k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům
(K § 19 odst. 8 zákona a k příloze k zákonu odst. 3)
Tato příloha definuje jednotlivé druhy silničních a zvláštních vozidel, jejich jednotné zařazování podle druhů, kategorií a jejich dalšího provedení. Slouží pro orgány provádějící schvalování a osvědčování technické způsobilosti vozidel k provozu na pozemních komunikacích, pro zkušební stanice a pověřené zkušebny připravující podklady pro toto schválení a osvědčování, pro výrobce vozidel při tvorbě podkladových materiálů pro schválení a osvědčování vozidel k provozu na pozemních komunikacích. Dává ucelený přehled o současném názvosloví vozidel.
Pro účely této přílohy se rozumí schvalovacím dokumentem zejména
Základní technický popis schváleného typu vozidla, samostatného technického celku (dále jen „základní technický popis“ nebo také „ZTP“) je tiskopis, na kterém jsou soustředěny veškeré technické údaje, které slouží jako podklad k vyplňování technického průkazu nebo technického osvědčení vozidla nebo zvláštního vozidla a jako základ k tvorbě a vedení celostátní evidence základních technických údajů ke schváleným a osvědčeným typům vozidel.

a) základní technický popis schváleného typu vozidla,

b) základní technický popis schváleného typu zvláštního vozidla,

c) základní technický popis schváleného typu samostatného technického celku vozidla.

1. Při vyplňování kolonky 1 „Druh vozidla“ v základním technickém popisu se používají dále uvedené názvy. Do kolonky 2 se doplňuje upřesňující název druhu.

2. Do kolonky 3 se uvádí kategorie vozidla. Jedná-li se o terénní vozidlo (kategorie G), připojí se bezprostředně za označení jeho kategorie ještě písmeno „G“.
Příklad: N1G
U vozidel schválených před účinností této vyhlášky se zde uvádí též zkratka druhu vozidla.

3. V kolonce 1 „Druh vozidla“ v ZTP se uvádí název druhu vozidla, který je shodný s názvem vozidla nebo je v něm alespoň obsažen.
Příklad:
- osobní automobil
- nákladní automobil
Druhem silničního vozidla se rozumí

a)	motocykl	kategorie L
b)	osobní automobil	kategorie M1
c)	autobus	kategorie M2 a M3
d)	nákladní automobil	kategorie N
e)	speciální automobil	kategorie N
f)	přípojné vozidlo	kategorie O
g)	ostatní vozidla - jízdní kolo - potahové vozidlo	kategorie R

Druhem zvláštního vozidla se rozumí

a)	traktor	kategorie T
b)	přípojná vozidla traktorů	kategorie OT
c)	pracovní stroj	kategorie SS, Sp,
d)	nemotorové vozidlo nebo nemotorový pracovní stroj tažený nebo tlačený pěšky jdoucí osobou
e)	ostatní vozidla kategorie R
	- vozík pro invalidy s ručním nebo motorickým pohonem, pokud jeho šířka nebo délka nepřesahuje 1,00 m, jeho konstrukční rychlost nepřevyšuje 6 km.h-1 nebo jeho maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 450 kg
	- rolba, jednonápravový traktor s přívěsem, čtyřkolka speciální a jiné ...

4. Upřesnění názvu vozidla v pravé části druhé řádky „Druh vozidla“, uváděné níže, představují vzory nejčastěji se vyskytujících provedení vozidel.

