ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ, KTEŘÍ MAJÍ ZAZNAMENÁNY V REGISTRU ŘIDIČŮ BODY ZA JEDNÁNÍ ZAŘAZENÉ DO BODOVÉHO HODNOCENÍ

(1) Nebytové prostory musí svými parametry splňovat prostorové podmínky pro učebny podle zvláštního právního předpisu¹²).

(2) Učebna musí být vybavena pro možnost audio a video projekce.

(1) Výcviková plocha je stavbou¹³) účelové komunikace¹⁴).

c) nouzového brzdění na rovině a techniky vyhýbání na rovině zpevněnou plochou s povrchem odpovídajícím stavebně technickým požadavkům na silnice I. třídy¹⁴) dlouhou 150 m a širokou 30 m,

(2) Výcviková plocha slouží k provádění výcviku předcházení a řešení situací, při kterých je značně ztížená možnost ovládat vozidlo, a je technicky vybavena pro výcvik

a) brzdění vozidla při rychlosti minimálně 50 km.h^-1 na počátku brzdné dráhy stálou přímou kluznou plochou dlouhou 50 m a širokou 6 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 70 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,

b) brzdění v zatáčkách při rychlostech minimálně 30 km.h^-1 na počátku kluzné plochy při nájezdu do zatáčky stálou kluznou plochou kruhového tvaru v sektoru minimálně 90° s vnějším poloměrem minimálně 25 m a šířkou minimálně 4 m, nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,

e) smyku zařízením pro vyvolání smyku zadní nápravy vozidla při nízké rychlosti umístěným na počátku kluzné plochy o délce 40 m a šířce 10 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou před kluznou plochou v délce 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 7 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy.

d) průjezdu souvislou vodní vrstvou zpevněnou asfaltovou plochou konstrukčně uzpůsobenou pro zaplavování části plochy se dnem širokým 5 m s délkou 50 m s technickou možností vytvoření vodního sloupce nad celým dnem zaplavované části o výšce 30 mm s maximálním sklonem bočních stěn zaplavované části plochy 10 % a s maximálním sklonem nájezdové a výjezdové stěny 2,5 %, nájezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 100 m, ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách zaplavované části plochy širokým 4 m a dojezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 20 m a širokou 15 m osově souměrnou se zaplavovanou částí plochy,

(3) Výcviková plocha je rovněž technicky vybavena zavlažovacím zařízením pro stálé udržování vlhkosti povrchu kluzné plochy a zařízením pro měření rychlosti vozidel na počátku kluzných ploch, které umožňují účastníkovi a lektorovi přečíst po výcviku rychlost vozidla, která byla dosažena při nájezdu na výcvikovou plochu.

(4) Účastník kurzu a lektor jsou po dobu výcviku vybaveni komunikačním zařízením, které lektorovi umožní po celou dobu výcviku dávat účastníkovi kurzu pokyny a účastníkovi kurzu tyto pokyny přijímat tak, aniž by ho komunikační zařízení omezovalo v řízení vozidla.

(1) Školení bezpečné jízdy se skládá z výuky a výcviku v celkové době trvání 7 hodin. Doba výuky trvá 3 hodiny, doba výcviku trvá 3,5 hodiny. Závěrečné vyhodnocení školení trvá 30 minut.

(2) Při kurzu bezpečné jízdy pro řidičská oprávnění AM, A1 a A musí být řidič vybaven pevnou bundou a dlouhými kalhotami, popř. kombinézou, pevnými botami, ochrannou přilbou se štítem nebo s brýlemi a rukavicemi.

(3) Pro výcvik v kurzu školení bezpečné jízdy lze užít pouze vozidlo schválené k provozu na pozemních komunikacích nebo takové vozidlo, které plní technické podmínky podle zvláštního právního předpisu¹⁵).

(4) Účastník kurzu školení bezpečné jízdy může absolvovat výcvik ve vozidle, k jehož řízení jej opravňuje řidičské oprávnění, jehož je držitelem.

b) zdravotní způsobilost a momentální zdravotní a psychický stav řidiče a jejich vliv na řízení vozidla,

c) chování řidiče na různých druzích povrchu pozemních komunikací, při různých povětrnostních a klimatických podmínkách, problematiku jízdy na mokré vozovce, aquaplaning, chování řidiče v zimě, za snížené viditelnosti, chování řidiče v krizových situacích – brzdění, vyhýbání, zvládnutí smyku,

a) hygienu práce řidiče,

(1) Výuka teorie řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy v rozsahu 30 minut je zaměřena na

e) zásady defenzivní jízdy, chování řidiče při jízdě v obci, na silnicích I., II. a III. třídy, při jízdě na dálnici a silnici pro motorová vozidla, chování řidiče při jízdě ke křižovatce a od křižovatky, chování řidiče při odbočování, jízdu na komunikaci o více jízdních pruzích,

d) prvky aktivní bezpečnosti, podmínky pro jejich správné fungování a jejich vliv na jízdu a chování řidiče, na možné rozdíly v konstrukci vozidla, především s ohledem na hnací nápravu a konstrukci převodovky, a zvláštnosti při řízení jízdních souprav,

f) podmínky správného fungování prvků pasivní bezpečnosti vozidla, jako jsou bezpečnostní pásy, airbagy a dětské sedačky.

d) rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků provozu, jako dětí, chodců, cyklistů, motocyklistů a zdravotně postižených osob, a předcházení těmto rizikům.

