pokračovací výcvik podle příslušné osnovy pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.

3. třída - má odpovídající teoretické znalosti a základní výcvik v rozsahu stanoveném osnovami pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat. Splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti a základní výcvik v rozsahu stanoveném osnovami pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat. Splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti a základní výcvik v rozsahu stanoveném osnovami pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat. Splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.

O. O.
O.
Palubní střelec
Palubní střelec
Palubní střelec

1. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil pokračovací i bojový výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil pokračovací i bojový výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.
1. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil pokračovací i bojový výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

2. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
2. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.

3. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil základní výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil základní výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
3. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil základní výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.

ČÁST 2

A. A.
A.
Palubní průvodčí
Palubní průvodčí
Palubní průvodčí
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti veřejného stravování, zdravotnické přípravy, prokázal dovednost v používání záchranných prostředků, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti veřejného stravování, zdravotnické přípravy, prokázal dovednost v používání záchranných prostředků, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti veřejného stravování, zdravotnické přípravy, prokázal dovednost v používání záchranných prostředků, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

B. B.
B.
Technický personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech
Technický personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech
Technický personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti inženýrské letecké služby, je schopen provádět přípravu letadla k letu, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti inženýrské letecké služby, je schopen provádět přípravu letadla k letu, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti inženýrské letecké služby, je schopen provádět přípravu letadla k letu, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

C. C.
C.
Zdravotnický doprovodný personál
Zdravotnický doprovodný personál
Zdravotnický doprovodný personál
Má odbornou nebo specializovanou způsobilost pro poskytování přednemocniční neodkladné péče nebo intenzivní péče o pacienty, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odbornou nebo specializovanou způsobilost pro poskytování přednemocniční neodkladné péče nebo intenzivní péče o pacienty, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odbornou nebo specializovanou způsobilost pro poskytování přednemocniční neodkladné péče nebo intenzivní péče o pacienty, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

D. D.
D.
Ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy
Ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy
Ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti záchranné a výsadkové přípravy se zaměřením na činnosti směřující k záchraně osob, zvířat a materiálu v tísni a plnění úkolů v rámci letecké služby pátrání a záchrany, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti záchranné a výsadkové přípravy se zaměřením na činnosti směřující k záchraně osob, zvířat a materiálu v tísni a plnění úkolů v rámci letecké služby pátrání a záchrany, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti záchranné a výsadkové přípravy se zaměřením na činnosti směřující k záchraně osob, zvířat a materiálu v tísni a plnění úkolů v rámci letecké služby pátrání a záchrany, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

E. E.
E.
Technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku
Technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku
Technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku
Má odpovídající teoretické znalosti leteckých pozemních zařízení a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti leteckých pozemních zařízení a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.
Má odpovídající teoretické znalosti leteckých pozemních zařízení a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

ČÁST 3

A. A.
A.
Řídící letového provozu
Řídící letového provozu
Řídící letového provozu

1. - odbornost letištní řízení
1. - odbornost letištní řízení
1. - odbornost letištní řízení

a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,

b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,

c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,

d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,

e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro letištní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro letištní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro letištní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,

f) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
f) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
f) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.

2. - odbornost přibližovací radarové řízení
2. - odbornost přibližovací radarové řízení
2. - odbornost přibližovací radarové řízení

c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 180 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 6 týdnů,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 180 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 6 týdnů,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 180 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 6 týdnů,

d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,

e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.

3. - odbornost přesné přibližovací radarové řízení
3. - odbornost přesné přibližovací radarové řízení
3. - odbornost přesné přibližovací radarové řízení

c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí obsahovat nejméně 100 přesných radarových přiblížení,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí obsahovat nejméně 100 přesných radarových přiblížení,
c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí obsahovat nejméně 100 přesných radarových přiblížení,

d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má kvalifikaci pro přesné přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, provozní výcvik podle písm. b) musí obsahovat nejméně 25 přesných radarových přiblížení,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má kvalifikaci pro přesné přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, provozní výcvik podle písm. b) musí obsahovat nejméně 25 přesných radarových přiblížení,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má kvalifikaci pro přesné přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, provozní výcvik podle písm. b) musí obsahovat nejméně 25 přesných radarových přiblížení,

4. - odbornost oblastní řízení
4. - odbornost oblastní řízení
4. - odbornost oblastní řízení

d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení nebo pro radarové řízení bojového použití, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení nebo pro radarové řízení bojového použití, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení nebo pro radarové řízení bojového použití, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,

e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro oblastní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro oblastní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro oblastní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,

5. - odbornost radarové řízení bojového použití
5. - odbornost radarové řízení bojového použití
5. - odbornost radarové řízení bojového použití

d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci radarového řízení bojového použití, avšak pro jiné stanoviště, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci radarového řízení bojového použití, avšak pro jiné stanoviště, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci radarového řízení bojového použití, avšak pro jiné stanoviště, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,

