(1) Brzdy motorových vozidel, jejichž technická způsobilost k provozu byla nebo bude schválena do 31. prosince 1952, musí být schopny zastavit na vzdálenost (brzdnou dráhu)

	provozní brzdou, která působí		ruční brzdou
	na všechna kola	jen na některá kola
a) jde-li o motorová vozidla o nejvyšší rychlosti 30 km/hod. při rychlosti 20 km/hod.	5,2 m	7,7 m	10,25 m
b) jde-li o motorová vozidla o rychlosti přes 30 km/ hod. při rychlosti 40 km/hod.	20,5 m	30,8 m	41,00 m

(2) Brzdy motorových vozidel, jejichž technická způsobilost bude schválena po 1. lednu 1953, musí být schopny zastavit na vzdálenost (brzdnou dráhu)

	provozní brzdou, která působí		ruční brzdou
	na všechna kola	jen na některá kola
a) jde-li o motorová vozidla o nejvyšší rychlosti 30 km/hod. při rychlosti 20 km/hod.	3,8 m	5,5 m	7,7 m
b) jde-li o motorová vozidla o rychlosti přes 30 km/hod., nejvýše do 100 km/hod., při rychlosti 40 km/hod.	15,4 m	—	30,8 m
c) jde-li o motorová vozidla o rychlosti přes 100 km/hod., při rychlosti 40 km/hod.	12,5 m	—	30,8 m.

(3) Brzdy přívěsů musí mít stejnou účinnost jako brzdy motorových vozidel podle ustanovení odstavce 2.

(4) Brzdy musí zastavit vozidlo na brzdnou dráhu uvedenou v předchozích odstavcích za normálních atmosférických poměrů na vodorovné, suché silnici s pevným povrchem, za použití obvyklé síly, při plně naložených vozidlech a s ohřátými brzdovými bubny, aniž by vozidlo změnilo přímý směr své jízdy.

(5) Účinnost brzd může být při rychlostech podle předchozích odstavců zkoušena také brzdoměrem; jeho typ a způsob použití výsledků měření musí být schváleny ministerstvem dopravy nebo orgánem jím zmocněným.