8. Svislé výtahy pro dopravu osob.

(1) Ustanovení této hlavy platí pro všechny svislé výtahy na povrchu, jichž se užívá buď výhradně nebo částečně k dopravě osob.

a) Klecové výtahy bubnové.

(2) Pokud se v následujících předpisech nenařizuje nic jiného, platí pro výtahy k dopravě osob kromě těchto předpisů ustanovení dílu I. hlavy 13, této vyhlášky.

(1) Šachta výtahu musí býti tak hluboká, aby pod nejnižším spodkem klece v její nejnižší pracovní poloze byl volný prostor alespoň 50 cm.

(2) Části záchytu nesmějí při přejetí krajních poloh klece nikde naraziti.

(3) Přejede-li klec koncový vypínač, musí vyvažovací závaží pevně dosednouti.

(4) Nad nejvyšší polohou vyvažovacího závaží (závěs v to počítajíc) musí býti nejméně týž volný prostor pro přejetí, jaký jest pod klecí v její nejnižší pracovní poloze.

(1) Umožňují-li stavební poměry přístup nad jízdní šachtu (do strojovny nebo na nosnou konstrukci), musí býti tato šachta opatřena pevným stropem. Při výpočtu pevnosti stropu budiž počítáno alespoň s pětinásobnou bezpečností a budiž uvažováno mimo zatíženi částmi vytahovadla, tahů lan a pod. ještě se zatížením dvěma muži (po 75 kg) na 1 m² plochy.

(2) Stropy ze skla musí býti podchyceny drátěnou sítí s velikostí ok nejvýše 10 X 10 mm.

(3) Stropní otvory pro lana, pásy nebo řetězy smějí býti jen tak veliké, jak je nezbytně nutno.

(1) Vodítka musí zamezovati kývání klece a vyvažovacího závaží a musí býti tak dlouhá, aby je ani klec ani vyvažovací závaží nemohly opustiti. Vyvažovací závaží musí býti tak vedeno, aby nezkrucovalo lano.

v — 0.1 m/s	5násobek
0.2 m/s	6násobek
0.3 m/s	6½násobek
0.4 m/s	7násobek
0.5 m/s	8násobek
0.75 m/s	10násobek
1.0 m/s	12½násobek
1.25 m/s	15násobek
1.5 m/s	18násobek

Pro rychlosti ležící mezi dvěma sousedními hodnotami v tabulce uvedenými, počítá se s brzdící silou, patřící k vyšší hodnotě. Namáhání ocelových vodítek na tah nesmí býti při tom větší než 18 kg/mm²; podle okolnosti musí býti bezpečnost na vzpěr aspoň dvojnásobná. Jsou-li nosné části vodítek z tvrdého dřeva, nesmí býti jejich namáhání na tlak větší než 3.2 kg/mm² a na tah 5 kg/mm²; u měkkého dřeva budiž počítáno s namáháním přiměřeně menším.
(2) Při výpočtu vodítek klece počítá se při všech druzích záchytů se střední brzdící silou, působící po celé délce brzdné dráhy a rovnou násobku součtu největšího zatížení a vlastní váhy klece, a to podle rychlosti:

(3) Je-li výtažný stroj přímo pod šachtou, musí spočívati vodítka namáhaná na tlak na pevných podložkách, které se umístí buď na podlahu strojovny nebo na její strop. V prvém případě jest zakázáno zdržovati se ve strojovně při zkoušce záchytu, v druhém nutno pamatovati na náležitě silný strop.

(4) Konsoly, ve kterých jsou uložena vodítka namáhaná na tlak, počítají se aspoň se čtyřnásobnou bezpečností z namáhání, které vznikne silou rovnající se ¹/₁₀ největšího zatížení vodítka a působící v horizontální rovině v nejnepříznivějším směru.

(1) Všechny přístupy k šachtě musí míti silné dveře nebo jiné uzávěry, které se nesmějí otvírati dovnitř šachty (šachetní dveře). Tyto uzávěry nesmějí býti vzdáleny více než 30 mm od okraje podlahy nástupiště.

(2) Dveře musí úplně uzavírati vstupní otvor šachty. Nemají-li plných stěn, musí býti výplně z drátěné sítě s oky nejvýše 20 X 20 mm a z drátu alespoň 1.8 mm tlustého.

