ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ, KTEŘÍ MAJÍ ZAZNAMENÁNY V REGISTRU ŘIDIČŮ BODY ZA JEDNÁNÍ ZAŘAZENÉ DO BODOVÉHO HODNOCENÍ

(1) Nebytové prostory musí svými parametry splňovat prostorové podmínky pro učebny podle zvláštního právního předpisu¹²).

(2) Učebna musí být vybavena pro možnost audio a video projekce.

(1) Výcviková plocha je stavbou¹³) účelové komunikace¹⁴).

(2) Výcviková plocha slouží k provádění výcviku předcházení a řešení situací, při kterých je značně ztížená možnost ovládat vozidlo, a je technicky vybavena pro výcvik

a) brzdění vozidla při rychlosti minimálně 50 km.h^-1 na počátku brzdné dráhy stálou přímou kluznou plochou dlouhou 50 m a širokou 6 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 70 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,

b) brzdění v zatáčkách při rychlostech minimálně 30 km.h^-1 na počátku kluzné plochy při nájezdu do zatáčky stálou kluznou plochou kruhového tvaru v sektoru minimálně 90° s vnějším poloměrem minimálně 25 m a šířkou minimálně 4 m, nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,

c) nouzového brzdění na rovině a techniky vyhýbání na rovině zpevněnou plochou s povrchem odpovídajícím stavebně technickým požadavkům na silnice I. třídy¹⁴) dlouhou 150 m a širokou 30 m,

d) průjezdu souvislou vodní vrstvou zpevněnou asfaltovou plochou konstrukčně uzpůsobenou pro zaplavování části plochy se dnem širokým 5 m s délkou 50 m s technickou možností vytvoření vodního sloupce nad celým dnem zaplavované části o výšce 30 mm s maximálním sklonem bočních stěn zaplavované části plochy 10 % a s maximálním sklonem nájezdové a výjezdové stěny 2,5 %, nájezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 100 m, ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách zaplavované části plochy širokým 4 m a dojezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 20 m a širokou 15 m osově souměrnou se zaplavovanou částí plochy,

e) smyku zařízením pro vyvolání smyku zadní nápravy vozidla při nízké rychlosti umístěným na počátku kluzné plochy o délce 40 m a šířce 10 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou před kluznou plochou v délce 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 7 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy.

(3) Výcviková plocha je rovněž technicky vybavena zavlažovacím zařízením pro stálé udržování vlhkosti povrchu kluzné plochy a zařízením pro měření rychlosti vozidel na počátku kluzných ploch, které umožňují účastníkovi a lektorovi přečíst po výcviku rychlost vozidla, která byla dosažena při nájezdu na výcvikovou plochu.

(4) Účastník kurzu a lektor jsou po dobu výcviku vybaveni komunikačním zařízením, které lektorovi umožní po celou dobu výcviku dávat účastníkovi kurzu pokyny a účastníkovi kurzu tyto pokyny přijímat tak, aniž by ho komunikační zařízení omezovalo v řízení vozidla.

(1) Školení bezpečné jízdy se skládá z výuky a výcviku v celkové době trvání 7 hodin. Doba výuky trvá 3 hodiny, doba výcviku trvá 3,5 hodiny. Závěrečné vyhodnocení školení trvá 30 minut.

(2) Při kurzu bezpečné jízdy pro řidičská oprávnění AM, A1 a A musí být řidič vybaven pevnou bundou a dlouhými kalhotami, popř. kombinézou, pevnými botami, ochrannou přilbou se štítem nebo s brýlemi a rukavicemi.

(3) Pro výcvik v kurzu školení bezpečné jízdy lze užít pouze vozidlo schválené k provozu na pozemních komunikacích nebo takové vozidlo, které plní technické podmínky podle zvláštního právního předpisu¹⁵).

(4) Účastník kurzu školení bezpečné jízdy může absolvovat výcvik ve vozidle, k jehož řízení jej opravňuje řidičské oprávnění, jehož je držitelem.

(1) Výuka teorie řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy v rozsahu 30 minut je zaměřena na

a) hygienu práce řidiče,

b) zdravotní způsobilost a momentální zdravotní a psychický stav řidiče a jejich vliv na řízení vozidla,

c) chování řidiče na různých druzích povrchu pozemních komunikací, při různých povětrnostních a klimatických podmínkách, problematiku jízdy na mokré vozovce, aquaplaning, chování řidiče v zimě, za snížené viditelnosti, chování řidiče v krizových situacích – brzdění, vyhýbání, zvládnutí smyku,

d) prvky aktivní bezpečnosti, podmínky pro jejich správné fungování a jejich vliv na jízdu a chování řidiče, na možné rozdíly v konstrukci vozidla, především s ohledem na hnací nápravu a konstrukci převodovky, a zvláštnosti při řízení jízdních souprav,

e) zásady defenzivní jízdy, chování řidiče při jízdě v obci, na silnicích I., II. a III. třídy, při jízdě na dálnici a silnici pro motorová vozidla, chování řidiče při jízdě ke křižovatce a od křižovatky, chování řidiče při odbočování, jízdu na komunikaci o více jízdních pruzích,

f) podmínky správného fungování prvků pasivní bezpečnosti vozidla, jako jsou bezpečnostní pásy, airbagy a dětské sedačky.