B. B.
B.
Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb
Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb
Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb
Odbornost asistent řídícího letového provozu, odbornost asistent přípravy a opravy dat, odbornost specialista letecké informační služby, odbornost specialista ohlašovny letových provozních služeb a odbornost specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru
Odbornost asistent řídícího letového provozu, odbornost asistent přípravy a opravy dat, odbornost specialista letecké informační služby, odbornost specialista ohlašovny letových provozních služeb a odbornost specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru
Odbornost asistent řídícího letového provozu, odbornost asistent přípravy a opravy dat, odbornost specialista letecké informační služby, odbornost specialista ohlašovny letových provozních služeb a odbornost specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru

a) úspěšně absolvovat předepsanou teoretickou přípravu a absolvovat provozní výcvik pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště (střediska) letových provozních služeb, který musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
a) úspěšně absolvovat předepsanou teoretickou přípravu a absolvovat provozní výcvik pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště (střediska) letových provozních služeb, který musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
a) úspěšně absolvovat předepsanou teoretickou přípravu a absolvovat provozní výcvik pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště (střediska) letových provozních služeb, který musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,

b) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
b) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
b) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,

c) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z příslušné kvalifikace.
c) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z příslušné kvalifikace.
c) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z příslušné kvalifikace.

ČÁST 4

A. A.
A.
Personál inženýrské letecké služby, personál letecké radionavigační služby, personál leteckého technického a provozního zabezpečení a personál letištního zabezpečení
Personál inženýrské letecké služby, personál letecké radionavigační služby, personál leteckého technického a provozního zabezpečení a personál letištního zabezpečení
Personál inženýrské letecké služby, personál letecké radionavigační služby, personál leteckého technického a provozního zabezpečení a personál letištního zabezpečení

1. - odbornost technický personál 3. třídy
1. - odbornost technický personál 3. třídy
1. - odbornost technický personál 3. třídy
Je základní kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou v příslušné skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem a absolvování odborného kurzu; u absolventů civilních škol se vyžaduje odborné zaškolení a absolvování vojenského odborného kurzu,
a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou v příslušné skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem a absolvování odborného kurzu; u absolventů civilních škol se vyžaduje odborné zaškolení a absolvování vojenského odborného kurzu,
a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou v příslušné skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem a absolvování odborného kurzu; u absolventů civilních škol se vyžaduje odborné zaškolení a absolvování vojenského odborného kurzu,

b) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy a její případná obnova.
b) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy a její případná obnova.
b) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy a její případná obnova.

2. - odbornost technický personál 2. třídy
2. - odbornost technický personál 2. třídy
2. - odbornost technický personál 2. třídy
Je střední kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 1 rok, nebo
a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 1 rok, nebo
a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 1 rok, nebo

b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky,
b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky,
b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky,

c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy a její případná obnova.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy a její případná obnova.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy a její případná obnova.

3. - odbornost technický personál 1. třídy
3. - odbornost technický personál 1. třídy
3. - odbornost technický personál 1. třídy
Je vyšší kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky, nebo
a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky, nebo
a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky, nebo

b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 3 roky,
b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 3 roky,
b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 3 roky,

c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy a její případná obnova.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy a její případná obnova.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy a její případná obnova.

B. B.
B.
Personál letecké meteorologie
Personál letecké meteorologie
Personál letecké meteorologie

1. - odbornost personál letecké meteorologie 3. třídy
1. - odbornost personál letecké meteorologie 3. třídy
1. - odbornost personál letecké meteorologie 3. třídy
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,
a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,
a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,

b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 3 roky praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 3 roky praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 3 roky praxe v oblasti letecké meteorologie,

c) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy.

2. - odbornost personál letecké meteorologie 2. třídy
2. - odbornost personál letecké meteorologie 2. třídy
2. - odbornost personál letecké meteorologie 2. třídy
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 6 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 6 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 6 let praxe v oblasti letecké meteorologie,

c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy.

3. - odbornost personál letecké meteorologie 1. třídy
3. - odbornost personál letecké meteorologie 1. třídy
3. - odbornost personál letecké meteorologie 1. třídy
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 9 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 9 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 9 let praxe v oblasti letecké meteorologie,

c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy.
c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy.

ČÁST 5

1. - specializace mechanik A
1. - specializace mechanik A
1. - specializace mechanik A
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,

b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,

c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 6 měsíců.
c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 6 měsíců.
c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 6 měsíců.

2. - specializace technik B1
2. - specializace technik B1
2. - specializace technik B1
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 2 roky.
c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 2 roky.
c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 2 roky.

3. - specializace avionik B2
3. - specializace avionik B2
3. - specializace avionik B2
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

4. specializace technik C
4. specializace technik C
4. specializace technik C
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:
Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

c) minimálně 3 roky odborné praxe ve specializaci technik B1 nebo avionik B2.
c) minimálně 3 roky odborné praxe ve specializaci technik B1 nebo avionik B2.
c) minimálně 3 roky odborné praxe ve specializaci technik B1 nebo avionik B2.

ČÁST 5:2

§ 13

Odbornost vojenského leteckého personálu dosažená do účinnosti této vyhlášky se považuje za odbornost dosaženou podle této vyhlášky.

§ 14

Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1999.