(1) Čekací dobou se podle této vyhlášky rozumí:

(2) Zdržení, které vznikne při odstraňování vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch na vozidle, nebo zdržení způsobené zásahem vyšší moci a doba potřebná k naloženi, přeložení nebo složení nákladu, pokud nepřekročí nejdelší lhůty stanovené v odstavci 3, se nepovažuje za čekací dobu. Rovněž doba, po kterou stojí naložené nebo prázdné vozidlo na stanovišti dopravce, po případě doba, po kterou zaměstnanci dopravce odpočívají, se nepovažuje za čekací dobu. Za tuto dobu se nesmějí účtoval žádné náhrady

(3) Jako nejdelší lhůty pro naložení, přeložení nebo složení nákladu, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci zákazníka nebo odesilatele, po případě příjemce zásilky, za něž se nesmí účtovat náhrad za čekací dobu, se stanoví pro všechny tyto výkony dohromady tyto celkové doby:
Při celkové váze zásilky (celkové nosnosti vozidel) do

1 t	1,5 t	2 t	2,5 t	3 t	4 t
30 min.	35 min.	40 min.	45 min.	50 min.	60 min.
5 t	6 t	7 t	8 t	9 t	10 t
70 min.	80 min.	90 min.	100 min.	110 min.	120 min.,

za každou další tunu váhy (nosnosti) 10 minut. Doby potřebné k provedení jednotlivých výkonů se sečítají.

(4) Náhrady za čekací dobu se účtují jen při dopravě celovozových (§ 6) a kusových zásilek (§ 11). Při místním rozvozu kusových zásilek (§ 14) a místním dovozu paliva (§ 10) nesmějí se náhrady za čekací dobu účtovat.

(5) Při účtování dovozného podle hodinových sazeb (§ 22) se připočítává čekací doba k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu a za celou tuto dobu se účtují hodinové sazby.

(6) Při výpočtu náhrad za čekací dobu se zaokrouhluje tato doba na nejblíže vyšší půlhodinu

(7) Za každou půlhodinu čekací doby vozidel se účtují nejvýše tyto náhrady:

(8) Za čekací dobu závozníků, nakladačů, skladačů a podobných zaměstnanců dodaných dopravcem, se účtují nejvýše náhrady podle časových sazeb stanovených v § 29.

(9) Náhrada za čekací dobu jednoho řidiče motorového vozidla se nesmí účtovat, poněvadž je již zahrnuta v náhradách stanovených v odstavci 7. Za druhého řidiče se účtují nejvýše náhrady podle časových sazeb stanovených v § 29.

(10) Pro výpočet náhrad za čekací dobu při použití zvláštních vozidel platí obdobně ustanovení § 23.

(11) Provádí-li se doprava celovozových nebo kusových zásilek postupně pro několik zákazníků a vznikne-li dopravci nárok na účtování náhrad za čekací dobu, účtuje se náhrada za tuto dobu jen zákazníkům, jejichž zaviněním zdržení vzniklo. Každému z těchto zákazníků se účtuje jen náhrada za čekací dobu na něho připadající.

a) zdržení, které vznikne tím, že vozidlo stojí z příkazu zákazníka nebo jeho vinnou nečinně na místě nakládání, překládání nebo skládání, po případě na jiném, zákazníkem určeném místě;

b) doba, po kterou musí vozidlo čekat nečinně na místě nakládání, překládání nebo skládání v důsledku nahromadění vozidel;

c) doba, která překročí nejdelší lhůty pro nakládání, překládání a skládání zásilek, stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádí zaměstnanci zákazníka.

za každou další tunu nosnosti 1,50 Kčs;

1 t	1,5 t	2 t	2,5 t	3 t	4 t	5 t	6 t	7 t	8 t	9 t	10 t
Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
20.—	21.—	22.—	23.—	25.—	26.—	30.—	31.—	32.—	33.—	34.—	35.—,

a) za nákladní auta o nosnosti do

za každou další tunu nosnosti Kčs 1.—.

1 t	1,5 t	2 t	2,5 t	3 t	4 t	5 t	6 t	7 t	8 t	9 t	10 t
Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs	Kčs
3.—	4.—	5.—	6.—	7.—	8.—	9.—	9.50	10.—	10.50	11.—	12.—,

b) za přívěsné vozy o nosnosti do