(3) Volné prostory mezi předními hranami bočních stěn klece a rámem šachetních dveří nesmí býti větší než 100 mm na každé straně. Prostory větší musí býti náležitě uzavřeny.

(4) Šachetní dveře musí býti tak upraveny, aby se daly zvenčí otevříti, není-li za nimi klec ve správné poloze, jen zvláštním klíčem. Trojhranné nebo čtyřhranné klíče nejsou dovoleny.

(5) Mříže svisle pohyblivé, jako šachetní uzávěry, jejichž pohyb je odvozen od pohybu klece, takže samočinně otvírají nebo zavírají, nejsou dovoleny.

(1) Šachetní dveře musí býti s řízením výtahu v takovém spojení, že se výtah může pohybovati jen, když jsou všechny šachetní dveře pevně uzavřeny.

(2) Jsou-li dveře dvoudílné nebo několikadílné, musí býti závěr řízení v nucené souvislosti se všemi částmi dveří, takže se uvolní jen po uzavření celého dveřního otvoru.

(3) Mechanický závěr řízení musí nuceně uzavírati řízení i při projíždění, takže šachetní dveře mohou býti jen tehdy otevřeny, je-li klec ve správné poloze a zároveň řízení v nulové poloze.

(4) Jsou-li dveře jízdní šachty a klece opatřeny elektrickými dveřními doteky, nepožaduje se závěr řízení při projíždění, když doteky zastaví samočinně výtah při otevření celých dveří nebo jen jedné jejich části.

b) plně zatížená i prázdná klec nesmí zvětšiti svou rychlost za jízdy dolů nebo nahoru při uvolněné brzdě a vypjaté hnací síle.

(1) Vytahovadlo (t. j. výtažný stroj spolu s hnacím strojem) musí vyhovovati těmto podmínkám:

a) klec prázdná i plně zatížená, jsouc v klidu, nesmí se rozjeti sama od sebe při uvolněné brzdě;

(2) Při nulové poloze řízení nesmí se klec v žádném směru pohnouti.

(3) Elektrické výtahy musí míti elektricky poháněnou brzdu.

(4) Výtažný stroj musí býti tak zařízen, aby se dal z nouze ručně poháněti diskovým kolem, nasazeným buď pevně nebo volně na hřídeli šroubu nebo motoru. Kliky nejsou dovoleny.

(5) Směr točení při zdvihání nebo spouštění musí býti na výtažném stroji zřetelně označeny.

(1) Řídicí zařízení musí býti tak uloženo a chráněno, aby nemohlo býti poškozeno, nebo ve své činnosti rušeno dopravovanými osobami nebo hmotami.

(2) Řízení jest dovoleno buď a) z vnitřku klece nebo b) zvenčí a z vnitřku klece. Zařízení, u nichž klec začne sjížděti samočinně uzavřením šachetních nebo klecových dveří, nejsou dovolena.

(3) Řízení podle písm. a) musí býti tak umístěno, aby nebylo možno ovládati je zvenčí.

(4) Řízení podle písm. b) jest dovoleno jen tehdy, jsou-li vnější a vnitřní řízení na sobě závislá, takže se může výtah ovládati vždy jen buď vnějším nebo jen vnitřním řízením podle toho, kterým byl způsoben pohyb výtahu.

5) Zapínati vnitřní řízení smí býti možno jen při zavřených dveřích klece.

(6) U výtahů s mechanickým řízením musí míti řídicí lano vnějšího řízení rukojeti.

(7) Řídicí lana, běžící podél klece a z ní ručně ovládaná, musí býti oddělena krytem od jízdní šachty, pokud nejsou od vyčnívajících částí šachty vzdálena alespoň 500 mm, nebo nejsou-li stěny šachty hladké a bez jakýchkoliv výčnělků. Užije-li se řídicích lan drátěných, musí míti na místech, na kterých se lano uchopí, ochranný povlak.

(8) Polohy řízení pro různé směry pohybu a pro zastavení musí býti označeny štítky „Nahoru“, „Dolů“, „Stůj“. Při vnějším řízení musí býti tabulky ukazující směr pohybu vyvěšeny v každém poschodí, z kterého lze výtah říditi.

(1) Klece musí míti střechu, aby netoliko chránila plošinu před spadlými předměty, nýbrž i zamezovala dopravu příliš dlouhých předmětů.

(2) Jsou-li upraveny ve stropech klece průlezy, musí býti jejich víka upevněna na závěsech tak, aby se dala odklopiti dovnitř klece.