5. V této příloze jsou VERZÁLKAMI (= písmeny velké abecedy) dále uvedeny názvy druhů vozidel a zkratky pro kategorii L

A) kategorie L - dělící se na
- MOPED (zkratka L_A)
- MOPED - TŘÍKOLKA NEBO LEHKÁ ČTYŘKOLKA (L_B)
- MOTOCYKL (L_C)
- MOTOCYKL S POSTRANNÍM VOZÍKEM (L_D)
- TŘÍKOLKA NEBO ČTYŘKOLKA (L_E)
- MOTOKOLO (L_M)
druh Motocykl
- pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, s oporou pro kolena řidiče, bez šlapadel,
- se dvěma koly a pevnými stupačkami.
druh Skútr (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)
- pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, bez opory pro kolena řidiče při jízdě a s prostorem pro jeho nohy v nosné části vozidla, bez šlapadel. Má obvykle ochranu dopravovaných osob zepředu a zespodu.
druh Mokik (kategorie MOPED)
- jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový, objem větší než 50 cm³,
- se stupačkami a nožním spouštěním motoru.
druh Moped (kategorie MOPED)
- jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový objem větší než 50 cm³,
- se šlapadly,
- pro dopravu jen jedné osoby.
druh Motocykl sportovní (soutěžní) (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)
- určen pro sportovní účely,
- zpravidla není kompletně vybaven jako Motocykl nebo Mokik a jeho provoz na komunikacích je podmíněn zvláštním omezujícím nebo upraveným režimem (sportovní licence apod.).
druh Motokolo (kategorie MOPED)
- jízdní kolo opatřené trvale připojeným hnacím motorem, jehož nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 25 km.h^-1
Poznámka: Pokud je jízdní kolo dodatečně vybaveno pomocným motorkem a přitom se nemění jeho původní charakter, jde o „jízdní kolo s pomocným motorkem“, které se zařazuje do druhu „ostatní vozidla“.
Příklady zápisů:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	SKÚTR
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED-SKÚTR
	zkratka kategorie	LA

druh Tříkolka (kategorie MOPED (LB) nebo TŘÍKOLKA (LE))
- tříkolová motorová vozidla.
Příklad zápisu:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED-TŘÍKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	TŘÍKOLKA
	kategorie	LE

druh Lehká čtyřkolka (kategorie MOPED (LB))
druh Čtyřkolka (kategorie ČTYŘKOLKA (LE))
- čtyřkolové motorové vozidlo splňující podmínky ustanovení přílohy zákona č. 56/2001 Sb.
Příklady zápisu:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED-LEHKÁ ČTYŘKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	ČTYŘKOLKA
	kategorie	LE

B) kategorie M, dělící se na M₁, M₂, M₃

Ba) OSOBNÍ AUTOMOBIL - kategorie M₁
Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje
OSOBNÍ AUTOMOBIL
- druhý řádek „Druh vozidla“ se pak zapíše níže uvedené označení, popřípadě za toto označení dále po pomlčce bližší určení vozidla.
Příklad zápisu:

