Část I.
ZÁKLADNÍ POSTUPY POSUZOVÁNÍ SHODY
A) Návrh a konstrukce
1. Pokud jde o návrh a konstrukci rekreačních plavidel, použijí se tyto postupy stanovené v příloze II k rozhodnutí č. 768/2008/ES
1.1 u konstrukčních kategorií plavidel A a B
a) u rekreačních plavidel o délce trupu od 2,5 m do 12 m kterýkoli z těchto modulů
— modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem),
— modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
— modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
— modul H (shoda založená na úplném zabezpečení jakosti),
b) u rekreačních plavidel o délce trupu od 12 m do 24 m kterýkoli z těchto modulů
— modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
— modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
— modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
1.2 u konstrukční kategorie plavidel C
a) u rekreačních plavidel o délce trupu od 2,5 m do 12 m kterýkoli z těchto modulů
— jsou-li splněny harmonizované normy týkající se části A bodů 3.2 a 3.3 přílohy č. 1 k tomuto nařízení: modul A (interní řízení výroby), modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem), modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F, modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
— nejsou-li splněny harmonizované normy týkající se části A bodů 3.2 a 3.3 přílohy č. 1 k tomuto nařízení modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem), modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F, modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
b) u rekreačních plavidel o délce trupu od 12 m do 24 m kterýkoli z těchto modulů
— modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
— modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
— modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
2. Pokud jde o návrh a konstrukci vodních skútrů, použije se kterýkoli z těchto postupů stanovených v příloze II k rozhodnutí č. 768/2008/ES
- modul A (interní řízení výroby),
- modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem),
- modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality).
1.3 u konstrukční kategorie plavidel D
u rekreačních plavidel o délce trupu od 2,5 m do 24 m kterýkoli z těchto modulů:
- modul A (interní řízení výroby),
- modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem),
- modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality).
3. Pokud jde o návrh a konstrukci součástí, použije se kterýkoli z těchto postupů stanovených v příloze II k rozhodnutí č. 768/2008/ES
- modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality).
B) Výfukové emise
Pokud jde o výfukové emise, u hnacího motoru použije výrobce hnacího motoru tyto postupy stanovené v příloze II k rozhodnutí č. 768/2008/ES
1. provádějí-li se zkoušky podle harmonizované normy, kterýkoli z těchto modulů:
- modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C, D, E nebo F,
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
2. provádějí-li se zkoušky bez použití harmonizované normy, kterýkoli z těchto modulů
- modul B (EU přezkoušení typu) spolu s modulem C1 nebo
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku).
C) Emise hluku
1. Pokud jde o emise hluku u rekreačních plavidel se záďovými hnacími motory bez zabudovaného výfukového systému nebo s vestavěnými hnacími motory a u rekreačních plavidel se záďovými hnacími motory bez zabudovaného výfukového systému nebo s vestavěnými hnacími motory, u nichž byla provedena větší úprava a které jsou následně uvedeny na trh do pěti let po této úpravě, použije výrobce tyto postupy stanovené v příloze II k rozhodnutí č. 768/2008/ES
1.1 provádějí-li se zkoušky podle harmonizované normy pro měření hluku, kterýkoli z těchto modulů
- modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem),
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
2.1 provádějí-li se zkoušky podle harmonizované normy pro měření hluku, kterýkoli z těchto modulů
- modul A1 (interní řízení výroby a zkoušení výrobků pod dohledem),
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality),
1.2 provádějí-li se zkoušky bez použití harmonizované normy pro měření hluku, modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku),
2. Pokud jde o emise hluku u vodních skútrů a přívěsných hnacích motorů a záďových hnacích motorů se zabudovaným výfukovým systémem, které jsou určeny k instalaci na rekreačních plavidlech, použije výrobce vodního skútru nebo hnacího motoru tyto postupy stanovené
v příloze k II rozhodnutí č. 768/2008/ES
2.2 provádějí-li se zkoušky bez použití harmonizované normy pro měření hluku, modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku).
1.3 použije-li se k posouzení postup založený na Froudeho čísle a určení poměru výkon/výtlak, kterýkoli z těchto modulů
- modul A (interní řízení výroby),
- modul G (shoda založená na ověření každého jednotlivého výrobku) nebo
- modul H (shoda založená na úplném zabezpečování kvality).