(2) Výuka nejčastějších příčin dopravních nehod a jejich předcházení v rozsahu 60 minut je zaměřena na

a) charakteristiku účastníků dopravních nehod – viník a poškozený,

b) základní příčiny vzniku dopravních nehod, nepřiměřenou rychlost, nesprávné předjíždění, nedání přednosti v jízdě, nedostatečnou bezpečnostní vzdálenost mezi vozidly, nesprávný způsob jízdy, osobnost řidiče a aktuální stav řidiče – alkohol, drogy, únava, stres, technický stav vozidla a stav pozemní komunikace,

c) defenzivní, kooperativní způsob jízdy,

d) bodové hodnocení řidičů se zaměřením na právní důsledky dosažení celkového počtu 12 bodů,

a) postih za porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích,

b) informace o možných trestech za trestné činy a sankcích za přestupky v provozu na pozemních komunikacích,

c) informace o skutkových podstatách trestných činů a nejzávažnějších přestupků v provozu na pozemních komunikacích,

e) informace o soukromoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou při dopravní nehodě, zejména o povinnosti nahradit takto způsobenou škodu, povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a výši limitů pojistného plnění, a regresních nárocích pojistitele vůči škůdci.

(3) Výuka důsledků protiprávního jednání řidičů motorových vozidel v rozsahu 30 minut je zaměřena na

e) rozpoznání vlastních nedostatků chování a postojů vzhledem k bezpečnosti silničního provozu,

f) význam prvků aktivní bezpečnosti vozidla na řešení popsaných situací.

(4) Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích v rozsahu 60 minut je zaměřena na

c) rozbor podmínek a příčin, které vedly k jednotlivým přestupkům a zápisům bodů do registru řidičů,

a) uvědomění si nebezpečí v dopravě, nezbytnost změnit své chování,

b) skupinový pohovor k rozpoznání a odstranění vlastních nedostatků,

d) vypracování vzorců chování, které zabrání recidivě,

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výuce je 24 osob.

6. jízdu zatáčkou,

(1) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění AM, A1, A2 nebo A jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

b) zvláštní jízdní úkony:

1. jízdu v jízdních pruzích, přejíždění v rámci jízdních pruhů,

2. míjení protijedoucích vozidel v omezeném prostoru,

3. předjíždění,

4. objíždění a vyhýbání,

5. zpomalení před zatáčkou,

7. změny směru jízdy;

1. minimálně 2 jízdní úkony, včetně slalomu, zaměřené na současné ovládání spojky a přední brzdy prováděné při nízké rychlosti,

2. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na udržení rovnováhy a směru pohledu prováděné při nízké rychlosti,

3. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na trénink správné polohy rukou, hlavy a chodidel na opěrkách pro nohy a správné ovládání přední brzdy a spojky,

4. minimálně 2 úkony zaměřené na cílené a nouzové brzdění při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1, se zapojením přední i zadní brzdy a s důrazem na zachování směru pohledu a polohy na motocyklu,

5. krizové brzdění v zatáčce,

6. technika vyhnutí se při rychlosti nejméně 30 km.h^-1,

7. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1.

2. na mokrém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1,

3. na kluzné ploše povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1,

4. na ploše s rozdílnou adhezí povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1;

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

(2) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění B, C, D, B1, C1 nebo D1 jsou

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

a) chování v provozu, zaměřené na

b) zvláštní jízdní úkony:

3. jízdu v jízdních pruzích, změnu jízdního pruhu,

4. předjíždění,

5. příjezd a výjezd na vozovku s více jízdními pruhy,

6. průjezd zatáčkou;

1. statický trénink správného sezení, správná poloha rukou, hlavy, správné použití bezpečnostního pásu,

2. minimálně 2 jízdní úkony na trénink správného řízení a směru pohledu,

3. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,

4. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1 na mokré ploše;

1. na suchém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 70 km.h^-1,

4. vjezd a výjezd na místa ležící mimo vozovku, zřetelnou signalizaci,

1. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,

2. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na mokré ploše;

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí;

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(3) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupinu řidičského oprávnění T jsou

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

3. odbočování, zřetelnou signalizaci změny směru jízdy, zejména na křižovatkách,

5. předjíždění;

a) chování v provozu, zaměřené na

b) zvláštní jízdní úkony:

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

(4) Rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy je 3,5 hodiny.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výcviku je maximálně 12 účastníků na jednoho lektora.