Druh vozidla	OSOBNI AUTOMOBIL
	SANITNÍ

druh Sedan
- karoserie - uzavřená, se stupňovitou zádí,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- 4 boční dveře, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše, ( v případě 2 bočních dveří se jedná o druh Tudor ),
- dvě řady plnohodnotných sedadel, každá z nich po dvou popř. třech místech k sezení,
- oddělený zavazadlový prostor.
druh Hatchback
- tvar zadní části karoserie se vyznačuje splývavou zádí, otvíratelnou v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.
druh Liftback
- tvar zadní části karoserie se vyznačuje tím, že za spodní hranou okna zadních dveří je vodorovná nebo téměř vodorovná plocha (odsazení). Záď je otevíratelná v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.
druh Limuzína
- karoserie - prostornější než sedan, uzavřená
- může mít dělicí stěnu mezi předními a zadními sedadly,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách, případná další sedadla mohou být sklápěcí,
- počet bočních dveří - 4 nebo 6,
- minimální délka vozidla je 5 400 mm.
druh Kupé
- karoserie - uzavřená, s obvykle omezeným možným zadním prostorem pro cestující,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,
- počet bočních dveří - 2, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše,
- oddělený zavazadlový prostor,
- střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.
druh Kabriolet
- karoserie proměnlivá zpravidla bez pevného rámu bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla,
- střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- počet bočních dveří - 2 nebo 4.
druh Roadster
- karoserie proměnlivá, bez pevných rámů bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla, a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla, s omezeným možným zadním prostorem pro cestující,
- střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,
- počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,
- počet bočních dveří - 2,
- střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.
druh Osobní kombi
- uzavřená karoserie, vzniklá zvětšením či prodloužením zadní části karoserie SEDAN, HATCHBACK, LIFTBACK nebo LIMUZÍNA,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla se sklopnými opěradly nebo vyjímatelná ke zvětšení ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- střecha rovná, zadní stěna v celé ploše mírně šikmá nebo kolmá.
druh Kombi
- karoserie uzavřená, velkoprostorová s jedním společným prostorem pro cestující a náklad,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více, nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla vyjímatelná nebo se sklopnými opěradly ke zvětšení ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- může být odvozen od skříňového nákladního automobilu, u každé řady sedadel musí být na obou stranách boční okno (popřípadě společné okno pro druhou a třetí řadu sedadel).
druh Sanitní
- vozidlo pro dopravu nemocných a raněných - DNR
- vozidlo rychlé zdravotnické pomoci - RZP
druh Pohřební
druh Obytný
druh Požární
druh Záchranářské
druh Montážní
- Výchozím vozidlem může být osobní automobil s uzavřenou karoserií se společným prostorem pro cestující a pro náklad (typu osobní kombi, kombi) v provedení s max. dvěma řadami sedadel.
- Vozidlo musí být vybaveno posuvnou přepážkou za druhou řadou sedadel, která umožňuje posuv do prostoru vzniklého sklopením druhé řady sedadel a dočasné zvětšení prostoru pro přepravovaný náklad nebo speciální výbavu. Požadavky na technické parametry vlastní přepážky jsou shodné s požadavky kladenými na přepážku určenou pro skříňová vozidla kategorie N₁.
- Prostor pro náklad a speciální výbavu musí mít případná boční okna v tomto prostoru zajištěna proti snadnému poškození (pokud je okno pevně umístěno v karoserii postačuje bezpečnostní folie). Toto zajištění není povinné pro boční okna, která jsou součástí nákladového prostoru pouze při přední poloze přepážky.
- Prostor pro speciální výbavu musí mít vhodný počet úchytů pro připevnění následně doplněné speciální výbavy (lze využít výrobcem standardně montovaná oka v zavazadlovém prostoru nebo stanovit či připravit další úchytné body, které bude výrobce garantovat jako vhodné pro kotvení speciální výbavy), touto výbavou rozumíme například hasicí přístroje, skříňky na nářadí a díly, nářadí větších rozměrů apod., tato výbava při schválení technické způsobilosti nemusí být fyzicky umístěna. Tyto úchyty musí být voleny tak, aby byl zajištěn přístup k důležitým místům, jako je náhradní kolo, přístup k ovládání posuvu přepážky apod.
- V konkrétních případech mohou být požadavky doplněny o jiné, než výše uvedené.
druh Sportovní
druh Technický zásahový
druh Technický vyprošťovací
druh Technické pomoci
Tuto podskupinu lze dále rozšiřovat o další provedení, je možno však použít pouze označení, která nejsou v této skupině již použita a nedojde-li, vzhledem k podobnosti, k záměně.
Osobní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“.
V tomto případě se provede zápis do ZTP takto
Příklad:

Druh vozidla	OSOBNÍ AUTOMOBIL
	(vozidlo určené k dostavbě)

Poznámka:
Pokud bude schváleno vozidlo jako samostatný typ určený k dostavbě nebo i v rámci již schváleného typu vozidla, postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek „Druh vozidla“ v ZTP bude opatřen zápisem „vozidlo určené k dostavbě“, tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem. Zápis v kolonce 1, oba řádky „druh vozidla“ doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla, včetně zkratky určení druhu vozidla, kategorie a bližšího určení.
Příklad zápisu: v ZTP
Druh vozidla (vozidlo určené k dostavbě)

Bb) AUTOBUS - kategorie M₂, M₃
Vozidla kategorií M₂ a M₃ patří do jedné z následujících tříd
Vozidla s obsaditelností přesahující 22 cestujících mimo řidiče
- Třída I „MĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy má sedadla a místa pro stojící cestující.
- Třída II „ MEZIMĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy může být zařízeno pro dopravu stojících cestujících, avšak jen v uličce.
- Třída III „DÁLKOVÝ autobus“ vozidlo této třídy není nijak zařízeno pro dopravu stojících cestujících.
Vozidla s obsaditelností nepřesahující 22 cestujících mimo řidiče
- TŘÍDA A vozidlo této třídy má sedadla a může být vybaveno pro stojící cestující.
- TŘÍDA B vozidlo této třídy není vybaveno pro stojící cestující.

