2. ŘÍZENÍ

Podskupina kontrolních úkonů
Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
Základní popis závadyHodnocení závady
ABC
2.1 Mechanický stav
2.1.1Stav převodky řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou nad zemí nebo na otočných plošinách a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola činnosti převodky řízení.
2.1.1.1Zvýšený odpor v převodce řízení.B
2.1.1.2Opotřebované drážkování nebo jakákoliv vůle ve spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení, deformace dílů převodky řízení.BC
2.1.1.3Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, nebo převodka řízení nespolehlivá.BC
2.1.1.4Nadměrná vůle v uložení hřídelů nebo hřebenových tyčí převodky řízení.BC
2.1.1.5Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí.AB
2.1.1.6Kloubové spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení opotřebované nebo není spolehlivé.BC
2.1.1.7Neodborná oprava nebo změna převodky řízení nebo kloubového spojení převodky řízení s hřídelí volantu nebo spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení.BC
2.1.2Upevnění převodky řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem/řídítkovým řízením po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola připevnění skříně převodovky k podvozku.
2.1.2.1Převodka řízení není náležitě upevněná.BC
2.1.2.2Lože na podvozku / karosérii pro upevnění převodky řízení prasklé nebo montážní otvory protáhlé.BC
2.1.2.3Chybějící nebo prasklé upevňovací šrouby.BC
2.1.2.4Prasklá skříň převodky řízení.BC
2.1.3Stav pákového mechanismu řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola opotřebení, prasklin a spolehlivosti řídících částí.
2.1.3.1Nadměrná vůle v pohyblivých spojích mechanismu řízení.BC
2.1.3.2Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje.BC
2.1.3.3Praskliny na jakékoli části nebo deformace jakékoli části mechanismu řízení.BC
2.1.3.4Viditelné zajištění spojů, je-li vyžadováno, chybí nebo není spolehlivé.B
2.1.3.5Zjevně nesprávné seřízení částí mechanismu řízení (např. příčné nebo podélné spojovací tyče řízení).B
2.1.3.6Neodborná oprava nebo změna pákoví mechanismu řízení.BC
2.1.3.7Prachovky chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu.AB
2.1.4Funkce pákoví mechanismu řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou na zemi a motor v chodu (posilovač řízení) a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola pohyblivosti pákoví.
2.1.4.1Mechanismu řízení drhne při pohybu o pevnou část podvozku.B
2.1.4.2Doraz řízení je chybně seřízen nebo chybí.B
2.1.5Posilovač řízeníKontroluje se těsnění systému řízení a hladina kapaliny v nádrži (je-li viditelná). Kola jsou na zemi, motor v chodu a kontroluje se funkce posilovače řízení.
2.1.5.1Únik média.ABC
2.1.5.2Nedostatek kapaliny.AB
2.1.5.3Mechanismus posilovače řízení nefunguje.BC
2.1.5.4Mechanismus posilovače řízení je poškozený nebo má praskliny nebo je nespolehlivý.BC
2.1.5.5Nesprávné seřízení nebo drhnutím částí o sebeBC
2.1.5.6Neodborná oprava nebo změna mechanismu posilovače řízení.BC
2.1.5.7Trubky/hadice jsou poškozené, nadměrně zkorodované.BC
2.1.5.8Mechanismus posilovače řízení, není-li součástí převodky řízení (pístnice, páky, tyče), není náležitě uchycen nebo je uchycení uvolněné nebo opotřebované.B
2.2 Volant, sloupek řízení a řídítka
2.2.1Stav volantu/ řídítekKola jsou na zemi, volant se zatlačí ze strany na stranu (snaha o kývavý pohyb) v pravém úhlu ke sloupku a zlehka se na něj zatlačí směrem dolů a nahoru. Vizuální kontrola vůle.
2.2.1.1Zjevné uvolněné spojení volantu s hřídelí volantu nebo řídítek s vidlicí nebo vzájemné spojení není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.BC
2.2.1.2Mechanismus seřízení polohy volantu a sloupku řízení, je-li namontován, nelze spolehlivě aretovat v nastavené poloze nebo je zádržný mechanismus vadný.BC
2.2.1.3Poškození volantu / řídítekBC
2.2.1.4Neodborná změna nebo oprava volantu / řídítek.B
2.2.1.5Porušení požadavků na ochranu řidiče před nárazem na prvky řízení.B
2.2.2Sloupek řízení / vidliceVozidlo, s výjimkou motocyklu, se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák tak, aby vozidlo spočívalo celou hmotností na zemi, a na volant se působí silou nahoru a dolů rovnoběžně se sloupkem, na volant/řídítka se zatlačí různými směry kolmo ke sloupku/vidlici se řídítky. Vizuální kontrola vůle a stavu pružných spojů nebo univerzálních kloubů.
2.2.2.1Nadměrná pohyblivost středu volantu směrem nahoru nebo dolů (axiální vůle).B
2.2.2.2Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku.B
2.2.2.3Zhoršený stav pružných spojů nebo universálních kloubů.B
2.2.2.4Vadné připevnění.BC
2.2.2.5Neodborná oprava nebo změna sloupku řízení / vidlice.C
2.3 Vůle v řízení
2.3Vůle v řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, vozidlo spočívá celou svou hmotností na kolech, v případě vozidel s posilovačem řízení je motor v chodu, kola jsou nařízena do přímého směru a volant se zlehka otočí co nejvíce po směru a proti směru hodinových ručiček, aniž by se pohnula kola. Vizuální kontrola volné pohyblivosti.
2.3.1Nadměrná vůle v řízení v rozporu s požadavky.BC
2.4 Seřízení kol
2.4.1Sbíhavost kol řídící nápravyKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
2.4.1.1Seřízení sbíhavosti (rozbíhavost) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
2.4.2Odklon kol řídící nápravyKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
2.4.2.1Odklon kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
2.4.3Diferenční úhly rejdůKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
2.4.3.1Rozdíl diferenčních úhlů kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
2.5 Točnice řízené nápravy přípojného vozidla
2.5Točnice řízené nápravy přípojného vozidlaVizuální kontrola nebo použití speciálně upraveného detektoru vůle.
2.5.1Poškozená nebo prasklá část.BC
2.5.2Nadměrná vůle.BC
2.5.3Vadné připevnění.BC
2.6 Elektrický posilovač řízení
2.6Elektrický posilovač řízeníElektrický posilovač řízení (EPS) Vizuální kontrola a kontrola správnosti vztahu mezi úhlem natočení volantu a úhlem natočení kol při běžícím motoru a při zastaveném motoru
2.6.1Kontrolka vadné funkce ukazuje poruchu systému.B
2.6.2Nesprávný vztah mezi úhlem natočení volantu a úhlem natočení kol.BC
2.6.3Posilovač nefunguje.B