(1) Při jízdě musí řidič pozorovati tlakoměr na pracovní nádržce. Přestoupí-li tlak v pracovní nádržce červeně vyznačenou hodnotu na tlakoměru, aniž působil příslušný pojistný ventil, musí to řidič hlásiti ihned dozorci.

(2) Uniká-li pérovou komorou redukčního ventilu vzduch nebo stoupne-li tlak v pracovní nádrži nad přípustnou výši, takže její pojistný ventil začne působiti, musí řidič dolíti olej k mazání těsnících kroužků redukčního ventilu. Šroub, uzavírající otvor, kterým se olej nalévá, se však nesmí uvolniti, pokud je pod ventilem stlačený vzduch.

(3) Jeví-li se v pracovní nádrži přetlak i po dolití oleje, musí se tlak škrtiti hlavním uzavíracím ventilem, dokud se neopraví nebo nevymění redukční ventil.