C) NÁKLADNÍ AUTOMOBIL – kategorie N₁, N₂, N₃
Nákladní automobil je určen pro dopravu nákladu.
Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
- druhý řádek „Druh vozidla“ se pak zapíše níže uvedené označení
Příklad zápisu:

Druh vozidla	NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	VALNÍKOVÝ

Druhy nákladních automobilů
CISTERNOVÝ
AUTODOMÍCHÁVAČ
DOUBLE CAB
MRAZÍRENSKÝ
CHLADÍRENSKÝ
ISOTERMICKÝ
KABELOVÝ
NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
PANCÉŘOVANÝ
PICK UP
POHŘEBNÍ
PRO PŘEPRAVU BETONU
PRO PŘEPRAVU DŘEVA
PRO PŘEPRAVU LODÍ
PRO PŘEPRAVU ODPADU
PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
SKLÁPĚČKOVÝ
SKŘÍŇOVÝ – do kolonky „druh karoserie“ v tomto případě zapisujeme
- SKŘÍŇOVÁ, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek, přičemž prostor pro náklad je oddělen od prostoru pro osádku přepážkou
- FURGON, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek a mezi kabinou řidiče a prostorem pro náklad je v přepážce proveden průlez; průlez musí být opatřen dveřmi
- SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ, pokud je samostatná oddělená skříň a samostatná kabina řidiče
VALNÍKOVÝ
TAHAČ NÁVĚSŮ
TAHAČ PŘÍVĚSŮ atd.
Nákladní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“

D) SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL – kategorie N₁, N₂, N₃
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS, NÁVĚS – kategorie O₁, O₂, O₃, O₄
Speciální vozidlo je vozidlo určené k provádění speciálních činností. Speciální vozidlo není primárně určeno k přepravě osob nebo k přepravě nákladu, ale je konstruováno na podvozku automobilu nebo přípojného vozidla s pevnou nebo výměnnou nástavbou, určenou k provádění speciálních prací nebo přepravě speciálních pevně zabudovaných zařízení. Užitečná hmotnost je využita pro nástavbu a posádku.
POŽÁRNÍ (podle vyhlášky č.254/1999 Sb.)

E) TRAKTORY – kategorie T
Motorová vozidla vybavená koly nebo pásy, jejichž hlavní funkcí je tažná síla a která jsou zvláště konstruována pro tažení, tlačení, nesení nebo pohon určitého nářadí, strojů nebo přípojných vozidel, určených pro užití zejména v zemědělství nebo lesnictví. Mohou být vybavena pro přepravu nákladu a osob.
Kolové traktory se dále dělí
Kategorie T₁ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s nejméně jednou nápravou a s minimálním rozchodem větším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 1000 mm. Do doby přijetí všech jednotlivých směrnic podle přílohy II směrnice 2003/37/ES lze do kategorie T₁ řadit i traktory s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 40 km.h^-1, pokud budou splněny požadavky podle bodu 15 přílohy č. 3 k této vyhlášce.
Kategorie T₂ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s minimálním rozchodem menším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. Pokud je však výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči vozovce, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, je maximální konstrukční rychlost omezena na 30 km.h^-1.
Kategorie T₃ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, a s nenaloženou hmotností v provozním stavu menší než 600 kg.
Kategorie T₄ ostatní traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, (podle definice uvedené dále).
T_4.1 traktory s vysokou světlou výškou
Traktory konstruované pro práci s vysokými plodinami, např. s vínem. Jejich znakem je zvýšený podvozek nebo jeho část, což traktoru umožňuje pojíždět souběžně s plodinou s levými a pravými koly na každé straně jedné řady nebo více řad plodiny. Tyto traktory jsou určeny k nesení nebo k pohonu nářadí, které může být montováno na předku, mezi nápravami, na zádi nebo na nákladové plošině. Pokud je traktor v pracovní poloze, je jeho světlá výška kolmá na řady plodiny vyšší než 1000 mm. Pokud je výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči zemi při užití normálně montovaných pneumatik, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, nesmí maximální konstrukční rychlost překročit 30 km.h^-1.
T_4.2 zvláště široké traktory
Traktory, charakteristické svými velkými rozměry, přednostně určené k práci na velkých zemědělských plochách.