(3) Klece musí míti na těch stranách, kde není žádných otvorů pro vstup, plné stěny anebo drátěnou síť, jejíž oka nesmějí míti větší světlost než 20 mm a jejíž drát musí býti aspoň 1.8 mm tlustý, a to nejméně do výšky 2 m. Skleněné tabule musí býti dostatečně tlusté a tak chráněny, aby se nedaly vymáčknouti. Klece s neprodyšnými stěnami a stropem musí míti větrací otvory.

b) Uzávěry jízdní šachty musí tvořiti s vnitřní stěnou souvislou plochu. Na vnitřních stěnách uzávěru šachty jsou zakázány zámky s vyčnívajícími nebo podobnými klikami, které by se daly rukou uchopiti.

a) Ohrazení šachty po stranách pro vstup musí býti po celé výšce všech poschodích úplně hladké, bez výstupků, a nesmí býti nikde než 30 mm vzdáleno od klece; při tom musí býti znemožněno zachytiti se stěny nebo stoupnouti na ni nohou. Drátěné stěny s oky do průměru 2.0 mm a při tloušťce drátu 1.8 mm se považují za hladké stěny.

(4) Klec musí míti zpravidla dveře, které jsou s řízením v takovém spojení, že se výtah může pohybovati jen tehdy, jsou-li tyto dveře zavřeny. Tyto dveře se nesmějí otvírati ven z prostoru šachty.

(5) Dveří klece není třeba, vyhoví-li se těmto podmínkám:

(6) Dveře klece musí býti tak zařízeny, aby volný prostor mezi dveřmi klece a dveřmi šachty nepřesahoval 100 mm. Volný prostor mezi vnějším okrajem rámu klece a okrajem podlahy nástupiště nesmí býti větší než 25 mm.

(1) Výtahy musí míti zařízení, které při přejetí konečné pracovní polohy výtah zastaví v mezích dovolených pro přejetí. Působení tohoto zařízení musí býti nezávislé na řízení, výtahu.

(2) Koncové vypínače musí se umístiti buď na vytahovadlo nebo v šachtě.

(3) Koncový vypínač se nesmí spouštěti řetězovým, lanovým ani řemenovým převodem.

(1) Klece visící na lanech, pásech nebo kloubových řetězech musí míti spolehlivé klínové, excentrické nebo klouzavé záchyty nebo rychlostní brzdu, které začnou působíti při vysmeknutí nebo přetržení lan. Při dovolené jízdní rychlosti větší než 0.75 m/s jsou dovoleny pouze klouzavé záchyty nebo rychlostní brzdy.

(2) Záchyty a brzdná zařízení musí se tak uspořádati, aby se nepoškodila ani neztěžovala jejich činnost. nakládanými břemeny, ani manipulací nepovolaných osob. Části záchytů nesmějí býti nejvyšším bodem klece.

(1) Působením rychlostní brzdy smí klec sjížděti nejvýše rychlostí 1.5 m/s.

(2) Použije-li se rychlostní brzdy, musí sjíždějící klec dosednouti na konci dráhy na nárazníky, které ji pozvolna zastaví.

(3) Při rychlostních brzdách se vypočítává energie zachycená nárazníky z hmoty klece včetně největšího zatížení a z rychlosti 1.5 m/s, při čemž se uvažuje trojnásobná bezpečnost.

(4) Upevnění konců lan na kleci nebo na vyvažovacím závaží musí trvale zaručovati touž pevnost, jakou má lano.

(5) Navíjecí bubny musí býti při konečné poloze klece nebo vyvažovacího závaží ovinuty délkou rovnou aspoň 1.5 obvodu bubnu. Konce lan musí býti zavedeny otvorem v plášti dovnitř bubnu a na průchozím místě dobře upevněny.

(3) Nosná lana kleci musí býti spojena se záchytem tak, aby při nebezpečném prodloužení anebo přetržení i jen jediného lana byl záchyt uveden v činnost.

(2) Visí-li klec na více než dvou lanech, pásech nebo řetězech, musí býti zajištěno jejich stejnoměrné zatížení. To platí i o zavěšení vyvažovacího závaží.