(2) Výuka nejčastějších příčin dopravních nehod a jejich předcházení v rozsahu 60 minut je zaměřena na

a) charakteristiku účastníků dopravních nehod – viník a poškozený,

b) základní příčiny vzniku dopravních nehod, nepřiměřenou rychlost, nesprávné předjíždění, nedání přednosti v jízdě, nedostatečnou bezpečnostní vzdálenost mezi vozidly, nesprávný způsob jízdy, osobnost řidiče a aktuální stav řidiče – alkohol, drogy, únava, stres, technický stav vozidla a stav pozemní komunikace,

c) defenzivní, kooperativní způsob jízdy,

d) rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků provozu, jako dětí, chodců, cyklistů, motocyklistů a zdravotně postižených osob, a předcházení těmto rizikům.

(3) Výuka důsledků protiprávního jednání řidičů motorových vozidel v rozsahu 30 minut je zaměřena na

a) postih za porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích,

b) informace o možných trestech za trestné činy a sankcích za přestupky v provozu na pozemních komunikacích,

c) informace o skutkových podstatách trestných činů a nejzávažnějších přestupků v provozu na pozemních komunikacích,

d) bodové hodnocení řidičů se zaměřením na právní důsledky dosažení celkového počtu 12 bodů,

e) informace o soukromoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou při dopravní nehodě, zejména o povinnosti nahradit takto způsobenou škodu, povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a výši limitů pojistného plnění, a regresních nárocích pojistitele vůči škůdci.

(4) Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích v rozsahu 60 minut je zaměřena na

a) uvědomění si nebezpečí v dopravě, nezbytnost změnit své chování,

b) skupinový pohovor k rozpoznání a odstranění vlastních nedostatků,

c) rozbor podmínek a příčin, které vedly k jednotlivým přestupkům a zápisům bodů do registru řidičů,

d) vypracování vzorců chování, které zabrání recidivě,

e) rozpoznání vlastních nedostatků chování a postojů vzhledem k bezpečnosti silničního provozu,

f) význam prvků aktivní bezpečnosti vozidla na řešení popsaných situací.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výuce je 24 osob.

(1) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění AM, A1, A2 nebo A jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. jízdu v jízdních pruzích, přejíždění v rámci jízdních pruhů,

2. míjení protijedoucích vozidel v omezeném prostoru,

3. předjíždění,

4. objíždění a vyhýbání,

5. zpomalení před zatáčkou,

6. jízdu zatáčkou,

7. změny směru jízdy;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. minimálně 2 jízdní úkony, včetně slalomu, zaměřené na současné ovládání spojky a přední brzdy prováděné při nízké rychlosti,

2. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na udržení rovnováhy a směru pohledu prováděné při nízké rychlosti,

3. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na trénink správné polohy rukou, hlavy a chodidel na opěrkách pro nohy a správné ovládání přední brzdy a spojky,

4. minimálně 2 úkony zaměřené na cílené a nouzové brzdění při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1, se zapojením přední i zadní brzdy a s důrazem na zachování směru pohledu a polohy na motocyklu,

5. krizové brzdění v zatáčce,

6. technika vyhnutí se při rychlosti nejméně 30 km.h^-1,

7. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1.

(2) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění B, C, D, B1, C1 nebo D1 jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

3. jízdu v jízdních pruzích, změnu jízdního pruhu,

4. předjíždění,

5. příjezd a výjezd na vozovku s více jízdními pruhy,

6. průjezd zatáčkou;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. statický trénink správného sezení, správná poloha rukou, hlavy, správné použití bezpečnostního pásu,

2. minimálně 2 jízdní úkony na trénink správného řízení a směru pohledu,

3. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,

4. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1 na mokré ploše;

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

1. na suchém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 70 km.h^-1,

2. na mokrém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1,

3. na kluzné ploše povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1,

4. na ploše s rozdílnou adhezí povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1;

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(3) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupinu řidičského oprávnění T jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

3. odbočování, zřetelnou signalizaci změny směru jízdy, zejména na křižovatkách,

4. vjezd a výjezd na místa ležící mimo vozovku, zřetelnou signalizaci,

5. předjíždění;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,

2. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na mokré ploše;

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí;

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(4) Rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy je 3,5 hodiny.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výcviku je maximálně 12 účastníků na jednoho lektora.