F) TERÉNNÍ VOZIDLA – motorová vozidla se zvýšenou průjezdností, které patří do vozidel kategorie M nebo N, označuje se doplňkovým písmenem G ke kategorii M nebo N, např. vozidlo kategorie N₁, splňující podmínky zařazení do skupiny terénních vozidel, se označí jako N₁G.
Vozidla kategorie N₁ s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M₁ se považují za terénní vozidla, pokud
– nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,
– jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku,
– pokud činí vypočtená stoupavost sólo vozidla nejméně 30%.
Z následujících šesti požadavků musí být dále splněno nejméně pět
– přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
– zadní nájezdový úhel musí být nejméně 20°,
– přechodový úhel musí být nejméně 20°,
– světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 180 mm,
– světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 180 mm,
– světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 200 mm.
Vozidla kategorie N₁ s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 2,00 t nebo kategorie N₂, M₂ a M₃ s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 12,00 t se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující tři požadavky
– nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,
– jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením s podobným účinkem,
vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%.
Vozidla kategorie M₃ s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 12,00 t nebo vozidla kategorie N₃ se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující požadavky
Zatížení a podmínky ověření
Definice a náčrtky světlých výšek (definice předního nájezdového úhlu, zadního nájezdového úhlu a přechodového úhlu jsou v normě ISO 612-1978, body č. 6.10, 6.11 a 6.9.)
„Světlá výška mezi nápravami“ znamená nejkratší vzdálenost mezi rovinou vozovky a nejnižším pevným bodem vozidla. Skupina náprav se pokládá za jedinou nápravu.

„Světlá výška pod nápravou“ znamená výšku, kterou má nad základnou vrchol kruhového oblouku procházejícího středem stop kol jedné nápravy na vozovce (při dvojité montáži kol se uvažují vnitřní kola) a dotýkající se nejnižšího bodu vozidla mezi koly.
Žádná pevná část vozidla nesmí zasahovat do šrafovaného pole na náčrtu. V případě potřeby se uvádí světlá výška pod několika nápravami podle jejich pořadí, od přední ve směru jízdy k poslední, např. 280/250/250.

Další způsoby vyplňování vycházejí z výše uvedených principů, jednotlivá druhová označení jsou uvedena v následující tabulce