(1) Klec musí býti zavěšena alespoň na dvou na sobě nezávislých lanech, pásech nebo řetězech; řetězy s kruhovými články nejsou dovoleny. Stejně musí býti zavěšeno i vyvažovací závaží.

při čemž značí
B pevnost drátu lan nebo pásu kg/mm²,
E modul pružnosti drátu, lana nebo pásu kg/mm², který podle pevnosti je tento
δ tloušťka pásu nebo průměr nejtlustšího drátu v laně v mm (silnějších drátů, které tvoří jádro netřeba dbáti, jsou-li z měkčího materiálu než ostatní dráty a nehledí-li se k nim při výpočtu nosného průřezu),
D₁ nejmenší skutečný průměr ohybu mm,
K_t namáhání lan v tahu kg/mm²,
K celkové namáhání lán kg/mm²,
$\mathrm{K}={\mathrm{K}}_{\mathrm{t}}+\frac{\mathrm{\delta }}{{\mathrm{D}}_1}\mathrm{E}={\mathrm{K}}_{\mathrm{t}}+\frac{\mathrm{E}}{{\displaystyle \frac{{\mathrm{D}}_1}{\mathrm{\delta }}}}$
(2) Celkové namáhání ocelových lan a pásů v kg/mm² se počítá podle vzorce

při pevnosti	120 kg/mm2	21.000 kg/mm2,
	150 kg/mm2	21.500 kg/mm2.

Celková bezpečnost proti přetržení (a), která se počítá z celkového namáhání lan (K), musí býti alespoň čtyřnásobná, při čemž bezpečnost lan (t) jen při namáhání tahem se počítá podle vzorce
$\mathrm{t}=\frac{\mathrm{a}{\displaystyle \frac{{\mathrm{D}}_1}{\mathrm{\delta }}}}{{\displaystyle \frac{{\mathrm{D}}_1}{\mathrm{\delta }}-\mathrm{a}\frac{\mathrm{E}}{\mathrm{B}}}}$

(1) Kloubové řetězy a pásy z textilií nesmějí býti namáhány více než ⅛ své pevnosti při přetržení.

a) $\frac{\mathrm{D}}{\mathrm{\delta }}\geqq 700+30\mathrm{i}$;
D nejmenší dovolený průměr ohybu v mm,
d průměr lana v mm,
i počet účinných změn ohybu. Rozumí se tím počet všech ohybů, které vykonává lano při největší pracovní výšce. Za změnu ohybu se považuje zakřivení z nekonečna až na určitou konečnou hodnotu nebo naopak. Dvě změny ohybu za sebou v opačném smyslu počítají se dvojnásobně. Při výtahovém stroji uspořádaném dole nepočítají se do počtu ohybů všechny vodící kladky.
(4) Poměry $\frac{\mathrm{D}}{\mathrm{\delta }}$ a $\frac{\mathrm{D}}{\mathrm{d}}$ drátěného lana nebo ocelového pásu musí vyhovovati těmto podmínkám:
kde značí:
b) $\frac{D}{d}\geqq 35$,

(3) Materiál na drát s větší pevností než 150 kg/mm² + 10% se nedovoluje. Tloušťka drátu musí býti aspoň 0.5 mm.

(1) Příchody k šachtě, jakož i klec, musí býti po dobu činnosti výtahu (t. j. čas, kdy se výtahu může řádně používati) trvale osvětleny. Trvalé osvětlení vnitřku klece může býti nahrazeno osvětlovacím zařízením, které se rozsvítí při otevření šachetních dveří a po zavření jich osvětluje klec tak dlouho, pokud je zatížena.

(2) Příchody k šachtě — jsou-li osvětlovány uměle — musí se osvětlovati nepřenosnými svítilnami.

(3) Klec se smí osvětlovati jen svítidly elektrickými.

(1) Výtah musí míti uvnitř klece poplašné zařízení, které jest slyšeti i mimo šachtu a které je nápadně označeno.

(2) Výtahy s tlačítkovým řízením musí míti v kabině tlačítko, kterým se výtah ihned zastaví. Tlačítko musí míti označení „Stůj“.

(3) Výtahy v uzavřených šachtách musí míti ve všech poschodích návěští, která ukazují, zda je výtah v pohybu.

Pozor! Výtah!
Osoby smějí jezditi jen s řidičem.
Nosnost …… kg i s řidičem.
c) U nákladního výtahu doprovázeného řidičem:

(2) Na vnitřní straně šachty musí býti označeno poschodí. Na každém nástupišti a v kabině musí býti tyto vývěsky:

(1) Na každém výtahu musí býti na místě zvenčí dobře viditelném upevněn štítek, obsahující jméno výrobce, rok postavení a tovární číslo výtahu.

