C. Rubání.
§ 16
Jest obzvláště dbáti toho, aby bylo vyrubání uhelné sloje úplné a aby se při něm dosáhlo co nejtěsnějšího závalu; rubá-li se so základkou, budiž základka co nejtěsnější.
§ 18
Mohlo-li by vzniknouti nebezpečí ohně ze závalu, musí býti přírubní chodby včas uzavřeny vzduchotěsně hrázemi, aby se zamezilo vznícení uhlí.
§ 20
Pod hořlavými nebo již hořícími odvaly a lomy jest jakýkoli porub zakázán, dají-li se vzhledem k hloubce a mocnosti dobývané sloje očekávat propadliny nebo trhliny na povrchu, kterými by mohly do dolu vniknouti hořící nebo hořlavé hmoty odvalové, pokud se týče horké nebo zápalné požární plyny.
(1) Sousedící doly, z nichž třeba jen jeden jest nebezpečný třaskavými větry, nebo požárem nebo uhelným prachem, nutno na společných hranicích vzájemně spolehlivě isolovati bezpečnostními pilíři nebo jiným vhodným způsobem.
(2) Bezpečnostní opatření, jichž musí býti dbáno při provozu na společné hranici sousedících dolů, určí v každém jednotlivém případě revírní báňský úřad. Za tím účelem musí závodní učiniti oznámení revírnímu báňskému úřadu, jakmile se jeho důlní díla přiblížila ke hranici sousedního dolu na 40 m.
(1) Kde je podle zkušeností uhelná zásoba náchylná k samovznícení, budiž co nejrychleji vytěžena, aby nezůstávala po delší dobu ležet, a tam, kde se tomu nepříčí povaha sloje neb ohledy bezpečnostní, budiž uhlí strháváno po částech.
(2) Drobné uhlí nahromaděné pod dopravními pásy a žlaby a pohozené dříví musí být včas odstraněno. Aby se usnadnilo udržování chodeb s pásovou nebo žlabovou dopravou v čistotě, musí býti tyto chodby raženy v takovém průřezu, aby byla v nich zajištěna nejméně 50 cm široká cesta a aby se daly položiti pásy nebo žlaby dostatečně vysoko nad spodkem.
(1) Tyto hráze musí býti obzvláště vzduchotěsné a spolehlivé, je-li obava, že by mohly býti větry nassávány s povrchu trhlinami nebo propadlinami, které vznikly účinky rubání.
(2) Nelze-li zabrániti těmito hrázemi samovznícení uhlí, buďtež trhliny a propadliny náležitě utěsněny.