DRUH VOZIDLA (1. řádek) (Zkratka kategorie vozidla)	DRUH VOZIDLA (2. řádek)	DRUH KAROSERIE
(VOZIDLO URČENĚ K DOSTAVBĚ)
MOTOCYKL	MOPED	NÁKLADNÍ
	MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA	KAPOTÁŽ
(LA,LB,LC,LD,LE,LM)	MOPED – MOKIK	POLOKAPOTÁŽ
	MOPED – MOTOKOLO
	MOPED – SKÚTR
	MOPED – TŘÍKOLKA
	S POSTRANNÍM VOZÍKEM
	SKÚTR
	SNĚŽNÝ SKÚTR
	TŘÍKOLKA
	ČTYŘKOLKA
	SPORTOVNÍ
	SPORTOVNÍ – TŘÍKOLKA
	SPORTOVNÍ – ČTYŘKOLKA
	SPORTOVNÍ - S POSTRANNÍM VOZÍKEM
	(prázdná číselníková položka)
OSOBNÍ AUTOMOBIL		HARDTOP
		SOFTTOP
(M1,M8)	HATCHBACK	3 DVEŘOVÝ
		5 DVEŘOVÝ
	POŽÁRNI
	KABRIOLET
	KOMBI
	KUPÉ
	LIFTBACK
	LIMUZÍNA
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	OSOBNÍ KOMBI
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	ROADSTER
	SANITNÍ	DNR
		RZP
	SEDAN
	SPORTOVNÍ
	TECHNICKÉ POMOCI
	TECHNICKÝ VYPROŠŤOVACÍ
	TECHNICKÝ ZÁSAHOVÝ
	TUDOR
	ZÁCHRANÁŘSKÝ
	(prázdná číselníková položka)
AUTOBUS	DÁLKOVÝ	DVOUPODLAŽNÍ
	MĚSTSKÝ	NÍZKOPODLAŽNÍ
(M2,M3,M2G,M3G)	MEZIMĚSTSKÝ	KLOUBOVÝ
	TŘÍDA A	JEDNOPODLAŽNÍ
	TŘÍDA B	ŠKOLNÍ
		VYHLÍDKOVÝ
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(N1, N2, N3,N8,N2G,N3G)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	AUTODOMÍCHÁVAČ
	DOUBLE CAB
	CHLADÍRENSKÝ	KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
	PICK UP
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ	SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ
		FURGON
	VALNÍKOVÝ
	TAHAČ NÁVĚSŮ
	TAHAČ PŘÍVĚSŮ
	(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL	AUTOJEŘÁB	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
	AUTORÝPADLO
(N1, N2, N3,N8,N2G,N3G)	ČERPADLO BETONU
	DRTIČ KAMENE
	ELEKTROCENTRÁLA
	ESKORTNÍ
	POŽÁRNÍ
	KOMPRESOR
	KOMUNÁLNÍ
	LABORATORNÍ
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	POHŘEBNÍ
	POJÍZDNÁ DÍLNA
	POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
	POJÍZDNÁ PRODEJNA
	POLICEJNÍ
	PONTONOVÝ
	PRACOVNÍ PLOŠINA
	PRO PŘEPRAVU OSOB
	ROZHLASOVÝ
	TECHNICKÉ POMOCI
	TELEVIZNÍ
	VRTNÁ SOUPRAVA
	VYPROŠŤOVACÍ
	ZDRAVOTNICKÝ
	SPORTOVNÍ
	(prázdná číselníková položka)
TRAKTOR	KOMUNÁLNÍ
TRAKTOR KOLOVÝ	LESNICKÝ
TRAKTOR PÁSOVÝ	ÚZKOROZCHODNÝ
	NOSIČ NÁŘADÍ
(T1, T2, T3, T4.1, T4.2)	TAHAČ
	ZEMĚDĚLSKÝ
	(prázdná číselníková položka)
OSTATNÍ VOZIDLO	ROLBA
(R)	JEDNONÁPRAVOVÝ TRAKTOR S PŘÍVĚSEM
	ČTYŘKOLKA SPECIÁLNÍ
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
		NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(01, 02, 03, 04)	CHLADÍRENSKÝ	NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
		KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LETADEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	SIGNÁLNÍ
	ZA MOTOCYKL
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ NÁVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ NÁVĚS ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
		NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(O1, O2, O3, O4)	CHLADÍRENSKÝ	NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
		KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	(prázdná číselníková položka)
NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(OT1, OT2, OT3, OT4)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	CHLADÍRENSKÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB	KONTEJNEROVÝ
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ NÁVĚS	ČERPADLO BETONU	*možnost použít specifikace
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS	DRTIČ KAMENE	z pracovních strojů
	ELEKTROCENTRÁLA
(O1, O2, O3, O4)	POŽÁRNÍ	CISTERNA
		ŽEBŘÍK
	KOMPRESOR
	KOMUNÁLNÍ
	LABORATORNÍ
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	POHŘEBNÍ
	POJÍZDNÁ DÍLNA
	POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
	POJÍZDNÁ PRODEJNA
	POLICEJNÍ
	PONTONOVÝ
	PRACOVNÍ PLOŠINA
	ROZHLASOVÝ
	TELEVIZNÍ
	VRTNÁ SOUPRAVA
	ZDRAVOTNICKÝ
	prázdná číselníková položka)