Poučení o obsluze řízení, o zastavení v nouzi a o poplašném zařízení.
b) U výtahů řízených pasažéry:
Pozor! Výtah!
Při vstupu do výtahu i výstupu z něho uzavřete dobře dveře.
Nosnost …… kg nebo …… osob.

Pozor! Výtah!
a) U výtahu s řidičem:
Výtahu se smí užívati jen s řidičem.
Nosnost …… kg nebo …… osob i s řidičem.

(1) Jízdní rychlost výtahu nesmí býti větší než 1.5 m/s.

(2) Hnací stroj (t. j. motor pohánějící výtažný stroj), jakož i výtažný stroj (t. j. mechanická část výtahu bez hnacího stroje) musí býti tak zařízeny, aby se nemohla v žádném směru překročiti dovolená jízdní rychlost.

b) Klecové výtahy s hnacím lanovým kotoučem.

(1) Hnací lanový kotouč musí míti přímý elektrický pohon.

(3) Tření musí býti tak veliké, aby klec 1½krát zatížená při sjíždění a potřebném brzdění neklouzala.

(2) Průměr lanového kotouče nesmí býti menší než padesátinásobný průměr lana.

(4) Největší měrný tlak mezi lanem a drážkami hnacího lanového kotouče nesmí překročiti tyto hodnoty:

Při rychlosti lana v m/s	0.5	0.75	1	1.25	1.5
Měrný tlak „p“ v kg/cm2	75	66	60	55	52

c) zastaví-li se hnací stroj při prodloužení nebo uvolnění jednoho lana,

b) je-li celková bezpečnost lana proti přetržení aspoň pětinásobná,

a) při pružném zavěšení klece i vyvažovacího závaží aspoň na 4 lanech,

d) je-li zkouškou bezpečně dokázáno, že plně zatížená klec při jízdě se zachytí při uvolnění všech lan.

c) Výtahy paternosterové.

(1) Mezi přední hranou podlahy cely a stěnou šachty není dovolen větší prostor než 250 mm.

(2) V nejvyšší a nejnižší poloze, kde se mění směr pohybu, musí býti prostor šachty na otevřené straně cel uzavřen hladkými ochrannými stěnami.

(3) Zařízení ke spouštění výtahu musí býti na zámek, a to u hlavního vchodu, kde musí stále pobývati dozorce.

(1) Pohon paternosterových výtahů smí býti jen elektrický. Při přerušení proudu musí se výtah samočinně zastaviti zapadnutím brzdy.

(2) Opačný pohyb výtahu musí býti znemožněn nehlučným zařízením.

(2) Podlahy cel nebo nástupišť nesmějí býti kluzké. Jsou-li z linolea, nesmějí se napouštěti.

(1) Každé nástupiště i každá cela musí míti po obou stranách kovová, případně dřevem obložená držadla, dlouhá nejméně 400 mm a nařízená šikmo k zadní hraně stropu cely.

(1) Řetězy musí běhati ve vedeních, která zabraňují, aby přetržený řetěz nespadl na celu, a zároveň způsobují vzepření řetězů, která zabrání pádu cel. Horní a spodní konce vedení řetězu musí býti co možná nejblíže k řetězovým kolům. Pod spodními řetězovými koly musí býti zřízeny ochranné železné třmeny.

(2) Vrchní řetězová kola musí býti tak vysoko, aby vystupující cely počaly měniti směr svého pohybu teprve tehdy, je-li podlaha cely v nejvyšším místě vstupního otvoru v nejvyšším poschodí, t. j. aspoň 2.5 m nad podlahou nástupiště v nejvyšším poschodí.

zákaz kouřiti v celách,
poučení o bezpečném projíždění půdou a sklepem,
návod, jak zastaviti paternoster při nebezpečí,
zákaz dopravy zavazadel,
dovolený počet osob,
zákaz vystupovati z paternosteru, když se zastaví.
(1) Na každém nástupišti musí býti upevněny na dobře viditelném místě předpisy o užívání, které musí obsahovati mimo jiná poučení:

V nebezpečí zastavte výtah stisknutím tlačítka!
Zneužití se trestá podle zákona!
Jméno výrobcovo a tovární číslo výtahu.
Zatížení cely: dvě osoby (jedna osoba).
(2) Mimo to musí býti na každém nástupišti tyto nápisy, každý na zvláštní tabulce:

d) Jiné konstrukce výtahů pro dopravu osob.

e) Užívání, obsluha, dozor, udržování a zkoušení výtahů pro dopravu osob.