DRUH VOZIDLA (1. řádek) (Zkratka kategorie vozidla)	DRUH VOZIDLA (2. řádek)	DRUH VOZIDLA (2. řádek) (pokračování pouze PS)	Platnost pro kategorie
PRACOVNÍ STROJ	BALÍCÍ STROJ				SPT	SN
PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ	BRÁNY	HŘEBOVÉ			SPT	SN
PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ		PRUTOVÉ			SPT	SN
PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ TRAKTOROVÝ		TALÍŘOVÉ			SPT	SN
PRACOVNÍ STROJ NESENÝ		VIBRAČNÍ			SPT	SN
	ČELNÍ SPLACHOVACÍ LIŠTA					SN
	ZAMETACÍ					SN
	ROZSTŘIKOVAČ ŽIVIC	S CISTERNOU				SN
	DEMPR	KLOUBOVÝ	SS
VÝMĚNNÁ NÁSTAVBA	GREJDR		SS
	KOLOVÉ RÝPADLO	DVOUCESTNÉ	SS
(SS,	KOLOVÝ DOZER		SS
SP1, SP2, SP3,	KOLOVÝ NAKLADAČ		SS
SPT1, SPT2, SPT3,	KOMPAKTNÍ NAKLADAČ	ŘÍZENÝ PROKLUZEM KOL	SS
SN)	KOMPRESOR			SP	SPT
	KOMUNÁLNÍ NOSIČ		SS
	KOMUNÁLNÍ ČISTÍCÍ STROJ		SS
	KRMNÝ VŮZ				SPT
	KRMNÝ A MÍCHACÍ VŮZ		SS		SPT
	KYPŘIČ	KOMBINOVANÝ			SPT	SN
		RADLIČKOVÝ			SPT	SN
		ROTAČNÍ			SPT	SN
	NAKLADAČ ŘEPY	ČISTÍCÍ	SS		SPT
		VYORÁVACÍ	SS		SPT
	NOSIČ NÁŘADÍ		SS
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB		SS
	OBRACEČ PÍCE				SPT	SN
	OBRACEČ SHRNOVAČ PÍCE				SPT	SN
	OŘEZÁVAČ ŘEPY		SS		SPT
	PÁSOVÝ ZAVLAŽOVAČ				SPT
	PLUH	JEDNOSTRANNÝ			SPT	SN
		OBOUSTRANNÝ			SPT	SN
	PNEUMATIKOVÝ VÁLEC		SS
	PODMÍTAČ	DISKOVÝ
		RADLIČNÝ
	POKLADAČ ŽIVIČNÝCH VRSTEV		SS
	POSTŘIKOVAČ		SS		SPT	3N
	PŘEPRAVNÍ PODVOZEK			SP	SPT
	PŮDNÍ PĚCH					SN
	RECYKLAČNÍ ZAŘÍZENÍ ŽIVIČNÝCH SMĚSÍ			SP
	ROSIČ				SPT	SN
	ROZMETADLO	HNOJE			SPT
		KEJDY A MOČŮVKY			SPT
		PNEUMATICKÉ			SPT	SN
		PRŮMYSLOVÝCH HNOJIV			SPT	SN
	RÝPADLO - NAKLADAČ		SS
	SÁZEČ BRAMBOR				SPT	SN
	SBĚRACÍ LIS	NA HRANATÉ BALÍKY			SPT
		NA VÁLCOVÉ BALÍKY			SPT
	SAMOSBĚRACÍ VŮZ				SPT
	SECÍ KOMBINACE	BEZOREBNÁ			SPT	SN
	SECÍ STROJ	BEZOREBNÝ			SPT	SN
		PNEUMATICKÝ			SPT	SN
		PRO PŘESNÝ VÝSEV				SN
	SHRNOVAČ PÍCE				SPT	SN
	SILÁŽOVACÍ STROJ				SPT
	SKLÍZECÍ MLÁTIČKA		SS
	SKLÍZECÍ ŘEZAČKA		SS		SPT
	SKLÍZEČ BRAMBOR KOMBINOVANÝ				SPT
	SKLÍZEČ ŘEPY KOMBINOVANÝ	BUNKROVÝ	SS
	TELESKOPICKÝ MANIPULÁTOR		SS
	VÁLCE	CAMBRIDGE			SPT	SN
		CROSSKILL			SPT	SN
	VYORÁVAČ ŘEPY		SS
	VYSOKOZDVIŽNÝ VOZÍK		SS
	VYSPRÁVKOVÁ SOUPRAVA			SP
	ŽACÍ MAČKAČ		SS		SPT
	ŽACÍ STROJ	BUBNOVÝ			SPT	SN
		CEPOVÝ				SN
		DISKOVÝ			SPT	SN
		LIŠTOVÝ				SN
	(viz. NÁKLADNÍ AUTOMOBIL a dále...)
	(viz. SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL a dále...)
	(prázdná číselníková položka)

a) vozidla kategorie N₁ o největší technicky přípustné hmotnosti nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M₁ musí být v provozním stavu, zejména s chladicí kapalinou, mazivy, palivem, nářadím, náhradním kolem a řidičem,

a) nejméně polovina kol je poháněna,

b) jiné automobily, než jsou uvedené v bodě a) musí být naloženy na největší technicky přípustnou hmotnost podle údaje výrobce,

b) vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo zařízením s obdobným účinkem,

c) požadovaná stoupavost (25% a 30%) se ověří jednoduchým výpočtem. Ve výjimečných případech však může oprávněná zkušebna požadovat předání vozidla příslušného typu pro ověření zkouškou.

c) vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%,

d) při ověřování předního a zadního nájezdového úhlu se neuvažuje zařízení proti podjetí vozidel.

d) z následujících šesti požadavků jsou splněny nejméně čtyři
– přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
– zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°, přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
– zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
– přechodový úhel musí být nejméně 25°,
– světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 250 mm,
– světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 300 mm,
– světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 250 mm.