Tak zejména jest zakázáno obsluhovati výtah bez oprávnění, zatěžovati jej více než je dovoleno, a zneužívati vypínacích anebo pojistných zařízení nebo poškozovati je.
(2) Každá nesprávná nebo neoprávněná manipulace jest zakázána.

(3) Klec budiž zatížena co možná rovnoměrně.

(4) Výtah se smí spustiti teprve po náležitém uzavření dveří šachty, případně i dveří klece. Tyto dveře se nesmějí otevírati, dokud výtah nestojí.

(5) Zůstane-li klec viseti nebo selže-li pohon, nařídí se řízení na „Stůj“. V takovém případě nebo vznikne-li nebezpečí, zazvoní se na poplach

(1) Výtah smí býti uveden do pohybu jen zařízením k tomu určeným.

c) brzdicí zařízení, zda správně působí.

a) samočinné závěry řízení, zdali se klec nerozjede při pootevřených šachetních dveřích,

b) řízení, a to zkušební jízdou do každého poschodí, zároveň se přezkoušejí i nouzová návěštní zařízení,

(1) Drátěná lana se před položením přezkoušejí stejně, jako jest předepsáno v § 32 „Nařízení o jízdě na laně“.

Z počet viditelných lomů drátů lana na délce 1 m,
$\mathrm{Z}\geqq 1·15\frac{\mathrm{i}}{\mathrm{d}}$, kde značí
(2) Drátěná lana se vymění, je-li
i počet nosných drátů v průřezu lana.
d průměr lana v mm,

(3) Bezpečnostní zařízení podle odst. 1 se zkoušejí tím, že se úmyslně, kde je to možno, způsobí stav, za něhož mají jednotlivá bezpečnostní zařízení působiti. Uzávěry jízdní šachty se zkoušejí jízdou v obou směrech.

(2) Jednou za tři roky se provedou zkoušky podle předcházejícího odstavce za přítomnosti zástupce obvodního báňského úřadu, který současně provede prohlídku celého výtahu.

(1) Alespoň jednou za čtvrt roku a kromě toho po každém novém zabudování a po obnovení důležitých částí zkouší odborník, vedoucím závodu k tomu jmenovitě ustanovený,

e) přetížení výtahu za klidu 1½násobným největším dovoleným zatížením.

a) všechna předepsaná bezpečnostní zařízení, jako nouzové koncové vypinače, zařízení při uvolnění lan, dveřní doteky, nouzová poplašná zařízení a brzdy,

b) uzávěry jízdní šachty ve všech poschodích,

c) spolehlivost záchytů při největším dovoleném zatížení,

d) u výtahů s hnacím lanovým kotoučem dostatečnou vazbu třením při 1½násobném největším dovoleném zatížení, u výtahů s bubnem přetížení za jízdy s břemenem o 10% větším, než je největší dovolené zatížení,

(4) Při zkoušce spolehlivosti záchytů se odpojí závěsy klece, nebo se alespoň do té míry uvolní, aby při sjíždění klece mohly záchyty působiti. U výtahů s hnacím lanovým kotoučem a s pružným zavěšením klece i vyvažovacího závaží se vykoná zkouška záchytů při uvolnění všech lan při jízdě dolů.

f) Přechodná ustanovení.

b) při rozšiřování a částečných přestavbách ale jen potud, pokud lze vyhověti novým předpisům bez značných změn na ostatních částech zařízení.

(2) Ustanovení §§ 302 až 308 platí i pro výtahy pro dopravu osob schválené před účinností tohoto nařízení.

(3) Ustanovení §§ 250 až 301 platí, pokud se týče zařízení schválených před účinností tohoto nařízení, jenom pro ty části, které byly za účinnosti tohoto nařízení obnoveny nebo vyměněny.

a) mají-li závady, jež ohrožují zdraví, nebo jsou nebezpečny životu,

(1) Výtahů pro dopravu osob, postavených před účinností tohoto nařízení smí se používati dále až do jejich normálního opotřebení nebo do zamýšlené přestavby, pokud byly již schváleny. Tyto výtahy se musí upraviti podle §§ 250 až 301 v těchto případech: